Gyakorlati tapasztalat: egy levegőfúvásos szövőgép és egy körkötőgép
Egy törökországi levegőfúvásos szövőműben a szövőgépek szekcionális részeinél a kapcsolós motorokat alacsony fordulatszámú állandómágneses egységekre cserélték, azonban az első szövőgép indításkor lekapcsolt, mert az enkóder nullapontját nem állították be a főtengelyhez. A beüzemelési vezető egy éjszakát töltött a fázis újraállításával a reggeli műszak előtt. Egy körkötő üzem ugyanezt a hibát jelentette hengerhajtásánál, ahol egy Textile Machinery PM Motor telepítése miatt a csapágyizolátor a szennyeződés-elszívó felé nézett, és egy hét alatt rostok kerültek a zsírba. A Textile Machinery PM Motor tanulmány mindkét helyszínen a beüzemelési naplóból, nem a típistolából indult ki, mert a helyszíni munka – nem a katalógus – döntötte el, hogy a gép túléli-e az első 24 órát. Mindegyik esetben egy rövid előindítási ellenőrzőlista zárta le a rést a gyártás megkezdése előtt, és azok a korai leállások, amelyek mindkét üzemnek egy teljes műszakot költségként jelentek, eltűntek.
A szekcionális hajtás beüzemelési ellenőrzéseinek kihagyásának kockázata
A gyakori hiba, hogy a motort felszerelik, egyszer rövid ideig üzembe helyezik, majd elmennek, és csak egy fizetett futás során derül ki a hiba, amikor egy leállt szövőgép az egész szekciót leállítja. Egy szövőcsarnokban tucatnyi szinkronizált tengely működik, és egy Textile Machinery PM Motor, amely a fővezérlőhöz képest fél fokkal eltérve indul, megbontja a szövet regisztrációját. ENNENG ezt a problémát egy beüzemelési kártyával oldják meg, amelyet a kapcsolódó dobozba csomagolnak, így a telephely minden ellenőrzést elvégez a terhelés felvételét megelőzően. A rostokkal eltömődött csapágy kockázata eltűnik, miután a szigetelő iránya a felszerelésnél megerősítésre kerül. Egy Textile Machinery PM Motor, amely kihagyja az izolációs ellenállás-tesztet, rejtett nedves tekercselést is elrejthet, amely egy héttel később leállítja a meghajtót. Az a gyár, amely követi a kártyát, elkerüli a legdrágább leállást: a szekcionális leállítást, amely húsz gépet állít le a meghibásodott gép mögött.
Beüzemelési ellenőrzési pontok műszaki összehasonlítása
Egy textilgép PM motor más ellenőrzést igényel, mint a szíjhajtás, amelyet kivált, mert most a forgórész helyzete, nem a szíj feszessége határozza meg a sebességet. ENNENG alacsony sebességű közvetlen hajtású állandómágneses egységek egy olyan kódolót tartalmaz, amelyet a főhajtóműhöz kell nullázni az első fordulat előtt. Egy mért szövőgépes esetben a permanens mágneses egység a kódoló beállítása után egy szálban is megtartotta a regisztrációt, míg a régi kapcsolós hajtás a szíj felmelegedésével teljes mintát eltolódott. Egy textilgép PM motor ellenőrzése emellett szigetelési ellenállást és csapágyelválasztást is mér, mert egy páratartalmas méretelő termelőterem mindkettőt károsítja. A textilgép PM motor eredménye egy olyan gép, amely egyenesen tartja a szövetet az első tekercsről, mert a beindítási munka már a műszak kezdete előtt igazolta a tengelyezést.
|
Kontrollpont
|
Szíjhajtásos textilhajtás
|
ENNENG textilgép PM motor
|
|
Kódoló nullázása a főhajtóműhöz
|
nem vonatkozik
|
szükséges
|
|
Regisztrációs eltolódás
|
a szíj melegedése mellett
|
egy szálban
|
|
Szigetelési ellenállás
|
ritkán rögzítik
|
telepítéskor
|
|
Csapágyelválasztás
|
nyitott
|
megerősítve
|
|
Pamutpor kitétele
|
magas
|
zárható útvonal
|
A beindítási kártyán szereplő kötelező elemek
A beindítási kártya a műszak első részét védik. Az ENNENG a következő elemeket nyomtatja laminált lapra: nullpont-beállítás, szigetelési ellenállás a küszöbérték felett, csapágyelválasztó az elvezető felé fordítva, hűtési útvonal szabad, rezgés az ISO 10816 szabvány szerint az első órában. Az a gyár, amely minden pontot ellenőriz a terhelés előtt, elkerüli a szövőgépet leállító félfokos hibát és a kötőgépet megakadályozó szálképződést. A kártya rögzíti továbbá a meghajtó beállítását és a napi sablont a átadási csomagban, így a következő gép reggel ismételheti a ellenőrzést. Egy Textile Machinery PM Motor, amely teljesíti a kártya feltételeit, a szakember panel melletti figyelése nélkül is üzemelhet a szakaszon.
