EN
Níl mótair gan giorrú ná mórán ná mar a bheadh mótair chomhshaolach le cuid amháin bhainte as. Tugann sé athrú ar an gcaoi a mbaintear úsáid as torc, luas, smacht ar ghluaisteán, obair seirbhíse, agus rioscaí suiteála ar mhaisín. I gcomhcheangal traidisiúnta mótair agus giorrú, oibríonn mótair le luas ard go dtí gur féidir an luas agus an torc as a dtugtar don echipéim a úsáid trí ghiorrú. Roghnófar nó dearfear mótair gan giorrú, a sholáthraítear go minic mar mhótair díreach-umshlí, chun torc aschuir úsáideach a tháirgeadh gan an staid giorrú.
Is é an difríocht ailtireachta sin a d’fhéadfadh an t-ineall a shimpliú, ach ní dhéanann sé rogha amháin go huathoibríoch níos fearr. Mar cheist rogha teicniúil, is é an comparáid úsáideach ná ‘nua i gcomparáid le sean,’ ach an bhfuil an lucht, an círcul oibre, an raon luais riachtanach, an spás suiteála, na rialuithe, agus an modh seirbhíse ina thacair le hinneall gan giorc nó le cómbináid inneall-agus-giorc.
Tosaigh leis an bpátrún cumhachta
Tá trí phríomhghníomh ag comhcheangal traidisiúnta gear-motor: cruthaíonn an t-inneall cumhacht mhíchánach, cuirtear luas i gcomhar le torc ag an ngearcbhosca, agus déantar an t-aschur sin a sheoladh chuig an lucht trí chónaitheanna nó páirteanna eile trasdúil. Ceadaíonn coibhís na ngearcanna do dhearthóirí úsáid a bhaint as luais inneall coitianta agus asluais rothlaithe níos mall a fháil. Tá sé seo fós ina arráin praiticiúil do chonvhaireoirí, do mhisceoirí, do chraobhshuíocháin, agus do go leor eile de na hinneallacha ar a dtugtar asluais níos ísle ná luais oibriúcháin éifeachtach an inneall.
Cuirtear torc an mhótar go díreach ar shiúlán an lucht, nó gar don shiúlán. I mbeartanna díreach-threoraithe, is minic a mhéadaítear an mótar le haghaidh luais íseal agus torc ard ná an mótar i mbeartanna geara. Níl aon ghearradh idir an rothar agus an lucht a tharraingítear. Is féidir leis an torc meicniúil a bheith níos gairide, ach anois tá an mótar, an tiomáint, an gléas feadhbháis, na mbearings, agus an struchtúr suiteála freagrach as an bhfeidhmíocht.
1. Bhíonn luas agus torc ar fáil ar dhó réimse éagsúla
Leis an mótar geara, soláthraíonn an comhréimse iolrú meicniúil. Is féidir le mótar beag, luath, lucht a tharraingeadh a bhfuil luas íseal agus torc ard aige mar aon ghearradh a thiontú luas go dtí torc. Leis an Mótar Gearless, caithfear torc a ghiniúint leictreamaignéadach ag an luas eisiatach riachtanach. D’fhéadfadh sé sin mótar le trastomhas níos mó, topailíocht mótar le torc níos airde, nó dearadh teochta cúramach a bheith ag teastáil.
Mar sin, déan comparáid ar an profile lucht iomlán seachas ar an kW rátaite amháin. A Gearless Motor d’fhéadfadh sé a bheith an-oiriúnach do lucht a bhíonn ag obair ag luas íseal, go leanúnach, ach d’fhéadfadh pacáiste le geáraí a bheith níos lú nó níos costas-éifeachtúla nuair a bheidh an t-oidhreacht simplí agus nuair a bheidh coibhneas caighdeánach ar fáil. Torc barr, torc briseadh, inirtia, am luaisithe, iarrthar ar an gceann a thagann ón taobh eile, agus uaireanta ag luas íseal, tá siad go léir i measc na dtorthaí a chóras a ríomh.
