Miksi pysyvämagneettisykronimoottori omaa vahvan ylikuormitusten kestämiskyvyn äkillisten teollisten kuormituspiikien edessä

Kävele renkaiden sekoitustuotantolinjalla, kun kylmä luonnonkumiblokki putoaa sisäiseen sekoittimeen, tai tarkkaile ampeerimittaria leuan murskaajassa, kun kosteaa kiveä putoaa puristuskammioon. Akseli vaatii välittömän vääntömomentin piikin ennen kuin materiaali alkaa leikkaantua. Vanhoissa voiman siirtojärjestelmissä, jotka perustuvat induktiomoottoreihin ja vaihteistoihin, juuri nuo ensimmäiset kolme sekuntia ovat ne, jolloin laitteisto epäonnistuu. Rotorin liukuminen nousee huippuunsa, virta ylittää katkaisijoiden rajat, roottoritangot kuumenevat induktiokuumennuksesta ja vaihteiston hammaspyörät saavat kovaa iskua.

ENNENG rakentaa näihin raskaisiin käyttöjaksoihin suunniteltuja pysyvän magneetin pyörivämoottoreita, joilla on yhtenäinen tehoalue 5 kW–5 MW ja jännitealue 110 V–690 V sekä lisäksi 1 kW–10 kW:n pystysuuntaisia tuulivoimaloiden generaattoreita (3 kW, 5 kW ja 10 kW). Siirtyminen Pysyväismagneettisella synkronimoottorilla muuttaa sitä, miten kone käsittelee iskukuormia, mikäli paketti on mitoitettu todellisen huippukuorman perusteella eikä katalogista saatavan kilowattiluvun perusteella. Sen sijaan, että luotaisiin roottorin induktoidusta virrasta, joka jää kuorman taakse, neodyymi-rikki-rautaa (NdFeB) sisältävä roottori tuottaa omaa magneettikenttäänsä akselille jo nollan pyörimisnopeuden kohdalla.

Mitä tapahtuu moottorissa kuorman piikin aikana

Kun kaivoksen kuljetinreitti käynnistyy uudelleen malmin alla tai lieteputken pumppu tyhjentää tukoksen, kuorman askel etenee suoraan ilmaväliin.

Ei roottorin liukumista tarkoittaa välitöntä vääntömomentin jäykkyyttä

Epäsynkroninen induktiomootteri kohtaa kuorman piikin aikana kaksitahoinen ongelman: lisävääntömomentin saamiseksi roottorin täytyy hidastua statorin kentän suhteen, jotta ilmavälin yli voidaan induktoida enemmän virtaa. Jos kuorman piikki työntää roottorin yli sen rompahdusliukumispisteen, vääntömomentti romahtaa ja ajuri pysähtyy. A Pysyväismagneettisella synkronimoottorilla toimii lukitulla magneettisella kytkimellä, jossa roottorin navat seuraavat statorin taajuutta ilman liukumaa. Kun muuttuvan taajuuden ohjain (VFD) havaitsee äkkillisen vääntömomentin nousun, vektoriohjaus syöttää virtaa vääntöakselin suuntaan millisekunneissa. Yhdistä pysyvämagneettinen vuonti roottorin epäsymmetrisen suunnittelun kanssa, ja Pysyväismagneettimoottori PMSM tarjoaa korkean irrotusvääntömomentin juuri silloin, kun murskaaja tai sekoitin tarvitsee lisävoimaa tukoksen läpäisemiseen.

Surge 20K -jäähdyttimen käynnistäminen tekee kaiken eron

Ylikuormituskapasiteetti on lämmönvarastointiongelma. Moottori, joka toimii normaalisti lähellä lämpötilarajaaan, ei melkein lainkaan kestä 160 %:n virran piikkiä ilman että statorin eristysmateriaali kuumenee liikaa tai magneetit lähestyvät demagnetisoitumista. Koska Pysyväismagneettisella synkronimoottorilla käyttää etukäteen magnetisoituja NdFeB-nappeja, roottorissa ei kulje yhtään magnetointivirtaa, eikä roottorin kuparitappioita esiinny. Arkipäiväisessä käytössä ENNENG Korkean vääntömomentin pysyvämagneettimoottori toimii lämpötilan nousulla, joka on 20 K alhaisempi kuin induktiomootorilla – pysyen jatkuvissa vaihtoissa alle 60 K:n. Tämä 20 K:n viileämpi perustaso toimii lämpövarmana, kun IEC 60034-1:n käyttöluokkamäärittelyjen mukaisia toistuvia S3- tai S6-kiertosuuntien huippukuormituksia esiintyy.

Tuotantotason tarkistukset, jotka määrittävät hyökkäyskäynnistystehon

Ostaminen Pysyväismagneettimoottori PMSM käyttötehon perusteella nimikilvessä on ansa. 200 kW:n moottori 1500 rpm:n pyörimisnopeudella ja 200 kW:n moottori 60 rpm:n pyörimisnopeudella tuottavat eri suuruisia akselivääntöjä.

Valitse vetovoimavääntöä varten ja poista vaihdelaatikko mahdollisuuksien mukaan

Jokainen välityslaite, nestekytkin tai hihnapari lisää takaiskuja ja kiertovääntöä kuorman muutoksen aikana. Kun lukko purkautuu, varastoitunut jousienergia iskeytyy takaisin pyörivän hammaspyörän hampaisiin. Lisäämällä roottorin napalukumäärää ENNENG suunnittelee jokaisen Teollisuuden suorakäyttömoottorin ja Pysyväismagneettisella synkronimoottorilla toimimaan yksinumeroisilla nimellisnopeuksilla ja kytkemään suoraan kuorma-akseliin. Välityslaite poistetaan, mikä eliminoi hammaspyöräkulumisen, öljyn vuodot ja OSHA 1910.219 -suojauksen vaatimukset, samalla kun melutaso pysyy alle 55 dB:n ja värähtely pysyy ISO 10816 ja ISO 20816 -rajojen sisällä. Linglong Tiren sekoituslinjoilla suorakäyttömuunnokset vähensivät sähkölaskuja 7–40 % , kun taas muuttuvan kuorman ilmakompressorit Sinopecillä ja Shandong Gold Minessä vähensivät sähkönkulutusta jopa 50%.

