Κινητήρες TYDP σειράς με άμεση κίνηση PMSM για εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής

Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη άμεσης κίνησης σειράς TYDP είναι κινητήρες PMSM άμεσης κίνησης για βιομηχανικό εξοπλισμό χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής. Σχεδιάστηκαν για να παρέχουν ροπή απευθείας στον κινούμενο άξονα, μειώνοντας την ανάγκη για μειωτήρα όπου η μηχανική διάταξη και οι συνθήκες εφαρμογής επιτρέπουν λειτουργία χωρίς μειωτήρα. Αυτή η σειρά κινητήρων χωρίς μειωτήρα μπορεί να ληφθεί υπόψη για ανεμιστήρες πύργων ψύξεως, σφαιρικές μύλοι, αναδευτήρες, ταινίες μεταφοράς και εξοπλισμό αντλίας με ράβδους. Η εταιρεία Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. προσαρμόζει τη διαμόρφωση του κινητήρα στον κύκλο λειτουργίας, την απαιτούμενη ροπή, την ταχύτητα, τη μηχανική διεπαφή και το περιβάλλον της εγκατάστασης.

Ένας κινητήρας PMSM με άμεση κίνηση χρησιμοποιεί έναν πολυπόλικο δρομέα με μόνιμους μαγνήτες για να παράγει ροπή χαμηλής ταχύτητας χωρίς συμβατική διάταξη κινητήρα και μειωτήρα. Για ένα βιομηχανικό έργο, η αξία ενός ατρόχιλου κινητήρα εξαρτάται από ολόκληρη την κινητήρια μονάδα: η κινούμενη μηχανή, η σύνδεση του άξονα, η δομή στήριξης, η διάταξη ελέγχου, η μέθοδος ψύξης και η πρόσβαση για συντήρηση πρέπει όλες να εξεταστούν προσεκτικά πριν από την επιλογή.

Σχεδιασμός κινητήρα PMSM με άμεση κίνηση

Η σειρά TYDP είναι ένας κινητήρας χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής που χρησιμοποιεί μόνιμους μαγνήτες NdFeB και πολυπόλικη δομή δρομέα. Ένας κινητήρας PMSM με άμεση κίνηση μπορεί να ρυθμιστεί για ονομαστικές ταχύτητες 20, 50, 100, 200 ή 500 rpm. Αυτό καθιστά τη σειρά ενδεδειγμένη όταν μια μηχανή απαιτεί ελεγχόμενη περιστροφή χαμηλής ταχύτητας και η άμεση σύνδεση με άξονα είναι τεχνικά κατάλληλη. Η τελική ροπή, το μέγεθος του πλαισίου και η διάταξη ψύξης πρέπει να επιλεγούν με βάση το πραγματικό προφίλ φόρτισης και όχι αποκλειστικά με βάση την ταχύτητα.

Ως κινητήρας χωρίς ταχυμεταβιβαστικό, η σειρά TYDP μπορεί να απλοποιήσει τη μηχανική διαδρομή μετάδοσης αφαιρώντας ένα ταχυμεταβιβαστικό σε κατάλληλα σχέδια εξοπλισμού. Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε μηχάνημα πρέπει να μετατραπεί σε άμεση κίνηση. Πρέπει να αξιολογηθούν οι υφιστάμενες διαστάσεις τοποθέτησης, η στοίχιση, η ροπή εκκίνησης, η αδράνεια, οι απαιτήσεις φρεναρίσματος και η λειτουργική διαδικασία. Η Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να συζητήσει εάν ένας κινητήρας PMSM με άμεση κίνηση είναι κατάλληλος για νέα εγκατάσταση ή αναβάθμιση.

Βασικά Χαρακτηριστικά

• Αρχιτεκτονική κινητήρα PMSM με άμεση κίνηση για βιομηχανικές εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας.

• Επιλογές κινητήρων χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής με ονομαστικές ταχύτητες από 20 rpm έως 3000 rpm.

• Ονομαστική ροπή εξόδου πάνω από 100.000 N·m για επιλεγμένες κατάλληλες διαμορφώσεις.

• Εύρος ισχύος από 5,5 kW έως 6300 kW και μεγέθη πλαισίου από 132 έως 710.

• Επιλογές κινητήρων με απόδοση IE4 / IE5 για σύγκριση στο πλαίσιο αξιολόγησης ενεργειακής απόδοσης σε επίπεδο συστήματος.

• Επιλογές προστασίας IP55 / IP56, μόνωση κλάσης F και επιλογές ψύξης IC411, IC416 ή IC71W.

