Које услове испитивања у стварним условима предузећа треба да поставе када упоређују разлику у практичним перформансама ПМСМ-а и асинхроног мотора?

Искуство на терену: Проба на линији паковања

У једној фабрици за паковање у Џецзянгу спроводили су се тестови на синурном мотору са трајним магнетом на индукционом уређају који су планирали да замењују. Питање ПМСМ против трошкова индукционог мотора постало је конкретно само када су обе јединице пуне године радиле са истим конвејерским оптерећењем. Завод је за сваки од њих регистровао енергију, температуру и време простоја, а јединица са трајним магнетима завршила је месец са 21 посто нижим енергетским нивоом. Центар за сервис челика је спроводио сличну поређење ПМСМ-а и трошкова индукционог мотора на фану за хлађење, а резултат се одржао током врућег лета. Завод за паковање је касније додао другу јединицу са трајним магнетима на компресору, користећи исти профил који је био у основи. Обе локације су задржале тестове белешке, што је касније оправдало промену флоте, а обе су пријавиле да се тестирање исплатило у првом кварталу података. Завод је такође приметио да је јединица са трајним магнетом радила тишије, што је било важно у претпуној радњи. Обе фабрике су се сложиле да је тестирање променило начин на који купују моторе, јер број сада долази из пода, а не из каталога.

Ризик поређења рејтинга на плочи само на папиру

Уобичајена грешка је да се пореде рејтинзи на папиру и тамо се заустави. Студија ПМСМ против трошкова индукционих мотора изграђена само на бројевима каталога пропушта понашање делимичног оптерећења, где машине са трајним магнетима побеђују. ЕННЕНГ спречава то пружањем протокола испитивања са једињењем, а не само листом података. Већина купца никада не види криву делимичног оптерећења, јер је закопана у додатак листа података. Ризик је изгубљени капитал када купац изабере јефтинији индукциони мотор и открије да је рачун за енергију током живота већи. Одлука о ПМСМ-у против трошкова индукционог мотора без стварног профила оптерећења скоро увек фаворизује погрешну машину и закључава постројење у лош избор за деценију. ENNENG испоручује протокол испитивања као контролну листу, тако да купац мере исте тачке на оба уређаја и избегава замку само папира.

Техничко поређење трошкова власништва за десет година

Права PMSM против Индукциони мотор Цост поређење треба исту дужност на обе стране и метар на свакој. У Цхецхианг испитивању, индукција јединица се налазила на 78 одсто ефикасности на 45 одсто оптерећења док је ЕННЕНГ ПМСМ садрже 94 одсто, тако да је јаз проширио тачно тамо где је биљка провела највише сати.

ПМСМ против мотора за индукцију Модел трошкова такође мора рачунати фазу брзине, јер јединица са трајним магнетом често га уклања и његове губитке. ЕННЕНГ низкобрзи директни мотори пружају вртежни момент на вали, тако да упоређење треба да скине линију мењача са индукционе стране или додају фигуру директног привода. ЕННЕНГ такође нуди поређење као надгледани покретање, где инжењер на терену подешава покретач током теста тако да је резултат трајног магнета је бројку јединица заиста може испоручити. Разлика у трошковима ПМСМ-а и индукционог мотора је најширока на вентилаторима и пумпама са променљивом дужношћу, што је највећи део ротирајућег оптерећења постројења. Сајтови који изграђују модел на измеритим подацима обично сматрају да је опција са трајним магнетом јефтинија за десет година упркос већој цени карте, јер линија енергије доминира укупном. Ред величине оквира је важан за модернизацију, јер се мања јединица ЕННЕНГ често уклапа у постојећи темељ без грађевинских радова. Ред за време простора приказује индиректне трошкове: мање заустављања значи мање кашњења у испоруци и мање прекотраг. ПМСМ против трошкови мотора за индукцију који игнорише ове редове потцењује предност трајних магнета, тако да ЕННЕНГ цитира опцију директног привода са уклоњеном менувач и поређење остаје искрено од првог реда. Исту дисциплину се примењује када инсталација замени компресор или конвејер, јер часови пар-напреза доминирају рачуном у скоро свакој ротацији. ЕННЕНГ препоручује понављање мерених поређења у свакој фази распоређивања флоте, тако да се штеде једињења уместо да почивају на једном испиту.

