Sut mae'r corff ymgyrchydd uniongyrchol torfach oeru yn gwella perfformiad gwrth-brydiant dan sefyllfa gweithio cylchol parhaus amser hir

Climb onto the fan deck of an induced-draft cooling tower at a Sinopec petrochemical unit or a Linglong Tire utility plant in August, and the mechanical weak points are obvious. A high-speed motor sits outside the airstream, spinning a two-meter floating jackshaft through flexible disc couplings into a right-angle bevel gearbox soaked in warm vapor. Every time condenser water temperature shifts and the controller ramps fan speed up or down, torsional shock ripples through keys, couplings, and gear teeth until metal fatigue or water-contaminated oil forces a crane shutdown.

Amnewid y cadwyn aml-rhan hwn â motor gyrru uniongyrchol tŵr oeru corff yrru uniongyrchol sydd â chyflymder isel a torque uchel, gyda rhotor bar magnet parhaol yn eistedd yn union dan gafn y fân. ENNENG peiriannyddion yn cynhyrchu'r peiriannau parhaol magnetig rhaglennedig hyn ar amrediad unol o bwer rhwng 5kW a 5MW ac amrediad o gweithredu rhwng 110V a 690V, ynghyd â chynhyrchwyr tŵr gwynt echelin fertigol o 1kW i 10kW (unedi 3kW, 5kW, a 10kW). Trwy eithrio'r lleihadur ongl-i-gyferbyn a'r shaft gyrru hir, mae'r Cyfanwraidd Tŵr Oer trefniad yn tynnu'r union ymuno mecanyddol ble mae'r pynwthiadau cygylchol o gwasgu a thorsio'n casglu.

Pam mae Moduliad Cyrchol y Fân yn Gwell na Phrennau Cymysgedd Traddodiadol

Mae'r cyflwr o fod yn ar gael yn barhaus ar fôr oer nad yw'n aml yn golygu llwyddiant cyson. Mae tymheredd y gwynt llyfn yn newid rhwng dydd a nos, mae llwytho gwres broses yn symud, ac mae Drifftiau Amrywiol Cyfreithlon (VFDs) yn tynnu RPM y fân yn barhaus.

Yn ôl-torsio Cymysgedd, Chwyddo'r Shaft Cyffredinol, a Chorwsio'r Ddeic Llyfn

Mewn gell fannedd â chyflymderau, mae pob camu cyflymder neu ail-gychwyn yn anfon tonnau toriadau i lawr y sylfaen gyrru cyfansawdd neu'r stêl. Hyd yn oed camgyfeiriad onglig eithaf bach rhwng y corff allanol a'r bocs cymysgedd canolog yn ychwanegu'r pecyn cyswllt unwaith yr holl dro. Dros gyfnod o 8,000 awr ar 1,500 RPM, mae diffyg toriadau yn achosi craciau tanio ar ddisgiau'r cyswllt a tharo ar beirniau'r pinion. Yr hyn sydd yn waeth na hynny, pan mae'r fannedd yn arafu a'u cyflymu eto, mae'r gwahaniaeth rhwng y deiliau'n galluogi'r llyfrau uchel-inertiad i symud yn rhydd ac yna taro'r deiliau pinion. Trwy newid i motor gyrru uniongyrchol tŵr oeru yn dileu'r system rhwng y sprên a'r mas.

Tachlogi'r Llwybr Llwyth â Dyluniad PM â Nifer Uchel O Bôl

Yn hytrach na chylchdroi ar 1,500 RPM a llaihau'r cyflymder trwy deiliau croglin, mae ENNENG Motor heb Bocs Cyflymu yn cynnwys nifer uchel o bôl magnet parhaol NdFeB (Neodymium Iron Boron) ar y rotor fel bod y sylfaen yn cylchdroi'n naturiol ar gyflymder y fannedd—fel arfer rhwng 80 a 220 RPM. Mae'r canolbwynt fannedd yn cael ei osod yn union ar y Motor Diraddo Sydyn sylfaen:

• Dim toriadau ar deiliau: Gan fod dim cymhwyso gear bevel yn yr awyrgylch, mae pitting, spalling, gollyngiadau olew a newidio olew yn ymddangos yn y cynllun.

