Anong mga item na pang-debug ang dapat tapusin pagkatapos ng on-site installation work ng PM motor para sa textile machinery

Field Experience: An Air-Jet Loom and a Circular Knitter

Isang himpilan ng paggawa ng tela gamit ang hangin sa Turkey ang pinalitan ang mga motor na may clutch sa kanyang mga loom sectionals ng mga low-speed permanent-magnet na yunit, at ang unang loom ay nag-trigger ng trip sa simula dahil hindi pa naitakda ang encoder zero sa master shaft. Ang lider ng commissioning ay gumugol ng isang gabi sa pag-reset ng phase bago magsimula ang umagang shift. Isang planta ng circular-knitting ang nag-ulat ng parehong uri ng problema sa kanyang cylinder drive, kung saan ang instalasyon ng Textile Machinery PM Motor ay nag-iwan ng bearing isolator na nakaharap sa lint exhaust, kaya’t sumipsip ito ng mga fiber sa loob ng grease sa loob lamang ng isang linggo. Ang pag-aaral ng Textile Machinery PM Motor sa parehong lokasyon ay nagsimula sa startup log, hindi sa nameplate, dahil ang gawain sa lugar—hindi ang katalogo—ang tumutukoy kung ang makina ay nabubuhay sa unang 24 oras. Sa bawat kaso, isang maikling pre-run checklist ang nagtapos ng puwang bago magsimula ang produksyon, at ang mga maagang paghinto na nagkamit ng isang buong shift sa parehong planta ay nawala na.

Panganib ng Pagpapalipas ng mga Startup Check sa Sectional Drive

Ang karaniwang pagkabigo ay ang pagpapakabit ng motor, pagpapagana nito nang isang beses, at pag-alis nang walang pagsusuri pa, kaya kapag may problema sa pagpapatakbo para sa bayad, ang isang huminto na loom ay magdudulot ng paghinto sa buong seksyon. Ang isang weaving hall ay gumagamit ng maraming synchronized axes, at ang isang Textile Machinery PM Motor na nagsisimula nang kalahating degree na wala sa master ay magdudulot ng maling alignment ng tela. ENNENG ito ay sinasagot ng isang commissioning card na kasama sa loob ng terminal box, kaya ang site ay natatapos sa bawat pagsusuri bago ilagay ang load. Ang panganib ng bearing na nablock ng fiber ay nawawala kapag na-verify na ang direksyon ng isolator sa panahon ng pagkakabit. Ang isang Textile Machinery PM Motor na hindi dumaan sa insulation-resistance test ay maaaring magtago ng kahalumigmigan sa winding na magpapakilos sa drive isang linggo mamaya. Ang planta na sumusunod sa commissioning card ay maiiwasan ang pinakamahal na paghinto: ang sectional shutdown na magpapahinga ng dalawampung makina sa likod ng nasirang isa.

Pang-teknikal na Paghahambing ng Commissioning Checkpoints

Ang isang Textile Machinery PM Motor ay nangangailangan ng iba't ibang proseso sa pag-check out kaysa sa belt drive na pinalitan nito, dahil ang posisyon ng rotor—hindi ang tension ng belt—ang ngayon ang nagtatakda ng bilis. Mababang bilis ng ENNENG direct-drive permanent-magnet units ay may dalang encoder na kailangang i-zero sa master bago ang unang pag-ikot. Sa isang sinusukat na kaso ng paghahabi, ang unit na may permanent-magnet ay nanatiling nakaregister sa loob lamang ng isang pick matapos i-set ang encoder, samantalang ang lumang clutched drive ay lumipat ng buong pattern habang mainit ang belt. Ang proseso ng pag-check out ng Textile Machinery PM Motor ay binabasa rin ang resistance ng insulation at ang bearing isolation, dahil ang mainit at madikit na sizing room ay sumasalakay sa pareho. Ang resulta ng Textile Machinery PM Motor ay isang makina na panatag na pinapanatili ang tela nang tuwid mula sa unang reel, dahil ang pagsusuri sa simula ng operasyon ay nagpapatunay ng tamang alignment bago pa man simulan ang shift.

Ano ang Dapat Ilagay sa Startup Card

Ang startup card ay nagpaprotekta sa unang shift. Ang ENNENG ay nangongopya ng mga item sa isang laminated sheet: encoder zero, resistance ng insulation na nasa itaas ng threshold, bearing isolator na nakaharap palayo sa exhaust, malinaw na cooling path, at vibration laban sa ISO 10816 sa unang oras. Ang isang planta na tumutugon sa bawat kahon bago ilagay ang load ay maiiwasan ang kalahating degree na error na huminto sa loom at ang fiber clog na sumira sa knitter. Ang card ay nagre-record din ng drive setting at ng araw-araw na template sa handover pack, kaya ang susunod na machine ay maulit ang checkout sa umaga. Ang isang Textile Machinery PM Motor na pumasa sa card ay maaaring tumakbo sa seksyon nang walang espesyalistang umaalingawngaw sa harap ng panel.

