EN
Maanalaisessa kaivoksessa moottori altistuu enemmän kuin vaativalle kuormalle. Hieno mineraalipöly, kostea ilma, pesuvesi, värähtelyt, kemialliset jäämät ja rajoitettu huoltokäytävyyys vaikuttavat yhdessä. Siksi tunnelinkuljetin-, pumppu-, tuuletin- tai nostinmoottorin tulee määritellä ympäristöjärjestelmänä – ei pelkästään tehon, jännitteen ja hyötysuhteen perusteella. Kotelointi, pinnoite, tiivistykset, kaapelikulut, jäähdytysjärjestely ja huolto-ohjelma täytyy kaikkien soveltua todellisiin tunneliolosuhteisiin.
Teknisen myynnin näkökulmasta hyödyllisin ensimmäinen kysymys ei ole »Mikä kehikon koko vaaditaan?« vaan »Mitä pääsee moottoriin joka vuorolla, ja mitä tapahtuu, jos se pääsee sinne?« Kaivosteollisuuden moottorille suunniteltuun käyttöön tarkoitettu moottori voi pysähtyä odottamatta, mikä saattaa keskeyttää materiaalin kuljetusta, ilmanvaihtoa tai vedenpoistoa, kun tarkastukseen tarvittava pääsy on rajoitettua. Siksi ympäristönsuojelu on luotettavuusvaatimus, ei vain esteettinen parannus.
Miksi tunneliehdot ovat vaikeita kaivosteollisuuden moottoreille
Maanalaiset tunnelit tendaavat konsentroimaan kontaminaatioita. Porauksesta, murskauksesta, siirtopisteistä ja ajoneuvojen liikkeestä syntyvä pöly voi laskeutua koteloonsa ja imetyä kohti jäähdytysaukkoja. Kosteutta voi tulla maavedestä, ilmanvaihdon muutoksista, pesuohjeista tai lämpötilan vaihteluiden aiheuttamasta kosteuden tiukkimisesta. Erityisesti kaivannaisen ja prosessin mukaan ilmassa olevat hiukkaset tai roiskuvat nesteet voivat sisältää suoloja, happoja tai emäksisiä jäämiä.
Tavallinen moottori, joka toimii hyvin siistissä sisätilassa, voi menettää luotettavuusvaransa tässä ympäristössä. Pöly voi tukkia ulkoisia jäähdytyspintoja, saastuttaa tiivistykset ja päästä liitospintojen kautta terminaali- tai laakeriosiin. Kosteus vaurioituneen pinnoitteen, kiinnityskappaleiden, kaapelikansien tai terminaalikomponenttien pinnalla voi aiheuttaa korroosiota. Värähtely puolestaan voi pahentaa pieniä tiivistys- ja kiinnitysikohtia. Oikein valittu kaivosteollisuuden moottori ottaa huomioon nämä toisiinsa vaikuttavat vikaantumispolut eikä käsittele niitä erillisinä vioittumina.
Pölyn suojaus ei koske pelkästään IP-luokitelmaa
Käyttöönottosuojaus on hyvä lähtökohta. IEC määrittelee, että IP-koodin ensimmäinen numero vaihtelee välillä 0–6, jossa 6 tarkoittaa pölyn täysin estämistä. Tunnelissa, jossa esiintyy jatkuvasti hienoa pölyä, täysin pölytiukka kuoren käyttö voi olla perusteltua, kun altistumisen arviointi sen osoittaa. IP-luokittelua ei kuitenkaan tulisi tulkita täydellisenä kaivostoimintaa varten suunniteltuna määrittelynä.
Kaivosteollisuuden moottorille kysy, kuinka valittu kotelo käsittelee koko saastumisreitin: akselin uloskäynnin, laakerijärjestelmän, liitintälaatikon kannen, tiukkuplaatin, kiinnityskappaleet, tarkastuskannet ja jäähdytyspiirin. Pölynsuojattu rakenne riippuu myös oikeasta kokoonpanosta. Korkean luokituksen kotelo voi silti toimia huonosti, jos kaapelitiukku ei sovi, tiivistekumi on puristunut tai kenttämuutokset jättävät aukon.
- Jäähdytyspolku: selvitä, voiko pöly peittää jäähdytysripat tai tukkia ulkoisen tuulettimen suojan.
- Liitintälaatikko: määritä yhteensopivat tiukut, tulpat ja tiivistetyt kannet kaikkiin käyttämättömiin liitäntäaukkoihin.
- Laakerialue: harkitse tiukkuja ja voitelukäytäntöjä, jotka sopivat pölyn pitoisuuteen ja akselin asentoon.
