S druge strane, u slučaju da se u slučaju pojave motora ne primjenjuje novi sustav, to znači da se ne može koristiti novi sustav.

Izazov promjenjive brzine u modernim vozilima

Strojevi koji se kreću, drže i okreću zahtijevaju na pogonu obrtni moment koji se ne otkriva pri određenoj brzini. PM sinhroni motor je izgrađen da bi se zadovoljio, jer je polje rotora zaključano na napajanje i obrtni moment ostaje dostupan od mirovanja do nazivne brzine. Težak dio je održavanje momenta stabilnim kroz brza preokretanja i dugotrajne nisko brzine bez da jedinica iskoči iz koraka ili se zagrije. PM sinhroni motor čini da profil rutinu umjesto rizično.

Ekstruder koji se zaglavio na brzinu

Jedna proizvodna linija je imala ekstruder koji je trebao pun obrtni moment na sporoj brzini mjerenja prije brzog pokretanja vijaka. Prethodni pogon izgubio je snagu na sporom zadržavanju i zaustavio topljenje, što je prisililo na precenjenu zamjenu koja je trošila energiju cijeli dan. Nakon što je zamijenjen PM sinhronim motorom, merni prostor zadržao je obrtni moment i brza vožnja ostala je učinkovita. PM sinhroni motor uklonio je kompromis s dva brzina, jer je obrtni moment prisutan gdje god ga je vijak zahtijevao na krivini.

Zašto se motoru testira kada se okreće i drži

Pogon koji radi samo blizu nominalne brzine propada u trenutku kad se dužnost smanji na zadržavanje ili puzi. PM sinhroni motor je pod stresom upravo na tim točkama, gdje slabiji modeli gube polje ili kontrolu i puštaju osovinu da se kreće. Povratak dodaje nagli korak obrtnog momenta koji opterećuje rotor i spoj, dok dug zadržavanje stvara toplinu ako hlađenje pretpostavlja punu brzinu. PM sinhroni motor mora ostati zaključan i stabilan kroz sve to, što je drugačiji zahtjev od jedne točke na čistoj krivini. Većina linija mijenja svoj način mixe tjedno, tako da pogon živi u tranziciji više nego na bilo kojoj brzini.

Kako sinhroni motor PM zadržava obrtni moment

Stroj održava obrtni moment održavanjem ugla između polja rotora i statora i dozvoljavanjem da kontrola prati postavku. PM sinhroni motor je dobio ime kroz tu bravu, a ne kroz veći okvir.

Utakmica za otvaranje

Momentar u sinhronskoj mašini određuje kut između magnetnog polja rotora i polja statora, a jedinica ostaje stabilna sve dok taj kut ostane ispod povlačenja. Snimak je ograničen na sljedeće elemente: Budući da magnet fiksira polje, dostupan obrtni moment ne nestaje pri niskom brzinom kao što to čini indukcijski dizajn, tako da PM sinhroni motor daje istu snagu od mirovanja do nominalne brzine.

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Uvođenje poravnava struju statora na položaj rotora, tako da PM sinhroni motor isporučuje obrtni moment bez lovljenja ili klizanja. U slučaju preokreta upravljač upravlja korakom i drži kut unutar svoje granice, a u slučaju zaustavljanja smanjuje struju kako bi se izbjeglo besmisleno zagrijavanje. PM sinhroni motor ostaje stabilan jer magnet osigurava obrtni moment, dok upravljač osigurava disciplinu, a zajedno odgovaraju radovima s promjenjivom brzinom koje zahtijevaju moderne linije.

Koji standardi uređuju pogon pretvarača

Sinhroni stroj koji se napaja pretvaračem živi ili umire na temelju toga kako su motor, pogon i kabl zajedno kvalificirani, a ne na temelju samostalnog oznake. Pravi standardi pretvaraju navode o obrtnom momentu i stabilnosti u brojeve koje može provjeriti postrojenje.

IEC 60034-25 za strojeve s pretvaračem

IEC 60034-25 daje pravila za AC motore koji su napravljeni da rade od pretvarača umjesto izravne mreže, pokrivajući oblike napona, prekidač i toplinske efekte koje PM sinhroni motor ispunjava u stvarnoj upotrebi. Specifikacija na njega spriječava klasični neuspjeh kada je fini motor uništen pogonom protiv kojeg nikada nije bio kvalificiran, tako da PM sinhroni motor održava svoju izolaciju i ravnotežu pod istinskim pulsnim zadatkom.

U skladu s člankom 6. stavkom 1.

IEC 61800-7 određuje profile kontrole i sučelja za pogone s podešavanom brzinom, sloj u kojem kontrola ugla opterećenja i pretvarač zapravo razgovaraju. PM sinhroni motor radi samo onoliko dobro koliko mu rukuje, jer povratna informacija o položaju i zapovijed o obrtnom momentu moraju biti u skladu s profilom. Slijedeći standard omogućuje instalaciji zamjenu ili podešavanje pogona bez ponovnog izvlačenja cijele kontrolne petlje od koje motor ovisi.

