Motorau PMSM Pryd-dreithiadau Cyfres TYDP ar gyfer Ceisiadau Is‑gyflymder, Uchel‑torwedd

Mae'r Cyfres TYDP o Feirniau Magnet Parhaol Drawn Sylw yn Feirniad PMSM Drawn Sylw ar gyfer cyfluniadau diwydiannol is-torri, uchel-torri. Mae wedi'i gynllunio i ddarparu torri'n uniongyrchol ar y sylfaen a gynhelir, gan leihau angen cwareli pan mae'r trefniant mecanyddol a chyflwysraddau'r cais yn cynnal gweithredu heb gear. Gall y rhestr hon o Feirniau Heb Gear gael ei ystyried ar gyfer fennychion twrfa oer, melinau bêl, cydymffurfiwr, cloriau corlun, a chyfluniadau pŵmpio rhydd-rod. Mae Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. yn cydweddu cyfluniad y feirniad â'r cylch gwaith, angen torri, cyflymder, rhyngwyneb mecanyddol, a'r amgylchedd leoli.

Mae'r corff sydd â llwybr uniongyrchol PMSM yn defnyddio rhotor magnet parhaol aml-bôl i gynhyrchu torque cyflymder isel heb assembliad motor-a-chwareli. Ar gyfer prosiect diwylliannol, mae gwerth y corff sydd â llwybr uniongyrchol yn dibynnu ar y llwybr llawn: y peiriant a gynhelir, cysylltiad yr esgid, strwythur cefnogi, trefniad rheoli, dull o oeri, a mynediad at gynnal a chadw y dylid eu hadolygu cyn dewis.

Dylunio Corff sydd â Llwybr Uniongyrchol PMSM

Mae Cyfres TYDP yn corff cyflymder isel a torque uchel sy'n defnyddio magnetau parhaol NdFeB a strwythur rhotor aml-bôl. Gall corff sydd â llwybr uniongyrchol PMSM gael ei ffurfweddu ar gyfer cyflymderau arferol o 20, 50, 100, 200, neu 500 rpm. Mae hyn yn gwneud y gyfres yn berthnasol pan mae peiriant angen cylchdro cyflymder isel dan reoli ac mae cysylltiad uniongyrchol yr esgid yn addas technegol. Dylid dewis y torque terfynol, maint y ffram, a trefniad oeri o brofil llwyth go iawn yn hytrach na dim ond o'i gyflymder.

Fel rhewir sydd heb bithellau, gall y gyfres TYDP symlhau'r llwybr trosglwyddo mecanegol trwy gael gwared ar bithellau mewn cynlluniau offer priodol. Nid oes hyn yn golygu bod pob peiriant yn rhaid ei drosi i gyrraedd uniongyrchol. Mae angen bod yn ymwybodol o leoliad presennol, cywiro, torque cychwyn, anogiad, gofynion bremsio, a'r broses weithredu. Defnyddir y mewnbynnau hyn gan Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. i drafod a yw coriant PMSM cyrraedd uniongyrchol yn addas ar gyfer gosodiad newydd neu adfywio.

Nodweddion Allweddol

• Pendant coriant PMSM cyrraedd uniongyrchol ar gyfer ceisiadau gyrraedd diwylliannol is-trefn.

• Opsiynau corff sydd â chyflymder isel ond torque uchel, gyda chyflymderau arferol o 20 rpm i 3000 rpm.

• Torque allbwn cynhiriedig uwch na 100,000 N·m ar gyfer cynlluniau a ddewisir.

• Ystod bŵer o 5.5 kW i 6300 kW a maint fframiau o 132 i 710.

• Dewisiadau coriant â effeithlonrwydd IE4 / IE5 ar gyfer cymharu o fewn asesiad egni lefel-system.

• Dewisiadau amddiffyniad IP55 / IP56, inswladur Dosbarth F, a dewisiadau oeri IC411, IC416, neu IC71W.

• Addas ar gyfer rheoli cyflymder sy'n seiliedig ar VFD pan mae'n cael ei gosod â chyfrwng rheoli cy совgddefnyddol.

• Uchafswm trefniant uned a gwarant blwyddyn un a restrir.

Manylion Technegol

Buddugoliaethau Peirianneg

Gall motor cyflymder isel a torque uchel darparu rheoli defnyddiol pan fydd torque uchel yn cael ei ofyn ar gyflymder cylchdro isel. Mewn trefniad Motor PMSM Cyfan-drechu, dewisir y motor i weithio â llwyth y broses yn hytrach na dibynio ar bocs cyflymder i leihau'r cyflymder. Gall y canlyniad fod yn llinell yrru byrrach mewn rhaglen addas. Mae sŵn, gwrthdrawiad, defnydd egni, a hanghenion cynnal a chadw'n dibynnu ar ddesign y peiriannau, ansawdd y gosodiad, llwytho, rheoli, a'r amgylchedd gweithio.

Mae dosbarthiad corff y corff IE5 yn cyfeirio at lefel y corff, nid ar addewid egni-cynhyrchu sydd yn gyffredinol. Pan fydd tîm peirianneg yn cymharu corff IE5 â opsion arall o gynllunio, y dylent ystyried amser rhedeg, gweithredu dan ran-lwath, gosodiadau VFD, colliad trawsnewid mecanyddol, a'r cyfarpar gwreiddiol. Mae asesiad penodol o'r safle yn rhoi llun cliriach o a yw Corff PMSM Peiriant Union yn gallu cynnal y nodiadau gweithredu a bwriadir.

