Pam mae corffor cydamserol magnet parhaol yn torri colli pŵer rhagweithiol o fewn rhwydwaith dosbarthu pŵer gweithdy

Gall ffatri gael cyfleusterau trosforiwr addas a dal o brofi feithiau rhaglwytho'r ffeidriau, poeni cynhesu'r cabliau, neu arwyddion ffactor pŵer isel. Yn aml nid yw'r achos yn brin o bŵer defnyddiol (kW) ond yn hytrach yn y cyfred sydd ei angen i sefydlu caeau magnetig. A Corffwysedd Cydamserol PM yn gallu lleihau un o'r ffynonellau pwysicaf i'r cyfred hwn gan ei fod yn cael ei faes rotor o barcudau parhaol yn hytrach na thrinfa rotor a gymerir o'r cyflenwi AC. Gall y gwahaniaeth hwn leihau'r gofyn am bŵer adweithiol magnetig y corff a, mewn cylch gwaith priodol, leihau colli cyfred sy'n gysylltiedig â'r rhagor o'r cyflenwi.

Yr anodiad pwysig yw “mewn cychwyn cywir.” Nid yw newid corff y môtôr yn brosiect cywirio ffactor pŵer universal. Gall yrrwyr cyflymder newidol, harmonigau, offer sydd dan lwyth ychydig, hyd cabl, lwythiad tryforydd, a’r banc capasitwr presennol bob un effeithio ar yr hyn a welir ar feter y gwerthfeydd. Felly nid yw’r cwestiwn defnyddiol yn syml a yw môtôr magnet parhaol (PMSM) yn effeithlon; ond a oes ganddo leihau’r kVAr a’r cy currents sydd yn cylchdroi drwy feithrin penodol.

Yw’r pŵer adweithiol yn broblem cy currents dosbarthu, nid yn rhif bill y gwasanaeth cyflenwi unigol

Mewn system coriant AC, mae pŵer go iawn (kW) yn cynhyrchu gwaith ar y sylfaen, tra bod pŵer adweithiol (kVAr) yn cefnogi caeau magnetig. Gyda'i gilydd, maent yn pennu pŵer ymddangosol (kVA). Ar gyfer llwyth mecanyddol penodol, mae ffactor pŵer is na 1 yn golygu bod rhagor o gerrynt yn rhaid mynd trwy reoleur, cablau, trawsnewidiaduriau a dyfeisiau diogelwch. Gan fod colli gwres y cynhwysydd yn codi â sgwâr y cerrynt, hyd yn oed lleihau bychan o'r cerrynt yn gallu lleddfu colli a straen thermol ar hyd llwybr sydd dan bwysau uchel.

Mae coriannau anwyddiad yn gofyn am gyrent magnetu i sefydlu llif y gwlff. Mae'r cyrent hwn yn rhagorol yn anweithredol ac yn amlwg yn enwedig pan mae'r peiriannau'n rhedeg llawer is na'u llwyth arferol. Mae coriant cydamserol PM yn cynnwys magnetau parhaol ar y rotor, felly nid oes angen creu maes y rotor yn yr un ffordd o gyrent magnetu sydd wedi'i ddarparu gan y stator. Mae'r stator yn dal i gario cyrent rheoli, a'r cydran anweithredol ohono yn dibynio ar y gyrrwr, y modd rheoli, y cyflymder, y torque, a'r dyluniad peiriannu. Ond gall y coriant weithio ag uned o ffactor pŵer sylfaenol yn agosach na choriannau anwyddiad cyfatebol mewn nifer o gymwysiadau.

Pa le mae coriant cydamserol PM yn newid y darlun trydanol

Mae'r mecanwaith allweddol yn ymddangos yn y cau maes. Mewn peiriannau anwythiad traddodiadol, mae'r stator yn darparu'r cyntaf o gerrynt toriwm a cherbynt magnetu. Mewn peiriant ffwythiant barhaol (PMSM), mae magnetiau'r rotwr yn darparu'r llif rhwng y rotwr. Yna gall gyrrwr rheoli fector rheoli cydrannau'r cherbynt ar echelin d a'r echelin q i gynhyrchu'r toriwm gofynnol tra bo bydd yn osgoi cherbynt adweithiol angenrheidiol o fewn y terfynion gweithredu'r peiriant a'r inverter.

Gall hyn gynhyrchu tri budd sy'n gysylltiedig â'r dosbarthiad mewn ffatri:

• Gwerthu cyfred y ffeeder ar gyfer yr un tasg shaft: pan mae'r gofyn ar kW yn aros yr un fath ond mae'r cyniferydd adlewyrchol yn gostwng, gellir hefyd gostwng kVA a'r cyfred.
• Gwerthu colledion I²R: llai o gyfred RMS trwy gabilau, rhwydweithiau bus, coiliau trynawiadur a gwrthiant cyswllt yn golygu colledion sydd yn dibynu ar y cyfred yn is.
• Rhagor o gapasiti dosbarthu defnyddiol: gall gostwng y gofyn ar kVA greu margen ar gyfer llwythoedd eraill heb angen cynyddu maint y trynawiadur na'r ffeeder.

