Које основне снаге треба да поседује квалификована ПМСМ за мотор са трајним магнетима за индустријске сценарије за тешке послове

Искуство на терену: Врљалиште за челик и конвејдер за рударство

Челична ваљкања гурила је своје покретаче кроз озбиљне обрне оптерећења, а старији индукциони мотори су прегревали ротор током врхова обрна, тако да је линија сманила излаз како би заштитила намотање. Вођа одржавања је регистровао екскурзије температуре и пронашао топлоту концентрисану на решетке клетка током сваког обрнутка. На рударском конвејеру је пријављено исто оптерећење на другој оси, где је појас почео са пуним оптерећењем и мотор је видео највећи струја у најгорем тренутку. Процена ПМСМ-а за трајни магнет мотора на оба места почела је од радног циклуса, а не од номиналне плоче, јер се слабост појавила у врху и обрну, а не у сталном покрету. У сваком случају тим је мапирао вртећи момент према времену, а затим је посматрао да се топлотна граница отвара када ротор са малим губицима трајних магнета замени клетку подложу топлоти. ПМСМ за мотор са трајним магнетима потврдио је маржу тек након што је био регистрован радни циклус.

Анализа ризика: Трошкови несавршеног мотора

Уобичајена замка је да се мотор изабере по снази и игнорише облик дужности, а затим гледа да се не ради унутар сервисног прозора на врху за који никада није био направљен. Тежак оптерећење повећава сваки недостатак топлотне и вртаћег момента, јер врхови често долазе и контактни стрес остаје висок. ЕННЕНГ то одговара ПМСМ-ом са трајним магнетним мотором изграђен као машина са трајним магнетом ниске брзине чији ротор остаје хладан под обрном и држи вртежни момент без зрна. Ризик од топлотног путовања пада када губитак ротора падне, а једини спој који је остао је лежај. Промена ПМСМ-а сталног магнетног мотора такође уклања предавник који је користио за концентрацију грешке, јер ништа између поља и оптерећења не треба стадијума смањења. Постројење које држи индукциони комплет наслеђује топлотну границу која ограничава брзину линије и трошкове повратка који се понављају сваке неколико сезона.

Техничка анализа: Шта чини мотор квалификованим

ПМСМ са трајним магнетом зарађује своје место у тешком послу кроз куп мерених својстава, а не један број. ЕННЕНГ trajni-magnetni motori уколико је потребно, може се користити и за ублажавање и за регенерисање. Ротор ради хладније на истој снази вала, јер губитак се налази у статору, где га оквир може избацити, а не у закопаном кавезу. У мерином случају ваљкања, јединица са трајним магнетом држала је намотање отприлике 15 степени испод алтернативне индукције преко повратног врха, што је простор за главу који је држао линију на пуној брзини. ПМСМ мотор са трајним магнетом такође пружа већи густини тренутног тренутка, тако да исти оквир теже и краће траже од машине коју замене. Стога, ПМСМ са трајним магнетом одговара на топлотне, магнетне и механичке основе, што је оно што тражи тежак циклус рада од машине.

Магнетни степен и маржина одмагнетизације

Сајтови који су највише добили били су они који су први прочитали графику вртећег момента против времена, јер маржина награђује управо врхове обрнутости које већина понуда игнорише. На ваљди, демагнетизацијски простор за главу омогућио је мотору да преживе струју станала која би ослабила јефтинији магнет. ПМСМ са сталним магнетом чини ту маржу видљивом у извештају о испитивању, јер се јачина поља мере, а не претпоставља. Такође је корисна и страна одржавања: без мењача, топлотне и механичке тачке повреда се сруше у један лежај и једну ваљу, тако да се листа инспекција посаде смањује на једну оску.

Ауторитетни стандарди иза тврдње

За тврдње које су тешке задатак требају референце које ће рецензент прихватити. ИЕЦ 60034-1 дефинише испит перформанси који доказује да ПМСМ са сталним магнетом испуњава захтев за вртећи момент под обрном. ИЕЦ 60034-30-1 поставља ИЕ класу, тако да јединица носи ИЕ4 или ИЕ5 на табели. ИЕЦ 60079 обухвата конструкцију Екс када мотор уђе у опасно подручје, што је потребно за рударски конвејер. ИЕЦ 61800-5-1 поставља правила за безбедност вожње, тако да је дефинисан одговор на грешку управљања. ИСО 9001 подржава систем квалитета конструкције, који је важан када мотор ради без надзора. ИЕЦ 61800-5-1 омогућава да се одговор на грешку ПМСМ мотора са трајним магнетом верификује према дефинисаном тесту, тако да је случај безбедности ревидиран. Предлог изграђен на овим референцама преживљава преглед биљке, јер свако својство следи методу, а не етикету.

