Il motore a magneti permanenti a trasmissione diretta della serie Enneng TYDP (DDPMSM) elimina completamente il cambio, fornendo direttamente sull’albero una coppia elevata a bassa velocità. Certificato secondo gli standard di efficienza IE4/IE5, con coppia nominale fino a 100.000 N·m, garantisce un risparmio energetico del 15–35% e riduce i costi di manutenzione di oltre il 50% rispetto ai sistemi azionati da cambio. Grado di protezione IP55/IP56, certificato ISO9001, funzionamento da -40 °C a +55 °C. Ideale per torri di raffreddamento, macchine sfere, nastri trasportatori ed estrazione del petrolio. Garanzia di 1 anno.
Il motore a magneti permanenti a trasmissione diretta della serie TYDP è un motore PMSM a trasmissione diretta per apparecchiature industriali a bassa velocità e alta coppia. È progettato per fornire coppia direttamente sull'albero azionato, riducendo la necessità di un riduttore laddove il layout meccanico e le condizioni di impiego consentano un funzionamento senza ingranaggi. Questa gamma di motori senza ingranaggi può essere valutata per ventilatori di torri di raffreddamento, macchine sfere, agitatori, nastri trasportatori e attrezzature per pompaggio con aste. Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. adatta la configurazione del motore al ciclo di lavoro, al requisito di coppia, alla velocità, all'interfaccia meccanica e all'ambiente di installazione.
Un motore PMSM a trasmissione diretta utilizza un rotore a magneti permanenti multipolare per generare coppia a bassa velocità senza l’assemblaggio tradizionale composto da motore e riduttore. Per un progetto industriale, il valore di un motore senza riduttore dipende dall’intero gruppo di azionamento: la macchina azionata, il collegamento sull’albero, la struttura di supporto, la configurazione di controllo, il metodo di raffreddamento e l’accessibilità per la manutenzione devono essere tutti valutati prima della selezione.
Progettazione del motore PMSM a trasmissione diretta
La serie TYDP è un motore a bassa velocità e alta coppia che impiega magneti permanenti in neodimio-ferro-boro (NdFeB) e una struttura rotorica multipolare. Un motore PMSM a trasmissione diretta può essere configurato con velocità nominali di 20, 50, 100, 200 o 500 giri/min. Ciò rende la serie adatta quando una macchina richiede una rotazione controllata a bassa velocità e un collegamento diretto sull’albero risulta tecnicamente idoneo. La coppia finale, le dimensioni del telaio e la soluzione di raffreddamento devono essere scelte in base al profilo di carico effettivo, non esclusivamente sulla base della velocità.
Come motore senza ingranaggi, la serie TYDP può semplificare il percorso di trasmissione meccanica eliminando un riduttore nelle configurazioni di apparecchiature applicabili. Ciò non significa che ogni macchina debba essere convertita in azionamento diretto. È necessario valutare lo spazio di montaggio disponibile, l’allineamento, la coppia di avviamento, l’inerzia, i requisiti di frenatura e il processo operativo. Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. utilizza questi parametri per discutere se un motore PMSM ad azionamento diretto sia adatto a una nuova installazione o a una riqualificazione.
Caratteristiche principali
Architettura di motore PMSM ad azionamento diretto per applicazioni industriali a bassa velocità.
Opzioni di motore a bassa velocità e alta coppia con velocità nominali da 20 giri/min a 3000 giri/min.
Coppia nominale in uscita superiore a 100.000 N·m per le configurazioni selezionate applicabili.
Gamma di potenza da 5,5 kW a 6300 kW e dimensioni del telaio da 132 a 710.
Opzioni di motore con efficienza IE4 / IE5 per il confronto all’interno di una valutazione energetica a livello di sistema.
Opzioni di protezione IP55 / IP56, isolamento classe F e opzioni di raffreddamento IC411, IC416 o IC71W.
Adatto alla regolazione della velocità basata su inverter quando abbinato a una soluzione di controllo compatibile.
Quantità minima d'ordine di un'unità e garanzia annuale indicata.
Specifiche tecniche
Parametro |
Specifiche confermate |
Criterio di selezione |
|---|---|---|
Tipo di prodotto |
Motore PMSM a trasmissione diretta |
Configurazione del motore senza riduttore per applicazioni idonee |
Dimensione del telaio |
132–710 |
Verificare le dimensioni di installazione |
Gamma di potenza |
5,5–6300 kW (personalizzabile) |
Personalizzabile nell'intervallo indicato |
Velocità Nominale |
20 / 50 / 100 / 200 / 500 giri/min (personalizzabile) |
Selezione a bassa velocità da parte dell'equipaggiamento azionato |
Coppia nominale |
>100.000 N·m |
Per le configurazioni selezionate applicabili |
Classe di efficienza |
IE4 / IE5 |
I risultati energetici del sistema dipendono dalle condizioni operative |
Classe di protezione |
IP55 / IP56 |
Selezionare in base all'ambiente di installazione |
Metodo di raffreddamento |
IC411 / IC416 / IC71W |
Include l'opzione raffreddata ad acqua |
Temperatura di funzionamento |
-40°C a +55°C |
Confermare i requisiti del sito |
Altitudine |
≤2000 metri |
Confermare le condizioni del progetto |
Vantaggi Tecnologici
Un motore a bassa velocità e alta coppia può fornire un controllo utile quando è richiesta una coppia elevata a bassa velocità di rotazione. In una configurazione di motore PMSM a trasmissione diretta, il motore viene scelto per funzionare in abbinamento al carico di processo anziché fare affidamento su un riduttore per la riduzione della velocità. Il risultato può essere un gruppo di trasmissione più compatto in applicazioni idonee. Rumore effettivo, vibrazioni, consumo energetico e necessità di manutenzione dipendono dalla progettazione della macchina, dalla qualità dell'installazione, dal carico applicato, dai sistemi di controllo e dall'ambiente operativo.
