Kādus reālos testa apstākļus uzņēmumiem vajadzētu noteikt, salīdzinot pastāvīgā magnēta sinhrono dzinēju (PMSM) un indukcijas dzinēju praktisko veiktspēju

Lauka pieredze: vienlaicīgs tests iepakojumu līnijā

Iepakojumu rūpnīca Dzjjanā veica blakusblakus izmēģinājumu ar pastāvīgā magnēta sinhrono motoru un indukcijas motoru, kuru tā plānoja aizstāt. Jautājums par PMSM un indukcijas motora izmaksām kļuva konkrēts tikai tad, kad abi vienību tipi vienu pilnu mēnesi darbināja vienu un to pašu transportlentu. Rūpnīca reģistrēja enerģijas patēriņu, temperatūru un darbības pārtraukumus katram no tiem, un pastāvīgā magnēta motors mēneša beigās patērēja 21 procentu mazāk enerģijas. Tērauda apkalpošanas centrs veica līdzīgu PMSM un indukcijas motora izmaksu salīdzinājumu dzesēšanas ventilatoram, un rezultāts palika spēkā visu karsto vasaru. Vēlāk iepakojumu rūpnīca uz kompresora uzstādīja otru pastāvīgā magnēta motoru, izmantojot to pašu reģistrēto profilu kā pamatojumu. Abas vietas saglabāja testa piezīmes, kas vēlāk attaisnoja pāreju uz jaunu motoru parku visās vietās, un abas ziņoja, ka izmēģinājums atmaksājās jau pirmajā kvartālā, kad tika savākti dati. Rūpnīca atzīmēja arī to, ka pastāvīgā magnēta motors darbojās klusāk, kas bija svarīgi sastrēdzētajā ražošanas telpā. Abas rūpnīcas vienojās, ka izmēģinājums mainīja to motoru iegādes pieeju, jo tagad skaitlis nāk no ražošanas telpas, nevis no kataloga.

Risks, salīdzinot tikai vāka dati

Parastā kļūda ir salīdzināt tikai vāka datus un turpināt tālāk. PMSM pret indukcijas motoru izmaksu pētījums, kas balstīts tikai uz kataloga numuriem, neņem vērā daļējas slodzes darbību, kur pastāvīgo magnētu mašīnas ir priekšrocības. ENNENG novērš šo problēmu, piegādājot testa protokolu kopā ar vienību, ne tikai datlapu. Vairumam pircēju daļējas slodzes līkne nav redzama, jo tā atrodas datlapas pielikumā. Risks ir kapitāla izšķiešana, ja pircējs izvēlas lētāko indukcijas motoru un vēlāk atklāj, ka kopējās enerģijas izmaksas ekspluatācijas laikā ir augstākas. PMSM pret indukcijas motoru izmaksu lēmums, kas pieņemts bez reāla slodzes profila, gandrīz vienmēr izvēlas nepareizo motoru un piesaista rūpnīcu nepareizai izvēlei desmit gadus. ENNENG piegādā testa protokolu kā pārbaudes sarakstu, lai pircējs mērītu abām mašīnām vienus un tos pašus parametrus un izvairītos no tikai papīra balstītās kļūdas.

Tehniskā salīdzināšana: desmitgadīgās īpašumtiesību izmaksas

Taisnīga PMSM un indukcijas dzinēja izmaksu salīdzināšana prasa vienādu slodzi abās pusēs un skaitītāju katrā pusē. Dzhejiangas izmēģinājumā indukcijas vienība darbojās ar 78 procentu lielu efektivitāti 45 procentu slodzē, kamēr ENNENG PMSM saglabāja 94 procentus, tāpēc starpība paplašinājās tieši tajās stundās, kurās rūpnīca pavadīja vairākāko laiku.