Практичан водич: Како га прецизирати и одржавати

Размер треба да почне са радним циклусом, а не са врхом киловата, јер за повраћање оптерећења потребно је номинални вртећи момент у неудобном тренутку пре свега осталог. ПМСМ са сталним магнетом који је димензиониран према профилу крутног момента, а не према каталожном максимуму, избегава топлотни капац који задушава линију. ЕННЕНГ може подесити број стубова на брзина бубња или вијака и потврдити фланж на цртежу покретне машине пре изградње. Фит-уп још увек треба праве вала и чисту површину за спој, али нема опреме за усклађивање. У првом месецу, температура лагера сваке недеље директна вала показује грешку знојања као топлоту много пре него што би га прикључени воз маскирао. Цитат треба да наведе маржу демогнетизације коју има ПМСМ са трајним магнетним мотором, тако да се случај безбедности показује на папиру уместо да остане у продајном терену. Задржи дневник крутног момента са планом одржавања и поново закрчи темељне буљке када се заврше првих 200 сати рада.

Увод у рад под оптерећењем

ПМСМ мотор са трајним магнетом захтева мање помоћних уређаја него мењач који замењује, али покретач и сензор и даље захтевају пажњу. Калибрирајте ћелију оптерећења на распореду који ENNENG штампа у паку за пуштање у рад, а затим забележите тренд крутног момента тако да се било какво одступање рано показује. Завод који третира јединицу као контролисану средњу вредност обично заувек уклања контролну листу мењача, јер су једини сервисни елементи који су остали лежај и погон. Рад се сужава на неколико предмета које већина посаде очисти у једној смени, а након 200 сати ре-тоцк плус проверка вибрација ISO 10816 омогућава машини да прати рутину коју локални тим држи.

Контакт ENNENG

Отвори дискусију ПМСМ о сталном магнетном мотору са дужном циклусом, а не бројем модела: пошаљи профил крутног момента и брзину оптерећења инжењерском тиму. ENNENG одговара предложом који се гради око нискобрзне машине са трајним магнетима чија се маржина мери према врху превраћања, а не процењује из табеле.

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта: [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559
• Веб страница: global.ennengmotor.com

Често постављене питања

П: Коју категорију магнета треба користити тешка јединица?

А: Квалификовани ПМСМ за мотор са трајним магнетима користи магнете високе енергије који су спецификовани са маржоном демагнетизације изнад најгоре оперативне тачке, укључујући и стални и реверзни ток. ENNENG документује ту маржу у извештају о испитивању, тако да купац види да је снага поља измерена, а не претпостављена. Маржина је оно што омогућава мотору да преживи врхове које производи тешка линија, и одваја праву индустријску јединицу од реетиковане лаке јединице на истој величини оквира.

П: Како купац може да провери ИЕ рејтинг?

А: Клас ИЕ долази из ИЕЦ 60034-30-1, тако да би ПМСМ са трајним магнетом мотора требало да има ИЕ4 или ИЕ5 на табели са извештајем о испитивању иза њега. ENNENG даје измењену криву ефикасности, тако да инсталација може да провери број према стандардној методи. Купац би требало да тражи бројке за пуну и делимичну оптерећење, јер је понашање делимичне оптерећења оно где дизајне са трајним магнетима јасно прелазе индукционе машине на истом дужности.

П: Да ли је мотор потребан за екс за опасне области?

А: Када мотор уђе у опасно подручје, ПМСМ са трајним магнетом мора да испуњава ИЕЦ 60079 за конструкцију Екс, као и рударски конвејер у случају захтева. ENNENG гради затвор у зону и групу гаса које локација одређује, тако да је јединица сертификована за локацију. Купац треба да наведе зону и групу гаса унапред, јер се пут сертификације разликује по класи површине и мења опсег затвора.