Miten jäähdytystornin suorakäyttömoottori parantaa väsymyskestävyyttä pitkäaikaisen jatkuvan syklinen toimintatilan aikana

Kiihdytetyssä jäähdytystornissa (induced-draft) Sinopecin petrokemiallisessa yksikössä tai Linglong Tiren hyötykasvillisuuslaitoksessa elokuussa on mekaaniset heikkoudet ilmeisiä. Korkeanopeuksinen moottori sijaitsee ilmavirran ulkopuolella ja pyörittää kahden metrin mittaisen kelluvan välitysakselin joustavien kiekkokytkinten kautta oikeakulmaiseen haarukkavaihteistoon, joka on kastettu lämpimään höyryyn. Aina kun kondensaattoriveden lämpötila muuttuu ja ohjain säätää tuulimen nopeutta ylös tai alaspäin, vääntöisku leviää avaimiin, kytkimiin ja hammaspyörän hampaisiin, kunnes metalliväsymys tai vedeellä saastunut voiteluaine pakottaa nosturin pysähtymään.

Korvaaminen moniosaisella ketjulla suoraan pyöritetty jäähdytystornin moottori asentaa alhaisenopeuksisen, korkeamomenttisen pysyväismagneettisen roottorin suoraan tuulimen keskustan alle. ENNENG suunnittelee näitä tiukkatiivistettyjä pysyväismagneettisia koneita yhtenäisellä tehoalueella 5 kW–5 MW ja jännitealueella 110 V–690 V sekä 1 kW–10 kW:n pystyakselisia tuulivoimalageneraattoreita (3 kW, 5 kW ja 10 kW -yksiköt). Poistamalla suorakulmainen vähentäjä ja pitkä voimansiirtoakseli Jäähdytystornin suora moottorikäyttö asettelu poistaa juuri ne mekaaniset liitokset, joissa syklisen taivutus- ja kiertoväsymisen vaikutukset kertyvät.

Miksi syklinen tuulilatvamodulaatio on parempi kuin perinteiset vaihteistot

Jatkuvaa saatavuutta jäähdytystornissa tarkoittaa harvoin vakio kuormaa. Kosteuden kyllästyslämpötila vaihtelee päivän ja yön aikana, prosessilämmön kuormat vaihtelevat ja taajuusmuuttajat (VFD) säätävät jatkuvasti tuulilatvan kierroslukua.

Kiertoväsymisen takaisku, välipääakselin heilahdus ja kostean alustan korroosio

Hampuriventtiilisoluussa jokainen nopeuden nousu tai uudelleenkäynnistys lähettää vääntöaaltoa yhdistelmä- tai terästelineakselin pitkin. Jopa pieni kulmallisesti epäsuorat asennukset ulkoisen moottorin ja keskityksellisen vaihteiston välillä taiputtavat kytkintäpakkausta kerran kierroksella. 8 000 tunnin kauden aikana 1 500 rpm:n pyörimisnopeudella hiominen aiheuttaa väsymisrakkoja kytkindiskoihin ja iskee pinnanhammaspyörän laakeriin. Entäpä vielä pahempaa: kun venttiili hidastuu ja kiihtyy uudelleen, hamppujen välisen tyhjän tilan takia suurimassaiset siivet voivat liukua ja törmätä pinnanhammaspyörän hampaisiin. Siirtyminen suoraan pyöritetty jäähdytystornin moottori poistaa tuon välillisen jousi-massa-järjestelmän.

Kuormitustien lyhentäminen korkeapooliluvun PM-suunnittelulla

Sen sijaan, että pyörisi 1 500 rpm:n nopeudella ja alentaisi nopeutta tuppulavaihteiden kautta, ENNENG Gearless Motor sijoittaa suuren määrän NdFeB (neodyymi-rikki-rautaa) pysyviä magneetteja roottoriin niin, että akseli pyörii suoraan venttiilin nopeudella – yleensä 80–220 rpm. Venttiilin keskiosa kiinnitetään suoraan Suorajohdomoottori tikku:

• Nolla hammashihnan kosketusväsymisvaara: Koska ilmavirtaan ei ole asennettu vinohampaisia vaihteita, pinnanhalkeamat, kulumisilmaukset, öljyn vuodot ja kausittaiset öljynvaihdot poistuvat huoltosuunnitelmasta.

