באילו תנאים של בדיקות בשטח על המגזר העסקי להגדיר בעת השוואת הפער בביצועים המעשיים בין מנועי פמ"ס למנועי השראה

ניסיון שדה: ניסוי משולב על קו אריזה

מפעל אריזה בזג'יאנג ערך ניסוי צד-לצד של מנוע סינכרוני עם מגנטים קבע לעומת מנוע השראה שהחליט להחליף. השאלה על עלות המנוע עם מגנטים קבע לעומת מנוע השראה הפכה למשהו ממשי רק כאשר שני המנועים הופעלו באותה מטען של רצועת הובלה במשך חודש מלא. המפעל רשם את צריכת האנרגיה, הטמפרטורה וזמן העצירה עבור כל אחד מהמנועים, והמנוע עם המגנטים הקבע הציג ירידה של 21 אחוז בתצרוכת האנרגיה בסוף החודש. מרכז שירות פלדה ערך השוואה דומה של עלות המנוע עם מגנטים קבע לעומת מנוע השראה על מפוח קירור, והתוצאה נשמרה גם במהלך קיץ חם. מאוחר יותר, מפעל האריזה הוסיף מנוע שני עם מגנטים קבע על מדחס, תוך שימוש באותו פרופיל רישום שנקבע כבסיס. שני המפעלים שמרו את הערות הניסוי, אשר מאוחר יותר הסבירו את ההחלפה בכל הפלטפורמה. שניהם דיווחו שהניסוי שילם את עצמו כבר ברבעון הראשון של איסוף הנתונים. המפעל ציין גם שמנוע המגנטים הקבע פעל בשקט רב יותר, מה שחשף חשיבות רבה על הרצפה המزדحמת של המפעל. שני המפעלים הסכימו שהניסוי שינה את הדרך שבה הם קונים מנועים, משום שהמספרים מגיעים כעת מהרצפה ולא מהקטלוג.

סיכון להשוואה של דירוגי לוחיות השם רק על הנייר

הטעות הנפוצה היא להשוות דירוגי לוחיות השם על הנייר ולעצור שם. מחקר על עלות ייצור של מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים לעומת מנוע אינדוקציה, שמבוסס רק על מספרי קטלוג, מפספס את ההתנהגות בחלק מהעומס, אשר שם מנועי המגנטים הקבועים זוכים. ENNENG מונע זאת על ידי אספקת פרוטוקול בדיקה יחד עם היחידה, לא רק גיליון נתונים. רוב הקונים אף פעם לא רואים את עקומת חלק העומס, משום שהיא מוטמנת בתוספת של גיליון הנתונים. הסיכון הוא הוצאת הון מיותרת כאשר קונה בוחר את מנוע האינדוקציה הזול יותר ומבין מאוחר יותר שהחשבון השנתי לאנרגיה גבוה יותר. החלטה על עלות ייצור של מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים לעומת מנוע אינדוקציה, שנעשית ללא פרופיל עומס מציאותי, כמעט תמיד מעדיפה את המנוע הלא נכון ומקבעת את המפעל בבחירה לקויה לעשור שלם. ENNENG משדר את פרוטוקול הניסוי כרשימת בדיקה, כך שהקונה מודד את אותן נקודות בשני המנועים ומעדיף את המלכודת של ההשוואה על הנייר בלבד.

השוואה טכנית של עלות הבעלות לעשר שנים

השוואה הוגנת מבחינת עלות בין מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים למנוע השראה דורשת את אותה משימה לשני הצדדים ומדידת ביצועים נפרדת לכל אחד מהם. בניסוי בזג'יאנג, יעילות מנוע ההשראה הייתה 78 אחוז בעומס של 45 אחוז, בעוד שמנוע ה־PMSM של ENNENG שמר על יעילות של 94 אחוז, ולכן הפער התפשט בדיוק באזור העומסים שבהם המפעל פעל את רוב שעותיו. ENNENG PMSM שמר על 94 אחוז, ולכן הפער התפשט בדיוק באזור העומסים שבהם המפעל פעל את רוב שעותיו.

