Miért igényel egy szennyvízkezelő üzem motorja speciális tömítési szerkezetet nedves és piszkos munkakörülményekhez

Gyakorlati tapasztalat: Zárt motorok egy monszun évszakon keresztül

Egy dél-kínai önkormányzati szennyvíztisztító telep tizenkét régi, nyitott típusú motort cserélt le zárt, állandómágneses egységekre a szennyvíz-levegőztető berendezéseiben. A szennyvíztisztító telepi motorok felújítása egy teljes monszunidőszakon keresztül zajlott le hibamentesen – egyetlen csapágyhiba sem következett be. A cserét megelőzően ugyanezen pozícióban minden tizenegy hónapban motorcsere volt szükséges, mivel a szennyvíziszap-párna elérte a tekercseket. Egy szomszédos létesítmény ugyanezt a mintát figyelte meg egy olyan szennyvíztisztító telepi motort használva, amely kettős ajtószimeringgel és korrózióálló vázzal készült. A karbantartási vezető megjegyezte, hogy az új szennyvíztisztító telepi motor akkor is tisztán maradt, amikor a gödör árvíz idején megtelt. Mindkét létesítmény rögzítette a szennyvíztisztító telepi motorok üzemidejét, és megosztotta az eredményeket a regionális vízügyi hatósággal, amely ezután a zárt konstrukciót előírta a következő beszerzési specifikációban. Egy harmadik helyszín – egy élelmiszer-feldolgozó szennyvízkezelő telep – ugyanezt az előnyt észlelte, amikor a levegőhűtéses nyitott motorokat a zárt egységekre cserélte a visszatérő aktív iszap-szivattyúin. Az élelmiszer-feldolgozó szennyvízkezelő telep 14 százalékos energia-megtakarítást mért a levegőztető berendezéseken a zárt egységek levegőhűtéses nyitott motorokra való cseréje után. Mindkét helyszín jelenleg a karbantartási ablakokhoz igazítja a levegőztető berendezések leállítását, nem pedig vészhelyzetekre való reagálás céljából.

Kockázat: száraz üzemre tervezett motor kiválasztása nedves kúpba

A nedves és piszkos üzem két hibamódhoz vezet: a nedvesség a tengelyen keresztül jut be, és az éles szennyeződés a tömítést kívülről kopasztja. Egy szokásos ipari motor nem erre a feladatra készült, ezért egy száraz üzemre szolgáló katalógusból kiválasztott szennyvízkezelő üzem motor korán meghibásodik. ENNENG ezt egy a gödör számára tervezett tömítési szerkezettel válaszolja meg, nem a műhely számára. A kockázat csak akkor fogadható el, ha a tömítés osztálya, a lefolyó útvonala és a kapcsolódó doboz az aktuális környezeti feltételekhez, nem pedig egy általános típustáblához van kiválasztva. Egyetlen ajakos tömítéssel és festett kerettel készült szennyvízkezelő üzem motor a téli meghibásodások gyakori oka, mert a gép terhelésingadozás utáni lehűlésekor kondenz víz kezd gyűlni a keret belsejében. A baktériumokkal terhelt pára szintén támadja a kapcsolódó blokkot, ezért egy gödörbe szerelt gépnek a belvízszint fölötti besorolású dobozra van szüksége. Ha ezekre a szempontokra figyelmen kívül hagyunk, akkor egy olcsó motort a szivattyúház legdrágább elemévé változtatunk. A tömített kialakítás tartalék alkatrészei is könnyebben raktározhatók, mivel a patroncsapágy és az ajakos tömítés szabványos ENNENG termékek. A legtöbb téli meghibásodás egy időben észrevétlenül szivárgó tömítésre vezethető vissza, így a raktáron lévő patron már egy elkerült leállásból is megtérül.

