Miksi sivuston tilallinen rajoitus on yksi tärkeä tekijä, joka vaikuttaa jälkiasennettavan induktiomootorin korvaamiseen PMSM-mootorilla suunniteltaessa

Kokemus kapeasta metroventilaatiotilasta

Tiukkassa kaupungissa sijaitsevan metrolinjan tunnelin ilmanvaihtopuhaltimien induktiomootoreita piti päivittää, mutta moottoritilassa oli vain alle kaksi metriä vapaata tilaa kolmelta sivulta. Huoltopäällikkö vahvisti, että standardimallinen induktiomoottori yhdessä kytkimen ja perustuskehyksen kanssa ei mahtuisi tilaan ilman tukiseinän poistamista. Toisessa tapauksessa aluksen konehuoneessa jokainen senttimetri kanneltia oli turvallisuusvarmuuden kannalta tärkeä, ja alkuperäinen moottori sijaitsi syvennyksessä, johon mikään valmiiksi valmistettu korvausmoottori ei mahtunut. Molemmilla kohteilla tehtiin uudelleenrakennusprojekti, jossa vaihdettiin induktiomootorit PMSM-moottoreihin; projekti aloitettiin mittanauhalla eikä tuoteluettelolla, koska saatavilla oleva tila määritti moottorin muodon ennen tehomerkintää. Jokaisessa projektissa tiimi otti kuvia tilasta, merkitsi kiinnityskorkeuden ja karttoi kaapelien tuloaukojen sijainnit ennen kuin mikään tarjous laadittiin. Molemmilla kohteilla saatu opetus oli sama: kun tila on rajallinen, moottorin ulottuvuudet ovat ensimmäinen suunnittelurajoitus ja teho (kilowattia) toinen.

Vaara siitä, että väärän kokoista moottoria yritetään pakottaa kapeaan asennustilaan

Nopein tapa epäonnistua tiukassa korvausasennuksessa on määrittää moottori, joka fyysisesti ei mahdu asennustilaan, ja huomata törmäys vasta suunnitellun pysäytysajan aikana. Kapea asennustila aiheuttaa myös lämpöongelmia, koska ilmavirtaus heikkenee, kun moottorin runko täyttää ainoan ilmarakon, ja liian kuumaan käyvä moottori menettää eristysmateriaalinsa kestävyyden jo yhden kauden aikana. ENNENG ratkaisu tähän on alhaisen pyörimisnopeuden suoraan käyttöön perustuva pysyväismagneettimoottori, joka poistaa vaihteiston ja lyhentää aksiaalipituutta, joten korvausasennus induktiomoottorista pysyväismagneettimoottoriin vie saman tilan kuin vanha moottori. Vaara vähenee, kun uusi laite mitataan todellisten asennustilan mittojen mukaan eikä standardirunkokaavion mukaan. Toinen vaara on aikataulun viivästyminen: väärän kokoisen moottorin havaitseminen muuttaa viikonloppuisen vaihtotoimenpiteen rakenteelliseksi teräsrakennustyöksi, joka pysäyttää tuotantolinjan viikoiksi. Korvausasennussuunnitelma, jossa induktiomoottori vaihdetaan pysyväismagneettimoottoriksi ja jossa mitataan ensin, välttää molemmat epäonnistumiset, koska piirros todistaa jo etukäteen, että laite mahtuu paikalleen ennen kuin vanha moottori poistetaan paikaltaan.