• Ei kelluvaa akselia tai suojaustyötä: Jackshaftin ja kytkinten poistaminen poistaa akselin suuntautumisen poikkeaman ja yksinkertaistaa OSHA 1910.219:n mukaista akselinsuojauksen toteuttamista laitteen pinnalla.

• Tarkennetut värähtelytarkastukset: Jos siipi kerää kalkkisaostumia, teknikot tarkistavat tuulensyöttimen tasapainon ja kiinnitysruuvit ISO 10816- ja ISO 20816 -standardien rajojen mukaisesti sen sijaan, että eristettäisiin kytkimet ja hammaspyörät.

Lämpökestävyys ja taajuusmuuttajan säätö pitkien kiertävien käyntikertojen aikana

Vaihteiston poistaminen ratkaisee mekaanisen voimansiirron väsymisongelman, mutta kostean tuulipellin rakenteen sisällä esiintyvät edelleen lämpö- ja sähkökuormitukset vaativat huolellista suunnittelua.

1. 20 K:n viilentäminen osakuormitustilanteessa käytettävien tuulimien käyräalueella

Koska tuulimen teho noudattaa nopeuden kuutiota, jäähdytystornin tuulimen kulkiessa 60 %:n nopeudella sen ottama teho on alle neljäsosa täyskuormitustehosta kilowatteina. Tavalliset induktiomoottorit menettävät tehokkuuttaan ja tehokerrointaan nopeasti alle 50 %:n kuormituksessa. ENNENG suoraan pyöritetty jäähdytystornin moottori säilyttää tasaisen IEC 60034-30-1 IE5 -tehokkuustason 25–120 %:n kuormituksessa (+2–5 % korkeampi nimellistehokkuus) ja 0,95–1,0:n tehokerroin, mikä vähentää verkkovirtaa yli 10 %. Koska pysyvämagneettinen roottori ei vaadi virran kiihdytystä, roottorin kuparitappiot ovat nollia ja käämien lämpötilan nousu pysyy 20 K:a alempana kuin induktiomoottoreissa (alle 60 K). IEC 60034-1:n mukaisessa syklinen kuormitustilanteessa 20 K:a viileämpi toiminta hidastaa eristeen ikääntymistä ja estää kosteuden imeytymisen. Shandong Gold Minen, Linglong Tiren ja Sinopecin uudistusprojekteissa ENNENG-moottorit vähensivät koneiden sähkönkulutusta 7–40 % ja muuttuvan virtavirran sähkönkulutusta enintään 50%.

2. Taajuusmuuttajan kiihdytys- ja hidastusasteikkojen sekä ohitusfrekvenssien ohjelmointi terän resonanssin estämiseksi

Asennettaessa Jäähdytystornin suora moottorikäyttö yksikkö, joka on suoraan monimittarisen FRP-tuulilapojen alapuolella, tarkoittaa, että taajuusmuuttajan (VFD) on toimittava säätöventtiilinä. Äkilliset virran muutokset taivuttavat lapojen juuria. Käyttöönottotyöryhmien on ohjelmoitava sileät S-käyrän muotoiset kiihtyvyysramppit ja lukittava pois resonanssirpm-alueet käyttämällä taajuusmuuttajan ohitusfrekvenssiasetuksia. Statorikelojen suojaamiseksi pitkillä tornikaapeleilla syntyviltä pulssileveysmoduloituilta (PWM) jännitepikeiltä kelat on valmistettava ANSI/NEMA MG 1 osan 31 eristysvaatimusten ja NFPA 70:n maadoituskoodien mukaisesti, samalla kun melutaso pidetään alle 55 dB:n.

