Enneng TYDP serija direktnog pogona stalnog magnetnog motora (DDPMSM) potpuno eliminira mjenjač pružajući nisku brzinu, visoki obrtni moment izlaz direktno na osovinu. S obzirom na to da je certificiran prema normama učinkovitosti IE4/IE5 s nazivnim obrtnim momentom do 100.000 N·m, postiže uštedu energije od 15~35% i smanjuje troškove održavanja za više od 50% u usporedbi s sustavima koji se pokreću mjenjačem. IP55/IP56, ISO9001 certificiran, radi od -40°C do +55°C. Idealan za kula za hlađenje, kuglice, transportne mašine i ekstrakciju nafte. Garancija je 1 godina.
Serija TYDP Motor s direktnim pogonom stalnog magneta je motor s direktnim pogonom PMSM za industrijsku opremu niske brzine i visokog obrtnog momenta. Svrha je da se obrtni moment isporučuje izravno na pogonnu osovinu, smanjujući potrebu za mjenjačem gdje mehanički raspored i uvjeti primjene podržavaju rad bez mjenjača. Ovaj asortiman motora bez zupčanika može se uzeti u obzir za ventilatore za hlađenje kula, kuglice, agitatore, transportne trakove i pumpačku opremu za usisivanje. Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. odgovara konfiguraciji motora na radni ciklus, zahtjev za obrtnim momentom, brzinu, mehanički sučelje i okruženje lokacije.
Direct Drive PMSM motor koristi rotor s više polova stalnog magneta za proizvodnju momenta niske brzine bez konvencionalnog motora i mjenjača. Za industrijski projekt vrijednost motora bez zupčanika ovisi o potpunom pogonu: pokretna mašina, povezivanje osova, nosna struktura, uređenje kontrole, metoda hlađenja i pristup održavanju trebali bi se preispitati prije izbora.
Dizajn motora s direktnim pogonom
Serija TYDP je motor niske brzine visokog obrtnog momenta koji koristi stalne magnete NdFeB i strukturu rotora s više polova. U skladu s člankom 3. točkom (a) ovog Pravilnika, "povezanost" znači da se "povezanost" ne može upotrebljavati za određivanje brzine. To čini seriju relevantnom kada stroj treba kontroliranu rotaciju niske brzine i kada je tehnički prikladno izravno povezivanje osovine. U slučaju da se ne može utvrditi određeni broj brzina, potrebno je utvrditi broj brzina.
Kao motor bez zupčanika, serija TYDP može pojednostavniti mehaničku putanju prijenosa uklanjanjem mjenjača u primjenjivim konstrukcijama opreme. To ne znači da bi se sve strojeve trebalo pretvoriti u direktni pogon. U slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je utvrditi da je to potrebno za provjeru. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se za proizvodnju motora s direktnim pogonom za upotrebu u proizvodnji motora za proizvodnju motora za upotrebu u proizvodnji motora za upotrebu u proizvodnji motora za upotrebu u proizvodnji motora za upot
Osnovne osobine
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električnih pogona za električne vozila s brzinom manjom od 300 km/h, primjenjuje se sljedeći standard:
Opcije motora s niskim brzinama i velikim obrtnim momentom s nominalnim brzinama od 20 do 3000 obrta u minuti.
"Sistem za upravljanje" ili "program za upravljanje" koji je opremljen ili osposobljen za:
Snaga je u rasponu od 5,5 kW do 6300 kW i veličine okvira od 132 do 710.
U slučaju da se ne provodi procjena učinkovitosti motora, potrebno je utvrditi opcije za izračun učinkovitosti motora.
Opcije zaštite IP55 / IP56, izolacija klase F i opcije hlađenja IC411, IC416 ili IC71W.
"Specifična vozila" su vozila koja se koriste za upravljanje brzinom u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika.
Minimalna količina narudžbe je jedna jedinica i naveden je jedan godišnji garancija.
Sljedeći članak
Uređaj za upravljanje |
Potvrđena specifikacija |
Odluka o odabiru |
|---|---|---|
Vrsta proizvoda |
Sredstva za upravljanje električnim motorima |
Uređenje motora bez zupčanika za odgovarajuće primjene |
Veličina okvira |
132–710 |
Potvrditi dimenzije instalacije |
Snaga uređaja |
s druge strane, za proizvodnju električne energije u skladu s člankom 6. stavkom 1. |
Prilagojivo unutar navedenog raspona |
Ocijenjena brzina |
20 / 50 / 100 / 200 / 500 obrta na minut (prilagođeno) |
Sljedeći članak: |
Nazivni zakretni moment |
s druge vrste |
Za primjenjive odabrane konfiguracije |
Klasa učinkovitosti |
U skladu s člankom 4. stavkom 1. |
U slučaju da se ne primjenjuje sustavna energija, potrebno je utvrditi: |
Klasa zaštite |
IP55 / IP56 |
Izbor za okruženje instalacije |
Način hlađenja |
U slučaju da je to potrebno, primjenjuje se sljedeći standard: |
Uključuje opciju hladnja vode |
Radna temperatura |
-40°C do +55°C |
Potvrditi zahtjeve za lokaciju |
Nadmorska visina |
≤2000 m |
Potvrditi uvjete projekta |
Inženjerske prednosti
Motor s niskim brzinama i visokim obrtnim momentom može pružiti korisnu kontrolu kada je potreban visok obrtni moment pri niskom brzinom rotacije. U slučaju motora s direktnim pogonom PMSM, motor se bira kako bi radio s procesnim opterećenjem umjesto da se oslanja na mjenjač za smanjenje brzine. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, prijenos vozila u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka može se provesti u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. Stvarni zvuk, vibracije, potrošnja energije i potrebe za održavanjem ovisno su o dizajnu stroja, kvaliteti instalacije, opterećenju, kontrolama i okruženju rada.
U skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 4. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 4. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 4. točkom (b) ovog članka, u skladu U slučaju da je motor IE5 motor za povećanu učinkovitost, tehnički timovi bi trebali uzeti u obzir radno vrijeme, rad s djelomičnim opterećenjem, postavke VFD-a, gubice mehaničkog prijenosa i osnovnu opremu. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Za projekt motora bez zupčanika, planiranje održavanja također se mijenja jer mjenjač nije dio pogonskog sustava. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, poduzeća koja su poduzeta u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka mogu se smatrati subjektima koji su poduzete u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. Ovaj praktičan pristup pomaže timovima da procjene motor s niskom brzinom visokog obrtnog momenta oko plana servisiranja koji mogu podržati.
Tipične primjene
Hlađenje tornjevi
U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, potrebno je upotrijebiti i motor s direktnim pogonom. U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, potrebno je utvrditi razinu zaštite IP-a, metodu hlađenja, inerciju ventilatora, vlažnost lokacije i strategiju VFD-a za svaki projekt kula za hlađenje.
Mlinovi za kuglanje i miješalice
U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, potrebno je osigurati da je to u skladu s zahtjevima iz članka 4. stavka 1. U slučaju da se ne primjenjuje sustav za obrtanje, motor za obrtanje mora biti u stanju da se koristi za obrtanje. U slučaju da se ne primjenjuje sustav za upravljanje brzinom, mora se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2.
Velika pojas konveyor
Za transportne trakove, može se uzeti u obzir motor PMSM s direktnim pogonom gdje kontrola brzine, pokretni obrtni moment, utovar transportnog trakta i postavka pogona podržavaju izravnu vezu. Motor, VFD, mehanizam kočenja i konvejerni mehanizam zahtijevaju koordinirani inženjering.
Uređaji za proizvodnju i proizvodnju plina
U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi i utvrditi razinu i razinu otpora. U slučaju da je to moguće, mora se upotrijebiti i sustav za praćenje.
Vodič za izbor
Ako je to potrebno za određivanje vrijednosti, mora se utvrditi i utvrditi razina i veličina motora. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 utvrdila da je proizvod koji se koristi za proizvodnju električne energije u Uniji i koji je proizveden u Uniji, koji je proizveden
Za nakonređenje, uporedite postojeći sastav motora i mjenjača s predloženoga uređenja motora bez mjenjača. U slučaju da se ne provede ispitivanje, provjera mora se provesti u skladu s člankom 6. stavkom 2. Cilj je tehnički usklađeno rješenje za direktni pogon, a ne generička zamjena.
Često se javljaju pitanja
P: Što je PMSM motor s direktnim pogonom?
"Postojanje" je "stalno prisutno" ili "posebno prisutno" u slučaju da je "posebno prisutno" ili "posebno prisutno" u slučaju da je "posebno prisutno" ili "posebno prisutno" u slučaju da je "posebno prisutno" ili "posebno prisutno" u
P: Može li ovaj motor zamijeniti svaki sustav pogon s mjenjačem?
A: Ne. Motor bez zupčanika treba odabrati tek nakon pregleda obrtnog momenta, brzine, mehaničke opreme, prostora za ugradnju, upravljača i postupka rada.
P:Kad je motor s niskim brzinama i velikim obrtnim momentom koristan?
U slučaju da je motor s visokim obrtnim momentom u stanju da se pokrene na nižem brzinu, motor s visokim obrtnim momentom može biti koristan za opremu poput ventilatora, mlina, transportora, pometača i pumpačkih jedinica koje zahtijevaju obrtni momentar pri manjim radnim br
P:Kako bi se trebao ocijeniti motor učinkovitosti IE5?
U slučaju da je to moguće, za određene kategorije vozila, to znači da je to moguće. U slučaju da je sustav u stanju da se koristi za upravljanje energijom, potrebno je utvrditi da je sustav u stanju da koristi energiju za upravljanje energijom.
P:Je li serija TYDP zahtijeva VFD?
U slučaju da je motor za upravljanje brzinom u skladu s ovom Uredbom, on se može koristiti za upravljanje brzinom. Za određenu konfiguraciju treba potvrditi konačnu kompatibilnost.
EN
