Ako priamy pohón chladiacej veže zníži výpadky vybavenia spôsobené poruchami prevodovky

Veža, ktorá stratila ventilátor na niekoľko dní

Chladiaca veža chemického závodu v provincii Jiangsu poháňala ventilátor cez pravouhlú prevodovku, ktorá únikala olej po celú sezónu, kým počas vlny horúčav sa nepokazilo ložisko. Ventilátor sa zastavil, veža stratila výkonnosť a závod znížil výrobu na tri dni, kým bolo pomocou kladníc namontované náhradné prevodové ústrojenstvo na vrchol bunky. Po inštalácii motora s priamym pohonom chladiacej veže na hriadeľ ventilátora zmizla prevodová stupňa a plánované výpadky prevodovky sa skončili – takže ventilátor bez poruchy pohonneho ústrojenstva prebehol celé nasledujúce leto.

Prevodovka bola najslabším článkom

Pravouhlý prevodový mechanizmus prenášal krútiaci moment cez rýchlostný stupeň, ktorý pridal olej, tesnenia a ložiská – všetky tieto súčasti boli vystavené vlhkej, korozívnej atmosfére veže. Pri priamom pohone chladiacej veže sa tento stupeň odstraňuje, pretože ventilátor sa otáča rovnakou rýchlosťou ako motor na hriadeli. Súčasti, ktoré sa v starom systéme opakovane porúšali podľa presného časového vzoru, v novom systéme vôbec nie sú prítomné, a preto sa na mieste zlepšil režim výpadkov.

Prečo poruchy prevodových mechanizmov spôsobujú vážne problémy

Prevodový mechanizmus je umiestnený v hornej časti veže, kde je prístup obmedzený, takže jeho porucha uviazne ventilátor, kým neprídu vysokozdvihový manipulátor a servisný tím. Pri priamom pohone chladiacej veže sa táto zraniteľnosť zníži odstránením komponentu, ktorý je v tomto mieste najviac náchylný na poruchu. Úlohou veže je odvádzanie tepla a každá zastávka ventilátora priamo spôsobuje zvýšenie teploty technologického procesu, preto náklady na poruchu zahŕňajú straty chladenia, nie len náklady na náhradný diel.

Ako funguje priamy pohon chladiacej veže

Zásadou je odstránenie rýchlostnej stupnice a tým aj poruchových miest, ktoré táto stupnica vyžadovala. Priamo poháňaný motor chladiacej veže dodáva krútiaci moment priamo do ventilátora pri otáčkovej rýchlosti bez medzistupňa ozubeného prevodu v prenose.

Žiadna redukčná stupeň, žiadne zasadenie

Priamo poháňaný motor chladiacej veže je navinutý pre nízku rýchlosť ventilátora, takže medzi magnetickým poľom a lopatkami nie je žiadny ozubený prevod. Neexistuje žiadne zasadenie, ktoré by sa mohlo opotrebovať, žiadne olej, ktorý by bolo potrebné meniť, a žiadne tesnenie, ktoré by mohlo uniknúť do zberníc pod bunkou. Tento dizajn nahrádza zložitú, poruchovú stupeň jednoduchou magnetickou cestou, ktorú vzduch z veže nemôže ľahko prekonať počas búrky alebo vlny horúčav.

Krútiaci moment udržiavaný pri nízkej rýchlosti

Ventilátor potrebuje vysoký krútiaci moment pri štarte a stabilný ťah pri nízkych otáčkach; priame pohonné motory pre chladiace veže poskytujú oboje bez kroku, ktorý by znížil účinnosť. Ventilátor sa rozbehne hladko a udrží zaťaženie aj počas nárazov vetra, takže veža plní svoju funkciu aj v prípade zmeny vzdušného prúdu. Vinutie pre nízke otáčky umožňuje motoru nahradiť prevodovku namiesto toho, aby stála vedľa nej na hriadeli.

Štandardy a monitorovanie

Priame pohonné motory pre chladiace veže stále spĺňajú predpisy pre rotujúce stroje a pravidlá týkajúce sa vibrácií veže sa vzťahujú na ventilátor rovnako ako na akýkoľvek iný pohonný systém. Spustenie do prevádzky a sledovanie trendov umožňujú technikovi závodu v smene vidieť získané výhody.

IEC 60034 a ISO 10816

IEC 60034 upravuje výkonové hodnoty motorov a ISO 10816 definuje vibračné zóny pre stroje podľa ich veľkosti a otáčok, takže priamo poháňaný motor chladiacej veže sa posudzuje podľa rovnakej stupnice ako ventilátor, ktorý otočí. Udržanie merania v zóne A alebo B potvrdzuje, že montáž je presná a vyvážená. Štandard poskytuje závodu číslo, ktoré možno sledovať ešte pred tým, než sa v teplote procesu prejaví porucha.

IEC 60034-30-1 Účinnosť

IEC 60034-30-1 určuje triedy účinnosti IE a priamo poháňaný motor chladiacej veže, ktorý eliminuje straty spôsobené prevodovkou, patrí do vyššej triedy v pracovnom bode. Každý z odstránených ozubených kolies a olejového filmu spôsoboval straty, takže úspora je po celú chladenie sezónu stála. Trieda poskytuje závodu porovnateľnú hodnotu voči staršiemu pohánanému jednotkovému zariadeniu, ktoré nahradil.

Udržiavanie priamo poháňaného motora chladiacej veže v prevádzke

Starost sa presunie z prevodovky na motor a jeho upevnenie, pretože jednoduchšia pohonná sústava presunie slabé miesto na ložisko. Priamo poháňaný motor chladiacej veže poskytuje tichý prevádzkový režim počas celého chladiaceho obdobia v závode, ak je inštalovaný bez chýb.

