אילו פריטי ניפוי שגיאות חייבים להסתיים לאחר שההתקנה באתר של מנוע ה־PM למכונות טקסטיל הושלמה

ניסיון שדה: מכונת אריגה באוויר-זרם ומכונת סריגת עגול

מפעל טקסטיל בטורקיה שמשתמש בתהליך איגוד עיבוד באוויר חלף על מנועי מצמדים במקטעי המטחנות שלו ליחידות מагנט קבוע נמוך-מהירות, והמטחנה הראשונה הופעלה עם תקלה בעת ההפעלה בגלל שהאפס של האנקר לא הוגדר לציר הראשי. מוביל ההתקנה עבד לילה שלם כדי לאפס את הפאזה לפני משמרת הבוקר. במפעל סריגון מעגלי דווחו על בעיה דומה במנוע הצילינדר, שם התקנת מנוע PM של מכונות טקסטיל גרמה לכך שהמבודד של השעווה פנה לכיוון פתח הסילוק של הגרגרים וגררה סיבים לתוך השעווה תוך שבוע. מחקר שנערך על ידי מנוע PM של מכונות טקסטיל בשני האתרים החל מהיומן של ההפעלה, ולא מהלוחית השם, משום שהעבודה באתר – ולא הקטלוג – קבעה האם המכונה תשרוד את 24 השעות הראשונות. בכל מקרה, רשימת בדיקות קצרה לפני ההפעלה הסגירה את הפער לפני התחלת הייצור, והעצירות המוקדמות שגרמו לשני המפעלים לאבד משמרת נעלמו.

סיכון לדלג על בדיקות ההפעלה במנוע מקטעי

הכישלון הנפוץ הוא להתקין את המנוע, להפעיל אותו לרגע אחד, ולעזוב את המקום, ואז לגלות את התקלה במהלך הפעלה בתשלום, שבה עצירה של מנגנון טקסטילי אחד גורמת לעצירה של כל הקטע. אולם באולם אריגה פועלים עשרות צירים מסונכרנים, ומנוע PM למכונות טקסטיל שמתחיל בזווית חצי מעלות לא נכונה ביחס למקור, מעוות את רישום הבד. ENNENG הפתרון הזה כולל כרטיס הפעלה שמיוצר בתוך קופסת הطرفיות, כך שהאתר מבצע כל בדיקה לפני ההעמסה. סיכון של סתימה של Lager בסיבים נעלם לאחר שאישרו את כיוון המניע בנקודת ההתקנה. מנוע PM למכונות טקסטיל שמדלג על בדיקת התנגדות הבודד גם כן מסתיר כריכה רטובה שגורמת לבלימת הנהג לאחר שבוע. המפעל שמעקוב אחר הכרטיס מצליח להימנע מהעצירה היקרה ביותר מסוגה: עצירת קטע שמביאה לעצירה של עשרים מכונות שעומדות מאחוריה.

השוואה טכנית של נקודות בדיקה בהפעלה

למנוע טקסטיל עם מגנטים קבועים (PM) יש צורך בבדיקה שונה מאשר התחנה המניעת חגורות אותה הוא מחליף, מכיוון שמערכת המהירות נקבעת עתה על-פי מיקום הרוטור ולא על-פי מתיחות החגורה. מנוע טקסטיל נמוך-מהירות של ENNENG הפעלה ישירה עם מגנטים קבועים נושא אינקובר שחייב להיות מאופס למאסטר לפני הסיבוב הראשון. במקרה ניסיוני של אריגה, יחידת המגנטים הקבועים שמרה על רישום בתוך פיק אחד לאחר האפסת האינקובר, בעוד שהמנוע הישן עם המנגנון המניע התחיל לסטות בדפוס מלא ככל שחגרת החגורה התקררה. בדיקת המנוע הטקסטילי עם מגנטים קבועים קוראת גם את התנגדות הבודד ואת הפרדת השעונים, מכיוון שסביבה לחיה של חדר גייזה פוגעת בשניהם. התוצאה של המנוע הטקסטילי עם מגנטים קבועים היא מכונה שמשמרת את הבד ישר מהגולש הראשון, משום שהעבודה בזמן ההפעלה הראשונה איששה את האיזון עוד לפני תחילת המשמרת.

רשימת הפריטים שעל כרטיס ההפעלה לכלול

כרטיס ההפעלה מגן על המשמרת הראשונה. איננג מדפיסה את הפריטים על דף מלמינט: אפס האנקר, התנגדות בידוד מעל הסף, מבודד הגלגלת פונה החוצה מהפליטה, מסלול הקירור פתוח, ורעד בהתאם לתקן אייסו 10816 לאחר שעה אחת. מפעל שממלא כל פריט ברשימה לפני העמסה מונע שגיאת חצי מדרגה שהאטה את המנשא והסתימה של סיבים שהקיפאה את המכונה להסריג. הכרטיס גם רושם את הגדרת המניע ואת התבנית היומית בחבילה להעברת המשמרת, כך שהמכונה הבאה תבצע את אותה בדיקת כניסה בבוקר. מנוע טקסטיל לתחזוקה ניבאית (PM) שמעביר בהצלחה את רשימת בדיקת ההפעלה יעבוד בקטע ללא צורך במומחה שיעמוד ליד הלוח.