Ar gyfer prosiect Corff heb Bheiriant Cynllwydd, mae cynllunio cynhaliaeth hefyd yn newid gan nad yw'r beiriant cynllwydd yn rhan o'r llinell gweithredu. Parhaodd pwysigrwydd cyflwr y cyswllt, gweithredu'r system o oeri, integritet y gosodiad, aliniad, a rheoliadau trydanol. Mae'r chweil ymarferol hwn yn helpu tîm i asesu corff cyflymder isel a torque uchel o amgylch y cynllun gwasanaeth y gallant ei gefnogi.

Ymatebiadau Cyffredin

Tŵr oeri

Gall cael prifysgryfiant motor PMSM gyda llwybr uniongyrchol ar gyfer adweithyddion torrach oer, lle mae cylchdro adweithydd is-gyflym a thrinllinell rhag gear yn cydweddu â'r ddyluniad mecanyddol. Rhaid cadarnhau lefel diogelwch IP, dull o oeri, anhyblygrwydd y fân, cymaint o gynhwysiad yr awyr yn y safle, a strategaeth VFD ar gyfer pob prosiect torrach oer.

Melwyr Bêl a Chyfnewidiwrion

Gall brecnau olew a chynhwysyddion diwydiannol gofyn am torque is-gyflym rheoliadwy. Gall motor is-gyflym uchel torque gael ei ddewis ar ôl adolygu llwyth broses, amodau dechrau, trefniad yr eilun, a'r system cefnogi mecanyddol. Rhaid adolygu trefniad motor rhag gear fel rhan o'r drinllinell llawn ar gyfer y brecn neu'r cynhwysydd.

Cyngresiynau Belt Mawr

Ar gyfer coriannau cefn, gall motor PMSM gyda llwybr uniongyrchol gael ei ystyried lle mae rheoli cyflymder, torque dechrau, llwythio'r corian, a trefniad y drinllinell yn cynnal cysylltiad uniongyrchol. Mae angen peiriannu cydlynol ar y motor, y VFD, y trefniad breichio, a'r mecaneg corian.

Unedau Bachgen Oer

Gall cael ystyriaeth o feithiant heb bwyellau ar gyfer cyfluniadau pŵmpio gwrthrych sydd â chwmpawd, pan fydd profil toriwm cylchol, bodolaeth yn yr amgylchedd, anghenion rheoli, a mynediad i weithgarwyr adnabod.

Canllawiau Dewis

I ddewis meithiant sydd â phŵer uniongyrchol PMSM, darparwch y pŵer gofynnol, y toriwm enwol a'r uchafswm, ystod y cyflymder, anhyblygrwydd y llwyth, dull cychwyn, cylch gwaith, rhyngwyneb mecanyddol, amganiadau'r gorsaf, tymheredd, uchder, a'r cyfleusterau sydd ar gael. Mae'r wybodaeth hon yn helpu Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. i gynnig trefniant meithiant isel-cyflymder uchel-toriwm perthnasol.

Ar gyfer gwaith ail-osod, cymharwch y trefniant presennol o feithiant a bocs pwyellau â'r trefniant a gynigion o feithiant heb bwyellau. Cadarnhewch faint a mesuriadau, cysylltiad yr esgidfa, sylfaen, cyflenwi trydanol, cy совgdinrwydd â VFD, lefel diogelwch, a phrocedûr gwasanaeth cyn gwneud penderfyniad terfynol. Y nod yw datrys iach sydd â phŵer uniongyrchol a fathemategol yn cydweddu, nid disodli cyffredin.

Cwestiynau Cyffredin

C: Beth yw corff sydd â llithro uniongyrchol PMSM?

A: Corff sydd â llithro uniongyrchol PMSM yw corff cydamserol magnet parhaol a chynllunir i gyrraedd llwyth yn uniongyrchol lle mae cynllun yr offer yn cynnal trefniant heb bocs cyrraedd.

C: A all corff heb bocs cyrraedd ei ddefnyddio fel amgen i bob system sydd â bocs cyrraedd?

A: Na. Dylid dewis corff heb bocs cyrraedd yn unig ar ôl adolygu torque, cyflymder, mecaneg, gofod gosod, rheoli, a'r broses weithredu.

C: Pan yw corff cyflymder isel torque uchel yn ddefnyddiol?

A: Gall corff cyflymder isel torque uchel fod yn ddefnyddiol ar gyfer offer fel fannau, melin, cludiantwyr, cymysgwyr, a unedau pwmpio sydd angen torque ar gyflymderau gweithredu isel.

C: Sut y dylid asesu corff effeithlonrwydd IE5?

A: Mae corff effeithlonrwydd IE5 yn disgrifio dosbarthiad effeithlonrwydd. Mae defnydd y system wir o blaid yn dibynnu ar y llwyth, y rheoli, colli trosglwyddo, awrâu gweithredu, a chyflwr yr offer.

C: A oes angen VFD ar y gyfres TYDP?

Defnyddir motôr PMSM A:A Direct Drive fel arfer â VFD cy совgdyn a trefniant rheoli ar gyfer dechrau a rheoli cyflymder. Rhaid cadarnhau’r cydwedd terfynol ar gyfer y cynllun a ddewiswyd.