Szakmai szabványok textilmotorok beállításához
A szabványok keretet adnak a kezdő munkának. Az IEC 60034-1 meghatározza a vizsgálatot, amely igazolja, hogy egy Textile Machinery PM Motor teljesíti nyomatékára vonatkozó állítását alacsony fordulatszámon. Az IEC 60034-5 a burkolatot szabályozza, amely dönti el, hogyan működik a szennyeződésekkel szemben ellenálló tömítés egy méretelő teremben. Az IEC 61800-5-1 a hajtás biztonsági szabályait állapítja meg, amelyeket a beüzemelési kártya követ. Az EN 60204 szabályozza a gép vezetékezését, amelyhez a motor csatlakozik, így az elválasztás és a vészleállítás illeszkedik a szövőgéphez. E szabványokra épülő Textile Machinery PM Motor jelentés átmegy egy gyári biztonsági felülvizsgálaton, mert az enkóder nullpontja és a szigetelési érték ugyanazon az oldalon szerepelnek, mint a szabvány. A burkolati osztályra hivatkozó jelentés továbbá védi a vevőt akkor is, ha később nedvességgel kapcsolatos kérdések merülnek fel.
Gyakorlati útmutató Textile Machinery PM Motor hibaelhárításához
Hibakeresés a Textile Machinery PM motor indítási naplójából, nem a típistolcáról, mert az üzemben végzett ellenőrzések döntik el az eredményt. Állítsa be az enkóder nullapontját a főtengelyhez, ellenőrizze, hogy a csapágy szigetelője a szennyeződés-elszívó felé mutat-e, és rögzítse a szigetelési ellenállást a terhelés előtt. Kérje ENNENG a üzembe helyezési kártyát, így az üzem minden pontot lezár a gyártás megkezdése előtt. A Textile Machinery PM motor ellenőrző listáján szerepelnie kell a hűtési bemenetnek, mert a szövőcsarnok levegőt szív be a régi kapcsolós géphez, nem a zárt egységhez. Tartsa meg a hibakeresési naplót a karbantartási tervvel együtt, és ellenőrizze újra az alapozási csavarokat az első 200 üzemóra után. A Textile Machinery PM motor, amely sikeresen átmegy a kártyán, a szakember nélküli termelőtéri szekciót üzemelteti. Egy harmadik gyár ugyanezt a kártyát alkalmazta egy szálkészítő gépen is, és az üzembe helyezés vezetője nulla félfokos hibát jelentett tizenkét gépnél, így az esti műszak időben elkezdhetett az első negyedévben.
Előterhelés-ellenőrzés
Az előbetöltéses ellenőrzési lépés becsukja az utolsó rést. Az ENNENG felsorolja a kártyán szereplő mezőket: enkóderfázis, szigetelési érték, szigetelő iránya, hűtési útvonal és csapágyhőmérséklet az első órában. Az a vevő, aki minden mezőt kitölt, egy futtatható telepítést kap a Textile Machinery PM Motorhoz, nem pedig találgatást. Az ellenőrzés rögzíti a meghajtó beállítását és a napi sablont is a átadási csomagban, így a következő szövőgép ugyanazt a hibaelhárítást egy délelőtt alatt megismétli. A teljes kártyával ellátott Textile Machinery PM Motor tiszta állomással kezdi a szakaszt, a tekercs egyestől tartja a regisztrációt, és egyenletesen tartja a szövetet, anélkül, hogy újra kellene tekerni.
Kapcsolatfelvétel az ENNENG-gel
A Textile Machinery PM Motor telepítése sikeres a indítási kártya alapján, ezért küldje el a gép rajzát és a hall elrendezését a mérnöki csapatnak. Az ENNENG egy üzembe helyezési kártyát küld vissza, amely minden pontot lezár, mielőtt a szövőgép elindulna.
GYIK
K: Miért kell az enkódert nullázni a szövőgép indítása előtt?
A:A kódolót nullázni kell, mert egy szövőszakasz szinkronizált tengelyeket üzemeltet, és egy Textile Machinery PM Motor, amely fél fokkal eltér a főtengelytől, elrontja a szövet regisztrációját. Az ENNENG a nullázási eljárást a beüzemelési kártyán szállítja, így a helyszín a főtengelyhez igazítja a fázist az első fordulat előtt. Az ellenőrzés néhány percet vesz igénybe, és megakadályozza azt a szakaszi leállást, amely a hibás gép mögött húsz gépet állít le. Egy olyan gyár, amely a telepítéskor nullázza a kódolót, megőrzi a szövet regisztrációját.
K: Hogyan jut el a szennyeződés a csapágyhoz a telepítés után?
A:A szennyeződés a csapágyhoz ér, ha az izolátor a kifúvó felé néz, nem pedig ellentétes irányba, mert a méretelő terem rostokat pumpál a motor felé. Az ENNENG a beüzemelési kártyán jelöli a megfelelő izolátor irányt, így a helyszín megerősíti azt a védőburkolat bezárása előtt, a szerelés során. A tömített útvonal lepattintja a szennyeződést, nem pedig befogadja azt. Egy Textile Machinery PM Motor, amelynél rosszul állították be az izolátort, egy hét alatt rostokat szív be a zsírba, és megfagy.
K: Milyen szigetelési vizsgálatot kell a helyszínnek naplóznia?
A:A helyszínen fel kell jegyezni az izolációs ellenállást a telepítés során, mert egy páratartalmú méretezési helyiség károsítja a tekercselést, és egy nedves motor később kikapcsol. Az ENNENG a küszöbértéket nyomtatja a üzembe helyezési kártyára, így a mérési eredményt a terhelés előtt rögzítik, nem pedig egy hiba után találgatják. Ez az érték továbbá alátámasztja a páratartalommal kapcsolatos állítást, ha később kérdések merülnének fel. Egy Textile Machinery PM Motor, amely átmegy a telepítéskor végzett ellenőrzésen, zavartalanul üzemelhet a szakaszon anélkül, hogy a korai felhasználókat megállító rejtélyes kikapcsolódás bekövetkezne.
EN
