EN
Mae prosiect adferiad indiwsio i PMSM yn aml yn rhagor na chyfnewid syml o fotwr. Mewn gweithdy hen, mae'r motwr, y peiriant a gyrrir ganno, y cylch cychwyn, y cabliau, y gwarantiau, amseriad y broses a chyflwr cynnal a chadw yn aml yn datblygu gyda'i gilydd. Gall motwr magnedig parhaol (PMSM) fod yn ffit cryf lle mae cyflymder newidiol, effeithlonrwydd ar wahanol lefelau llwyth a rheoli'n bwysig, ond mae'r buddiant yn dibynnu ar a yw'r system amgylchynol yn gallu derbyn y pecyn motwr-dreifio newydd.
Mae'r gwahaniaeth ymarferol cyntaf yn hanfodol: mae disodli motwr indiwsio â PhMSM a gynhyrchir yn y ffatri gyda thrinadur cydweddol yn wahanol i geisio ailadeiladu'r motwr indiwsio hen i fod yn PMSM. Mae'r ail ffordd yn newid y dyluniad electromagnetig, y rotwr, y gwindiad, y system inswlatiwn, y cydbalansu a chyfrifolrwydd y profiadau. I'r rhan fwyaf o weithdyddoedd gweithredol, mae pecyn disodli dilysedig yn y ffordd fwyaf rheoliadwy.
1. Mae'r proffil llwyth yn aml anhysbys
Mae hen labeli enw yn adrodd dim ond rhan o'r stori. Gallai motor 15 kW fod wedi ei ddewis flynyddoedd yn ôl â pharhaus fawr, neu gallai fod yn ymddangos o dan bwysau yn ystod cyfnod cynhyrchu byr ond hanfodol. Cyn gwneud Adferiad o Anwythiad i PMSM penderfyniad, cofnodiwch gyfred, gwiredd, cyflymder, nifer y weithiadau pob awr, cylch gweithio, tymheratur amgylcheddol, a patrwm torque ar y shaft sydd yn yrru. Mae pompa a fenydd yn ymddwyn yn wahanol i chwipwrwyr, pwyswyr, cludiantwyr, cymysgwyr, a peiriannau â torque torri uchel.
Dylid dewis PMSM a'i gyrrwr yn erbyn y cynllun torque-cyflymder sydd ei angen, nid dim ond label kW y motor hen. Cynhwyswch amser cyflymu, anerchiad adlewyrchu, taro llwyth, gweithio gwrthdro, gofynion bremsio, a'r canlyniadau o droi allan. Os oes angen torque cyson ar gyflymder isel ar y broses, cadarnhewch fod modd i'r motor a gafodd ei gynllunio darparu am hynny'n barhaus o ran thermol. Os yw'n fenydd neu bomp, dilyswch fod y strategaeth rheoli'n lleihau gofyn y system yn wir, yn hytrach na chynhyrchu'r cyflymder o fewn y motor yn unig.
2. Gellir atal ateb technegol sydd yn iawn gan ffit mecanyddol
Mae gweithleiniadau hen o'r rheoliad yn dod ar y broblem yn aml ar ôl cyflwyno: mae diametr yr eilgorn a'r allwedd-linell yn wahanol, nid yw'r cylchlynnoedd gosod y ffram amlyniad yn cyd-fynd, mae dyfnder y flang yn newid, neu mae'r corff newydd yn symud safle'r cysylltiad. Dylid casglu uchder yr eilgorn, dimensiynau'r troedfein a'r flang, estyniad yr eilgorn, math y cysylltiad, cliriad y gwarant, cryfder y llwyfan sylfaen, a'r gofod ar gael ar gyfer y gyrrwr a chrochio'r cabl yn y holiad Ail-osodwyd Induction i PMSM.