Szennyvízkezelő üzem motor műszaki terve

Egy szennyvíztisztító telep motorjának egyszerre kell védelmet nyújtania a tengelyen, a flancon és a kivezetési dobozon. Az ENNENG gyártja TYB-sorozatú állandómágneses motorokat iP55 védettséggel, F osztályú szigeteléssel és kettős ajakos érintkező tömítéssel a kimeneti tengelyen. Egy mellékhelyezett próbán egy ENNENG szennyvíztisztító telepi motor 2000 órán át megtartotta szigetelési ellenállását a határérték felett egy sópermetező kamrában, míg egy szokásos IE3-es egység már a 900. órára alácsúszott a határérték alá.

Egy ilyen módon épített szennyvíztisztító telepi motor szintén profitál a permanens mágneses forgórész jelenlététől: az alacsonyabb veszteség kevesebb belső hőfejlesztést eredményez, így a tömítés enyhébb hőmérsékleti ciklusnak van kitéve, és hosszabb ideig tart. Az ENNENG alacsony fordulatszámú közvetlen meghajtású egységei eltávolítják a fogaskerekes hajtóművet, amely a leggyakoribb szivárgási útvonal egy kezelőmedencében. A permanens mágneses kialakítás részterhelésnél is megőrzi a hatásfokot, ami fontos, mert a szennyvíztisztító telepeken a fúvókák és szivattyúk napi változó terhelésen üzemelnek. Az eredmény egy szennyvíztisztító telepi motor, amely kevesebb tervezetlen leállást okoz csúcsforgalom idején – éppen akkor, amikor egy leállás a legdrágább és a szabályozók számára legláthatóbb. A helyszíni csapatok, amelyek hetente rögzítik a csapágy hőmérsékletét, általában időben észlelik a lassú tömítési szivárgást, mielőtt az tekercselési hibává alakulna. Az ENNENG 0,55 kW-tól 2500 kW-ig kínál zárt permanens mágneses motort, így ugyanaz a zárókoncepció alkalmazható egy kis kiegyenlítő medence keverőjétől egy nagy fúvókáig anélkül, hogy a beszállítót meg kellene változtatni. Egy szennyvíztisztító telep, amely ezt a zárt kialakítást szabványosítja, egyszerűsíti a pótalkatrésztárat is, mivel egy patroncsapágy és egy ajakos tömítés illeszkedik az egész motorflottára.

Hiteles behatolásvédelmi szabványok a kútmotorokhoz

A vonatkozó hivatkozások meghatározzák a tervezési követelményeket. Az IEC 60034-5 határozza meg azt az IP-behatolásvédelmi kódot, amelyet egy szennyvíztisztító telep motorjának meg kell jelölnie, az IEC 60034-1 pedig az általános vizsgálatokat tartalmazza. A helyi kibocsátási szabályozások arra kényszerítik a telepeket, hogy a fúvókákat folyamatosan üzemeltessék, ezért egy megbízható szennyvíztisztító telep motorja hozzájárul a engedélyezett határértékek betartásához. Az OSHA 29 CFR 1910.146 szabályozza a kútban végzett munkához szükséges zárt térbe való belépést, ami azt jelenti, hogy a motor cseréjét engedélyköteles feladatként kell tervezni, beleértve a gázmérést is. Az ATEX 2014/34/EU irányelv akkor alkalmazandó, ha a biogáz-koncentráció elérheti a robbanásveszélyes tartományt, ezért a szennyvíztisztító telep motorházának meg kell felelnie a megfelelő zóna-osztályozásnak az üzembe helyezés előtt. Fontos az ISO 9001 is, mert egy dokumentált gyártási nyilvántartás lehetővé teszi a telep számára, hogy audit során igazolja: a tömített egység megfelelt a specifikációnak. Egy dokumentált tömítési specifikáció rövidíti a pályázati értékelés időtartamát is, mivel az értékelők közvetlenül ellenőrizhetik az IP- és zóna-osztályozást.

