Зашто ПМ Синхронски мотор поседује снажан отпор на преоптерећење у сукобу са изненадним индустријским таласима оптерећења

Ходите на под за комбиновање гума када хладна бала природне гуме падне у унутрашњи миксер, или посматрајте амперметар на дланчици када мокра камера удари у камеру. Вола захтева хитан скок крутног момента пре него што материјал почне да сече. На старим погонским системима изграђеним око индукционих мотора и мењача, те прве три секунде су када опрема пропадне. Роторски клизници, струја прелази границе прекидача, роторске шипке пеку под индуцираном топлотом, а зуби за зрене узимају брутални ударац мачом.

ЕННЕНГ производи ротирајуће машине са трајним магнетима дизајниране за ове циклове грубог рада, које покривају унификовани опсег снаге од 5кВт до 5МВт и опсег напона од 110В до 690Вт заједно са генераторима ветровинских турбина вертикалне оси од 1 Прелазак на Pm синхронни мотор мења како машина управља ударним оптерећењима, под условом да је пакет размењен око стварног профила претераног напона, а не каталошког киловат броја. Уместо да се ослања на индуцирану струју ротора која изостаје од оптерећења, ротор од НДФЕБ (неодимски гвожђе бор) доноси своје магнетно поље у огул од нуле рпм.

Шта се дешава унутар мотора током повећања оптерећења

Када се рудачни конвејер поново покреће под рудом или када се пумпа за лугу очисти од заткнуте линије, корак оптерећења путује директно до ваздушне празнине.

Нема лизгања ротора значи непосредан крутни момент

Асинхронски индукциони мотор се суочава са ухвати 22 током прилива: да би се направио додатни торк, ротор мора успорити у односу на поље статора тако да се више струје може индуцирати преко ваздушне празнине. Ако се нагруженој врхунцу ротор протера преко тачке косица, обртни момент се сруши и погон се заустави. А Pm синхронни мотор ради на закључаном магнетном споју где роторски стубови прате статорску фреквенцију без лизгања. Када ВФД открије изненадни коренски корак, векторска контрола убриза струју дуж оси коренског момента за милисекунде. Комбинујте флукс са трајним магнетом са дизајном релактанције ротора, и ПМСМ са сталним магнетом доноси висок привлачни тренутни момент када се сломивач или мешач мора пробити кроз гужву.

Почињење 20К хладнице чини сву разлику

Преоптерећење је проблем са складиштењем топлоте. Мотор који ради близу топлотног плафона током нормалних смена има скоро нула простора да апсорбује 160% струје без кувања лака на статору или гурања магнета ка демогнетизацији. Јер Pm синхронни мотор носи пред-магнетизоване NdFeB полове, нула узбуђење струје пролази у ротор и ротор губитке бакра нестаје. У свакодневном раду, ENNENG Мотор са високим обртним тренутком са трајним магнетима ради са температуром повећања 20К ниже од индукционог мотораостаје испод 60К на континуираним сменама. То 20К хладница излазна линија делује као топлотни перница када се понављају S3 или S6 цикличне преливања погоде у складу са ИЕЦ 60034-1 правила за дужност.

Проверке у продавници које могу учинити или уништити перформансе

Куповина ПМСМ са сталним магнетом само на намениним киловатима је замка. Мотор од 200 кВт на 1500 рпм и јединица од 200 кВт на 60 рпм пружају веома другачији вртећи момент вала.

Величина за извлачење торка и избацивање мењача где је то могуће

Сваки промењен предавник, течност за спој или појас додаје повратну реакцију и торзионну ветрању током корака оптерећења. Када се гужва пробрише, складиштена енергија пруге се враћа у зубе пионијума. У великој мери, ENNENG је изградио Индустријски мотор за директну привод и Pm синхронни мотор да се вози на једноцифрним номиналним брзинама, причвршћујући се директно на вал оптерећења. Узимање редуктора елиминише умору зуба, цурење уља и ОСХА 1910.219 заштитни рад, док шум држи испод 55 ДБ и вибрације у границама ИСО 10816 и ИСО 20816. У линији за мешање Линглонг Тире-а, ретрофитс са директним погонским покретом смањио је рачуне за електричну енергију за 7% до 40% , док су компресори ваздуха са променљивом потражњом у Синопеку и Сандунгу смањили потрошњу електричне енергије до 50%.

