Како је то, како је то, што је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је то, како је

У августу се попнете на палубу вентилатора куле за хлађење под утицајем струје у петрохемијском постројењу Синопека или на фабрици Линглонг Тире, и механичке слабости су очигледне. Мотор са великим брзинама седи изван ваздушног тока и окреће два метра дугу плутајућу јаку кроз флексибилне дискове у правоугаони конусни мењач који је усађен у топлу пару. Сваки пут када се температура воде у кондензатору мења и када се рампе контролера убрзавају или смањују, торзиони удар се пролива кроз кључеве, спојке и зубе предавника док метални умор или уље контаминирано водом не приморе да се кран искључи.

Замена тог вишеделовитог ланца са мотор за директен погон куле за хлађење ставља нискобрзи, висок крутни момент ротор трајног магнета одмах испод вентилаторског јабуца. ЕННЕНГ инжењери ове запечаћене машине са трајним магнетима у унификованом распону снаге од 5кВт до 5МВт и распону напона од 110В до 690Вт, заједно са генераторима ветровинских турбина вертикалне оси од 1кВт до 10кВт (3кВт Изрезањем правоугаоног редуктора и дуге вожње ваље, Директни погон куле за хлађење распоред уклања тачно механичке зглобове где се акумулишу циклично савијање и торзионално уморење.

Зашто циклична модулација вентилатора побеђује конвенционалне возове

Непрекидна доступност на кулу за хлађење ретко значи сталан оптерећење. Температуре влажне сијалице се мењају између дана и ноћи, топлотна оптерећења процеса се мењају, а променљиви фреквентни покретачи (ВФД) стално режу РПМ вентилатора.

Торосионски повратни удар, бичевање јаководом и корозија мокрог палубе

У фан ћелији са зубрицама, свака рампа брзине или поновно покретање шаљу талас крутног момента низ композитну или челичну вожњу валу. Чак и мало угловно неисправност између спољашњег мотора и централног мењача савија паковач за спој једном по окрету. Током 8.000 сати у сезони са 1.500 рпм, умора од узнемиравања пукоће дискове за спој и удариће лежајеве. Још горе, када вентилатор успори и поново убрза, реакција репликације предавних мреже омогућава да се лопатиле са високом инерцијом и ударе у зубе пиниона. Прелазак на мотор за директен погон куле за хлађење елиминише тај систем средње пружне масе.

Ускрићење пута оптерећења са дизајном ПМ са високим бројем полова

Уместо да се окреће на 1.500 РПМ и корак брзине доле кроз конусни зубришта, ENNENG Мотор без зуба пакова велики број сталних магнетних стубова НДФЕБ (Неодим Ирон Борон) на ротор тако да се вала окреће нативни брзином вентилатораобично од 80 до 220 об / мин. Вентилатор центар се монтира директно на Двигач са директним погоном вола:

• Ништа од заморља у контакту са зубом: Без конушних редова у ваздушном току, откопање, распршивање, цурење уља и сезонске промене уља нестају из распореда.

• Нема плаваћег вала или рада чувара: Опуштање јацкхафта и споја елиминише дрјјфт изређења и поједноставља ОСХА 1910.219 заштиту вала на палуби.

• Фокусиране проверке вибрација: Ако се оштрило повећава, техничари проверују равнотежу вентилатора и монтажерове бутане у складу са ИСО 10816 и ИСО 20816 границама уместо изоловања споја и пиниона.

Тхермална издржљивост и ВФД подешавање под дугим циклусним трчањима

Усклађивање мењача решава механичко уморење преноса, али топлотни и електрични стрес унутар влажног стакла вентилатора и даље захтева пажљиво инжењерство.

1. у вези са Покушај да прођеш 20К хладнице преко кривице фан-почастиног оптерећења

Пошто снага вентилатора следи куб брзине, вентилатор куле за хлађење са 60% брзине извлачи мање од четвртине киловата пуног оптерећења. Стандардни индукциони мотори губе ефикасност и фактор снаге брзо испод 50% оптерећења. ЕННЕНГ мотор за директен погон куле за хлађење има раван ПЛЕТО ИЕЦ 60034-30-1 ИЕ5 ефикасности од 25% до 120% оптерећења (+ 2% до 5% веће номиналне ефикасности) и фактор снаге од 0,95 до 1,0, резање струје линије за више од 10%. Пошто ротор трајног магнета узима нулту струју узбуђења, губитак бакра у ротору је нулту и повећање температуре намотања остаје 20К ниже од индукционих јединица (под 60К). Према ИЕЦ 60034-1 циклусној дужности, покретање 20К хладника успорава старење изолације и зауставља дисање кондензације. У ретрофитс у Шандун Голд Мине, Линглонг Тире, и Синопец, Енненг покретачи смањити машине снаге за узимање од 7% до 40% и електричне енергије променљивог тока до 50%.