Gyakorlatias specifikáció szennyvíztisztító telepi motorhoz

Adja meg egy szennyvíztisztító telepi motor műszaki leírását legalább IP55 védettséggel és kettős ajtószimeres tengelytömítéssel minden aknába szerelt gép esetén. Kérje ENNENG az epoxi bevonatos házat és a tömített csapágyakat, ha a környező levegő korróziós hatású. A felszerelés során alakítson ki cseppfogó hurkot a kábelnél, és helyezze a kapcsolódó dobozt a belvíz szintje fölé. Egy szennyvíztisztító telepi motor üzemeltetési programjának része legyen a tömítések negyedéves ellenőrzése és az izolációs ellenállás hat havonta történő mérése. Tartszon készleten egy tömített patroncsapágyat, hogy egy szennyvíztisztító telepi motor újbóli üzembe helyezése órák, nem napok kérdése legyen, és a telep továbbra is megfeleljen a kibocsátási engedély feltételeinek. Oktassa a személyzetet az aknában dolgozó munkásokat arra, hogy azonnal jelentsék a tengelyen észlelt enyhe olajos réteget, mert ez a tömítés kezdődő szivárgásának első jele. Egy egyszerű heti napló – amely rögzíti a tengelyen észlelt olajos réteget, a csapágy hőmérsékletét és az izolációs ellenállást – három rövid ellenőrzést korai figyelmeztető rendszerré alakít, amely az egész aknát védi.

Kapcsolatfelvétel az ENNENG-gel

• WhatsApp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• Telefon: +86 532 66000559
• Cím:  Haichuang Új Energia- és Új Anyagipari Park, 1. Guiding Road, Licang kerület, Qingdao, Shandong tartomány, Kína

GYIK

K: Használható-e egy szokásos motor szennyvízkezelő gödörben, ha gyakran tisztítják?

A:A tisztítás segít, de nem zárja le a rést, mert a nedvesség és a szennyeződés minden ciklussal visszatér, és az eredeti tömítési útvonalon át jut be a tengelyre. Egy szennyvízkezelő üzem motorja már kezdettől fogva kétajkú tengelytömítéssel, epoxi kerettel és tömített csapágyakkal készül, amelyek hiányoznak egy szokásos egységből. A költségkülönbség csekély egyetlen tervezetlen leálláshoz képest csúcsterhelés idején. Az ENNENG azt javasolja, hogy mindig a tömített kivitelű modellt adják meg, ha a berendezés a belvízszint alatt helyezkedik el.

K: Mennyi ideig tart egy megfelelően tömített szennyvízkezelő üzem motor egy gödörben?

A:A dokumentált próbában egy ENNENG zárt egység 2000 órán át tartotta szigetelési ellenállását a határérték felett sópermet-kamrában, míg egy szokásos motor esetében ez 900 óra. Azok a gyártók, amelyek szennyvíztisztító üzemekhez szánt motorokat szerelnek be IP55 védettséggel, kettős ajakos tömítéssel és epoxi kerettel, általában három-tíz év közötti karbantartási időközöket jelentenek, míg egy nyitott típusú gépnél ez kb. egy év. A tengelytömítés a döntő alkatrész, ezért minden negyedévben ellenőrizni kell.

K: Mely tömítési tulajdonságok a legfontosabbak egy szennyvíztisztító üzemhez szánt motor esetében?

A:A tengelytömítés áll az első helyen, mert ide jut be a legtöbb nedvesség; ezért kettős ajakos érintő tömítést kell megadni, nem egyszerű ajakosat. A következő fontos szempont a keret felületkezelése, mivel a gödör levegője korrozív; az epoxi bevonat jobban teljesít, mint az egyszerű festés. A vízálló, zárt csapágyak megszüntetik a harmadik gyakori behatolási utat, míg egy a belvíz-szint fölé tervezett kapcsolódó doboz biztosítja az elektromos rész szárazságát. Egy szennyvíztisztító üzemhez szánt motor, amely mind a négy jellemzővel rendelkezik, hosszú élettartamot biztosít a gödörben, minimális többletköltséggel.