Успоредити струју ВФД са изолацијом плафона и виндов

А Pm синхронни мотор повуче само онолико колико му инвертор дозвољава. Ако мотор управља 200% вртаћег момента, али VFD има 110% границу струје, погон се покреће у тренутку када се појави преток. Интегратори морају да уједначе рејтинжни преоптерећење инвертора са најгорим кораком крутног момента. Јер ПМСМ са сталним магнетом ради на 0,95 до 1,0 фактора снаге преко 25% до 120% оптерећења, исходна струја је више од 10% нижа од индукционе јединице, задржавајући кабел и ВФД топлоту. Статорске катуље морају такође испунити правила за уздизање напона ANSI/NEMA MG 1 Part 31 и код заземљавање NFPA 70.

Указивање мотора спремног за наплив без претпоставке

Уз подршку инжењера из Националног центра за инжењерство трајних магнета ретких земљишта и десетина патента, Енненг гради прилагођене Pm синхронни мотор и ПМСМ са сталним магнетом пакети преко 110В-690В (380В/660В/1140В) и 6кВ/10кВ оквираједан до два оквира мања од индукционих јединица. Пре објављивања листа за изградњу, лидери пројекта треба да закључе три детаља:

• На мапи циклуса прилива: Запишите континуирани вртежни момент, врхунски ударни вртежни момент, секунде наплате и сатну фреквенцију.

• Координативни сензори покретача: Вежите ПТ100 сонде и енкодери у логику ВФД-а да бисте безбедно смањили оптерећење.

• Одржите пажњу на пољу: Изолирани лежаји са масти, прашина са перди да би се задржао <60К температурни пораст и проверите усклађивање.

Разговарајте са Ененг Инжењеринг

Обратите се Инжењерска подршка ENNENG тим са кривима оптерећења-претечања да добију прилагођен Pm синхронни мотор грађевински лист:

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта:  [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559

Често постављене питања

П: Зашто ПМ синхронни мотор може да се носи са изненадним индустријским таласима оптерећења без залагања као индукциони мотор?

А: Индукциони мотор се ослања на клизну ротора да би индуцирао струју, што значи да тешка ударна оптерећења узрокују опадање брзине и брзо загревање ротора. ПМ синхронни мотор користи трајне НДФЕБ роторске магнете синхронно закључане на поље статора. У комбинацији са контролом вектора VFD, он пружа тренутни тренутни тренутни тренутни тренутни момент преко 25% до 120% оптерећења док ради 20К хладнији од индукционих дизајна.

П: Како уклањање мењача са ПМСМ-ом са трајним магнетским мотором штити опрему током удара?

А: Дизајн са високим бројем полова омогућава ПМСМ за мотор са трајним магнетима ENNENG да се директно повеже са воденим валовима ниске брзине без промењеног редуктора брзине. Узимање механичког менувача елиминише повратне реакције, резање зуба и пропад уљег пломбе током ненадељних вртачког тренутка, док се вибрација држи у границама ИСО 20816 и шум рада испод 55 ДБ.

П: Које опције снаге и напона може ЕННЕНГ изградити за тешке апликације за претеке?

А: ENNENG производи прилагођене ПМ синхронне моторе и генераторске пакете у унификованом опсегу снаге од 5кВт до 5МВт и опсегу напона од 110В до 690Вт, плус генератори ветровинске турбине вертикалне оси од 1кВт до 10 Величине оквира, геометрија вала и навијања за инверторске послове ANSI/NEMA MG 1 Part 31 прилагођена су тачним профилима претераних струја у постројењу.