Зашто је мотору постројења за пречишћавање отпадних вода потребан посебан дизајн заптивне структуре за рад у влажним и прљавим условима

Искуство на терену: Запечаћени мотори током мусонске сезоне

У једној општинској фабрици на југу Кине, дванаест старих мотора отвореног типа на својим ваздушним духачима замењено је запечаћеним јединицама са трајним магнетима. Мотор за модернизацију биљке за пречишћавање отпадног воде прошао је кроз целу мусонску сезону без иједног неуспеха лежања. Пре промене, иста позиција је морала да се мења мотор сваких једанаест месеци јер је каљана магла стигла до намотања. У суседној фабрици је пријављен исти узор након што је монтиран мотор за опрему за пречишћавање отпадника са двоструком запечатањем вала и коррозионски отпорним оквиром. Вођа одржавања приметио је да је нови мотор за опрему за пречишћавање отпадног воде остао чист чак и када је јама поплавена током олује. Обе постројење су регистровале порез на мотор за опрему за отпадне воде и поделиле резултат са регионалним органом за воду, који је затим написао запечаћени дизајн у следећу спецификацију набавке. Трећа локација, фабрика за обраду хране, видела је исту корист након што је прешла са отворених мотора са ваздушним хлађењем на запечаћене јединице на својим пумпама за повратак. У фабрици за излаз отпада је измерена пад енергије духача за 14 посто након што су запечаћене јединице замениле ваздушно хладне отворене моторе. Обе локације сада планирају искључивање духача око прозорца за одржавање уместо позива у хитне ситуације.

Ризик од одређивања мотора за суву употребу за мокру рупу

Мокри и прљави посао ствара два пута неуспеха: влага улази кроз ваљду, а абразивни песок носи запечатак из споља. Стандардни индустријски мотор није направљен за то, тако да ће мотор за опрему за отпадне воде који је наведен из каталога за суву употребу рано пропасти. ЕННЕНГ то одговара запечатином конструкцијом дизајнираном за јаму, а не за радионицу. Ризик је прихватљив само када се класа запечатине, пут одвођења и терминална кутија бирају за стварну атмосферу, а не за општу табелу. Мотор за опрему за отпадне воде саграђен са једном усном и обојеним оквиром је уобичајени узрок зимског оштећења, јер се кондензација формира унутар оквира док се машина хлади након клањања оптерећења. Бактеријална магла такође напада терминални блок, тако да машине које се монтирају у јаму требају кутију над линијом поплаве. Ако се игноришу ове тачке, јефтини мотор постаје најскупљи производ у кући за пумпу. Заменични делови за запечаћени дизајн су такође лакши за складиштење, јер су лежај за кертриџ и запечатак усна стандардни ENNENG предмети. Већина зимских неуспјеха потиче од плачућег тюлена који је примећен прекасно, тако да се запањену пушку исплаћује само у једном избегнутом заустављању.

Технички дизајн мотора за опрему за пречишћавање отпадног воде

Мотор за опремање отпаднице мора истовремено држати заштиту на вали, фланжу и кутији за терминал. ЕННЕГ снабдевања Мотори са трајним магнетима серије TYB са IP55 кућама, изолацијом класе F и двоструком контактном запечатка на излазној оци. У испитивању насупрот, мотор за опрему за пречишћавање отпадног воде ENNENG задржао је свој отпор изолације изнад границе након 2000 сати у соларној камери, док је стандардна јединица IE3 повучена испод ње за 900 сати.

Мотор за опрему за пречишћавање отпадног воде изграђен на овај начин такође има користи од ротора са трајним магнетима: мањи губитак значи мање унутрашње топлоте, тако да запечатак види нежнији циклус температуре и траје дуже. ENNENG нискобрза директна погонска јединица уклањају мењач, што уклања најчешћи пут пропуста у рупи. Пројекат са трајним магнетима такође одржава ефикасност при делимичном оптерећењу, што је важно јер духачи и пумпе у обради радници раде променљиву дужност током дана. Резултат мотора за пречишћавање отпадног воде је мање непланираних заустављања током врхунског пролаза, када је заустављање најскупље и највидивије регулаторима. Тим који недељно бележи температуру лежаја обично ухвати полако плачање пепела пре него што постане виндинг брана. ENNENG нуди запечаћени мотор са трајним магнетима од 0,55 kW до 2500 kW, тако да исти концепт запечатања покрива мали миксер за изједначавање резервоара и велики дувач без промене добављача. Радови за обраду који стандардизују овај запечаћени дизајн такође поједностављају своју залиху резервних делова, јер један лежај за кертриџ и један запечатак усна одговарају целој флоти мотора.

