TYDP-serie direct-aandrijf-PMSM-motoren voor toepassingen met lage snelheid en hoog koppel

De TYDP-serie directaandrijvende permanente-magneetmotor is een directaandrijvende PMSM-motor voor industrieel materiaal met lage snelheid en hoog koppel. Deze motor is ontworpen om het koppel rechtstreeks aan de aangedreven as te leveren, waardoor een versnellingsbak overbodig wordt wanneer de mechanische opbouw en toepassingsomstandigheden geschikt zijn voor werking zonder versnelling. Deze reeks motoren zonder versnelling kan worden overwogen voor koeltorenventilatoren, kogelmolens, roerwerken, bandtransporteurs en zuigerstangpompsystemen. Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. past de motorconfiguratie aan op basis van de bedrijfscyclus, het vereiste koppel, het toerental, de mechanische interface en de omgeving op locatie.

Een direct aandrijvende PMSM-motor gebruikt een veelpolige rotor met permanente magneten om koppel bij lage snelheid te genereren, zonder een conventionele motor- en versnellingsbakopstelling. Voor een industrieel project hangt de waarde van een tandradloze motor af van het volledige aandrijftracé: de aangedreven machine, de asverbinding, de ondersteunende constructie, de regelopstelling, de koelmethode en de toegang voor onderhoud dienen allemaal te worden beoordeeld voordat een keuze wordt gemaakt.

Ontwerp van een direct aandrijvende PMSM-motor

De TYDP-serie is een motor met lage snelheid en hoog koppel, die neodymium-ijzer-borium (NdFeB)-permanente magneten en een veelpolige rotorstructuur gebruikt. Een direct aandrijvende PMSM-motor kan worden geconfigureerd voor nominale snelheden van 20, 50, 100, 200 of 500 rpm. Deze serie is daarom geschikt wanneer een machine gecontroleerde rotatie bij lage snelheid vereist en een directe asverbinding technisch haalbaar is. Het uiteindelijke koppel, het behuizingformaat en de koelopstelling dienen te worden gekozen op basis van het werkelijke belastingsprofiel, en niet uitsluitend op basis van de snelheid.

Als tandeloze motor kan de TYDP-serie het mechanische transmissiepad vereenvoudigen door een versnellingsbak te verwijderen in geschikte apparatuurontwerpen. Dit betekent niet dat elke machine moet worden omgebouwd naar directe aandrijving. Er dient geëvalueerd te worden of er voldoende montageplaats beschikbaar is, of uitlijning mogelijk is, welk startkoppel nodig is, wat de traagheid is, welke remvereisten gelden en hoe het bedrijfsproces verloopt. Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. gebruikt deze informatie om te bespreken of een direct-aangedreven PMSM-motor geschikt is voor een nieuwe installatie of een retrofit.

Belangrijkste functies

• Architectuur van een direct-aangedreven PMSM-motor voor lage-snelheids industriële aandrijfapplicaties.

• Opties voor motoren met lage snelheid en hoog koppel, met nominale snelheden van 20 t/m 3000 rpm.

• Nominale uitgangskoppels van meer dan 100.000 N·m voor toepasselijke geselecteerde configuraties.

• Vermogensbereik van 5,5 kW tot 6300 kW en behuizingmaten van 132 tot 710.

• IE4 / IE5-efficiëntiemotoropties voor vergelijking binnen een systeemniveau-energiebeoordeling.

• IP55 / IP56-beschermingsgraden, klasse-F isolatie en koelopties IC411, IC416 of IC71W.

• Geschikt voor snelheidsregeling op basis van een VFD wanneer gecombineerd met een compatibele regeloplossing.

• Minimale bestelhoeveelheid van één stuk en een vermelde garantie van één jaar.

Technische specificaties

Technische voordelen

Een laagdraaiende motor met hoog koppel kan nuttige regeling bieden wanneer hoog koppel vereist is bij lage rotatiesnelheid. Bij een direct-aandrijf-PMSM-motor wordt de motor geselecteerd om samen te werken met de procesbelasting, in plaats van te vertrouwen op een versnellingsbak voor snelheidsverlaging. Het resultaat kan in geschikte toepassingen een kortere aandrijflijn zijn. De werkelijke geluidsniveaus, trillingen, energieverbruik en onderhoudsbehoeften zijn afhankelijk van het machineontwerp, de kwaliteit van de installatie, de belasting, de besturing en de bedrijfsomgeving.

Een IE5-efficiëntieklassificatie van een motor is een referentie op motorniveau, geen universele energiebesparingsbelofte. Bij het vergelijken van een motor met IE5-efficiëntie met een andere aandrijfoptie moeten engineeringteams rekening houden met de bedrijfstijd, gedeeltelijke belasting, VFD-instellingen, mechanische transmissieverliezen en de basisuitrusting. Een locatiespecifieke beoordeling geeft een duidelijker beeld van of een direct-aangedreven PMSM-motor de beoogde bedrijfsdoelen kan ondersteunen.

