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रिट्रॉफिट इंडक्शन से PMSM परियोजनाओं के संचालन प्रभावों को कौन-सी स्थानीय बिजली आपूर्ति मिलान समस्याएँ प्रभावित कर सकती हैं
एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना परियोजना, सही नामांकित शक्ति वाली मोटर का चयन करना आवश्यक है, लेकिन यह स्थापना को अच्छी तरह से काम करने के समान नहीं है। प्रतिस्थापन मोटर, इन्वर्टर, आवक आपूर्ति, सुरक्षा उपकरण, केबल मार्ग, ग्राउंडिंग व्यवस्था और चालित भार एक विद्युत प्रणाली बनाते हैं। यदि उन घटकों का मिलान नहीं किया गया है, तो एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना स्थापना में झूठे ट्रिप, अस्थिर गति, असामान्य तापन या निराशाजनक ऊर्जा परिणाम दिख सकते हैं, भले ही यांत्रिक स्थापना ठीक लगती हो।
अनुप्रयोग-इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, उपयोगी प्रश्न केवल यह नहीं है कि “क्या आपूर्ति वोल्टेज सही है?” बल्कि यह है: क्या साइट ड्राइव को स्थिर, संगत आपूर्ति प्रदान कर सकती है, और क्या ड्राइव वास्तविक ड्यूटी साइकिल के दौरान मोटर को संगत तरंग रूप प्रदान कर सकती है? यह अंतर टीमों को एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना परियोजना का चालू होने से पहले का चरण बार-बार प्रयास और त्रुटि में बदल जाता है।
नामपट्टिका मिलान क्यों पर्याप्त नहीं है
एक निश्चित आवृत्ति की आपूर्ति से सीधे जुड़ा प्रेरण मोटर और एक परिवर्तनशील आवृत्ति ड्राइव के माध्यम से संचालित PMSM किसी स्थल पर समान मांग नहीं रखते हैं। एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना डिज़ाइन में आमतौर पर ड्राइव फ्रंट एंड, डीसी बस, स्विचिंग आउटपुट, नियंत्रण प्रतिक्रिया और नई सुरक्षा सेटिंग्स शामिल होती हैं। पुराने मोटर नामपट्टिका पर अंकित सामान्य किलोवाट, वोल्टेज और आवृत्ति उपयोगी प्रारंभिक बिंदु हैं, लेकिन पूर्ण स्वीकृति परीक्षण नहीं हैं।
ए स्थायी चुंबक मोटर पीएमएसएम प्रणाली सही अनुप्रयोग में, विशेष रूप से जहाँ भार परिवर्तनशील हो, उपयोगी दक्षता और नियंत्रणीयता प्रदान कर सकती है। फिर भी, किसी परिभाषित संचालन बिंदु पर मापा गया प्रदर्शन अनुमान को स्थल गारंटी के रूप में नहीं माना जाना चाहिए। वातावरणीय तापमान, भार प्रोफ़ाइल, केबल की लंबाई, आपूर्ति की गुणवत्ता और नियंत्रण ट्यूनिंग सभी संचालन परिणाम को प्रभावित करते हैं।
1. आने वाला वोल्टेज सामान्य हो सकता है, लेकिन फिर भी अनुपयुक्त
पहला प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना समस्या अक्सर मुख्य स्विचबोर्ड की तुलना में ड्राइव के टर्मिनलों पर वोल्टेज भिन्नता होती है। लंबे फीडर, अपर्याप्त आकार के चालक, कमज़ोर ट्रांसफार्मर, साझा उच्च-धारा भार, या ढीले कनेक्शन तब वोल्टेज ड्रॉप उत्पन्न कर सकते हैं जब उपकरण त्वरित होता है या कोई अन्य प्रक्रिया शुरू होती है। इसके बाद ड्राइव अंडरवोल्टेज की रिपोर्ट कर सकती है, टॉर्क को सीमित कर सकती है, या अपनी डीसी बस की सुरक्षा के लिए ट्रिप कर सकती है।
के लिए प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना मूल्यांकन के दौरान सामान्य चलने, त्वरण और संभावित सबसे खराब समकालीन भार के दौरान सामान्य संयुक्त बिंदु और ड्राइव इनपुट पर वोल्टेज को रिकॉर्ड करें। मोटर और ड्राइव के दस्तावेज़ों में अनुमत संयुक्त वोल्टेज और आवृत्ति संचालन क्षेत्र की जाँच करें। आपूर्तिकर्ता द्वारा दस्तावेज़ित सीमाओं के लिए सामान्य सहनशीलता का प्रतिस्थापन न करें।
2. फेज असंतुलन धारा और तापीय तनाव को बढ़ा सकता है