Mae cyd-drefnu'n anogaeth arbennig. Efallai y bydd corff disgyrchiedigach yn ymddangos yn haws ei osod, ond gall modd rhagorol neu addasiad i'r cysylltiad sydd wedi'i wneud yn gyflym achosi gwrthdrawiad a llwytho'r cyswllt. Gwirio'r troed fein meddal, cyd-drefnu'r cysylltiad, tensiwn y rhynglen pan oes angen, a chyflwr y peiriant a gwerthir cyn dychmygu bod y corff newydd yn gyfrifol am unrhyw broblem yn y dyfodol. Cynllunio a yw llwyfan addasiad, pen newydd ar y cysylltiad, naill ai addasiad i'r sylfaen yn gofyn am beirniadaeth a phwy sydd yn perthnasol i'r cymeradwyaeth dimensiynol.
3. Nid yw'r hen deithiwr yn y system rheoli newydd
Gall motor anwyddiad weithio'n uniongyrchol ar y llinell, yn y rhaglen seren-delta, neu drwy gynhwysydd cymalach hen. A PMSM yn ei natur yn gofyn am gyrrwr amrywiol-amlder sydd yn cyd-fynd â'r fathrwm moter a'r modd rheoli cywir. Mae hyn yn newid mwy na'r panel cynhwysydd: rhaid i'r gweithdy adolygu gallu'r cyflenwi, dyfeisiau diogelwyaeth, rhesymeg y cysylltwyr, atalwyr brys, gorchmynion lleol/pell, rhyngweithiadau, a adbrawiad o wallau i'r peiriannwaith neu'r PLC.
Peidiwch â chredasu bod cyrrwr amrywiol-amlder presennol yn gallu gweithredu moter PMSM yn ffyrnig. Cadarnhewch fod y cyrrwr yn cefnogi'r math o fetra a gynllunir, y gwerthiant, y cyfred, y dull rheoli codiwr neu heb godiwr, a'r gwasanaeth troi gorlwyth. Pan mae angen torri toriadau manwl o is-gyfredd neu leoliad, mae lleoliad y dyfeisio adbrawiad, llwybr y cablau, a pharameidiau cyflwyno yn dod yn rhan o'r ystyr. Nid yw'r cwestiwn yn syml "a all hi droi?" ond "a all hi ddechrau, atal, diogelu'i hun, a adfer yn ddiogel yn y dilyniant cynhyrchu gwirioneddol?"
4. Cablau, tiroliad, a EMC yn hawdd eu danfystyried
Mae ychwanegu rhaglen yn newid yr amgylchedd trydanol. Gall hyrwyddo corfforau hir, inswladur sydd wedi oeso, tiroliad anghywir, a chabliau rheoli sydd yn rhannu cwarel â chabliau allbwn y corffor achosi taro rhagweithiol, pryderon am gerrynt ar lafarau, neu hamharu â sensïau a chyfathrebiadau. Mae IEC 61800-3 yn delio â gofynion EMC ar gyfer systemau llwybr pŵer cyflymder addas, sydd yn atgoffa cynaliad bod y rhaglen, cabl y corffor, tiroliad, a'r peiriannau yn ffurfio un system.
Gyda gwerthusiad Ail-osodwyd Indwsio i PMSM, archwilio cyflwr a llwybr y cabl, parhad tiroliad, gofod y gabinet, oeri, ymarferiadau amddiffyniad, a rhannu oddi wrth wirioedd signal is-lefel. Gofynnwch a yw rhagleni llinell, hidlwyr allbwn, cabl amddiffyniedig, lafarau hanerthiedig, na chynllun tiroliad adnewyddiedig yn briodol ar gyfer y safle a hyd y cabl. Mae'r penderfyniad terfynol ar y ddyluniad a'r cydfyndr yn perthnasol i peirianwyr trydanol cymwys sydd â chyfarwyddyd o'r rheoli lleol a chyfarwyddiadau gwneuthurwr y gwerthu.
5. Gallweddi enw ar baneli gall greu disgyliau anghywir
Mae labeli effeithlonrwydd yn ddefnyddiol, ond nid ydynt yn addo arbedion unffurf mewn pob gweithdy. Mae IEC 60034-30-1 yn diffinio dosbarthiadau effeithlonrwydd IE; mae IEC yn adnabod IE3 fel Effaithrwydd Uchel a IE4 fel Effaithrwydd Uchelach Na'r Uchaf. Cymharwch pethau o'r un fath: pŵer arferol, nifer y bwla, amlder, pwynt llwyth, a colli'r corff a'r gyrrwr i'w gilydd — mae hynny i gyd yn effeithio ar y sefyllfa busnes.