תקנים מוסמכי התקנה למנועי טקסטיל

התקנים מגדירים את עבודת ההקמה. IEC 60034-1 מגדיר את הבדיקה המוכיחה שמנוע PM למכונות טקסטיל עומד בטענה שלו בנוגע למומנט במהירות נמוכה. IEC 60034-5 עוסק באטום, אשר קובע כיצד פועל החותם המדורג לפסולת בתא עיבוד גודל. IEC 61800-5-1 קובע את חוקי הבטיחות של המניע, אשר כרטיס ההפעלה עוקב אחריהם. EN 60204 מתאר את החיווט של המכונה אליה מחובר המנוע, כך שההבדלה והעצירה החירומית תואמים את המנגנון. דוח על מנוע PM למכונות טקסטיל, שנבנה על בסיס ההפניות הללו, יעבור ביקורת בטיחות במפעל, מאחר שהאפס של האנקרודר והערך של ההתנגדות החשמלית מופיעים באותה עמודה יחד עם התקן הרלוונטי. דוח המציין גם את דרגת האטום מגן גם על הקונה במקרה שיעלו שאלות לגבי רמת הלחות בהמשך.

מדריך מעשי לאבחון תקלות במנוע PM למכונות טקסטיל

לתקן מנוע PM למכונות טקסטיל מהיומן בהפעלה הראשונית, ולא מהפלטה, משום שהבדיקות באתר קובעות את התוצאה. להגדיר את האפס של המניע לגל השרשראות הראשי, לאשר שהמבודד של השעון פונה החוצה מהתפחה של הגרגרים, ולרשום את התנגדות הבודד לפני העומס הראשון. לשאול ENNENG את כרטיס ההפעלה, כדי שאתר העבודה יסגור כל פריט לפני התחלה בייצור. רשימת בדיקות עבור מנוע PM למכונות טקסטיל חייבת לציין את פתח הסיבוב, משום שאמבט הת weave מספק אוויר למכונה הישנה עם המנגנון המניע, ולא ליחידת הסגירה המוגנת. לשמור את יומן התיקון יחד עם תוכנית התחזוקה, ולבדוק מחדש את ברגי היסודות לאחר 200 שעות הראשונות. מנוע PM למכונות טקסטיל שעובר את הכרטיס מפעיל את הקטע ללא מומחה על הרצפה. מפעל שלישי אימץ את אותו כרטיס על מכונת עיבוד חוטים (warping creel) ומנהלת ההפעלה דיווחה על אפס שגיאות של חצי מעלות על פני 12 מכונות, מה שאיפשר להחלפת אחר הצהריים להתחיל בזמן במחצית הראשונה.

אימות טעינה מראש

שלב אימות טעינה מוקדמת סוגר את הפער האחרון. איננג מציגה את השדות על הכרטיס: פאזה של המפענח, ערך הבדלה, כיוון המבודד, מסלול הקירור וטמפרטורת השריון בשעה הראשונה. קונה שממלא כל תיבה מעניק למנוע למכונות טקסטיל מסוג PM התקנה ניתנת להפעלה במקום ניחוש. האימות גם רושם את הגדרות המניע ואת התבנית היומית בחבילה להעברה, כך שהאורג הבא יחזור על התיקון בתוך יום. מנוע למכונות טקסטיל מסוג PM שמקבל כרטיס מלא מתחיל את החלק בנקיות, שומר על הרישום מהגליל הראשון ומשמר את הבד ישר ללא התגלגלות מחדש.

יצירת קשר עם ENNENG

התקנת מנוע למכונות טקסטיל מסוג PM מצליחה בעזרת כרטיס ההפעלה, לכן יש לשלוח את ציור המכונה ואת תכנון המסדרון לצוות ההנדסה. איננג מחזירה כרטיס הפעלה שסוגר כל פריט לפני שהאורג מתחיל לפעול.

• ווטסאפ: +86 18562780228
• דוא"ל: [email protected]
• טלפון: +86 532 66000559

שאלה נפוצה

ש: למה יש לאפס את המפענח לפני שהאורג מתחיל לפעול?

א: המקודד חייב להיות מאופס מכיוון שקטע האגירה מפעיל צירים מסונכרנים, ומנוע PM למכונות טקסטיל של ENNENG שמתחיל בזווית חצי מעלות מהציר הראשי מעוות את רישום הבד. ENNENG מצרף את תהליך האיפוס כרטיס ההטמעה, כך שהאתר מגדיר את הפאזה לציר הראשי לפני הסיבוב הראשון. הבדיקה נמשכת דקות בודדות ומונעת עצירה מקטעית שמביאה לעצירת עשרים מכונות שנמצאות מאחוריה. מפעל שמאפס את המנוע בהתקנה שומר על רישום הבד.

ש: כיצד געגועים מגיעים למסב לאחר ההתקנה?

א: געגועים מגיעים למסב כאשר המבודד פונה לכיוון הפליטה במקום להיפך, מכיוון שבחדר הגיזום נושפים סיבים לכיוון המנוע. ENNENG מסמן את הכיוון הנכון של המבודד על כרטיס ההטמעה, כך שהאתר מאשר אותו בשלב ההתאמה לפני סגירת המחסום. הנתיב החתום דוחה געגועים במקום לבלוע אותם. מנוע PM למכונות טקסטיל של ENNENG עם מבודד שמתוקן לא נכון ימשוך סיבים לתוך השמנים תוך שבוע אחד ויעצר.

ש: איזו בדיקת בידוד האתר צריך לרשום?

א: אתר ההתקנה צריך לרשום את התנגדות הבידוד במהלך ההתקנה, מכיוון שמחדר גודש לח גורם לנזקים לליפוף ומנוע לח גורם לשבירת חשמל מאוחר יותר. ENNENG מדפיסה את הסף על כרטיס ההפעלה, כך שהמדידה נשמרת לפני הפעלת העומס, ולא מוערכת לאחר תקלה. הערך גם תומך בטענה על הרטיבות אם יעלו שאלות בהמשך. מנוע PM של מכונות טקסטיל שעובר את הבדיקה בהתקנה מפעיל את הקטע ללא תקרית השבירה המסתורית שעצרה את המשתמשים המוקדמים.