Bij een tandeloos-motorproject verandert ook het onderhoudsplan, omdat de versnellingsbak geen onderdeel meer is van de aandrijflijn. De toestand van de lagers, de werking van het koelsysteem, de montage-integriteit, uitlijning en elektrische besturing blijven belangrijk. Deze praktische aanpak helpt teams bij het beoordelen van een lage-snelheid-hoog-koppelmotor in relatie tot het onderhoudsplan dat zij kunnen ondersteunen.

Typische toepassingen

Koeltorens

Een directaandrijfmotor met PMSM-technologie kan worden beoordeeld voor koeltorenventilatoren waarbij lage ventilatorsnelheid en een tandradloze aandrijfconstructie passen bij het mechanische ontwerp. Het IP-beschermingsniveau, de koelmethode, de traagheid van de ventilator, de vochtigheid op locatie en de VFD-strategie dienen per koeltorenproject te worden bevestigd.

Kogelmolens en roerinstallaties

Balmolens en industriële roerinstallaties kunnen gecontroleerde koppeling bij lage snelheid vereisen. Een motor met laag toerental en hoog koppel kan worden geselecteerd na bestudering van de procesbelasting, de startomstandigheden, de asopstelling en het mechanische ondersteuningssysteem. Een tandradloze motoropstelling dient als onderdeel van de volledige aandrijfoplossing voor de molen of roerinstallatie te worden beoordeeld.

Grote riemtransmissies

Voor bandtransporteurs kan een directaandrijfmotor met PMSM-technologie in overweging worden genomen wanneer snelheidsregeling, startkoppeling, belasting van de transporteur en aandrijfopstelling een directe koppeling ondersteunen. De motor, de VFD, de remopstelling en de mechanica van de transporteur vereisen gecoördineerde engineering.

Olie-extractiepompeenheden

Een tandeloze motor kan worden overwogen voor zuigerstangpompuitrusting wanneer het cyclische koppelprofiel, de omgevingsbelasting, de besturingsvereisten en de toegankelijkheid voor onderhoud bekend zijn. De direct-aandrijf-PMSM-motorconfiguratie dient afgestemd te worden op de specifieke mechanica van de pompeenheid.

Selectierichtlijn

Om een direct-aandrijf-PMSM-motor te selecteren, dient u het vereiste vermogen, het nominale en maximale koppel, het toerentalbereik, de belastingsinertie, de opstartmethode, de bedrijfscyclus, de mechanische interface, de behuizingseisen, de temperatuur, de hoogte boven zeeniveau en de beschikbare hulpmiddelen (zoals elektrische voeding) op te geven. Deze informatie helpt Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. om een geschikte lage-snelheid/hoge-koppel-motorconfiguratie voor te stellen.

Bij retrofitwerkzaamheden dient u de bestaande motor- en versnellingsbakcombinatie te vergelijken met de voorgestelde tandeloze motoropstelling. Controleer voorafgaand aan de definitieve beslissing de afmetingen, de asverbinding, de fundering, de elektrische voeding, de compatibiliteit met de VFD, het beschermingsniveau en de onderhoudsprocedure. Het doel is een technisch afgestemde direct-aandrijfoplossing, geen algemene vervanging.

Veelgestelde vragen

V: Wat is een direct aangedreven PMSM-motor?

A: Een direct aangedreven PMSM-motor is een synchrone motor met permanente magneten die zo is geconfigureerd dat deze een belasting direct aandrijft, waarbij het apparaatontwerp een versnellingsbakvrije opstelling ondersteunt.

V: Kan deze versnellingsbakvrije motor elk versnellingsbakgestuurde systeem vervangen?

A: Nee. Een versnellingsbakvrije motor dient alleen te worden geselecteerd na grondig onderzoek van koppel, snelheid, mechanica, installatieruimte, besturing en het bedrijfsproces.

V: Wanneer is een lage-snelheid/hoge-koppelmotor nuttig?

A: Een lage-snelheid/hoge-koppelmotor kan nuttig zijn voor apparatuur zoals ventilatoren, moleninstallaties, transportbanden, roerwerken en pompen die koppel vereisen bij lagere bedrijfssnelheden.

V: Hoe moet een IE5-efficiëntiemotor worden beoordeeld?

A: Een IE5-efficiëntiemotor beschrijft een efficiëntieclassificatie. Het werkelijke energieverbruik van het systeem hangt af van de belasting, de besturing, transmissieverliezen, bedrijfsuren en de staat van de apparatuur.

V: Vereist de TYDP-serie een VFD?

Een A:A Direct Drive PMSM-motor wordt doorgaans gebruikt met een compatibele VFD en een bijbehorende regeling voor opstarten en snelheidsregeling. De uiteindelijke compatibiliteit dient te worden bevestigd voor de geselecteerde configuratie.