Ni ddylid tybio unrhyw un o’r effeithiau hyn o enw unigol yn unig. Mae dosbarth effeithlonrwydd uchel a ffactor pŵer y corff sydd â’r fwyaf addas yn nodweddion defnyddiol, ond ni allant eu defnyddio yn lle mesuriadau ar y profil llwyth go iawn.

Pam mae ffatrioedd llwyth rhannol yn aml yn gweld y cyfle mwyaf

Nid oes llawer o bompiau, fennych, cywasgeddwyr, cyflwynwyr a chyfleusterau proses yn aros ar lefel llwyth penodol. Gall llinell cynhyrchu fod yn gorfodol rhwng swmpiau; gall uned trin awyr ddilyn cromlin tymheratur; gall bomps fod yn cael eu cyfyngu neu eu cyflymu. Mae hyn lle mae cymharu effeithlonrwydd llwyth llawn yn unig yn cuddio’r effaith dosbarthu.

Mae newid defnyddiol i'r specifigadau yn gofyn a yw'r cylch gwaith yn cyrraedd y pwynt lle mae'r effeithlonrwydd uchaf yn cael ei adrodd. Ar gyfer cyfarpar sydd yn trechu cyfnodau hir yn y llwyfan rhannol, archwilio map yr effeithlonrwydd, cyrent mewnbyd, a ffactor pŵer sylfaenol dros y ystod weithrediad—nid yn unig y pwynt ar ei lefel enwiedig. Os yw'r llwyth yn sefydlog ac yn agored i'r llwyth llawn, y gallant felly fod yn llai o fantais ar y llwyth adweithiol ychwanegol; os yw'r llwyth yn amrywio yn eitha lawr, y gall y cyfuniad o reoli a ymddygiad y corff sydd yn ymgyrchu fod yn mwy pwysig.

Peidiwch â chymysgu gwella'r corff sydd yn ymgyrchu â chywiro banc y cyfwng

Mae banciau cyfwng yn cyfwng cyfwng inductif kVAr ar fus neu feiddiwr. Mae corff sydd yn ymgyrchu sydd â barcud magnetig parhaol (PM) yn lleihau neu'n newid y gofyniad adweithiol ar y llwyth ei hun. Gall y ddau ddull hyn gefnogi ei gilydd, ond nid ydynt yn eilyddion.

Mae'n bodloni i drin Corffwr PM fel amgen i banc o gynhwysyddion. Yn ymarfer, mae ffactory hefyd yn cynnwys trynawiadur, corffwyr eraill, offer gweithio metel a drefnau â'u hymddygiad eu hunain o ansawdd pŵer. Dylid dilyn astudiaeth ansawdd pŵer cydsynhwyso wrth wneud unrhyw newidiadau ar banciau cynhwysyddion, yn enwedig lle mae drefnau amlder newidol yn gyffredin.

Cynllun dilysu ymarferol ar gyfer ffedri ffatri

Dechreuwch â sylfaen yn hytrach na chymharu catalogau. Mesurwch y cyflenwr sydd yn darparu'r rheoliad targed dros gyflwr cynhyrchu cynrychiadol: yn y sefyllfa gorfodol, dan lwyth typig, dan lwyth uchaf, a phob pwynt cyflymder a ddefnyddir yn aml. Cofnodwch kW, kVAr, kVA, cyfred RMS, y gwerth cyflwr, ffactor pŵer sylfaenol, ffactor pŵer cyfanswm, a THD y cyfred. Os yw'r gweithdy'n defnyddio ffiâu gofyniad neu feini prawf ffactor pŵer contractol, cofnodwch hefyd y data am y rhagor o amser a ddefnyddir ar gyfer bilio.

• Mapio'r proffil llwyth. Adnabod faint o oriau sydd yn digwydd ar bob cyrraedd cyflymder a torque; nid yw un darllen manwl yn aml yn ddigon.
• Cadarnhau ffiniau'r system. Penderfynu a mesurir y gymharu ar benlliniau'r coriant, mewnbyddiad y VFD, banel leol, na'bardd dosbarthu prif.
• Cymharu cynhyrchion sydd yn debyg i'w gilydd. Gwirio cyflymder yr eilen, trawsnewid broses, pwysedd, llif, na'r mas sydd yn cael ei dorri, fel nad yw'r cyrrent isla yw'n symlach cynhyrchu llai.
• Gwirio ansawdd pŵer ar ochr y gyrrwr. Adolygu adlewyrchiad mewnbyddiad, hidlwyr, ymddygiad y DC bus, a terfynau harmonig ynghyd â'r kVAr sylfaenol.
• Ail-asesu camau'r capacitorydd. Ar ôl i'r data gweithredu newydd fod yn sefydlog, pennu a yw'r camau cydbwysedd presennol yn dal yn addas.

