Kako motor s direktnim pogonom na toranj za hlađenje smanjuje vrijeme zastoja opreme uzrokovano kvarom prijenosne kutije

Kula koja je nekoliko dana izgubila ventilator

Kula za hlađenje kemijske tvornice u Jiangsuu probila je ventilator kroz pravougaoni mjenjač koji je tijekom sezone imao curenje ulja prije nego što se ležajnik otkazao tijekom toplinskog vala. Ventilator se zaustavio, toranj je izgubio kapacitet, a tvornica je smanjila proizvodnju na tri dana dok je ždral podigao zamjenski mjenjač na vrh ćelije. Nakon što je radno mjesto na središtu ventilatora ugradilo motor s direktnim pogonom kula za hlađenje, faza smanjenja nestala je i završili su planirani isključivanja mjenjača, tako da je ventilator prošao sljedeće ljeto bez kvarova pogona na liniji.

Prevodni okvir bio je slaba karika

Pravougaoni mjenjač prenosio je obrtni moment kroz stepenicu brzine koja je dodavala ulje, zapečaćenja i ležajeve, sve otvoreno za vlažan, korozivni zrak kule. Motor s direktnim pogonom na kulašnom tornju uklanja taj korak, jer ventilator okreće se brzinom motora na čvorištu. Dijelovi koji su se pokvarili na satu u starom vlaku jednostavno nisu prisutni u novom, zbog čega se obrazac zastoja promijenio na bolje na gradilištu.

Zašto je pogreška pri prijenosu pogoršanja teška

Kroz toranj se nalazi mjenjač, a kada se ne može doći do njega, ventilator se ne može kretati dok ne stignu ždral i ekipa. Kulački toranj direktnog pogona motora smanjuje izloženost uklanjanjem komponente koja je najvjerojatnija da će propasti na tom mjestu. Zadatak kula je odbacivanje toplote, a svaki zaustavljanje ventilatora direktno podiže temperaturu procesa, tako da je troškovi neuspjeha gubitak hlađenja, a ne samo zamjenski dio.

Kako radi motor s direktnim pogonom na kulašnom stolpu

Načelo je uklanjanje brzine koraka, a s njim i znakovi neuspjeha koji su potrebni za korak. Motor s direktnim pogonom na tornju za hlađenje stavlja obrtni moment ravno u ventilator pri brzini rotacije bez da je međuzavod postavljen na putanju.

Nema redukcije, nema mreža

Motor s direktnim pogonom na kulašnom tornju je zavijen za nisku brzinu ventilatora, tako da nijedan set zupčanika ne stoji između polja i oštrice. Nema mreže za izkopati, nema ulja za promijeniti, i nema pečata za curenje u sump ispod ćelije. Dizajn zamjenjuje složenu, sklonu na kvar za jednostavnu magnetnu stazu koju zrak u tornju ne može lako pobijediti tijekom oluje ili toplinskog vala.

U slučaju da je to potrebno, točka brzine mora biti u skladu s sljedećim uvjetima:

Ventilator treba visok obrtni moment na početku i stabilnu povlačenje na niskim okretima, a motor za direktan pogon kula hlađenja pruža oboje bez koraka koji krade učinkovitost. Ventilator glatko ubrzava i drži teret kroz vjetrovite vjetrove, tako da kula ispunjava svoju dužnost čak i kada se zrak mijenja. Niskotrpno uzvratanje omogućuje motoru da zamjeni mjenjač umjesto da sedi pored njega na čvoru.

Standardi i praćenje

Motor s direktnim pogonom kula za hlađenje i dalje ispunjava propise o rotirajućim strojevima, a pravilo vibracija kula vrijedi za ventilator kao i za bilo koji pogon. Uvođenje u rad i trend su ono što održava dobitak vidljiv za inženjera postrojenja na smjeni.

IEC 60034 i ISO 10816

IEC 60034 pokriva ocjenu motora, a ISO 10816 određuje zone vibracija za strojeve prema veličini i brzini, tako da se motor s direktnim pogonom kula za hlađenje ocjenjuje na istoj skali kao ventilator koji okreće. Ako se očitavanje drži u zoni A ili B, to dokazuje da je konj istinit i uravnotežen. Standard daje postrojenju broj za trend prije nego što se pokaže greška u temperaturi procesa.

IEC 60034-30-1 Učinkovitost

IEC 60034-30-1 ocjenjuje razine učinkovitosti IE, a motor s direktnim pogonom na tornju za hlađenje koji spušta gubitak zupčanika nalazi se u gornjem dijelu u radnoj točki. Sklonjena mreža i uljni film su imali određenu količinu gubitka, tako da je ušteda stalna tijekom sezone hlađenja. Klasa daje postrojenju usporedivu cifru u odnosu na staru zupčaniku koju je zamijenio.