2. Athraithe i gcaillteanna meicniúla agus pointí cothabhála
Cuirtear teanga gearr, beartaithe, sealanna, ola, agus go minic clár seirbhíse le haghaidh stáid na hoile, leathscórála, bacghuaird, agus crochadh isteach le geáraí. Tagann an t-iarrthar cruinn ar an ngeáraí as a thógáil agus as a úsáid; níor cheart aon tréimhse seirbhíse uilíoch a mheas. Fós, is é gach staid meicniúil breise ná tacar comhpháirteanna eile le scrúdú.
Bainn an t-ionsáin gearless an gairbhis agus a chailcitheanna gear-mesh ón bpáth. Is féidir níos lú comhpháirtí trasdúil a laghdú ar líon na dtaispeántaí cothromaithe agus ar fheidhmiúcháin gaolmhar le leacán. Ach ní chiallaíonn “gearless” nach bhfuil aon úsáid ann. Tá cuidiú leis na mbearings, glanadh na slíochta fuaraithe, seiceáil na n-iarrthar leictreach, inspéacht na n-ionaduithe, agus diagnóis an chóras rialaithe de dhíth fós ar ionsáin gearless. I bplánaí fíor, is minic a thagann rochtain ar an tseirbhís agus an cumas diagnóise chomh tábhachtach le líon na gcomhpháirtí.
3. Caithfear éifeachtúlacht a mheas mar chóras
Is ciallmhar súil go mbeidh ionsáin gearless in ann cailcitheanna an gairbhis a sheachaint, go háirithe nuair a rithfeadh an laghdaitheoir le haghaidh uaireanta iomadúla. Mar sin féin, is é cur chuige an ionsáin féin, an inbhirtéir, an cóimheas rialaithe, agus an pointe oibriúcháin a chinneann an toradh iomlán. D’fhéadfadh ionsáin díreach-threoshuiteáilte nach bhfuil freagrach go maith a bheith ag oibriú i bhfad ó réigiún is fearr leis agus mar sin ní bheadh an buntáiste a bhí súil leis á thabhairt.
Tugann an chúram céanna leis na réitigh gearrtha. Is féidir le motor go maith leagtha agus leathnóga ardfheidhmeach a bheith ina chóras sólásach do ghníomhaíocht ag tairseach amháin nó ag tairseacha teoranta. An cheist níos fearr is ea: ag na luaisí agus ag na tórcanna a bheidh ar an mbuailtín i ndáiríre, cá bhfuil an córas iomlán leis na caillteanais ísle agus leis an méid ardú teochta a ghlacann leis? Meas sin ag úsáid an chéim ghníomhaíochta, ní hamháin rátáil amháin ón gcatalóg. Ar aon nós, ní é an pointe an teicneolaíocht nua-aimseartha a roghnaítear—ach an ceann a fheictear mar fhreagrach dona srianta áitiúla gan ceann de na cinniúintí cothabhála a chruthú dhá bhliain ó shin.
4. Tá cruinneas smachtaithe agus freagra dinimiciúil difriúil
Is féidir le Motor Gan Ghiaranna an bacghiarradh giaranna agus an comhlíonadh torsionálach a bhaint as an tráchtáil. Is féidir sin cabhrú le haghaidh a dteastaíonn gluaiseacht shuáthach ag luas íseal, suíomhú atá athchúrsach, aturnú tapa, nó smacht thórc a bhfuil freagra air. Mar sin, measann daoine go minic ar Earraí Díreach-Mharcála mar a dtugtar orthu nuair a chaithfear an lucht a fhreagairt go díreach ar an tsamhla smachta.
Is féidir comhcheangail gear-motor traidisiúnta a rialú go héifeachtach freisin, ach ní mór an gear ratio, an backlash, an reflected inertia, agus an resonance meicniúil a mheas. I gcás córas, déanann an comhcheangal díreach an t-éileamh ar an mbroinn agus ar an rialóir níos suntiúla. Gearless Motor tá sé tábhachtach aird a thabhairt ar chur i bhfeidhm an rialaithe, ar thacar an codálaí nuair is gá, agus ar ghearrthacht struchtúrtha ón dtús seachas é a fhágáil go dtí an t-ullmhú.
níl na fadhbanna leis an suiteáil agus leis an spás ina gceartchás amháin.