असमान चरण वोल्टेज असमान इनपुट धारा और अतिरिक्त तापन उत्पन्न कर सकते हैं। बिजली की गुणवत्ता संबंधी दिशा-निर्देश वोल्टेज असंतुलन को हमेशा एक ऐसी स्थिति के रूप में मानते हैं जिसकी जाँच की आवश्यकता होती है, क्योंकि यह नुकसान बढ़ा सकता है और विद्युत उपकरणों पर दबाव डाल सकता है। एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना परियोजना में, इन्वर्टर मोटर धारा को नियंत्रित कर सकता है, लेकिन यह एक खराब आने वाली तीन-चरण आपूर्ति को रेक्टिफायर, डीसी बस या ऊपर के घटकों के लिए हानिरहित नहीं बनाता है।
भार के तहत सभी तीन लाइन-टू-लाइन वोल्टेज और चरण धाराओं को मापें। परिणामों की तुलना ड्राइव निर्माता की सीमाओं से करें, फिर ऊपर के फ्यूज़, कॉन्टैक्टर्स, टर्मिनल्स, ट्रांसफॉर्मर टैप्स और साझा भारों का निरीक्षण करें। सॉफ़्टवेयर की आक्रामक सेटिंग्स के माध्यम से समायोजन करने से पहले स्थल के कारण को ठीक करें एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना ड्राइव करने के लिए।
३. हार्मोनिक्स और विकृत आपूर्ति रीट्रॉफिट को जटिल बना सकती है
ड्राइव-आधारित प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना स्थापना आवृत्ति संबंधी परिस्थितियों के प्रति प्रतिक्रिया करती है और उनके निर्माण में भी योगदान दे सकती है। मौजूदा गैर-रैखिक लोड, संधारित्र बैंक, जनरेटर या कई ड्राइव इनपुट तरंग रूप को कम स्पष्ट बना सकते हैं। लक्षणों में अस्पष्ट सुरक्षा उपकरण संचालन, ट्रांसफार्मर का तापन, नियंत्रणों के साथ हस्तक्षेप या अस्थिर डीसी-बस व्यवहार शामिल हो सकते हैं। सटीक जोखिम ड्राइव टॉपोलॉजी, स्रोत प्रतिबाधा, केबल प्रणाली और संयंत्र के शेष भाग पर निर्भर करता है।
उन स्थानों पर विद्युत गुणवत्ता सर्वेक्षण से शुरुआत करें जहाँ लक्षण प्रकट होते हैं। कुल हार्मोनिक विकृति, उपलब्ध होने पर व्यक्तिगत हार्मोनिक घटकों और सुधार संधारित्रों से जुड़े किसी भी अनुनाद जोखिम की समीक्षा करें। केवल तभी लाइन रिएक्टर, डीसी चोक, सक्रिय या निष्क्रिय फिल्टरिंग या संशोधित संधारित्र बैंक व्यवस्था उपयुक्त हो सकती है जब मापन और ड्राइव आपूर्तिकर्ता के मार्गदर्शन दोनों इसका समर्थन करते हों। विद्युत प्रणाली के निदान के बिना घटकों को जोड़ने से समस्या को हटाने के बजाय उसे स्थानांतरित किया जा सकता है।
४. आवृत्ति, नियंत्रण मोड और गति संदर्भ एक-दूसरे के साथ टकरा सकते हैं
ए प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना परियोजना सामान्यतः गति नियंत्रण को फिसलन-निर्भर प्रेरण मोटर व्यवहार से एक बंद-लूप PMSM नियंत्रण रणनीति पर स्थानांतरित कर देती है। ड्राइव को सही मोटर डेटा, प्रतिक्रिया विन्यास और गति संदर्भ प्राप्त करना आवश्यक है। पुरानी मोटर के साथ काम करने वाला कोई पुराना एनालॉग संकेत, पीएलसी स्केलिंग नियम या प्रक्रिया इंटरलॉक रूपांतरण के बाद अनियोजित गति या रैंप का आदेश दे सकता है।
नामांकित गति, ध्रुव-युग्म से संबंधित पैरामीटर, एन्कोडर या सेंसरलेस आवश्यकताएँ, त्वरण और मंदन रैंप, न्यूनतम गति, अधिकतम गति और दिशा तर्क की पुष्टि करें। यह पुष्टि करें कि संदर्भ संकेत अलग किया गया है और जैसा इरादा था वैसे ही स्केल किया गया है। यदि कोई अनुप्रयोग टॉर्क नियंत्रण या तीव्र प्रतिक्रिया की आवश्यकता रखता है, तो एक सुरक्षित स्थल परीक्षण के तहत उस आवश्यकता की पुष्टि करें, न कि यह मान लें कि प्रत्येक के लिए डिफ़ॉल्ट वेक्टर-नियंत्रण व्यवस्था पर्याप्त है। प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना आवेदन.