PMSM un indukcijas dzinēja izmaksu modelim jāiekļauj arī ātrumkārba, jo pastāvīgā magnēta vienība to bieži novērš un tās zudumus. ENNENG zemās ātruma tiešās piedziņas dzinēji piegādā griezes momentu uz vārpstas, tāpēc salīdzinājumā jāizlaiž ātrumkārbas rinda indukcijas puses vai jāpievieno tiešās piedziņas rādītājs. ENNENG piedāvā arī salīdzinājumu kā uzraudzītu palaišanu, kur lauka inženieris pielāgo piedziņu testa laikā, lai pastāvīgā magnēta rezultāts būtu rādītājs, ko vienība patiešām var nodrošināt. PMSM un indukcijas dzinēja izmaksu starpība ir vislielākā mainīgā slodzes ventilatoros un sūknos, kas veido lielāko daļu rūpnīcas rotējošās slodzes. Vietas, kas izveido modeli, balstoties uz mērītiem datiem, parasti atrod, ka pastāvīgā magnēta variants ir lētāks desmit gadu laikā, neskatoties uz augstāku iegādes cenu, jo enerģijas rinda dominē kopējās izmaksas. Korpusa izmēra rinda ir svarīga pārbūvē, jo mazākais ENNENG vienības izmērs bieži piestāv esošajai pamatnei bez būvniecības darbiem. Downtime rinda iekļauj netiešās izmaksas: mazāk apstāšanās nozīmē mazāk kavētu piegāžu un mazāk pārstrādāšanas stundu. PMSM un indukcijas dzinēja izmaksu tabula, kas ignorē šīs rindas, nepietiekami attēlo pastāvīgā magnēta priekšrocības, tāpēc ENNENG norāda tiešās piedziņas variantu ar izņemto ātrumkārbu, un salīdzinājums paliek godīgs jau no pirmās rindas. Tas pats disciplinētais pieeja attiecas arī tad, kad rūpnīca nomaina kompresoru vai transportieri, jo daļējās slodzes stundas dominē rēķinu gandrīz katrā rotējošā lietojumprogrammā. ENNENG ieteic atkārtot mērīto salīdzinājumu katrā flotes ieviešanas posmā, lai ietaupījumi pieaug, nevis balstās tikai uz vienu testu.

Autoritatīvie standarti līdzvērtīga elektrodzinēja testa veikšanai

Standarti nodrošina kopīgu salīdzinājuma valodu. IEC 60034-30-1 nosaka IE efektivitātes klases, kas ļauj veikt PMSM un indukcijas dzinēja izmaksu salīdzinājumu starp dažādiem ražotājiem vienādos apstākļos. IEC 60034-1 definē izmērīšanas metodi, tādējādi abus dzinējus mēra vienādi. ISO 50001 prasa, lai vietnes balstītu ietaupījumu apgalvojumus uz datiem — tieši to nodrošina PMSM un indukcijas dzinēja izmaksu tests. IEEE 141 sniedz norādījumus par jaudas mērīšanas iekārtu uzstādīšanu, tādējādi enerģijas mērīšanas līnija kļūst uzticama un pārbaudāma. Kalibrēts mēraparāts ir vienīgais veids, kā atrisināt strīdu bez subjektīvām atsauksmēm. Šie atsauces dokumenti nodrošina godīgu salīdzinājumu, kad rezultāti tiek iesniegti finanšu departamentam apstiprināšanai. Dokumentēta metode arī aizsargā pircēju, ja vēlāk revīzijas auditoris apstrīd ietaupījumu, jo mēraparāta dati un standarts atrodas vienā dokumentā.