• Dim Shaft Sydd yn Fflofio na Gwaith Amddiffyn: Mae gostwng y jackshaft a'r cysylltiadau yn dileu llithro cydlyniad ac yn symlhau amddiffyniad shaft OSHA 1910.219 ar y llwyfan.

• Gwirio Cynhwysedd Yn Canolbwyntio: Os bydd adain yn cipio sgori, mae technegwyr yn gwirio cydbalans y fân a bolts gosod dan feintiau ISO 10816 a ISO 20816 yn hytrach na rhannu cysylltiadau a pinions.

Parhad Thermol ac Addasu'r VFD dan Rhythmau Cyklig Hir

Mae gwerthu'r bocs cyrraedd yn datrys tarwadau trosglwyddo mecanyddol, ond mae tension termal a thension trydanol o fewn stac fannedd llyfn hefyd yn gofyn am peirianneg ofalus.

1. Rhedeg Cwch Oer 20K ar Gromliniau Fannedd â Llwyth Rhannol

Oherwydd mae pŵer y fannedd yn dilyn ciwb y cyflymder, mae fannedd torrfa oer yn rhedeg ar 60% o'r cyflymder yn tynnu llai na chwarter o'r cilowatiau dan llwyth llawn. Mae motorau anwythiad safonol yn colli effeithlonrwydd a ffactor pŵer yn gynta' nad yw'n naturiol islaw 50% o'r llwyth. Mae ENNENG motor gyrru uniongyrchol tŵr oeru yn cadw lefel cyson o effeithlonrwydd IEC 60034-30-1 IE5 o 25% i 120% o'r llwyth (+2% i 5% uwch na'r effeithlonrwydd wedi'i bennu) a ffactor pŵer o 0.95 i 1.0, gan leihau cyrent y llinell yn fwy na 10%. Oherwydd bod y rotor magnet parhaol yn tynnu dim cyrent ymarfer, nid oes colli copr y rotor, ac mae'r cynydd mewn tymheratur y cewyllion yn aros 20K is na'r unedau anwythiad (islaw 60K). Dan y swydd faen IEC 60034-1, mae rhedeg 20K oerach yn arafu oeddiad yr inswladwr a'n atal rhag anadlu condensasiwn. Ar draws adnewyddiadau yn Chwarel Aur Shandong, Tymherau Linglong, a Sinopec, fe wnaeth drïoedd ENNENG leihau'r defnydd o bŵer y peiriannau gan 7% i 40% a llwyr a'r trydan â llif newidol hyd at 50%.

2. Rhaglennu Rampiau VFD a Meysydd Amrediad Anweithiol i Atal Resonans y Llyfrau

Uned Cyfanwraidd Tŵr Oer mewnosiad uned VFD yn union dan lyfrau fannedd FRP aml-mesur yn golygu bod y VFD yn rhaid i weithio fel damper. Mae camau cyntreli sydyn yn taro gwaelod y lyfrau. Dylai tîm cyflawni ragleni rampiau smwth o fath S-curve ac atal bandiau RPM resonant trwy ddefnyddio gosodiadau meysydd amrediad anweithiol y VFD. I amddiffyn coiliau'r stator rhag pwlsoedd gwerth uchel cyfnewidiol (PWM) ar gabilau tŵr hir, rhaid i'r crioledi bodloni rheoliadau dielectrig ANSI/NEMA MG 1 Rhan 31 a chodau tirio NFPA 70, tra bo'r sŵn yn cael ei gadw islaw 55 dB.