Udaljenje motora s direktnim pogonom

Čuvanje se kreće od mjenjača do motora i montira, jer jednostavniji vlak pomjera slabom točkom na ležao. Motor s direktnim pogonom na kulašnom tornju nagrađuje čistu instalaciju s tihom radom tijekom sezone hlađenja u tvornici.

Ravnotežite i pazite na nosilac

Urežite motor točno na čvor i ponovno provjerite nakon prvog toplinskog ciklusa, jer bubanj ventilatora raste dok se zagrijava na suncu. Motor s direktnim pogonom na kulašnom tornju nema spojnicu za skrivanje pogreške, tako da trend vibracija pokazuje grešku odjednom. Pratite temperaturu ležaja, jer jedinica nosi pun teret bez opreme za dijeljenje na stanicu.

Nadzorujte vibracije, a ne ulje

Bez mjenjača za uzorak, nadzor se kreće na senzore na motoru i čvoru, tako da postrojenje uočava toplo ležanje iz kontrolne sobe. Kulaski toranj direktnog pogona motora hrani temperaturu i vibracije u sustav, koji je novi provjera ulja posada se oslanja na. Enneng Motor osigurava testnu točku i granicu vibracija tako da postrojenje upravlja ventilatorom od puštanja u rad do isključenja.

Motor s direktnim pogonom kula također pojednostavljuje popis rezervnih dijelova, jer uklonjeni mjenjač znači ulje, zapečaćenja, ležajeve i punu rezervnu jedinicu na polici. Zrenjača može osloboditi taj kapital i prostor za skladištenje koji je tražio vlak s zupčanicama. Motor s direktnim pogonom kula i dalje treba rezervni ležajevi i senzore, ali zaliha je manja i kvar koji sprečava je onaj koji je jednom zaustavio ventilator danima. Kula ostaje u upotrebi i tijekom sezone hlađenja, a proizvodnja koju štiti vrijedi mnogo više od dijelova koje tvornica više nema u zalihama.

Često postavljana pitanja

Kako uklanjanje mjenjača smanjuje vrijeme zastoja?

Motor s direktnim pogonom na kulašnom tornju briše redukcijsku fazu s uljem, pečatima i ležajevima, koji su bili dijelovi koji su propali na satu. Bez mreže za rupu i bez sumpa za curenje, planirano zatvaranje mjenjača završava. Ventilator ostaje na čvoru, tako da toranj odbacuje toplinu umjesto da čeka ždral na vrhu ćelije tijekom vrhunskog opterećenja.

Da li direktno pogon ventilator gubi učinkovitost?

Ne, dobiva malo. Mreža i uljni film su imali po jednu tačku gubitka, a motor s direktnim pogonom na kulašnom tornju isporučuje obrtni moment bez tog koraka. Ušteda je mala po satu, ali je stabilna tijekom hladne sezone neprekidnog rada. U slučaju da je ventilator u stanju da se pokrene, mora se koristiti ventilator za praćenje.

Je li još uvijek potrebno praćenje vibracija?

-Da, to je dobro. ISO 10816 se još uvijek primjenjuje, a motor s direktnim pogonom kula za hlađenje procjenjuje se na istim zonama vibracija kao ventilator. Bez ulja za mjenjač, postrojenje umjesto toga prati temperaturu i vibracije iz senzora. Trend je novi ček, i pokazuje propust prije nego proces osjeti toplinu iz tornja.

Kako je motor instaliran na čvor?

Uređaj za hlađenje direktnog pogona na ventilatorskom čvorištu i ponovno provjerite poravnanost nakon prvog toplinskog ciklusa, jer bubanj raste dok se zagrijava. Nema fleksibilnog spajanja za apsorpciju male greške, pa mora biti ispravno. Provedi sat na poravnanju, odlučuje tiha usluga koju je dizajn obećao na mjestu.

Kakvo održavanje ostaje nakon uklanjanja?

Izmijene ulja i provjere mreža nestaju, a jedini oštećeni dio koji je ostao je ležajevi, promatrao online iz kontrolne sobe. Motor s direktnim pogonom treba čist zrak za hlađenje i vibracije, a ne ekipu mjenjača. U tvornici se zamjenjuje kalendar isključenja za senzornu liniju koja označava kvar prije nego što ventilator stane na ćeliju.

Koji standard dokazuje povećanje učinkovitosti?

IEC 60034-30-1 postavlja IE klase, a pad gubitka zupčanika dovodi do motora s direktnim pogonom na toranj za hlađenje u gornjem dijelu u radnoj točki. Standard daje usporedivu vrijednost u odnosu na staru brzinskoga vozila, tako da ušteda pokazuje na reviziji. Enneng Motor testira klasu i otkucava gubitak na stvarnoj brzini ventilatora za datoteku.