Директно задвижваната постояннотокова магнитна машина от серията Enneng TYDP (DDPMSM) изцяло елиминира скоростната кутия — осигурявайки нискооборотен, високомоментен изход директно на вала. Сертифицирана според ефективностните стандарти IE4/IE5 с номинален момент до 100 000 N·m, тя постига икономия на енергия от 15–35 % и намалява разходите за поддръжка с повече от 50 % спрямо системи със скоростна кутия. Степен на защита IP55/IP56, сертифицирана според ISO9001, работи при температури от -40 °C до +55 °C. Идеална за охладителни кули, топлодробилки, транспортьори и добив на нефт. Гаранция: 1 година.
Директно задвижваните постояннотокови мотори от серия TYDP са PMSM мотори за промишлени машини с ниска скорост и висок въртящ момент. Те са проектирани да предават въртящ момент директно на задвижваната ос, като намаляват необходимостта от скоростна кутия там, където механичната конфигурация и условията на приложение позволяват безстепенна работа. Този диапазон безстепенни мотори може да се разглежда за вентилатори на охладителни кули, топлообменници, бъркалки, лентови транспортьори и оборудване за извличане чрез стержневи помпи. Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. подбира конфигурацията на мотора според цикъла на работа, изискванията за въртящ момент, скоростта, механичния интерфейс и околната среда на обекта.
Директният двигател с постояннотокови магнити (PMSM) използва ротор с многополюсен постоянен магнит, за да генерира въртящ момент при ниска скорост, без конвенционална комбинация от двигател и скоростна кутия. За индустриален проект стойността на безстепенния двигател зависи от цялата предавателна система: задвижваната машина, връзката на вала, поддържащата конструкция, системата за управление, методът за охлаждане и достъпът за поддръжка трябва да бъдат прегледани преди избора.
Проектиране на директен двигател с постояннотокови магнити (PMSM)
Серията TYDP е двигател с ниска скорост и висок въртящ момент, използващ неодим-желязо-бор (NdFeB) постоянни магнити и многополюсна роторна конструкция. Директният двигател с постояннотокови магнити (PMSM) може да се конфигурира за номинални скорости от 20, 50, 100, 200 или 500 об/мин. Това прави серията подходяща, когато машината изисква контролирано въртене при ниска скорост и директната връзка на вала е технически уместна. Окончателният въртящ момент, размерът на корпуса и конфигурацията за охлаждане трябва да се избират въз основа на действителния профил на натоварване, а не само по скоростта.
Като мотор без предавки серията TYDP може да опрости механичния предавателен път, като премахне скоростната кутия в подходящи конструкции на оборудването. Това не означава, че всяка машина трябва да бъде преобразувана в директно задвижване. Трябва да се оценят наличното монтирано пространство, подравняването, пусковият въртящ момент, инерцията, изискванията за спиране и работният процес. Циндао Енненг Мотор КО., ЛТД използва тези входни данни, за да обсъди дали мотор с постоянните магнити и директно задвижване е подходящ за нова инсталация или модернизация.
Основни характеристики
Архитектура на мотор с постоянните магнити и директно задвижване за промишлени задвижвания с ниска скорост.
Опции за двигатели с ниска скорост и висок въртящ момент с номинални скорости от 20 до 3000 об/мин.
Номинален изходен въртящ момент над 100 000 N·m за приложими избрани конфигурации.
Мощностен диапазон от 5,5 kW до 6300 kW и размери на корпуса от 132 до 710.
Опции за мотори с ефективност IE4 / IE5 за сравнение в рамките на системна енергийна оценка.
Опции за защита IP55 / IP56, изолация клас F и охлаждане IC411, IC416 или IC71W.
Подходящ за регулиране на скоростта чрез честотен преобразувател при използване със съвместимо решение за управление.
Минимално количество за поръчка – една бройка и посочена гаранция от един година.
Технически спецификации
Параметър |
Потвърдена спецификация |
Съображение при избора |
|---|---|---|
Вид продукт |
Директно задвижване с постояннотоков двигател с постоянни магнити (PMSM) |
Безстепенна моторна конфигурация за подходящи приложения |
Размер на рамката |
132–710 |
Потвърдете монтажните размери |
Мощностен диапазон |
5,5–6300 kW (по поръчка) |
Персонализируем в посочения диапазон |
Номинална скорост |
20 / 50 / 100 / 200 / 500 об/мин (по поръчка) |
Избор на ниска скорост от задвижваното оборудване |
Номинален въртящ момент |
>100 000 N·m |
За приложими избрани конфигурации |
Клас на ефективност |
IE4 / IE5 |
Резултатите от енергийната система зависят от работните условия |
Клас на защита |
IP55 / IP56 |
Изберете за инсталационната среда |
Метод за охлаждане |
IC411 / IC416 / IC71W |
Включва опция с водно охлаждане |
Работна температура |
-40°C до +55°C |
Потвърдете изискванията за обекта |
Височина |
≤2000 m |
Потвърдете условията на проекта |
Инженерни предимства
Двигател с ниска скорост и висок въртящ момент може да осигури полезен контрол там, където е необходим висок въртящ момент при ниска ъглова скорост. При директно задвижване с постояннотоков двигател с постоянни магнити (PMSM) двигателят се подбира така, че да работи с технологичната товарна мощност, а не да разчита на редуктор за намаляване на скоростта. Резултатът може да бъде по-къса предавателна верига в подходящи приложения. Фактическите ниво на шум, вибрации, енергийно потребление и нужди от поддръжка зависят от конструкцията на машината, качеството на инсталацията, натоварването, системата за управление и работната среда.