Manylion y specifigadâu sy'n penderfynu a yw'r buddiant yn wir

Gofynnwch i'r cyflenwyr am ddata effeithlonrwydd a chyfred ar draws y cymylau cyflymder-torci sydd wedi'u bwriadu, nid dim ond y pwynt ar ei lefel. Cadarnhewch gy совgdriadau'r inverter, amrediad y cyfreithlon am droelli, y dull o oeri, y system inswlatiwn, cyfyngiadau hyd y cabl, a gosodiadau diogelwch. Mae dosbarthiadau effeithlonrwydd IEC yn darparu cyd-destun defnyddiol ar gyfer cymharu, ond rhaid dilysu hongliadau cydfoddi yn erbyn y corff morwyaidd penodol a'r meysydd safonau perthnasol.

Rhestr gwirio cyflawni motor cydamserol magnet parhaol

Defnyddiwch y rhestr gwirio gryno hwn i gadw'r gymharu ynghlwm â phrofiad y ffatri yn hytrach na chywirdeb y tabl enw:

• Coriant Cydamserol Barhaol Magnet: logio kW, kVAr, kVA, cyrrent, a safle cynhyrchu ar fewnbyddiad y VFD.
• Coriant Barhaol Magnet PMSM: cymharu pwyntiau cyflymder/torque cydweddiad, ffactor pŵer sylfaenol a thrin, THD cyrrent, tymheratur y cabl, a ffin y feeder.
• Corl Cydweddiadol PM: dilyswch gosodiadau’r gyrrwr, y ffiltroedd, ymateb y banc capasitôr, eithriadau cyfatebol o anogaeth, a darlleniadau derbyn.

Cydnabod motor cydamserol PM yn unig pan mae ei ffiniau trydanol a phroducyddol yn gyfatebol.

Pan yw'r achos yn cryfaf—ac pan nad yw

Mae motor cydamserol PM yn werth ystyried fwyaf lle mae pobl fawr o beiriannau anwythiad yn rhedeg am oriau hir, lle mae llwytho'n weithredu amlweithiol islaw'r pwynt arferol, lle mae cyfred y feeder neu lwytho'r trosglwyddwr yn cyfyngu, ac lle mae rheoli cyflymder newidol eisoes yn ofynnol. Mae fennych, pompa, cywasgeddwr, a chyfarpar cludo materion parhaus yn ymgeiswyr cyffredin, gan fod y broses a'r architectedd gyrrwr yn addas.

Mae'r achos yn llai cryf pan mae'r corfforedydd presennol eisoes yn gweithio gerllaw o bwynt optimaidd, pan yw amser rhedeg yn isel, pan yw llwybr colli dosbarthu yn byr, neu pan nad yw problemau ansicrwydd pŵer o'r VFD wedi eu peiriannu. Nid yw'r technoleg yn llwybr byr o amgylch cablau dan-gymaint, anebestad cydbwysedd y gwerthoedd, na harmonigau anreolaidd.

Buddiant Addasiad ENNENG

Nid oes unrhyw ddau o fewnffyrrfeydd diwydiannol yr un fath o ran cyfyngiadau gofodol na mecanegol. mae ENNENG yn seibiant oherwydd nad yw'n darparu dim ond cynhyrchion o'r catalog sydd wedi'u cynhyrchu yn y fflyd; rydym yn arbenigo mewn cyflwyno corfforfa barhaol wedi ei gynllunio'n benodol wedi ei addasu i'ch cais penodol chi.

Cefnogir y datblygiadau gan ein tîm UDA rhagddynedig sydd yn cynnwys peiriannwyr o Ganolfan Peirianneg Magnet Parhaol Yr Iâr Trefn, ac yn cael ei gefnogi gan degau o breintiannau. Mae'n rhagleni datrysion uchel-gyfle (6kV/10kV) a isel-gyfle (380V/660V/1140V) i fynd â'ch traciau presennol. O gylchoedd trin dŵr a phwll olew hyd at amgylchiadau mhinio sydd yn erbyn ebrwydd, rydym yn cyflwyno perfformiad gorau ble mae motorau cyffredin yn methu.

Os ydych yn gwerthuso motorau parhaol magnetig i werthu ar gyfer defnydd masnachol ac yn angen datrysiad pŵer wedi'i peiriannu sydd yn sicrhau effeithlonrwydd a hyd oesoedd, yw ENNENG eich partner ymddiriedol. Cysylltwch â ENNENG Heddiw .Siaredwch â'n tîm peiriannu technegol i gael cynnig pŵer wedi'i chyfaddasu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-bost:  [email protected]
• Ffôn:  +86 532 66000559