2. Уколико је потребно. Програмски VFD рампе и прескочити фреквенције да зауставе резонанцу лопате

Монтажа Директни погон куле за хлађење улазак директно испод вишеметарских лапаца фан-ФРП-а значи да ВФД мора да делује као демизер. Нажрге струје са кореном у корену. Поручице за пуштање у рад треба да програмирају глатке рампе за С-криву и блокирају резонантне опсеге РПМ користећи подешавања честоће прескакања ВФД-а. Да би се заштитили статорске намотки од пикова напона модулисаних ширином импулса (ПВМ) преко дугих кабела куле, намотки морају да испуњавају диелектрична правила ANSI/NEMA MG 1 Part 31 и код за заземљавање NFPA 70, док држе буку

Контролна листа за пуштање у рад за ретрофикције кула

Уз подршку стручњака Националног центра за инжењерство трајних магнета ретких земљишта и десетина патента, Енненг прилагођава сваки мотор за директен погон куле за хлађење и Двигач са директним погоном преко 110В-690В (380В/660В/1140В) и 6кВ/10кВ номинацијаизграђени један до два рама мање да би се смањила блокада проток ваздуха. Пре сезонске службе, посаде треба да провере три детаља:

• Концентричност и печ Хаба: Проверите излаз буши, вртежни момент буљте, и проверите углове лопате печ тако да неравнотежа не бочна оптерећења Мотор без зуба лежања.

• Запљуњавање влаге: Потврдите IP65 лавиринтске затварања, запечаћене кутије за терминале и грејаче против кондензације за излагање влажној струји.

• Планирана нега: Уколико је потребно, за да се избегне појава и оштећења, треба да се примењује и заштите од оштећења.

Разговарајте са Ененг Инжењеринг

Повезивање са Инжењерска подршка ENNENG тим са дијеметром вентилатора и циљних РПМ података да добију прилагођен мотор за директен погон куле за хлађење предлог:

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта:  [email protected]
• Телефон:  +86 532 66000559

Често постављене питања

П: Како директен погон мотора куле за хлађење спречава механичко уморење у поређењу са погоном вентилатора са зубрицама?

А: Мотор са директним покретом куле за хлађење директно повезује центар вентилатора са ротором са ниском брзином трајним магнетом, елиминишући конусни мењач у правом углу, дугу плутајућу валцу и флексибилне спојеве. Узимање ових промењених компоненти зауставља убођење зуба, забијање споја, зношење кључа и емулзификацију уља и воде током честих сезонских промена брзине, задржавајући вибрације у границама ИСО 20816.

П: Зашто систем директен привод куле за хлађење штеди више електричне енергије током ноћних и зимских радова?

А: Када температуре околине падне, ВФД-ови успоравају вентилаторе куле за хлађење до делимичног оптерећења где стандардни индукциони мотори пате од стрмне ефикасности и губитка фактора снаге. ЕННЕНГ Цоулдинг Тоур Директ Драйв држи ИЕ5 ефикасност преко 25% до 120% оптерећења и 0,95 до 1,0 фактора снаге, резање струје линије за више од 10% и покретање 20К хладник.

П: Које опције за напајање, напон и заштиту може Енненг прилагодити за мокро кулу за хлађење?

А: ENNENG прилагођава сваки мотор са директним покретом и индустријски генератор у унификованом опсегу снаге од 5кВт до 5МВт и опсегу оперативног напона од 110В до 690Вт, заједно са генераторима ветровинских турбина вертикалне оси од 1кВт до 10к Тврђавни мотори имају заштиту од влаге IP65, корозионски отпорне премазе и изолацију за навијање инвертора ANSI / NEMA MG 1 Part 31.