Класификацията на моторите според ефективността IE5 е референтна стойност за мотора, а не универсално обещание за икономия на енергия. При сравняване на мотор с ефективност IE5 с друг вариант на задвижване инженерните екипи трябва да вземат предвид часовете на работа, работата при частична натовареност, настройките на честотния преобразувател (VFD), загубите в механичната трансмисия и базовото оборудване. Специфична за обекта оценка дава по-ясна представа дали директно задвижван мотор с постоянните магнити (PMSM) може да поддържа целите за експлоатация.
За проект с безстепенен мотор графикът за поддръжка също се променя, тъй като скоростната кутия не е част от трансмисията. Състоянието на лагерите, работата на системата за охлаждане, цялостта на монтирането, подравняването и електрическото управление остават важни. Този практически подход помага на екипите да оценят мотор с ниска скорост и висок въртящ момент в контекста на плана за обслужване, който могат да осигурят.
Типични приложения
Охлаждащи кули
Моторът с директно задвижване PMSM може да се оцени за вентилатори на охладителни кули, където ниската скорост на въртене на вентилатора и безстепенният предавателен механизъм отговарят на механичния дизайн. За всеки проект с охладителна кула трябва да се потвърдят степента на защита IP, методът на охлаждане, инерцията на вентилатора, влажността на обекта и стратегията за използване на честотен преобразувател (VFD).
Топлинни мелници и разбърквачи
Балансовите мелници и промишлените разбърквачи могат да изискват контролиран въртящ момент при ниска скорост. Мотор с ниска скорост и висок въртящ момент може да бъде избран след анализ на технологичната натовареност, условията при стартиране, разположението на вала и системата за механична поддръжка. Трябва да се оцени и вариантът с безстепенен мотор като част от пълната задвижваща система на мелницата или разбърквача.
Големи лентови транспортьори
За лентовите транспортьори може да се разгледа използването на мотор с директно задвижване PMSM, когато регулирането на скоростта, стартовият въртящ момент, натоварването на транспортьора и конструкцията на задвижващата система позволяват директно свързване. Необходимо е координирано проектиране на мотора, честотния преобразувател (VFD), спирачната система и механиката на транспортьора.
Помпени агрегати за добив на нефт
Мотор без предавки може да се разглежда за оборудване за изпомпване със стержни, когато са известни цикличният профил на въртящия момент, експозицията към околната среда, изискванията за управление и достъпът за поддръжка.
Ръководство за избор
За избор на директно задвижван мотор с постояннотокови магнити (PMSM) предоставете необходимата мощност, номиналния и максималния въртящ момент, диапазона на скоростите, инерцията на товара, начина на стартиране, цикъла на работа, механичния интерфейс, условията за корпуса, температурата, надморската височина и наличните енергийни ресурси. Тази информация помага на Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. да предложи подходяща конфигурация на мотор с ниска скорост и висок въртящ момент.
При модернизация сравнете съществуващата моторно-скоростна кутия с предложената конфигурация на мотор без предавки. Потвърдете размерите, връзката на вала, основата, електрическото захранване, съвместимостта с честотен преобразувател (VFD), степента на защита и процедурата за поддръжка, преди да вземете окончателно решение. Целта е технически съвместимо директно задвижвано решение, а не обща замяна.
Често задавани въпроси
В: Какво е директно задвижван двигател с постоянните магнити (PMSM)?
О: Директно задвижваният двигател с постоянните магнити (PMSM) е синхронен двигател с постоянни магнити, конфигуриран така, че да задвижва натоварването директно, когато конструкцията на оборудването позволява работа без скоростна кутия.
В: Може ли този двигател без скоростна кутия да замени всяка система със скоростна кутия?
О: Не. Двигателят без скоростна кутия трябва да се избира едва след анализ на въртящия момент, скоростта, механичните параметри, наличното монтажно пространство, системата за управление и технологичния процес.
В: Кога е полезен двигател с ниска скорост и висок въртящ момент?
О: Двигател с ниска скорост и висок въртящ момент може да се окаже полезен за оборудване като вентилатори, мелници, транспортьори, разбъркватели и помпени агрегати, които изискват висок въртящ момент при по-ниски работни скорости.
В: Как трябва да се оценява двигател с ефективност IE5?
О: Ефективността IE5 е класификация на енергийната ефективност. Реалната енергийна употреба на системата зависи от натоварването, системата за управление, загубите при предаване, работните часове и техническото състояние на оборудването.
В: Изисква ли серията TYDP честотен преобразувател (VFD)?
Директно задвижван двигател с постояннотоков магнит (PMSM) тип А:А обикновено се използва заедно със съвместим честотен преобразувател (VFD) и система за управление за стартиране и регулиране на скоростта. Окончателната съвместимост трябва да бъде потвърдена за избраната конфигурация.
EN
