Защо двигателите за пречиствателни станции изискват специална конструкция на уплътнението за работа във влажни и мръсни условия

Полев опит: уплътнени мотори през мусонен сезон

Муниципална инсталация в южна Китай замени дванадесет старите открити електродвигатели на аерационните си вентилатори с герметични постояннотокови магнитни единици. Модернизацията на електродвигателите за пречиствателна станция за отпадъчни води премина през цялата мусонна сезона без нито един отказ на лагерите. Преди модернизацията на същото място беше необходимо да се сменя електродвигателят на всеки единадесет месеца, тъй като мъглата от утайка достигаше намотките. Съседен обект съобщи за същия модел след монтиране на електродвигател за пречиствателна станция за отпадъчни води, изграден с двойно устно уплътнение на вала и корозионностойка рамка. Ръководителят на поддръжката отбеляза, че новият електродвигател за пречиствателна станция за отпадъчни води оставаше чист дори когато ямата се наводняваше по време на приливна вълна. И двата обекта регистрираха работното време на електродвигателите за пречиствателна станция за отпадъчни води и споделиха резултатите с регионалния воден орган, който след това включи герметичния дизайн в следващата си спецификация за поръчки. Трети обект – станция за пречистване на отпадъчни води от хранителната промишленост – получи същата полза след замяната на въздушно охлажданите открити електродвигатели с герметичните единици на помпите за рециркулиране на активна утайка. Станцията за пречистване на отпадъчни води измери 14-процентно намаляване на енергийното потребление на вентилаторите след замяната на въздушно охлажданите открити електродвигатели с герметичните единици. И двата обекта сега планират спиранията на вентилаторите си около прозорците за поддръжка, а не в отговор на аварийни повиквания.

Риск от избор на двигател за суха употреба за мокър кладенец

Условията на мокра и мръсна употреба създават два начина на повреда: влага прониква през вала, а абразивни частици износват уплътнението отвън. Стандартният индустриален двигател не е проектиран за такива условия, затова двигател за пречиствателни станции, избран от каталог за двигатели за суха употреба, ще се повреди преждевременно. ENNENG отговаря с уплътнителна конструкция, проектирана за ямата, а не за работилницата. Рисковете са приемливи само когато класът на уплътнението, дренажният път и терминалната кутия са избрани според действителната атмосфера, а не според обобщено име на табелка. Електродвигател за пречиствателна станция, изработен с еднолистова уплътнителна маншета и боядисана рамка, обикновено предизвиква повреда през зимата, тъй като кондензът се образува вътре в рамката, докато машината се охлажда след промяна на натоварването. Мъглата, наситена с бактерии, също атакува терминалния блок, затова машината, монтирана в яма, изисква кутия с класификация над линията на наводнението. Игнорирането на тези точки превръща евтиния двигател в най-скъпия елемент в помпената станция. Резервните части за уплътнена конструкция също са по-лесни за складиране, тъй като картридж-подшипникът и уплътнителната маншета са стандартни продукти на ENNENG. Повечето зимни повреди се дължат на протичаща уплътнителна маншета, която е забелязана прекалено късно, така че наличният картридж се оправдава от едно избегнато спиране.

Технически проект на електродвигател за пречиствателна станция

Двигател за пречиствателна станция трябва да осигурява защита едновременно на вала, фланеца и клемната кутия. ENNENG доставя Постоянномагнитни двигатели от серия TYB с корпуси IP55, изолация клас F и двойноустичен контактен уплътнител на изходния вал. При сравнително изпитание странично до странично двигател на ENNENG за пречиствателна станция запази съпротивлението на изолацията си над граничната стойност след 2000 часа в камера за солен разпрашения, докато стандартен IE3 двигател отклони под нея още на 900-ия час.

Електродвигател за пречиствателна станция, изграден по този начин, също има предимства от ротора с постоянни магнити: по-ниските загуби означават по-малко вътрешно топлинно натоварване, поради което уплътнението изпитва по-мек температурен цикъл и има по-дълъг срок на експлоатация. Нискоскоростните директно задвижвани агрегати ENNENG премахват скоростната кутия, като по този начин елиминират най-честия път на течност в пречиствателната яма. Конструкцията с постоянни магнити също запазва висока ефективност при частична товарна мощност – което е важно, тъй като вентилаторите и помпите в една пречиствателна станция работят с променлив режим през целия ден. Резултатът от използването на електродвигател за пречиствателна станция е по-малко непланувани спирания по време на пиков поток – именно тогава едно спиране е най-скъпо и най-забележимо за регулаторите. Екипите на обекта, които регистрират температурата на лагерите веднъж седмично, обикновено откриват бавна течност от уплътнението, преди да се е превърнала в повреда на намотката. ENNENG предлага плътно уплътнени електродвигатели с постоянни магнити с мощност от 0.55 kW до 2500 kW, така че един и същ принцип на уплътняне обхваща както малък смесител за изравнителен резервоар, така и голям вентилатор, без да се налага смяна на доставчик. Стандартизирането на тази плътно уплътнена конструкция в една пречиствателна станция също опростява склада за резервни части, тъй като един картриджов лагер и едно устно уплътнение са подходящи за целия парк електродвигатели.