५. केबल और आउटपुट-तरंग रूप का मिलान अक्सर उपेक्षित किया जाता है
इन्वर्टर आउटपुट एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना प्रणाली एक पल्स-चौड़ाई-मॉड्यूलेटेड तरंगरूप है, जो उपयोगिता द्वारा सीधे आपूर्ति किए गए मूल तरंगरूप के समान नहीं है। लंबी मोटर केबलें प्रतिबिंबित-तरंग तनाव, सामान्य-मोड धारा, बेयरिंग-धारा के जोखिम और विद्युत चुंबकीय हस्तक्षेप को बढ़ा सकती हैं। केबल शील्ड समापन, अर्थिंग निरंतरता, सिग्नल वायरिंग के निकट मार्गनिर्देशन और चुना गया आउटपुट फ़िल्टर — इन सभी पर विचार करने की आवश्यकता होती है।
उपयुक्त केबल लंबाई, केबल प्रकार, ग्राउंडिंग पद्धति और कोई भी dV/dt या साइन-वेव फ़िल्टर आवश्यकता को परिभाषित करने के लिए ड्राइव दस्तावेज़ीकरण का उपयोग करें। एक अच्छा प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना कमीशनिंग रिकॉर्ड मूल प्रेरण मोटर फीडर को स्वतः उपयुक्त मानने के बजाय वास्तविक स्थापित केबल लंबाई और समापन विधि को पहचानता है।
6. सुरक्षा समन्वय अब उपकरण के साथ मेल नहीं खा सकता है
ऊपर की ओर के ब्रेकर, फ्यूज़, ओवरलोड रिले, कॉन्टैक्टर, तापीय सेंसर और आपातकालीन रोक तर्क को एक प्रणाली के रूप में समीक्षा करने की आवश्यकता होती है। एक प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना ड्राइव के अपने सुरक्षा कार्य होते हैं, लेकिन ये कार्य साइट की विद्युत सुरक्षा और प्रक्रिया सुरक्षा व्यवस्थाओं के साथ समन्वित होने चाहिए। उदाहरण के लिए, एक प्रेरण मोटर अतिभार रिले को अनुचित स्थान पर छोड़ देने से अनावश्यक ट्रिप हो सकते हैं या उद्दिष्ट सुरक्षा प्रदान करने में विफलता हो सकती है।
ड्राइव इनपुट सुरक्षा, शॉर्ट-सर्किट रेटिंग, जहाँ लागू हो, अवशिष्ट-धारा उपकरण संगतता, ब्रेकिंग व्यवस्था, मोटर तापीय मॉडल और सुरक्षित स्टॉप आर्किटेक्चर की पुष्टि दस्तावेज़ित डिज़ाइन के आधार पर करें। योग्य विद्युत कर्मचारियों को सुरक्षा उपकरणों और सुरक्षा परिपथों में परिवर्तनों की वैधता सुनिश्चित करनी चाहिए।
रिट्रॉफिट प्रेरण से पीएमएसएम कार्य के लिए एक व्यावहारिक बिजली आपूर्ति चेकलिस्ट
- स्थापना बिंदु पर आपूर्ति वोल्टेज, आवृत्ति, स्रोत क्षमता और उपलब्ध दोष सूचना को दस्तावेज़ित करें।
- वास्तविक भार घटनाओं के दौरान वोल्टेज ड्रॉप, कला संतुलन, धारा और शक्ति गुणवत्ता को मापें।
- जाँच करें कि ड्राइव इनपुट रेटिंग, मोटर वोल्टेज वर्ग और नियंत्रण आपूर्ति साइट प्रणाली के साथ संगत हैं।
- केबल की लंबाई, शील्डिंग, ग्राउंडिंग, रूटिंग और आउटपुट-फ़िल्टर आवश्यकताओं की समीक्षा करें।
- त्वरण, मंदन, पुनर्जनित ऊर्जा संभाल और ऊपर की ओर सुरक्षा समन्वय की पुष्टि करें।
- कमीशन करें प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना प्रतिनिधिक लोड पर प्रणाली को, अलार्म, तापमान, धारा और गति व्यवहार को रिकॉर्ड करते हुए।
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अच्छी कमीशनिंग कैसी दिखती है
अनुशासित प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना कमीशनिंग योजना पुराने उपकरण को हटाने से पहले एक आधाररेखा स्थापित करती है, फिर नए ड्राइव और मोटर को स्थापित करने के बाद विद्युत व्यवहार की जाँच करती है। यह एक यांत्रिक लोड समस्या को आपूर्ति समस्या और नियंत्रण समस्या से अलग करती है। यह समय बचाता है क्योंकि यह टीम को मोटर पैरामीटर बदलने से रोकता है जिससे ऊपर की ओर वोल्टेज या केबल समस्या को छुपाया जा सके।
एक सफल परिणाम केवल इतना नहीं है कि प्रेरण से पीएमएसएम में पुनर्स्थापना स्थापना शुरू होती है और घूमती है। यह आवश्यक प्रक्रिया गति और टॉर्क तक पहुँच जाती है, बिना बार-बार यात्राओं के, अस्पष्ट गर्म होने के, या साइट के अन्य हिस्सों में अस्वीकार्य व्यवधान के। डिज़ाइन से लेकर हैंडओवर तक, बिजली की आपूर्ति को रीट्रॉफिट के क्षेत्र का हिस्सा मानें, और संचालन प्रभाव काफी अधिक भविष्यवाणी योग्य होगा।