Sovita taajuusmuuttajan virran enimmäisraja ja käämityksen eristys

APysyväismagneettisella synkronimoottorilla vetää vain yhtä voimakkaasti kuin sen invertteri sallii. Jos moottori kestää 200 % huippuvääntöä, mutta taajuusmuuttajalla on 110 %:n virraraja, ohjaus laukeaa heti, kun jokin virtahuippu saavutetaan. Integraattoreiden on sovitettava invertterin ylikuormitustaso pahimmalle mahdolliselle vääntöaskelelle. Koska Pysyväismagneettimoottori PMSM toimii tehokerroinalueella 0,95–1,0 kuormituksella 25–120 %, perusvirta on yli 10 % alhaisempi kuin induktiomoottorissa, mikä pitää kaapelien ja taajuusmuuttajien lämpötilan alhaalla. Statorikäämityksen on myös täytettävä ANSI/NEMA MG 1 osan 31 jännitepiikkisäännöt ja NFPA 70 maadoitussäännökset.

Surge-Ready -moottorin määrittäminen arvaamatta

Tuettuna kansallisen harvinaisten maametallien pysyvän magneetin insinöörikeskuksen insinöörien ja kymmenien patenttien avulla ENNENG rakentaa räätälöityjä Pysyväismagneettisella synkronimoottorilla ja Pysyväismagneettimoottori PMSM paketteja jännitteille 110 V–690 V (380 V/660 V/1140 V) ja kehyksille 6 kV/10 kV – yksi tai kaksi kehystä pienempiä kuin induktiomoottorit. Ennen rakennusasiakirjan julkaisemista projektin johtajien tulee vahvistaa kolme seikkaa:

• Karttaa piikin sykli: Tallenna jatkuvavirtainen vääntömomentti, huippupiikin vääntömomentti, piikin kesto sekunneissa ja tuntitaajuus.

• Koordinoi moottorinohjaimen anturit: Yhdistä PT100-anturit ja enkooderit taajuusmuuttajan logiikkaan turvallisesti säädettävän kuorman varmistamiseksi.

• Ylläpidä kenttähuoltoa: Lisää rasvaa eristettyihin laakeriin, puhdista siivut pölystä pitääkseen lämpötilanousun alle 60 K:n ja tarkista akselien suuntaus.

Ota yhteyttä ENNENG Engineeringiin

Ota yhteyttä ENNENG:n tekninen tuki tiimi kuormituspulssikäyriä käyttäen saavuttaakseen räätälöidyn Pysyväismagneettisella synkronimoottorilla rakennuslomakkeen:

• WhatsApp:+86 18562780228
• Sähköposti:  [email protected]
• Puhelin: +86 532 66000559

UKK

K: Miksi PM-synkronimoottori kestää äkillisiä teollisia kuormituspulssia ilman pysähtymistä, kun taas induktiomoottori pysähtyy?

A:Induktiomoottori perustuu roottorin liukumiseen virran indusoimiseksi, mikä tarkoittaa, että voimakkaat iskukuormat aiheuttavat nopeuden laskua ja roottorin nopeaa kuumenemista. PM-synkronimoottori käyttää staattorikentän kanssa synkronisesti lukittuja pysyviä neodyymi-rikastettuja rauta-boridi (NdFeB) -roottorimagneetteja. VFD:n vektoriohjauksen parissa se tuottaa välittömästi vetovoimaa 25–120 %:n kuormituksella ja toimii 20 K viileämpänä kuin induktiomoottoriratkaisut.

K: Kuinka vaihdelaatikon poistaminen pysyvämagneettimoottorilla (PMSM) suojaa laitteistoa iskukuormien aikana?

A:Korkean napalukumäärän suunnittelu mahdollistaa ENNENG:n pysyväismagneettimoottorin (PMSM) kytkemisen suoraan alhaisen nopeuden käyttöakseliin ilman välivaihdinta. Mekaanisen vaihteiston poistaminen eliminoi takaiskuilmiön, hammaspyörän hampaan leikkaantumisen ja öljysuojan vioittumisen äkillisten vääntöpiikien aikana, samalla kun värinä pysyy ISO 20816 -rajojen sisällä ja käyttömelu jää alle 55 dB:n.

K: Mitkä teho- ja jännitevaihtoehdot ENNENG voi valmistaa raskaskuormituspiikeille sovelluksille?

A:ENNENG valmistaa mukautettuja pysyväismagneettisia synkronimoottoreita ja generaattoreita yhtenäisellä tehon alueella 5 kW–5 MW ja jännitteellä 110 V–690 V sekä 1 kW–10 kW:n pystyakselisia tuulivoimalageneraattoreita, joissa keskitytään erityisesti 3 kW:n, 5 kW:n ja 10 kW:n malleihin. Laitekoot, akselin geometria ja ANSI/NEMA MG 1 osan 31 mukaisten taajuusmuuttajakäyttöön tarkoitettujen käämien ominaisuudet mukautetaan tarkasti tehtaan vääntöpiikkiprofiileihin.