Koje će se zajedničke prepreke susresti tijekom implementacije PMSM-a za stare radionice

Projekat za retrofit indukciju na PMSM rijetko je jednostavna zamjena motora. U staroj radionici, motor, pogonska mašina, pokretački krug, kablovi, zaštitnici, vrijeme procesa i navike održavanja često su se razvili zajedno. PMSM s stalnim magnetom može biti dobro prilagođen gdje su važne promjenjive brzine, učinkovitost djelomičnog opterećenja i kontrola, ali korist ovisi o tome može li okolišni sustav prihvatiti novi paket pogona motora.

Prva praktična razlika je važna: zamjena indukcijskog motora s PMSM-om izradnim u tvornici i prilagođenim pogonom drugačija je od pokušaja ponovnog izgradnje starog indukcijskog motora u PMSM. Drugi način mijenja elektromagnetni dizajn, rotor, uzvrat, izolatorni sustav, uravnoteženje i odgovornost za testiranje. U slučaju da je proizvodni sustav u stanju da se koristi, potrebno je osigurati da je proizvodna jedinica u stanju da se koristi.

1. za Profil opterećenja često je nepoznat

Stare tablice sa imenima govore samo dio priče. Motor od 15 kW možda je izabran prije nekoliko godina s velikom maržom rada ili može biti preopterećen tijekom kratke, ali kritične faze proizvodnje. Prije nego što U skladu s člankom 3. stavkom 2.  odluka, rekordna struja, napon, brzina, početak na sat, radni ciklus, temperatura okoline i obrazac obrtnog momenta na pogonnoj osovini. Pumpa i ventilatori se ponašaju drugačije od mlatilica, presova, transportera, mešalica i strojeva s velikim obrtnim momentom.

U slučaju da se motor ne može koristiti za upravljanje brzinom, mora se koristiti i za upravljanje brzinom. U obzir se uzimaju vrijeme ubrzanja, reflektirana inercija, udari tereta, obrnuto djelovanje, zahtjevi za kočenjem i posljedice vožnje. Ako je proces potreban konstantni obrtni moment pri niskim brzinama, potvrditi kontinuiranu toplinsku sposobnost predloženog motora. Ako je riječ o ventilatoru ili pumpi, provjerite da li strategija upravljanja zapravo smanjuje potrošnju sustava, a ne samo usporava motor.

2. - Što? Mehanska prilagodba može zaustaviti tehnički zdravu nadogradnju

Stariji radionice obično otkrivaju problem nakon isporuke: promjer osovine i ključni put razlikuju se, rupe za ugradnju okvira ne poravnavaju se, dubina flange se mijenja ili novi motor mijenja položaj spajanja. U slučaju da se primjenjuje PMSM, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u slučaju primjene PMSM-a, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (b) ovog članka, primjenjuje se sljedeći kriterij:

Ravnoteža zaslužuje posebnu pažnju. Možda se čini lakšim instalirati kompaktniji zamjenski motor, no naglo izmjena šima ili spojnice može dovesti do vibracija i opterećenja ležaja. Ako je motor u stanju da se pokrene, mora se provjeriti da je motor u stanju da se pokrene. U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi da li je potrebno popraviti i popraviti uređaj.

3. Slijedi sljedeće: Stari pokretač nije novi sustav kontrole.

Indukcijski motor može biti direktno uključen, zvijezda-delta ili kroz stariji mekani starter. A. U skladu s člankom 6. stavkom 1. obično treba kompatibilan pogon s promenljivom frekvencijom s ispravnim podacima motora i režimom upravljanja. To se mijenja više od početne ploče: radionica mora pregledati kapacitet opskrbe, zaštitne uređaje, logiku kontaktora, hitne zaustavljanja, lokalne / daljinske komande, zaključavanja i povratne informacije o grešci stroju ili PLC-u.

U slučaju da je to moguće, sustav za upravljanje letom može se koristiti za upravljanje letom. U slučaju da je motorni pogon podložan zahtjevima za upotrebu u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da je potreban precizan obrtni moment ili pozicioniranje pri niskim brzinama, postavljanje uređaja za povratnu informaciju, usmjeravanje kabla i parametri puštanja u rad postaju dio područja primjene. Pitanje nije samo: "Mogu li se okrenuti?" nego: "Mogu li se pokrenuti, zaustaviti, zaštititi i sigurno oporaviti u stvarnom proizvodnom slijedu?"