Kako odabrati i održavati promjenjivu brzinu

U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi datum početka rada. PM sinhroni motor ostaje u koraku samo kada je pretvarač, povratna informacija i puštanje u rad postavljeni na dužnost koju zapravo radi.

Specifikacije i popis mjesta

Ako je to moguće, potrebno je utvrditi i utvrditi razinu i vrijeme za upotrebu. U slučaju da je izolacija izravno izravna, potrebno je utvrditi razlučivost povratne pozicije koju upravljač s poljem zahtijeva, frekvenciju prekida za koju je izolacija kvalificirana prema IEC 60034-25 i način upravljanja koji postupak zahtijeva. Pretvarač prilagođen tim granicama znači da linija dobiva stabilnost od prvog dana umjesto nakon skupe pretjerane veličine.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Pogledajte prvog što pretvarač pogona dobiva: poravnanost kodera, stanje kondenzatora i trend parcijalnog pražnjenja izolacije koji stvara prekidač. PM sinhroni motor treba provjeriti za sinhronizacijski pomak tijekom stvarne rampe i preokreta, a ne samo u mirovanju, jer se spor gubitak zaključavanja pokazuje kao valovica struje prije nego što se pokaže kao toplota. Držite parametre pretvarača i povratne informacije o puštanju u rad, jer se PM sinhroni motor oslanja na to podešavanje kako bi se održavao u koraku dok se profil mijenja.

Često postavljana pitanja

Zašto sinhroni motor održava obrtni moment na niskom brzinu?

Rotor magnet postavlja polje, tako da obrtni moment ne ovisi o statoru gradnje tok kao brzina pada. Sinkronični motor s PM-om stoga zadržava snažan obrtni moment tijekom sporog zadržavanja ili puzanja, gdje proces često najviše treba. Budući da je polje prisutno od mirovanja, odgovor je stabilan tijekom svake promjene načina, a krivulja obrtnog momenta ostaje dovoljno ravna da se može osloniti kroz rampe bez opuštanja ili zaustavljanja opterećenja.

Što je to povlačenje momenta i zašto je važno?

Vlažni moment je najveći kut opterećenja koji stroj može zadržati prije nego što se iskrizi. PM sinhroni motor veličine s udobnim izvadnim prostorom ostaje zaključan tijekom rampe, zamaha ili preokreta umjesto da izgubi sinhronizaciju. Ta marža je ono što razdvaja stabilni pogon s promenljivom brzinom od onog koji izlazi pod tvrdim korakom, i to bi trebalo provjeriti prema vrhuncu potražnje, a ne prosjeku.

Kako polje-orijentirana kontrola održava obrtni moment stabilan?

Pogon mjeri položaj rotora i poravnava struju na njega, tako da PM sinhroni motor proizvodi obrtni moment bez klizanja ili lovljenja. U slučaju preokreta, upravljač zadržava kut opterećenja unutar svoje granice, a u slučaju zaustavljanja smanjuje struju kako bi se izbjegla otpadna toplota. Magnet isporučuje obrtni moment dok upravljač isporučuje preciznost, a oboje zajedno održavaju izlazni stabilan u rasponu brzina.

Može li motor da se okreće bez gubitka sinhronizacije?

Da, jer je polje fiksno, a upravljač upravlja korakom obrtnog momenta. Sinkronizirani motor može brzo promijeniti smjer i ostati zaključan dok god kut opterećenja ostane unutar izvadnog kotača. Kontrola zatvorenog petlja sprečava klizanje tijekom zamaha, što je kvar koji pobjeđuje pogone izgrađene oko jedne stalne brzine. Zato ista jedinica radi i naprijed i unazad čisto.

Koje se standarde primjenjuju na pogon i pretvarač?

IEC 60034-25 obuhvaća AC motore koji su napravljeni za napajanje pretvarača, uključujući prekidače i toplinske efekte koje PM sinhroni motor doživljava u radu. IEC 61800-7 određuje upravljačke i interfejsne profile gdje se zapravo provodi petlja ugao opterećenja. PM sinhroni motor najbolje se procjenjuje na toj kombiniranoj osnovi, jer promjene načina premještaju napetost između motora, pretvarača i kabla tijekom radnog dana.

Koliko često treba provjeravati te motore?

Provjerite prema dužnosti, ne samo kalendaru. PM sinhroni motor zaslužuje toplinski skeniranje tijekom prave rampe i preokreta i mjesečni dnevnik struje i temperature. Čuvaj toplinu, signal kodera i čistoću hlađenja, jer ih varijabilni stres stari. Ubrzan trend predviđa neuspjeh, a profil se mijenja dovoljno često da snimljeno podešavanje štiti bravu i stabilnost motora.