• Κατάλληλο για ρύθμιση ταχύτητας με βάση τον μετατροπέα συχνότητας (VFD), όταν συνδυάζεται με συμβατή λύση ελέγχου.

• Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας ένα (1) μονάδα και εγγύηση ενός έτους, όπως αναφέρεται.

Τεχνικές προδιαγραφές

Μηχανολογικά Πλεονεκτήματα

Ένας κινητήρας χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής μπορεί να παρέχει χρήσιμο έλεγχο όπου απαιτείται υψηλή ροπή σε χαμηλή περιστροφική ταχύτητα. Σε μια διάταξη κινητήρα PMSM με άμεση κίνηση, ο κινητήρας επιλέγεται για να λειτουργεί με το φορτίο της διαδικασίας, αντί να βασίζεται σε μειωτήρα για μείωση της ταχύτητας. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ένα συντομότερο σύστημα κίνησης σε κατάλληλες εφαρμογές. Οι πραγματικές στάθμες θορύβου, δονήσεων, κατανάλωσης ενέργειας και αναγκών συντήρησης εξαρτώνται από τον σχεδιασμό της μηχανής, την ποιότητα της εγκατάστασης, το φορτίο, τον έλεγχο και το περιβάλλον λειτουργίας.

Η ταξινόμηση κινητήρων με απόδοση IE5 αποτελεί αναφορά σε επίπεδο κινητήρα, όχι καθολική δέσμευση για εξοικονόμηση ενέργειας. Κατά τη σύγκριση ενός κινητήρα με απόδοση IE5 με άλλη εναλλακτική κίνηση, οι μηχανικές ομάδες πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τους τις ώρες λειτουργίας, τη λειτουργία υπό μερικό φορτίο, τις ρυθμίσεις του μετατροπέα συχνότητας (VFD), τις απώλειες στο μηχανικό σύστημα μετάδοσης και τον βασικό εξοπλισμό. Μια αξιολόγηση ειδική για τον χώρο παρέχει πιο σαφή εικόνα σχετικά με το κατά πόσον ένας κινητήρας PMSM χωρίς άμεση κίνηση (Direct Drive) μπορεί να υποστηρίξει τους προβλεπόμενους στόχους λειτουργίας.

Για ένα έργο με κινητήρα χωρίς ταχύτητες (Gearless Motor), η σχεδίαση της συντήρησης αλλάζει επίσης, διότι η μετάδοση κίνησης (gearbox) δεν αποτελεί πλέον μέρος της διαδρομής κίνησης. Η κατάσταση των εδράνων, η λειτουργία του συστήματος ψύξης, η ακεραιότητα της στήριξης, η στοίχιση και οι ηλεκτρικοί έλεγχοι παραμένουν σημαντικοί. Αυτή η πρακτική προσέγγιση βοηθά τις ομάδες να αξιολογήσουν έναν κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής (low speed high torque motor) με βάση το σχέδιο συντήρησης που μπορούν να υποστηρίξουν.

Τυπικές Εφαρμογές

Ψυξεις πύρηνα

Ένας κινητήρας PMSM με άμεση κίνηση μπορεί να αξιολογηθεί για ανεμιστήρες πύργων ψύξεως, όπου η χαμηλή ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα και η ατροχήτητη κινητήρια διάταξη συμβαδίζουν με το μηχανικό σχέδιο. Το επίπεδο προστασίας IP, η μέθοδος ψύξεως, η αδράνεια του ανεμιστήρα, η υγρασία του χώρου εγκατάστασης και η στρατηγική του μετατροπέα συχνότητας (VFD) πρέπει να επιβεβαιωθούν για κάθε έργο πύργου ψύξεως.

Βάρελα Κονιαματοποίησης και Αναδευτήρες

Οι σφαιρικές λειαντικές μηχανές και οι βιομηχανικοί αναδευτήρες μπορεί να απαιτούν ελεγχόμενη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα. Ένας κινητήρας χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής μπορεί να επιλεγεί μετά την ανασκόπηση του φορτίου διεργασίας, των συνθηκών εκκίνησης, της διάταξης του άξονα και του μηχανικού συστήματος στήριξης. Μια διάταξη κινητήρα χωρίς τροχαλίες πρέπει να αξιολογηθεί ως μέρος της ολοκληρωμένης κινητήριας διάταξης της λειαντικής μηχανής ή του αναδευτήρα.