Rhestr Gwirio Cyflawni Faeld o Gyfer Adnewyddiadau Tŵr

Yn cael ei gefnogi gan arbenigwyr o Ganolfan Peiriannu Magnet Parhaol Rhagair Cenedlaethol a channoedd o breintiadau, mae ENNENG yn addasu pob uned i'w bwrpas penodol. motor gyrru uniongyrchol tŵr oeru a Motor Diraddo Sydyn ar draws amrediad o 110V–690V (380V/660V/1140V) a rhaglenni 6kV/10kV—sydd wedi'u hadeiladu un neu ddau faint fframwaith yn llai i leihau'r rhwystru ar lechrwydd. Cyn gwasanaeth tymhorol, dylai tîm wirio tri manylion:

• Cydrinigrwydd y Cylch a'r Pwysau: Gwirio'r rhagor o'r cromfach, torri'r bolts, a gwirio onglau llafn y llyfrau er mwyn osgoi anghydbwysedd sy'n llwytho'r ochr Motor heb Bocs Cyflymu cynyllyrau.

• Tôg yn atal gweithrediad: Cadarnhau'r sealiau labirint, y bocsiau terfynol caeëd, a'r cynhesyddiadau gwrth-gyflwr i fynd â'r mynydd o lechi mewn cyflwr llysnach.

• Gofal ar gyfer amserlen: Lliwio'r cynyllyrau insilad ar amserlen a glanhau'r sgoriadau oddi ar y ffiniau o chwyrn wrth glanhau'r basen er mwyn cadw'r codiad tymheredd dan 60K.

Siaradwch â Pheirianneg ENNENG

Cysylltu â'r Cymorth peirianneg ENNENG â data diamedr y fân a'r RPM targed i gael un wedi'i addasu motor gyrru uniongyrchol tŵr oeru cynllunio:

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-bost:  [email protected]
• Ffôn:  +86 532 66000559

Cwestiynau Cyffredin

Cwestiwn: Sut mae corffor sydd â rhedeg uniongyrchol o gilfach oeru yn atal tarwedd mecanegol o gymharu â rhedeg fân â chynllwyn?

A:Mae corffor sydd â rhedeg uniongyrchol o gilfach oeru yn cysylltu'r canolbwynt fân yn uniongyrchol â rhotor barhaol is-trefn, gan eithrio'r bocs cynllwyn bevel ongl i'r dde, y shaff jacsffot hir, a'r cysylltiadau hyblyg. Mae tynnu'r rhannau rhyngwladol hyn allan yn atal pwyntiau'r deunydd ar olwg y cymylau, y gweithrediad frettig ar y cysylltiadau, y twll mewn lluniau allweddol, a'r emwlshio o olew a dwr yn ystod newid cyson cyflymder y seson, gan cadw'r gwrthdaro o fewn terfynau ISO 20816.

Cwestiwn: Pam mae system sydd â rhedeg uniongyrchol o gilfach oeru yn arbed mwy o trydan yn ystod y swyddi nos a'r gaeaf?

A:Pan mae tymheredd yr amgylchedd yn gostwng, mae'r VFDs yn lleihau cyflymder fannau gilfach oeru i lefel llwyth rhannol, lle mae corfforion anwythiad safonol yn dioddef colli effeithlonrwydd ac ffactor pŵer yn drwm. Mae system sydd â rhedeg uniongyrchol o gilfach oeru gan ENNENG yn cadw effeithlonrwydd IE5 ar draws llwyth o 25% i 120% a ffactor pŵer o 0.95 i 1.0, gan leihau'r cyrent llinell yn fwy na 10% a rhedeg 20K yn oerach.

Cwestiwn: Pa bwerau, pwyntiau gweithredu a dewisiadau diogelwch y gall ENNENG eu cyfaddasu ar gyfer llwyfannau tŵr oeru llyfn?

A:Mae ENNENG yn cyfaddasu pob Corff Cyfan (Direct Drive Motor) a chynhyrchydd diwylliadol ar draws ystod unol o bwer 5kW-5MW a phwyntiau gweithredu o 110V-690V, ynghyd â chynhyrchyddion gwynt tŵr fertigol o 1kW-10kW sydd wedi eu canoli ar unedau 3kW, 5kW, a 10kW. Mae corffau tŵr yn cynnwys diogelwch rhag llyfnedd IP65, clydriadau sydd yn resistas i goriwsio, a haneru inswlaid gweithredu inverter yn ôl ANSI/NEMA MG 1 Rhan 31.