Jalanjäljen ja vääntötiukkuuden tekninen vertailu

Pienempi koko saavutetaan vaihtamalla induktiomoottori PMSM-moottoriksi, koska pysyväismagneettinen roottori tuottaa vääntöä alhaisilla kierrosnopeuksilla ilman nopeutta nostavaa vaihdetta. ENNENG TYB-sarjan laitteet nimellisteho 0,55 kW–2500 kW, suojaluokka IP55; ne tuottavat saman akselitehon kehyksessä, jonka koko on noin 65 prosenttia vastaavan tehoisen induktiomoottorin kehyksestä. Dokumentoidussa metrosovelluksessa suorakäyttöinen laite vähensi asennuspituutta lähes 40 prosenttia vaihteen käyttävää vaihtoehtoa vastaan, mikä vapautti tilaa huoltopolkua varten. Pienempi koko saavutetaan vaihtamalla induktiomoottori PMSM-moottoriksi erityisesti tiloissa, joissa vanha laite oli jo aikaisemmin ollut kiinni seinässä. Magneettikenttä sijaitsee akselissa, joten laitteessa ei ole erillistä eksitoijaa, liukurengasta tai kytkintäsuojaa, joille pitäisi varata tilaa. Pienempi koko saavutetaan vaihtamalla induktiomoottori PMSM-moottoriksi myös siksi, että laite lämmittää huonetta vähemmän: vaihteiston öljyhäviö katoaa ja ilmanvaihtopolku pysyy avoinna.

Mitattu jalanjäljen säästö muutoksen jälkeen

Sama suoraan kytketty rakenne poistaa myös kytkimen suojan ja kohdistuslaitteen, joten induktiommoottorin vaihto PMSM-moottoriksi vaatii vähemmän työkalulaatikon tilaa ruuhkaisella alustalla. Alhaisen nopeuden pysyvämagneettinen roottori saavuttaa nimellismomentin ilman kertointa, miksi lyhyempi moottori täyttää silti tuulimen käyrän. Induktiomoottorin vaihtoa PMSM-moottoriksi suorittava tiimi tulisi ottaa kuva konekodista ennen poistoa, koska kuva ratkaisee kaikki riidat siitä, mitä mahtuu paikalleen. Toimipaikoissa, joissa mitataan tila etukäteen tilauksen yhteydessä, vältetään yleensä kallista korjausta, jossa joudutaan leikkaamaan rakenteellista terästä toiminnassa olevalla linjalla. Säästetty tila lyhentää myös nostopolkua, mikä on tärkeää, kun kattoon kiinnitetty nostokoukku sijaitsee lähellä kattoa ja pitkää moottoria ei yksinkertaisesti voida laskea alaspäin.

Viralliset standardit tiukentuneen moottorinvaihtotyön suorittamiseksi

Standardit tukevat tila-ensimmäistä lähestymistapaa. IEC 60034-1 määrittelee mittojen ja suorituskyvyn perusteet, joiden avulla uusi vaihtomootori (induktiomoottorista pysyvämagneettiseen synkronimoottoriin) voidaan suunnitella vanhan moottorin asennustilan mukaan. IEC 60034-30-1 määrittelee IE-tehokkuusluokat, jotka uuden moottorin tulee täyttää, jotta pienempi runko kuitenkin vastaa vaadittua suorituskykyä. ISO 10816 antaa värähtelyrajoitukset, jotka ovat erityisen tärkeitä kapeassa tilassa, jossa pienikin epätasapaino saa koko koteloa värähtelemään. OSHA 29 CFR 1910.307 kattaa lukitun vaihtotoimenpiteen, jotta rajoitetussa tilassa voidaan laatia turvallinen toimintasuunnitelma ennen vanhan moottorin poistamista sen paikalta. ISO 50001 vaatii säästöjen perustuvan mitattuihin tietoihin, joita asennustilan tutkimus tuottaa jo ensimmäisestä mittauksesta lähtien. Retrofit Induction to PMSM -asiakirja, joka viittaa näihin standardiin, läpäisee tehdaspaikan turvallisuus- ja talousarvioinnin ilman toista kysymyskierrosta.