מודל עלות של מנוע PMSM לעומת מנוע אינדוקציה חייב לכלול גם את שלב הגלגלים, משום שיחידת המגנט הקבוע מפילה אותו לעיתים קרובות, יחד עם האובדן שלו. מנועי הפעלה ישירה מהירים נמוכים של ENNENG מספקים מומנט בציר, ולכן בהשוואה יש למחוק את השורה של תיבת הילוכים מצד מנוע האינדוקציה או להוסיף ערך של הפעלה ישירה. ENNENG מציע גם את ההשוואה כהתנעה מונחית, שבה מהנדס השדה מתאם את המניע במהלך הבדיקה, כך שהתוצאה של המגנט הקבוע היא הערך שהיחידה יכולה לספק באמת. הפער בין עלות PMSM למדור אינדוקציה הוא הגדול ביותר במאווררים ובסוגרים בעלי משימה משתנה, אשר מהווים את רוב עומס הסיבוב במפעל. אתרים שבונים את המודל על סמך נתונים שנמדדו בדרך כלל מגליים כי האופציה של המגנט הקבוע זולה יותר לאורך עשר שנים, למרות המחיר הראשוני הגבוה יותר, מאחר שקו האנרגיה מכריע בסך הכול. שורת גודל המסגרת חשובה לשדרוג, משום שיחידת ENNENG הקטנה יותר נכנסת לעתים קרובות ליסודות הקיימים ללא צורך בעבודות בנייה. שורת זמן העצירה מביאה בחשבון את העלות הלא ישירה: פחות עצירות פירושן פחות משלוחים באיחור ופחות שעות נוכחות חוץ משעות העבודה. דף השוואה עלות PMSM לעומת מנוע אינדוקציה שמתעלם משורות אלו ממעיט בערך היתרונות של המגנט הקבוע, ולכן ENNENG מציג את האופציה של הפעלה ישירה עם הסרת תיבת הילוכים, וההשוואה נשארת כנה כבר מהשורה הראשונה. אותה עקביות חלה גם כאשר מחליפים מפעל מדחס או רצועת הובלה, מאחר שמספר שעות הפעלה בחלק מהעומס מכריע בחשבונית כמעט בכל יישום סיבובי. ENNENG ממליץ לחזור על השוואה המבוססת על מדידות בכל שלב של פריסה של צי, כדי שהחיסכון יתאצר ולא יסתמך על ניסוי בודד.

תקנים מוסמכיים לבחינה השוואתית של מנועים

תקנים נותנים השוואה שפה משותפת. IEC 60034-30-1 קובע את מחלקות היעילות IE המאפשרות השוואה שוויונית בין מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים (PMSM) למנוע אינדוקציה, ללא תלות במיצר. IEC 60034-1 מגדיר את שיטת הבדיקה, כך ששני המנועים נמדדים באותה דרך. ISO 50001 דורשת מאתרים לבסס טענות לחיסכון על נתונים – בדיוק מה שבחינה השוואתית של PMSM לעומת מנוע אינדוקציה מייצרת. IEEE 141 מנחה את תצורת מדידת ההספק, כדי שהנתונים על הצריכה האנרגטית יהיו אמינים וניתנים לבדיקה. מדידה במד חשמל מאושר היא הדרך היחידה להכריע בוויכוח ללא דעות אישיות. הפניות האלה מבטאות את יושרת ההשוואה כאשר התוצאה מועברת למחלקת המימון לאישור. שיטה מתועדת מגנה גם על הקונה כאשר בודק חיצוני עתידי מעלה שאלות לגבי החיסכון, משום ש dữי המדידה והתקן הרלוונטי מופיעים באותה מסמך.