4. - Što? Kablovi, uzemljenje i EMC lako su podcijenjeni

Dodavanje pogona mijenja električno okruženje. Duge žice motora, stara izolacija, loše uzemljenje i upravljački kablovi koji dijele posudu s izlaznim kablovima motora mogu uzrokovati uznemirujuća putovanja, probleme s strujom ili smetnje s senzori i komunikacijama. IEC 61800-3 odnosi se na EMC zahtjeve za sustave pogonskih pogona s podešavanom brzinom, što je korisno podsjetnik da pogon, kabl motora, uređenje za uzemljivanje i stroj čine jedan sustav.

U slučaju da se primjenjuje PMSM, potrebno je provjeriti stanje kabla i njegovu rutu, kontinuitet zemaljskog rada, prostor u ormaru, ventilaciju, zaštitu i odvajanje od signala na niskom nivou. Pitaj se jesu li za mjesto i dužinu kabla potrebni vodeni reaktori, izlazni filteri, štiteni kablovi, izolirani ležajevi ili revidirani plan uzemljenja. Konačna odluka o dizajnu i usklađenosti pripada kvalificiranim inženjerima električarima upoznatih s lokalnim pravilima i uputama proizvođača opreme.

- Pet. Usporedbe nazivnih ploča mogu stvoriti lažna očekivanja

Označavanje učinkovitosti korisno je, ali ne i obećanje jednake uštede u svakoj radionici. U skladu s IEC 60034-30-1 definirane su razine učinkovitosti IE; IEC označava IE3 kao Premium Efficiency, a IE4 kao Super-Premium Efficiency. Usporedite s sličnim: nominalna snaga, broj stuba, frekvencija, tačka opterećenja i gubici motora plus pogona utječu na poslovni slučaj.

Ako je moguće, mjerite trenutnu osnovnu vrijednost. Stari indukcijski motor s laganim opterećenjem može imati drugačiju priliku od stalne mašine s guranjem pumpe ili ventilatora s fiksnom brzinom. Procjene uštede tretirajte kao inženjerski proračun koristeći stvarna radna vremena i mjerenu potražnju, a zatim uključite vrijeme zastoja, rad panela, mehaničku prilagodbu, puštanje u rad i rezervne dijelove u odluku.

6. - Što? Termalne granice i uvjeti radionice mogu biti skrivena ograničenja

Prašina, pranje, vrućina, slab protok zraka, visina, česte vožnje biciklom i vibracije utječu na specifikacije zamjene. U slučaju da se PMSM radi sporo pod velikim obrtnim momentom, može biti potrebno drugačije uređenje hlađenja od starog indukcijskog motora hlađenog ventilatorom. S druge strane, pogon postavljen u vrućoj, kontaminiranoj komori može se pokvariti prije motora.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi razinu i vrijeme održavanja. Provjerite i stanje ležajeva, zaptivača i maziva pogonske opreme. Nakon toga se otkrivaju slabe mehaničke komponente jer se brzina i ubrzanje mogu prvi put prilagoditi.

- Sedam. Uvođenje u rad zahtijeva kontrolirani plan, a ne proizvodni prečica

Najbolje je izbjeći da se radi u radnim satima bez podataka o osnovnim vrijednostima i plana za povlačenje. Izgradnja: izoliranje i inspekcija, provjera dimenzija i žice, unos podataka motora, testiranje rotacije, gdje je to sigurno, provjera interlockova, a zatim uvođenje stvarnog opterećenja na kontroliranoj brzini. U svakom stupnju snimaju struju, vibracije, temperaturu, stabilnost brzine i povijest kvarova.

U slučaju da se ne primjenjuje, potrebno je da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. Učenici moraju znati o novim alarmima, referenci za brzinu, o sigurnosnim načinama vraćanja i o mogućim promjenama. U slučaju da se primjenjuje primjena ovog standarda, potrebno je da se utvrdi da je primjena ovog standarda u skladu s člankom 6. stavkom 2. Ovi jednostavni zapisi čine kasnije rješavanje problema mnogo bržim.

Ako prodajate motore s stalnim magnetom i trebate rješenje za pogon koje garantuje učinkovitost i dugotrajnost, ENNENG je vaš pouzdan partner. Kontaktirajte ENNENG danas .Razgovarajte s našim tehničkim inženjerskim timom da biste dobili prilagođeni prijedlog pogona.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• - Telefon:  +86 532 66000559