Käytännön opas Retrofit Induction to PMSM -moottorin mitoittamiseen kapeaan tilaan

Aloita PMSM-moottorin korvaussuunnitelma mittatutkimuksella: kirjaa sisään telakan pituus, seinäväli kummallakin puolella, yläkoukun korkeus ja kaapelien tuloaukko. Sovita ENNENG-kehys näihin mittoihin, ei nimikilven ilmoittamiin arvoihin, ja varaa 150 millimetriä ilmanvaihtoa ja käden tilaa varten. Tarkista akselin korkeus ja liitoslevyn muoto ajettavan koneen kanssa, koska suorakäyttöinen laite muuttaa molemmat. PMSM-moottorin korvaustarjous tulisi mainita yläkoukun korkeus, sillä alhainen koukku estää nostoa tiukassa työskentelyalueessa. Käynnistysvaiheessa tarkista värähtely ISO 10816 -standardin mukaisesti ja kiristä perustusruuvit uudelleen ensimmäisen 200 käyntitunnin jälkeen. Säilytä mitatiedosto tehtäväpäiväkirjan kanssa, koska seuraavalla sisarlinjalla tehtävässä PMSM-moottorin korvausvaiheessa käytetään samaa ulkomitta-aineistoa. Pyydä ENNENG kehyspiirrosta ennen kuin telakka puretaan, jotta sovitus voidaan vahvistaa paperilla eikä lopetusviikonloppuna.

Ota yhteyttä ENNENG:iin

Retrofit-induktiomootorin vaihto PMSM-mootoriksi onnistuu tai epäonnistuu ensimmäisellä mittauksella, joten jaa kammion piirros suunnittelutiimin kanssa ennen tilausta. ENNENG antaa kehykseen asetetun ehdotuksen, joka sopii todelliseen tilaan eikä vain standardikatalogin tuotteeseen.

• WhatsApp:+86 18562780228
• Sähköposti: [email protected]
• Puhelin: +86 532 66000559

UKK

K: Voiko retrofit-induktiomootorin vaihto PMSM-mootoriksi todella sopia olemassa olevaan pienempään kammioon?

A:Kyllä, retrofit-induktiomootorin vaihto PMSM-mootoriksi sopii useimpiin olemassa oleviin kammioihin, koska suoraan pyörivän pysyväismagneetin suunnittelu poistaa vaihteiston ja lyhentää laitetta. ENNENG piirtää uuden kehyksen mitattujen kammion mittojen mukaan, ei standardikaavion mukaan, joten asennetun pituuden vähentyminen on usein lähes 40 prosenttia vaihteiston käyttöön perustuvaa vaihtoehtoa vastaan. Säästetty tila palauttaa huoltovälin, jonka kapea tila oli menettänyt.

K: Poistetaanko vaihteisto, muuttuuko tuuletimen vaatima akselin nopeus?

A:Ei, Retrofit-induktiomuuntimen PMSM-suorakäyttöyksikkö toimii tuulettimeen jo tarvittavalla alhaisella nopeudella, koska pysyväismagneettinen roottori tuottaa täyden vääntömomentin ilman nopeuskerrointa. ENNENG määrittää napalukumäärän käyttötarkoitukseen, joten akseli pyörii alkuperäisellä kierrosluvulla ja käyrä säilyy muuttumattomana. Poisto eliminoi vain häviön ja öljyn, ei nopeutta.

K: Mitkä mitat tulee paikalla mitata ennen tiukentuvan retrofit-ratkaisun tarjouksen laatimista?

A:Paikalla tulee mitata telakan pituus, sivuseinän varaus, yläkoukun korkeus, akselin korkeus, liitoslevyn kuvio ja kaapelinsyöttöpaikka ennen Retrofit-induktiomuuntimen PMSM-ratkaisun tarjouksen laatimista. ENNENG käyttää näitä arvoja kehysten piirtämiseen, jotta tarjous sopii paikalle ilman teräksen leikkaamista. Ilmanvaihtoväli ja kädenvaraus ovat yhtä tärkeitä kuin perustan mitat, koska kapea telakka aiheuttaa lämmön kertymisen.