Авторитетни стандарти за защита срещу проникване за мотори за кладенци

Съответните препратки определят изискванията за проектирането. IEC 60034-5 дефинира кода за защита срещу проникване (IP), който трябва да декларира моторът за пречиствателна станция, а IEC 60034-1 охватва общите изпитвания. Местните правила за отвеждане на отпадъчни води задължават станциите да поддържат работата на вентилаторите, затова надежден мотор за пречиствателна станция подпомага съответствието с ограниченията по разрешителното. OSHA 29 CFR 1910.146 регулира влизането в ограничени пространства при работа в кладенци, което означава, че замяната на мотора трябва да се планира като задача, изискваща разрешение, включително тестване на газове. ATEX 2014/34/EU се прилага там, където концентрациите на биогаз могат да достигнат експлозивен диапазон, затова корпусът на мотора за пречиствателна станция трябва да отговаря на класификацията на зоната преди включване. Важно е и ISO 9001, тъй като документираната производствена документация позволява на станцията да докаже по време на одит, че запечатаната единица отговаря на спецификациите. Документираната спецификация за запечатване също ускорява процеса на оценка на търговете, тъй като оценителите могат директно да проверят степента на защита IP и класификацията на зоната.

Практическа спецификация за електродвигател за пречиствателна станция

Задайте електродвигател за пречиствателна станция с поне степен на защита IP55 и двойно уплътнение на вала за всяка машина, монтирана в яма. Попитайте ENNENG за рамка с епоксидно покритие и уплътнени лагери при корозивна атмосфера. По време на инсталацията направете капково огъване на кабела и поддържайте клемната кутия над нивото на наводнение. Програмата за електродвигатели на пречиствателна станция трябва да включва проверка на уплътненията веднъж на три месеца и измерване на съпротивлението на изолацията веднъж на шест месеца. Запасете на място резервен уплътен картридж-лагер, за да се възстанови работоспособността на електродвигателя на пречиствателна станция за часове, а не за дни, и станцията да остане в рамките на разрешението си за отвеждане. Обучете персонала в ямата да докладва дори слабо маслено филмче по вала като приоритет, тъй като това филмче е първият признак за протичане на уплътнението. Прост еженеделен запис на наличието на филмче по вала, температурата на лагерите и съпротивлението на изолацията превръща три кратки проверки в система за ранно предупреждение, която защитава цялата яма.

Свържете се с ENNENG

• Уотсап: +86 18562780228
• Имейл: [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559
• Адрес:  Хайчунг Ню Енърджи & Ню Материълс Индъстриъл Парк, улица Гуидин Род №1, район Личанг, Циндао, Шандонг, Китай

Често задавани въпроси

В: Може ли стандартен двигател да се използва в яма за пречистване на отпадъчни води, ако се почиства често?

А: Почистването помага, но не е достатъчно, тъй като влага и абразивни частици се връщат при всеки цикъл и достигат до вала по пътя на оригиналното уплътнение. Двигател за пречиствателна станция е проектиран още от самото начало с двойно уплътнение на вала, епоксидна рамка и запечатани лагери – характеристики, които липсват на стандартния двигател. Разликата в цената е незначителна в сравнение с една непланувана спирка по време на максимален поток. ENNENG препоръчва да се изисква запечатан дизайн винаги когато машината е разположена под нивото на наводнението.

В: Колко дълго работи правилно запечатаният двигател за пречиствателна станция в яма?

А: В документирания опит запечатаната единица на ENNENG запази съпротивлението си на изолацията над пределната стойност след 2000 часа в камера за солен разпрашител, докато стандартният двигател издържа само 900 часа. Обектите, които инсталират двигатели за пречиствателни станции със степен на защита IP55, двойно устно уплътнение и епоксидна рамка, обикновено съобщават интервал от три до четири години между поддръжки, докато при отворен тип машина този интервал е около една година. Уплътнението на вала е решаващият компонент, затова го проверявайте всяка тримесечна период.

В: Кои уплътнителни характеристики са най-важни за двигател на пречиствателна станция?

А: На първо място е уплътнението на вала, тъй като през него прониква повечето влага; затова посочете двойно устно контактно уплътнение, а не едноустно. Следва покритието на рамката, тъй като атмосферата в ямата е корозивна; епоксидното покритие дава по-добри резултати от обикновената боя. Запечатаните, водостойки лагери елиминират третия често срещан път на проникване, а кутията за клеми с класификация над нивото на наводнение запазва електрическия край сух. Двигател за пречиствателна станция с всички четири характеристики осигурява дълъг срок на експлоатация в ямата при ниска допълнителна цена.