Is féidir an drivetrain a ghiorrú agus líon na gcomhpháirtí a dháil a laghdú trí an laghdú a bhaint. D’fhéadfadh sé sin an suiteáil a shimpliú i leagan amach mearbhallach na h-uisce. Ar an taobh eile, is féidir go mbeidh Motor Gan Gear, a bheidh in ann torc ard a thabhairt ag luas íseal, níos mó nó níos trom ná an motor luais airde a chuireann sé ina áit. Ní mór an aghaidh chun suiteála, an comhcheangal ar an sreang, an luchtú ar na bearings, agus an t-áthas a dhíol a sheiceáil mar chuid amháin.
Is féidir le gluaisteán gear-motor fhoirmíochtaí caighdeánaithe éasca le haghaidh suiteála agus cleachtais ionadú aitheanta a sholáthar. Maidir le hathshuiteáil, b’fhéidir go mbeadh sé níos éasca an chomhtháthú reatha a chaomhnú. Maidir le hairm nua, is féidir le gluaisteán gan ghiaróir a bheith níos tarraingteach má dheanann tú an t-airm iomlán timpeall ar fhormáid dhíreach-chónaithe ón dtús.
6. Tugann an comhtháthú leictreach an suíomh lárnach do thiomáint dhíreach
Tá go leor feidhmeanna gluaisteáin gan ghiaróir ag brath ar thiomáint freastail athraitheach nó thiomáint seirbhe nó ar thiomáint sheirbhe chun an luas agus an torc a theastaíonn a sholáthar. Déanann sé seo an tiomáint, fad an chabála, an t-ionspioráil, an inslitheacht an ghluaisteáin agus an sábháilteacht ar bhreithní a bheith ina chuid den rogha, seachas a bheith mar mhachnamh deireanach. Mar shampla, díríonn Cuid 31 de NEMA MG 1 ar chinntí an t-iompar inbhertair, cosúil le spíceanna voltáis agus cosaint na mbreithní i leith voltáis an shiombhaile. Is é sin pointe seiceála deartha, ní heagraíocht nach bhfuil rátáil áirithe ag gach gluaisteán.
Sula ro bhrath ar chumhacht an bhreiseáin, ceistigh cad é an lucht a iarrann an t-ullmhúchán i ndiaidh luais íseal, cé chomh minic a athraíonn sé treo, agus an féidir leis an rialóir an gluaiseach a chosaint tríd na modhanna oibriúcháin uile. Is féidir le Gluaiseach Gan Gearranna, le rialuithe go dona sainmhínithe, a chaillt an simplíocht mhíchaniúil a bhí mar aidhm a thabhairt.
Buntáiste Saincheaptha ENNENG
Níl aon dá fhórsa tionsclaíochta mar a chéile ó thaobh teorainneacha spásúla nó meicniúla. tá ENNENG ar aghaidh toisc nach n-oibríonn muid le haghaidh táirgí catáilóg réadaithe amháin; táimid speisialaithe i ag soláthar gluaiseacht bhunaithe ar pholainn sheasmhach a dhéanann an t-úsáideoir féin déanta go speisialta do do úsáid shonrach.
Tacaítear linn agus ár dtimpeallacht R&D ar dhuine de na hinnealtóirí ón Lárionad Náisiúnta um Innealtóireacht na mBainneach Tuirseach, agus tá sé bacaithe ag deichniú dá gcuid patant. Cuirimis réitigh ard-shláintí (6kV/10kV) agus íseal-shláintí (380V/660V/1140V) leis an bhfórsa atá agat cheana féin. Ó thionscadail chórais uisce go dtí sléibhte ola agus timpeallachtaí muintirí ina bhfuil báis le haghaidh pléascanna, cuirimis feidhmíocht is fearr ann áit a mhairfidh motóirí coiteann.
Más é an t-ábhar a bhfuil tú ag cur i gceist mar gheall ar mhótaranna paiméadair shiúlacha tráchtála le díol agus tá uait réiteach tiomána in-ghinearálta a chinntíonn éifeachtúlacht agus fadtéarmacht, is comhpháirtí iontaofa duit ENNENG. Teagmháil le ENNENG Anois .Labhair leár ndeisiúnaí teicniúla chun togra tiomána saincheaptha a fháil.
- Whatsapp:+86 18562780228
- Ríomhphost: [email protected]
- Fón: +86 532 66000559