התקנה פרקטית לבחינה השוואתית של עלות PMSM לעומת מנוע אינדוקציה

להגדיר מבחן השוואה בין מחיר של מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים למחיר של מנוע השראה על המכונה האמיתית, לא על שולחן ניסוי, ולהריץ את שני המנועים באותה צורת עומס שבועית לפחות ארבעה שבועות. למדוד כל מנוע בכניסה ולרשום את הטמפרטורה וזמן העצירה מדי יום. לבקש ENNENG למונע המותאם ולפרוטוקול הבדיקה, כך שהיחידה עם המגנטים הקבועים מכוונה, לא רק מחוברת. תוכנית עלות של מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים לעומת מנוע השראה חייבת לדווח על סכום העלות הכולל בעשר שנים, לא רק על מחיר הרכישה. לשמור את יומנים הגולמיים; הם עונים על השאלה הראשונה באudit ותומכים בהזמנת הרכישה הבאה ללא צורך בניסוי שני. לכלול את הגדרות המונע, מיקום מד החשמל ותבנית היומן היומי בחבילה להעברה, כדי שאתר הבא יוכל לחזור על ניסוי ההשוואה בין עלות מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים למתנע השראה בתוך יום אחד, לא חודש. סקירה שבועית קצרה של שני היומנים שומרת על ההשוואה פעילה גם לאחר סיום הניסוי, כך שהחיסכון יישמר בזמן תקציב. ניסוי טוב גם מאמן את הצוות המקומי לקרוא מד חשמל, מה שמביא תועלת בכל רכישה עתידית, מכיוון שהמפעל מפסיק לסמוך על המספרים המודפסים על הסטיקר.

יצירת קשר עם ENNENG

• ווטסאפ: +86 18562780228
• דוא"ל: [email protected]
• טלפון: +86 532 66000559
• כתובת:  פארק התעשייה לאנרגיה חדשה וחומרים חדשים הייחואנג, רחוב גוידינג 1, ראיון ליצ'נג, צ'ינגדאו, שאנדונג, סין

שאלה נפוצה

ש: כמה זמן צריך לרוץ ניסוי השוואתי של עלות מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים לעומת מנוע השראה?

א: הפעילו את הניסוי לפחות ארבעה שבועות על המכונה האמיתית, משום ששבוע אחד מפספס את תנודות העומס שמחליטות על התוצאה. מדדו את שני המנועים בכניסה ורשמו את הטמפרטורה ואת זמן העצירה בכל יום. השוואת עלות בין מנוע פארא-מגנטית (PMSM) למדור חשמלי אינדוקציה דורשת עומס זהה על כל צד, ולכן יש להחליף את היחידות על אותו ציר ולא בין מכונות. חברת ENNENG מספקת את הפרוטוקול כדי שהניסוי יהיה ניתן לחזרה.

ש: למה מנוע האינדוקציה נראה זול יותר במסמך?

א: מנוע האינדוקציה מציג מחיר נמוך יותר במכירתו הראשונית, אך השוואת עלות בין מנוע פארא-מגנטית (PMSM) למדור חשמלי אינדוקציה חייבת לכלול עשר שנים של צריכה אנרגטית והפסקות ייצור, לא רק את המחיר הפתוח. יחידת הפעמה הקבועה שומרת על יעילות גם בעומס חלקי – שם רוב המפעלים פועלים למעשה – ולכן חשבון האנרגיה הכולל לאורך החיים יורד. שלב הגלילים בצד מנוע האינדוקציה מוסיף אובדן ואחזקה, בעוד האופציה של מנוע פארא-מגנטית עם הפעמה ישירה מסירה את הצרכים האלה. קונים שמביטים רק במחיר הסגור בדרך כלל בוחרים במכונה היקרה יותר לאורך תקופת פעולתה.

ש: אילו נתונים מוכיחים שמנוע הפעמה הקבועה מנצח?

א: ההוכחה היא קריאת מד קלט מתאימה על פני צורת העומס האמיתית, המראה אנרגיה נמוכה יותר ליחידת פלט ופחות שעות עצירה. השוואת עלות בין מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים למדוד אינדוקציה אמורה גם לרשם את טמפרטורת הגלילים, משום שמנוע קריר יותר עורך זמן ארוך יותר. ENNENG ממליצה לרשום לפחות ארבעה שבועות כדי לכלול גם את שעות הפעולה בחלק מהעומס. המחלקה הפיננסית קוראת את הסכום הכולל בעלות עשר השנים, שהוא הסכום שעובר ביקורת ואשר תומך בהזמנה של כל הרכבת.