Mesurwch y sefyllfa gyfredol os yw hynny'n bosibl. Efallai y bydd motwr anwythiad hen, sydd dan lwyth ysgafn, yn cynnig cyfle gwahanol i beiriant sydd dan lwyth parhaus â phwmp sydd wedi'i leihau neu adfeiliad sydd â chyflymder sefydlog. Trinwch yr arbedion a ragweldir fel cyfrifiad peirianneg gan ddefnyddio awrâu gweithio go iawn a'r galwad a mesurir, ac yna cynwysoch amser i lawr, gwaith ar fwrdd rheoli, addasiad mecanegol, cyflwyno i weithio, a rhaglenau spare yn y penderfyniad.
6. Gall terfynyddau thermol a chyflwr y gweithdy fod yn gyfyngiadau cudd
Cynhyrchion o gôl, golchi lawr, poethi, llif o aer anaddas, uchder, cylchdroi aml, a chryniad yn effeithio ar y manylion am newid. Efallai y bydd PMSM sydd yn rhedeg yn araf dan bwrdd uchel yn gofyn am trefniant oeru sydd yn wahanol i'r hen fotor awyrgylchol. Yn yr un modd, efallai y bydd yrrwyr sydd wedi'u gosod mewn cabsedd poeth a llawn tanfilthrau yn cael eu lleihau cyn y motor.
Dogfennwch ofyniadau'r amgylchedd, ystod amgylcheddol, llwybr oeri, dosbarth gweithgarwch, a dulliau clirio. Gadewch hefyd i'r cyflwr o beiriant y rhedir ei wirio: y lagerau, y sêliau, a'r llygredd. Mae ail-osod yn bodoli o ran cydranau mecanyddol naill ai annheg neu annheg, gan fod cyflymder a chyflymiad yn gallu bod yn addasadwy am y tro cyntaf.
7. Mae cyflwyno'r system yn gofyn am gynllun rheoli, nid cambyrrad o'r broses gynhyrchu
Y gwrthwyneb mwyaf y gellir ei amheuedi yw cyflwyno'r system yn ystod sialens brysur heb ddata gwreiddiol na chynllun i ddychwelyd. Rhaglen y gwaith: haneru a archwilio, cadarnhau maint a rhewi, nodi data'r corff, profi cylchdro heb gysylltu pan fydd hyn yn ddiogel, tystio'r rhyngweithiadau, yna cyflwyno'r llwyth go iawn ar gyflymder rheoliad. Cofnodi'r cyrent, y drychiad, y tymheredd, sefydlogrwydd y cyflymder, a hanes y ffaultau ar bob cam.
Cadwch ddogfennau'r hen gorff a'r dechreuwr tan i'r derbynnydd fod yn llawn. Hyfforddi'r weithwyr ar yr alarmerau newydd, cyfeiriadau cyflymder, ymarfer adfer diogel, a pha newidiadau sydd wedi'u caniatáu. Dylai staff cynnal a chadw derbyn y backup terfynol o baramedrau, trawsliwiau rhewi, rhestr rhannau ychwanegol, a darllenion derbyn. Mae'r cofnodion syml hyn yn gwneud datrys problemau yn y dyfodol yn llawer cynta.
Os ydych yn gwerthuso motorau parhaol magnetig i werthu ar gyfer defnydd masnachol ac yn angen datrysiad pŵer wedi'i peiriannu sydd yn sicrhau effeithlonrwydd a hyd oesoedd, yw ENNENG eich partner ymddiriedol. Cysylltwch â ENNENG Heddiw .Siaredwch â'n tîm peiriannu technegol i gael cynnig pŵer wedi'i chyfaddasu.
- Whatsapp:+86 18562780228
- E-bost: [email protected]
- Ffôn: +86 532 66000559