La classificazione del motore con efficienza IE5 è un riferimento a livello di motore, non una promessa universale di risparmio energetico. Nel confrontare un motore ad efficienza IE5 con un’altra soluzione di azionamento, i team ingegneristici devono considerare le ore di funzionamento, il funzionamento a carico parziale, le impostazioni del VFD, le perdite meccaniche della trasmissione e l’equipaggiamento di riferimento. Una valutazione specifica per sito fornisce una visione più chiara se un motore PMSM a trasmissione diretta possa supportare gli obiettivi operativi previsti.
Per un progetto con motore senza riduttore, anche la pianificazione della manutenzione cambia, poiché il riduttore non fa parte del gruppo motopropulsore. Rimangono importanti lo stato dei cuscinetti, il funzionamento del sistema di raffreddamento, l’integrità del fissaggio, l’allineamento e i comandi elettrici. Questo approccio pratico aiuta i team a valutare un motore a bassa velocità e alta coppia in relazione al piano di assistenza che possono garantire.
Applicazioni tipiche
Torbere
Un motore PMSM a trasmissione diretta può essere valutato per ventilatori di torri di raffreddamento, dove la rotazione lenta del ventilatore e un gruppo motopropulsore senza ingranaggi si adattano al progetto meccanico. Per ogni progetto relativo a una torre di raffreddamento, occorre confermare il grado di protezione IP, il metodo di raffreddamento, l’inerzia del ventilatore, l’umidità del sito e la strategia dell’inverter (VFD).
Mulini a sfere e agitatori
I mulini a sfere e gli agitatori industriali possono richiedere una coppia a bassa velocità controllata. Dopo aver esaminato il carico di processo, le condizioni di avviamento, la disposizione dell’albero e il sistema di supporto meccanico, può essere selezionato un motore a bassa velocità e alta coppia. Una configurazione con motore senza ingranaggi deve essere valutata come parte integrante del sistema di azionamento completo del mulino o dell’agitatore.
Grandi nastri trasportatori
Per i nastri trasportatori, un motore PMSM a trasmissione diretta può essere preso in considerazione qualora controllo di velocità, coppia di avviamento, carico sul nastro trasportatore e disposizione dell’azionamento consentano un collegamento diretto. Il motore, l’inverter (VFD), il sistema di frenatura e la meccanica del nastro trasportatore richiedono un’ingegnerizzazione coordinata.
Unità di pompaggio per estrazione di petrolio
Un motore senza riduttore può essere preso in considerazione per impianti di pompaggio con aste di sollevamento quando sono noti il profilo ciclico della coppia, l’esposizione ambientale, le esigenze di controllo e l’accessibilità per la manutenzione.
Guida alla selezione
Per selezionare un motore PMSM a trasmissione diretta, fornire la potenza richiesta, la coppia nominale e massima, la gamma di velocità, l’inerzia del carico, il metodo di avviamento, il ciclo di lavoro, l’interfaccia meccanica, le condizioni dell’involucro, la temperatura, l’altitudine e le utenze disponibili. Queste informazioni consentono a Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. di proporre una configurazione adeguata di motore a bassa velocità e alta coppia.
Per interventi di retrofit, confrontare l’attuale gruppo motore-riduttore con la configurazione proposta del motore senza riduttore. Verificare prima della decisione finale le dimensioni, il collegamento sull’albero, le fondazioni, l’alimentazione elettrica, la compatibilità con l’inverter (VFD), il grado di protezione e la procedura di manutenzione. L’obiettivo è ottenere una soluzione a trasmissione diretta tecnicamente adatta, non un semplice sostituto generico.
FAQ
D: Che cos'è un motore PMSM a trasmissione diretta?
R: Un motore PMSM a trasmissione diretta è un motore sincrono a magneti permanenti configurato per azionare direttamente un carico, nel caso in cui il progetto dell’equipaggiamento consenta una disposizione priva di riduttore.
D: Questo motore senza riduttore può sostituire ogni sistema azionato da riduttore?
R: No. Un motore senza riduttore deve essere scelto soltanto dopo aver esaminato coppia, velocità, aspetti meccanici, spazio disponibile per l’installazione, sistemi di controllo e processo operativo.
D: Quando è utile un motore a bassa velocità e alta coppia?
R: Un motore a bassa velocità e alta coppia può risultare utile per equipaggiamenti quali ventilatori, mulini, nastri trasportatori, agitatori e gruppi di pompaggio, che richiedono coppia a velocità operative inferiori.
D: Come va valutato un motore con efficienza IE5?
R: La classe di efficienza IE5 descrive una classificazione di efficienza. Il reale consumo energetico del sistema dipende dal carico applicato, dai sistemi di controllo, dalle perdite di trasmissione, dalle ore di funzionamento e dallo stato dell’equipaggiamento.
D: La serie TYDP richiede un inverter di frequenza (VFD)?
Un motore PMSM a trasmissione diretta A:A è generalmente utilizzato con un azionamento a frequenza variabile (VFD) compatibile e un sistema di controllo per l’avviamento e la regolazione della velocità. La compatibilità finale deve essere confermata per la configurazione selezionata.
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