Μεγάλες Ταινίες Μεταφοράς

Για τις ταινιοφόρες μεταφοράς, ένας κινητήρας PMSM με άμεση κίνηση μπορεί να ληφθεί υπόψη όταν η ρύθμιση της ταχύτητας, η ροπή εκκίνησης, η φόρτιση της ταινιοφόρου και η διάταξη της κινητήριας διάταξης επιτρέπουν μια άμεση σύνδεση. Ο κινητήρας, ο μετατροπέας συχνότητας (VFD), η διάταξη πέδησης και η μηχανική της ταινιοφόρου απαιτούν συντονισμένη μηχανική μελέτη.

Μονάδες αντλίας εξαγωγής πετρελαίου

Ένας κινητήρας χωρίς ταχυτήτες μπορεί να ληφθεί υπόψη για εξοπλισμό αντλίας με ράβδους όταν είναι γνωστό το κυκλικό προφίλ ροπής, η έκθεση στο περιβάλλον, οι απαιτήσεις ελέγχου και η πρόσβαση για συντήρηση. Η διάταξη του κινητήρα PMSM με άμεση κίνηση πρέπει να ταιριάζει με τη συγκεκριμένη μηχανική της μονάδας αντλίας.

Οδηγίες Επιλογής

Για την επιλογή ενός κινητήρα PMSM με άμεση κίνηση, παρέχετε την απαιτούμενη ισχύ, την ονομαστική και μέγιστη ροπή, το εύρος ταχυτήτων, την αδράνεια φορτίου, τη μέθοδο εκκίνησης, τον κύκλο λειτουργίας, τη μηχανική διεπαφή, τις συνθήκες περίβληματος, τη θερμοκρασία, το υψόμετρο και τις διαθέσιμες υπηρεσίες. Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν την εταιρεία Qingdao Enneng Motor CO., Ltd. να προτείνει μια κατάλληλη διάταξη κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής.

Για εργασίες αναβάθμισης, συγκρίνετε την υφιστάμενη συναρμολόγηση κινητήρα και μειωτήρα με την προτεινόμενη διάταξη κινητήρα χωρίς ταχυτήτες. Επιβεβαιώστε τις διαστάσεις, τη σύνδεση του άξονα, τη βάση, την ηλεκτρική τροφοδοσία, τη συμβατότητα με τον μετατροπέα συχνότητας (VFD), το επίπεδο προστασίας και τη διαδικασία συντήρησης προτού λάβετε τελική απόφαση. Ο στόχος είναι μια τεχνικά εξομοιωμένη λύση με άμεση κίνηση, όχι μια γενική αντικατάσταση.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Τι είναι ένας κινητήρας PMSM με άμεση κίνηση;

Α: Ένας κινητήρας PMSM με άμεση κίνηση είναι ένας σύγχρονος κινητήρας με μόνιμους μαγνήτες, ο οποίος ρυθμίζεται για να κινεί απευθείας ένα φορτίο, όταν η σχεδιαστική διάταξη του εξοπλισμού επιτρέπει μια διάταξη χωρίς μειωτήρα.

Ε: Μπορεί αυτός ο αμειώτης κινητήρας να αντικαταστήσει κάθε σύστημα που κινείται με μειωτήρα;

Α: Όχι. Ένας αμειώτης κινητήρας πρέπει να επιλέγεται μόνο μετά από εξέταση της ροπής, της ταχύτητας, της μηχανικής διάταξης, του διαθέσιμου χώρου εγκατάστασης, των συστημάτων ελέγχου και της διαδικασίας λειτουργίας.

Ε: Πότε είναι χρήσιμος ένας κινητήρας χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής;

Α: Ένας κινητήρας χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής μπορεί να είναι χρήσιμος για εξοπλισμό όπως ανεμιστήρες, μύλοι, ταινίες μεταφοράς, αναδευτήρες και αντλίες, οι οποίες απαιτούν ροπή σε χαμηλότερες ταχύτητες λειτουργίας.

Ε: Πώς πρέπει να αξιολογηθεί ένας κινητήρας απόδοσης IE5;

Α: Ο κινητήρας απόδοσης IE5 περιγράφει μια κατηγορία απόδοσης. Η πραγματική κατανάλωση ενέργειας του συστήματος εξαρτάται από το φορτίο, τα συστήματα ελέγχου, τις απώλειες μετάδοσης, τις ώρες λειτουργίας και την κατάσταση του εξοπλισμού.

Ε: Απαιτεί η σειρά TYDP VFD;

Ένας κινητήρας ΜΣΜ άμεσης κίνησης τύπου Α:Α χρησιμοποιείται συνήθως με ένα συμβατό μετατροπέα συχνότητας (VFD) και διάταξη ελέγχου για την εκκίνηση και τη ρύθμιση της ταχύτητας. Η τελική συμβατότητα πρέπει να επιβεβαιωθεί για την επιλεγμένη διαμόρφωση.