Овластени стандарди за заштиту од уласка у мотори

Употребљиве референце постављају стандард за дизајн. ИЕЦ 60034-5 дефинише код за заштиту од уласка ИП који би мотор за опрему за пречишћавање отпадног воде требало да пријави, а ИЕЦ 60034-1 покрива опште испитивања. Локална правила за испуштање подстичу постројења да одржавају духаче, тако да поуздани мотор за биљку за пречишћавање отпадног воде подржава поштовање граница дозволе. ОСХА 29 ЦФР 1910.146 покрива улазак у затворени простор за радове у јами, што значи да се промена мотора мора планирати као задатак дозволе са тестирањем гаса. Уколико је потребно, бионатрал за пречишћавање отпадних вода може бити опремљен за пречишћавање одпадних вода. ИСО 9001 је такође важан, јер документовани запис о изградњи омогућава фабрици да докаже да је запечаћена јединица испунила спецификације током ревизије. Документисана спецификација за запечатање такође скраћује преглед понуде, јер оцењивачи могу директно да провере IP и зоналне рејтинге.

Практичка спецификација за мотор за опрему за пречишћавање отпадне воде

Укажите мотор за опрему за пречишћавање отпадног воде са најмање IP55 и затварањем вала са двоструком губом за било коју машину монтирану у јаму. Питајте ЕННЕНГ за рамку и запечаћене лежајеве са епоксидним премазом када је атмосфера корозивна. Током инсталације, поставите капило на каблу и држите кутију за терминал изнад линије поплаве. Програм моторних инсталација за пречишћавање отпадног воде треба да укључује кварталну инспекцију запечатка и тест изолационе отпорности сваких шест месеци. Држите резервни запечаћени лежај за кертриџ на месту тако да се мотор за обраду канализационе постројење враћа у рад, траје сатима, а не данима, а постројење остаје унутар дозволе за испуштање. Обучите особље да пријави слаби уљани филм у шахти као приоритет, јер је тај филм први знак плачућег тюлена. Једноставни недељни дневник о филму огреба, температури лежаја и отпорности изолације претвара три кратке проверке у систем за рано упозорење који штити целу јаму.

Контакт ENNENG

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта: [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559
• Адреса:  Индустријски парк за нову енергију и нове материјале Хајчуанг, улица број 1, Ликанг, Циндао, Шандун, Кина

Често постављене питања

П: Да ли се стандардни мотор може користити у јаму за пречишћавање отпадног воде ако се често чисти?

А: Чишћење помаже, али не и затвара јаз, јер се влага и песок враћају са сваким циклусом и стижу до вала кроз првобитни пут за затварање. Мотор за биљку за пречишћавање отпадног воде изграђен је од самог почетка са затварањем вала са двоструком усном, епоксидним оквиром и затваранима лежајима који недостају стандардној јединици. Протиложност трошкова је мала поред једне непланиране станице током пиковог проток. ЕННЕНГ препоручује да се прецизира запечаћени дизајн кад год се машина налази испод линије поплаве.

П: Колико дуго правилно запечаћени мотор за пречишћавање отпадног воде траје у јами?

А: У документованом испиту, ENNENG запечаћена јединица задржала је свој отпор изолације изнад границе након 2000 сати у соларној камери, у односу на 900 сати за стандардни мотор. Постројења која опремају мотор за опрему за пречишћавање отпадног воде са ИП55, затварањем са двоструким успесима и епоксидним оквиром обично пријављују три до четири године између интервенција, у односу на око годину дана за машину отвореног типа. Завршћење вала је одлучујући део, па га проверавајте сваке четвртине.

П: Које карактеристике запломбе су најважније за мотор за биљку за пречишћавање отпадног воде?

А: Завршћење вала води листу, јер тамо улази већина влаге, па наведите контактно завршћење са двоструком усном уместо једне усне. Затим је важно како ће се обложити рамка, јер је атмосфера у јами корозивна; епоксидна боја је боља од обичне боје. Запечаћени, водоотпорни лежаји уклањају трећи заједнички пут, а кутија за терминал постављена изнад линије за поплаву држи електрични крај сувим. Мотор за опрему за пречишћавање отпадног воде са сва четири карактеристике даје дуг живот у јами за ниску додатну цену.