Praktisks testa uzstādījums PMSM un indukcijas dzinēja izmaksu pētījumam

Iestatīt PMSM pret indukcijas dzinēja izmaksu testu reālajā iekārtā, nevis uz stenda, un palaist abas vienības caur to pašu nedēļas slodzes profilu vismaz četrus mēnešus. Mērīt katru dzinēju pie ieejas un reģistrēt temperatūru un apstāšanās laiku ik dienu. Jautāt ENNENG par atbilstošo piedziņu un testa protokolu, lai pastāvīgā magnēta vienība tiktu pielāgota, nevis tikai pievienota. PMSM pret indukcijas motoru izmaksu programma būtu jāziņo par desmit gadu kopējām īpašumtiesībām, nevis tikai par iegādes cenu. Saglabājiet neapstrādātos žurnālus; tie atbild uz pirmo revīzijas jautājumu un atbalsta nākamo pasūtījumu bez otrās izmēģināšanas. Iekļaujiet piedziņas iestatījumus, skaitītāja atrašanās vietu un ikdienas žurnāla veidni nodošanas komplektā, lai nākamajā objektā PMSM pret indukcijas motoru izmaksu testu varētu atkārtot vienā dienā, nevis vienā mēnesī. Īss nedēļas režīms abu žurnālu pārskatīšanai nodrošina salīdzinājuma turpināšanu pēc izmēģināšanas beigām, tāpēc ietaupījumi tiek aizstāvēti budžeta laikā. Laba izmēģināšana arī apmāca vietējo komandu lasīt skaitītāju, kas atmaksājas katrā vēlākā iegādē, jo rūpnīca vairs nepiedāvā uzticēties uz līmlapas norādītajiem skaitļiem.

Sazināties ar ENNENG

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts: [email protected]
• Tālrunis: +86 532 66000559
• Adrese:  Haichuang jaunās enerģijas un jauno materiālu rūpniecības parks, Guiding iela 1, Licang rajons, Czindao, Šanduna, Ķīna

BKJ

J: Cik ilgi būtu jāturpinās PMSM pret indukcijas motoru izmaksu izmēģināšanai?

A:Veiciet testu vismaz četrus mēnešus uz reālās mašīnas, jo viena nedēļa nepietiek, lai novērtētu slodzes svārstības, kas nosaka rezultātu. Mēriet abu motoru ieejas jaudu un ik dienu reģistrējiet temperatūru un apstāšanās laiku. PMSM un indukcijas motora izmaksu salīdzinājumam jābūt vienādam ekspluatācijas režīmam abās pusēs, tāpēc nomainiet vienības uz vienas un tās pašas vārpstas, nevis starp dažādām mašīnām. ENNENG nodrošina protokolu, lai tests būtu atkārtojams.

J: Kāpēc indukcijas motors izskatās lētāks uz papīra?

A:Indukcijas motors ir zemākās sākotnējās izmaksas, tačau PMSM un indukcijas motora izmaksu pētījumā jāiekļauj desmit gadu ilgas enerģijas patēriņa un darba traucējumu izmaksas, nevis tikai iegādes cena. Pastāvīgo magnētu motors saglabā augstu lietderības koeficientu daļējas slodzes režīmā, kurā lielākā daļa rūpnīcu faktiski darbojas, tāpēc kopējās enerģijas izmaksas dzīves laikā samazinās. Indukcijas motora puses ātrummaiņas kārba pievieno zudumus un apkopes vajadzības, ko tiešā piedziņa ar pastāvīgo magnētu motoru novērš. Pircēji, kas balsta lēmumu tikai uz sākotnējo cenu, parasti izvēlas dārgāko mašīnu tās ekspluatācijas laikā.

J: Kādi dati pierāda, ka pastāvīgo magnētu motors ir uzvarētājs?

A:Pierādījums ir saskaņots ieejas skaitītāja rādījums reālajai slodzes formai, kas rāda zemāku enerģijas patēriņu vienībā produkta un mazāku apstāšanās stundu skaitu. Salīdzinot PMSM un indukcijas motoru izmaksas, jāreģistrē arī tinumu temperatūra, jo vēsāks motors kalpo ilgāk. ENNENG ieteic reģistrēt vismaz četrus nedēļas, lai iekļautu daļējās slodzes stundas. Finansu departaments analizē desmit gadu kopējās īpašumtiesību summu, kas ir skaitlis, kurš iztur auditu un atbalsta visu parka pasūtījumu.