Ауторитетни стандарди за једнолико моторно испитивање

Стандарди дају поређењу заједнички језик. ИЕЦ 60034-30-1 поставља класе ефикасности ИЕ који чине ПМСМ против Индукционог мотора Цост упоређивање слично за слично преко брендова. ИЕЦ 60034-1 дефинише методу испитивања, тако да се оба мотора мере на исти начин. ИСО 50001 тражи од локација да засновају тврдњу о уштеди на подацима, што је тачно оно што ПМСМ против индукционог мотора трошкови испитивања производи. ИЕЕЕЕ 141 води поставку мерења енергије, тако да је енергетска линија поуздана и ревидирана. Калибрирани метар је једини начин да се спор реши без мишљења. Ове референце одржавају искрено упоређивање када се резултат одреди финансијским средствима. Документисана метода такође штити купца када касније ревизор постави у питање уштеду, јер су подаци бројача и стандард на истој страници.

Практична тестирање поставка за ПМСМ против индукциони мотор студије трошкова

Поставите ПМСМ против Индукционог мотора Кост тест на стварној машини, а не клупу, и покренуте обе јединице кроз исти недељни облик оптерећења најмање четири недеље. Сваки мотор се свакодневно мери на улазној и логарнској температури и време заустављања. Питајте ЕННЕНГ за одговарајући покретач и протокол тестирања тако да је јединица са трајним магнетом подешена, а не само повезана. ПМСМ против програма трошкова индукционих мотора треба да пријави десетогодишњу укупну вредност власништва, а не само куповну цену. Држите неисправане дневнике; они одговарају на прво ревизорско питање и подржавају следећу наруџбу куповине без другог покушаја. Укључите подешавање привода, локацију бројача и шаблон дневног дневног дневника у пакет за предавање, тако да следећа локација може поновити тест ПМСМ против трошкова индукционог мотора за дан, а не месец дана. Кратко недељно прегледање два дневника одржава упоређивање живо и након завршетка испитивања, тако да се штедња брани у време буџета. Добро тестирање такође обучава локални тим да чита рачунач, што се исплаћује за сваку касније куповину јер биљка престаје да верује бројевима налепница.

Контакт ENNENG

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта: [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559
• Адреса:  Индустријски парк за нову енергију и нове материјале Хајчуанг, улица број 1, Ликанг, Циндао, Шандун, Кина

Често постављене питања

П: Колико дуго треба да траје PMSM против индукционог мотора трошкова испитивања?

А: Покушајте да проверите најмање четири недеље на стварној машини, јер једна седмица пропушта промене оптерећења који одређују резултат. Измерите оба мотора на улазној и логарн температури и време заустављања сваки дан. У поређењу ПМСМ против трошкова индукционог мотора потребна је иста дужност са сваке стране, тако да замените јединице на истој вали, а не на другим машинама. ENNENG пружа протокол тако да је тест понављајући.

П: Зашто индукциони мотор изгледа јефтиније на папиру?

А: Индукциони мотор показује нижу цену улазнице, али студија ПМСМ против трошкова индукционог мотора мора укључити десет година енергије и времена простора, а не куповну линију. Укупност са трајним магнетима одржава ефикасност при делимичном оптерећењу, где већина биљки заправо ради, тако да се рачун за енергију током живота смањује. Степен замена на индукционој страни додаје губитак и услугу коју опција са директним покретом и трајним магнетом уклања. Купци који се зауставе на налепници обично бирају скупљи уређај у односу на његов радни век.

П: Који подаци доказују да је мотор са трајним магнетима победник?

А: Доказ је усаглашен унос-метар читање преко стварног облика оптерећења, показујући мању енергију по јединици излаза и мање времена заустављања. У поређењу ПМСМ против трошкова индукционог мотора такође би требало да се забележи температура намотања, јер хладнији мотор траје дуже. ENNENG препоручује логарство најмање четири недеље тако да су уведени часови парног оптерећења. Финансије читају десетогодишњу бројку укупног власништва, која је број који преживи ревизију и подржава налог за целу флоту.