Käyttöönottotarkistuslista torniin tehtäviin päivityksiin

Tuettuna kansallisen harvinaisten maametallien kestävän magneetin insinöörikeskuksen asiantuntijoiden ja kymmenien patenttien avulla ENNENG mukauttaa jokaisen suoraan pyöritetty jäähdytystornin moottori ja Suorajohdomoottori 110 V–690 V (380 V/660 V/1140 V) ja 6 kV/10 kV -jännitteisiin — rakennettu yhden tai kahden runkokoon pienemmäksi vähentääkseen ilmavirtaesteitä. Kausihuoltoa ennen työryhmien on tarkistettava kolme seikkaa:

• Keskitettyys ja lapakulma: Tarkistetaan liukupesän pyörivyyden poikkeama, ruuvien kiristysmomentti ja lapakulmat varmistaakseen, ettei epätasapaino aiheuta sivukuormitusta. Gearless Motor kuplinkset.

• Kosteudensuojaus: Varmistetaan IP65-labyrinttitiivistykset, tiukat pääsykoteloit ja kosteuden estämiseen tarkoitetut lämmityslaitteet kosteassa savupilvessä käytettäväksi.

• Aikataulutettu huolto: Lisää rasvaa eristettyihin laakeriin aikataulun mukaisesti ja pese jäähdytysrakojen kalkkisaostumat pois altaan puhdistuksen yhteydessä, jotta lämpötilan nousu pysyy alle 60 K:n.

Ota yhteyttä ENNENG Engineeringiin

Ota yhteyttä ENNENG:n tekninen tuki tiimiin tuulensyöttimen halkaisijan ja tavoitteellisen kierrosluvun tiedoilla saadaksesi räätälöidyn suoraan pyöritetty jäähdytystornin moottori tarjoukseen:

• WhatsApp:+86 18562780228
• Sähköposti:  [email protected]
• Puhelin:  +86 532 66000559

UKK

K: Kuinka jäähdytystornin suorakäyttömoottori estää mekaanisen väsymyksen verrattuna vaihteelliseen tuulensyöttimeen?

A:Jäähdytystornin suorakäyttömoottori kytkentää tuulensyöttimen keskustan suoraan alhaisen kierrosluvun kestomagneettirotoriin, mikä poistaa suorakulmaisen haarukkavaihteiston, pitkän kelluvan jakoväksyn ja joustavat kytkimet. Näiden välillisten komponenttien poistaminen estää hammaspyöräpinnan pientä kulumista, kytkinten kitkakulumista, avainurien kulumista ja öljyn ja veden emulsioitumista usein esiintyvien kausittaisten nopeusmuutosten aikana, mikä pitää värähtelyn ISO 20816 -rajojen sisällä.

K: Miksi jäähdytystornin suorakäyttöjärjestelmä säästää enemmän sähköä yö- ja talviajossa?

A:Kun ympäristön lämpötila laskee, taajuusmuuttajat hidastavat jäähdytystornin tuulimia osittaiseen kuormitukseen, jolloin tavalliset induktiomoottorit kärsivät merkittävistä hyötysuhde- ja tehokerroinmenetyksistä. ENNENG:n jäähdytystornin suorakäyttömoottori säilyttää IE5-hyötysuhteen 25–120 %:n kuormituksella ja tehokertoimen 0,95–1,0, vähentäen pääjohdon virtaa yli 10 %:lla ja toimien 20 K kylmemmin.

K: Mitä teho-, jännite- ja suojausvaihtoehtoja ENNENG voi räätälöidä kosteisiin jäähdytystornin alustoihin?

A:ENNENG räätälöi jokaisen suorakäyttömoottorin ja teollisen generaattorin yhtenäisellä tehovälillä 5 kW–5 MW ja käyttöjännitealueella 110 V–690 V sekä 1 kW–10 kW:n pystyakselisilla tuulivoimalageneraattoreilla, joissa keskitytään 3 kW:n, 5 kW:n ja 10 kW:n yksiköihin. Tornimoottorit sisältävät IP65-tasoisen kosteussuojauksen, korrosiosuojat pinnoitteet ja ANSI/NEMA MG 1 osan 31 mukaista invertterikäyttöä varten suunniteltua käämityseristystä.