Mga Awtoridad na Pamantayan para sa Pag-setup ng Textile Motor

Ang mga pamantayan ang nagtatakda sa unang hakbang ng pagpapatakbo. Ang IEC 60034-1 ang nagtutukoy sa pagsusulit na nagpapatunay na ang Textile Machinery PM Motor ay nakakatugon sa kanyang ipinangako ng torque sa mababang bilis. Ang IEC 60034-5 naman ang sumasaklaw sa kabanuan (enclosure), na nagdedesisyon kung paano gumaganap ang lint-rated seal sa isang sizing room. Ang IEC 61800-5-1 ang nagtatakda sa mga patakaran sa kaligtasan ng drive na sinusunod ng commissioning card. Ang EN 60204 ang namamahala sa kawad ng makina na kinokonekta ng motor, kaya ang paghihiwalay (isolation) at ang emergency stop ay umaayon sa loom. Ang isang ulat para sa Textile Machinery PM Motor na batay sa mga sangguniang ito ay makakalampas sa isang pagsusuri sa kaligtasan ng planta, dahil ang encoder zero at ang bilang ng insulation ay nasa iisang pahina kasama ang pamantayan. Ang isang ulat na binabanggit din ang klase ng enclosure ay nagbibigay-proteksyon din sa bumibili kapag may lumabas na mga tanong tungkol sa kahalumigan sa hinaharap.

Practical Guide to Debugging a Textile Machinery PM Motor

I-debug ang isang Textile Machinery PM Motor mula sa startup log, hindi sa nameplate, dahil ang mga pagsusuri sa lugar ang magdedesisyon ng resulta. Itakda ang encoder zero sa pangunahing shaft, kumpirmahin na ang bearing isolator ay nakaharap palayo sa lint exhaust, at i-log ang insulation resistance bago ang unang load. Tanungin ENNENG ang commissioning card, upang ang lugar ay isara ang bawat item bago ang produksyon. Ang checklist ng Textile Machinery PM Motor ay dapat tukuyin ang cooling inlet, dahil ang weaving hall ay kumuha ng hangin para sa lumang clutched machine, hindi sa sealed unit. Panatilihin ang debug log kasama ang maintenance plan, at i-re-check ang foundation bolts pagkatapos ng unang 200 hours. Ang Textile Machinery PM Motor na tumatanggap ng card ay tumatakbo sa seksyon nang walang espesyalista sa sahig. Ang ikatlong planta ay sumang-ayon sa parehong card sa isang warping creel at ang startup lead ay nag-ulat ng zero half-degree errors sa labindalawang makina, na nagbigay-daan sa afternoon shift na simulan ang operasyon nang on time para sa unang quarter.

Pre-Load Verification

Isang hakbang sa pagpapatunay bago ang pag-load ay isinasara ang huling puwang. Ang ENNENG ay naglilista ng mga field sa card: phase ng encoder, figure ng insulation, direksyon ng isolator, landas ng paglamig, at temperatura ng bearing sa unang oras. Ang isang buyer na puno ang bawat kahon ay nagbibigay ng isang ma-install na Textile Machinery PM Motor imbes na isang haka-haka. Ang pagpapatunay ay nagre-record din ng setting ng drive at ng araw-araw na template sa handover pack, kaya ang susunod na loom ay maulit ang debugging sa loob ng isang umaga. Ang isang Textile Machinery PM Motor na tumatanggap ng isang kumpletong card ay nagsisimula ng seksyon nang malinis, pinapanatili ang registration mula sa unang reel, at pinapanatili ang tela nang tuwid nang walang pag-uulit.

Kumustahin ang ENNENG

Ang instalasyon ng Textile Machinery PM Motor ay matagumpay sa startup card, kaya ipadala ang drawing ng machine at ang layout ng hall sa engineering team. Ang ENNENG ay ibabalik ang isang commissioning card na isinasara ang bawat item bago magsimula ang loom.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• Telepono: +86 532 66000559

Mga Madalas Itanong

Tanong: Bakit kailangang i-zero ang encoder bago tumakbo ang loom?

A:Kailangan i-zero ang encoder dahil ang isang weaving section ay gumagamit ng synchronized axes, at ang isang Textile Machinery PM Motor na nagsisimula nang kalahating degree na malayo sa master ay nagdudulot ng maling pagkakalapat ng tela. Ang ENNENG ay nagpapadala ng zero procedure sa commissioning card, kaya ang site ay nagtatakda ng phase sa master shaft bago ang unang pag-ikot. Ang pagsusuri ay tumatagal ng ilang minuto at pinipigilan ang sectional stop na nagpapahinga ng dalawampung makina sa likod ng nabigong makina. Ang isang planta na nagsisimula ng zero sa panahon ng instalasyon ay nananatiling tumpak ang pagkakalapat ng tela.

Tanong: Paano nararating ng lint ang bearing matapos ang instalasyon?

A:Nararating ng lint ang bearing kapag ang isolator ay nakaharap sa exhaust imbes na palayo dito, dahil ang sizing room ay nagpapadala ng mga fiber patungo sa motor. Ang ENNENG ay may marka sa tamang direksyon ng isolator sa commissioning card, kaya ang site ay kumokonperma nito sa panahon ng fit-up bago isara ang guard. Ang sealed path ay nagpapalabas ng lint imbes na sumipsip nito. Ang isang Textile Machinery PM Motor na may maling pagkakalagay ng isolator ay kumuha ng mga fiber sa loob ng grease sa loob lamang ng isang linggo at natitinag.

Tanong: Anong insulation test ang dapat i-log ng site?

A:Dapat i-log ng site ang resistance ng insulation sa panahon ng pag-install, dahil ang isang maulan o madumi na silid para sa pagsukat ay nakakaapekto sa winding at ang basang motor ay mag-trigger ng trip mamaya. Ang ENNENG ay napeprint ang threshold sa commissioning card, kaya ang reading ay naililipat bago ilagay ang load, hindi hinuhulaan pagkatapos ng isang kabiguan. Ang numerong ito ay sumusuporta rin sa reklamo tungkol sa humidity kung may mga tanong na lumabas mamaya. Ang isang Textile Machinery PM Motor na pumasa sa pagsusuri sa panahon ng pag-install ay tumatakbo sa seksyon nang walang misteryosong trip na huminto sa mga unang gumamit nito.