Zarovnajte a sledujte ložisko

Upevnite motor skrutkami presne do stredovej osi a po prvej tepelnej cykle znova skontrolujte zarovnanie, pretože bubon ventilátora sa pri zahrievaní na slnku rozširuje. Priamo poháňaný motor chladiacej veže nemá spojku, ktorá by zakrývala nesprávne zarovnanie, preto sa vibrácie okamžite prejavujú ako chyba. Sledujte teplotu ložiska, pretože jednotka preberá celé zaťaženie bez prevodovky, ktorá by ho mohla rozdeliť v bunke chladiacej veže.

Sledujte vibrácie, nie olej

Keďže nie je k dispozícii prevodovka na kontrolu, monitorovanie sa presunie na senzory umiestnené na motore a náboji, čo umožňuje závodu zisťovať prehrievajúce sa ložisko z riadiacej miestnosti. Priamo poháňaný motor chladiacej veže poskytuje do systému údaje o teplote a vibráciách – to je nová kontrola oleja, na ktorú sa obsluha spoľahlivo opiera. Enneng Motor dodáva kontrolný bod a limit vibrácií, aby závod mohol sledovať výkon ventilátora od uvedenia do prevádzky až po vypnutie.

Priamo poháňaný motor chladiacej veže tiež zjednodušuje zoznam náhradných dielov, pretože odstránenie prevodovky eliminuje potrebu oleja, tesniacich krúžkov, ložísk a celého náhradného jednotkového zariadenia na skladovej položke. Závod tak môže uvoľniť tento kapitál aj skladový priestor, ktorý predtým vyžadovala prevodová sústava. Priamo poháňaný motor chladiacej veže stále vyžaduje náhradné ložisko a senzor, avšak celková zásoba je menšia a porucha, ktorú predchádza, je tá, ktorá kedysi spôsobila viacdenné vypnutie ventilátora. Veža tak zostáva v prevádzke počas celého obdobia chladenia a výroba, ktorú chráni, má omnoho vyššiu hodnotu než náhradné diely, ktoré závod už nepotrebujú mať na sklade.

Často kladené otázky

Ako odstránenie prevodovky skracuje výpadkový čas?

Priamo poháňaný motor chladiacej veže eliminuje stupeň redukcie vrátane oleja, tesnení a ložísk, ktoré sa porúšali pravidelne. Keď neexistuje ozubenie na opotrebovanie a žiadna nádoba na únik oleja, plánované výpadky prevodovky sa zrušia. Ventilátor zostáva pripevnený na hriadeli, takže veža naďalej odvádza teplo namiesto toho, aby čakala na zdvíhací mechanizmus na vrchole bunky počas špičkového zaťaženia.

Stráca priamo poháňaný ventilátor účinnosť?

Nie, naopak získa trochu účinnosti. Každé ozubenie a každá vrstva oleja spôsobovali straty, zatiaľ čo priamo poháňaný motor chladiacej veže dodáva krútiaci moment bez tohto kroku. Úspora je malá za hodinu, ale stála po celú chladiacu sezónu s nepretržitým prevádzkovým režimom. Norma IEC 60034-30-1 umiestňuje jednotku do vyššej IE triedy v pracovnom bode ventilátora.

Je stále potrebné monitorovať vibrácie?

Áno. Stále platí norma ISO 10816 a priame pohonné motory chladiacich veží sa hodnotia podľa rovnakých vibračných zón ako ventilátor. Keďže nie je k dispozícii olej z prevodovky na odber vzoriek, závod sleduje teplotu a vibrácie prostredníctvom senzorov. Trend sa stal novou kontrolou a ukazuje chybu ešte predtým, než proces pocíti zvýšené teplo z veže.

Ako je motor namontovaný na hriadeľovej hlave?

Priamy pohonný motor chladiacej veže priverte presne na hriadeľovú hlavu ventilátora a po prvej tepelnej cykle znovu skontrolujte zarovnanie, pretože bubon sa pri zahrievaní rozširuje. Neexistuje žiadna pružná spojka, ktorá by absorbovala malú chybu, preto musí byť montáž presná. Strávte hodinu zarovnaním – rozhoduje o tichom prevádzkovom behu, ktorý návrh závodnej inštalácie sľuboval.

Aká údržba zostáva po demontáži?

Výmeny oleja a kontrola mriežok odpadajú a jedinou opotrebovateľnou súčiastkou, ktorá zostáva, je ložisko – sleduje sa online z riadiacej miestnosti. Priamo poháňaný motor chladiacej veže vyžaduje čistý chladiaci vzduch a trend vibrácií, nie pracovnú skupinu pre prevodovku. Výrobná základňa vymieňa kalendár výpadkov za senzorový systém, ktorý signalizuje poruchu ešte pred tým, ako sa ventilátor na bunke zastaví.

Ktorý štandard dokazuje zvýšenie účinnosti?

Štandard IEC 60034-30-1 definuje triedy IE a vylúčenie straty v prevodovke umiestni priamo poháňaný motor chladiacej veže do vyššej triedy pri danom prevádzkovom bode. Štandard poskytuje porovnateľné číslo voči staršiemu pohánenému zariadeniu s prevodovkou, takže úspora sa odrazí aj v auditoch. Enneng Motor testuje podľa tejto triedy a uvádza straty pri skutočnej rýchlosti ventilátora do dokumentácie.