- Huoltotilaus: tee puhdistus ja tarkastus mahdolliseksi ilman turhaa suojattujen osien avaamista.
Nämä tiedot ovat tärkeitä Kaivosteollisuuden moottoriratkaisuja koska pölynhallinta ja lämmönhallinta ovat yhteydessä toisiinsa. Tiukemmat kotelot voivat vähentää saastumisen reittejä, mutta säilynyt lämpö on edelleen poistettava sopivalla jäähdytysrakenteella.
Korroosiosuojauksen aloittaa altistuskartta
Korroosiota harvoin voidaan ratkaista käyttämällä yleistä maaliväriä. Altistuskartan tulee määrittää, missä kaivosteollisuuden moottori toimii: kosteiden tunnelien läheisyydessä, ilmastoidussa kuivassa siirtokäytävässä, lieteenkäsittelyn vieressä, pesupaikalla tai alueella, jossa esiintyy välillä kosteutta. Kartan tulee myös määrittää, mitkä osat altistuvat ensin – runko, jalat, akselin uloke, kiinnityskappaleet, liitintälaatikko ja kaapeliliitännät.
ISO 12944 tarjoaa tunnetun kehyksen suojamaalijärjestelmien valintaan teräsrakenteille. Sitä voidaan käyttää viiteaineistona keskusteltaessa korroosioriskistä ja pinnoitusjärjestelmien valinnasta, mutta moottorispecifikaation yhteydessä on myös kiinnitettävä huomiota alustoihin, liitosten geometriaan, akselin tiivistämiseen, yhteensopiviin kiinnitysmalliin ja korjausmenetelmiin. Tavoitteena ei ole pelkästään ehjä pinnanpäällys toimitushetkellä; tavoitteena on suojajärjestelmä, joka säilyy käyttökelpoisena käsittelyn, asennuksen, värähtelyn ja ajoittaisen puhdistuksen jälkeen.
Taloudelliselle Kaivosteollisuuden moottoriratkaisuja käytännöllisiä korroosionsuojavalintoja voivat olla ympäristöön soveltuvan pinnoitusjärjestelmän käyttö, leikattujen reunojen ja liitosten huolellinen käsittely, korroosioriskiä huomioiva kiinnitysmallien valinta, suojatut liitäntäkomponentit ja määritelty korjausmenetelmä. Älä oleta, että paksumpi pinnanpäällys ratkaisee ongelman automaattisesti. Pintakäsittely, adheesio, vesien poistuminen ja vaurioiden korjaaminen määrittävät, kestääkö suojaus.
Määrittele pölynsuojauksen ja korroosionsuojauksen paketti yhdessä
Vahvin lähestymistapa on laatia yksi sovelluskohtainen vaatimussarja. Aloita käyttösyklistä, ympäröivästä lämpötilasta, korkeudesta (jos merkityksellinen), pölyn tyypistä, kosteuslähteestä, puhdistustavasta ja huoltotyön rajoituksista. Muunna sitten nämä tiedot kotelointivaatimuksiksi, IP-luokituksiksi, jäähdytystavaksi, pinnoitustavaksi, tiivistysjärjestelmäksi, liitinlaatikon asetteluksi, kiinnitykseksi ja tarkastusvaatimuksiksi.
|
Sijaintihavainto |
Kysymys kaivosteollisuuden moottorispesifikaatiosta |
|
Hienojakoista ilmassa leijuvaa mineraalipölyä |
Mikä kotelointi ja kaapelisyöttöjen yksityiskohtaisuudet rajoittavat pölyn tunkeutumista ilman, että syntyy hallitsematon lämmönkulku? |
|
Kostea tai kastuvaa tunnelin ilmaa |
Mikä pinnoitus, tiivistys, vesierotus ja liitin suojaus sopivat kosteusalttiiseen ympäristöön? |
|
Puhdistus nesteellä laitteiden läheisyydessä |
Minkä nesteenkestävyysluokan ja puhdistusrajoitusten pitää olla varmistettu? |
|
Rajoitettu huoltotyön mahdollisuus |
Mitkä tarkastukset voidaan suorittaa turvallisesti ja miten vaurioitunut suojaus palautetaan? |
|
Muuttuvan kuorman kuljetin- tai pumpputehtävä |
Säilyykö jäähdytysmenetelmä riittävänä todellisen nopeus- ja kuormituskäyrän aikana? |
Pysyväismagneettimoottoria (PMSM) voidaan harkita, jos sen vääntömomentti-, ohjaus- ja hyötysuhdeominaisuudet vastaavat sovellusta, mutta ympäristöpakkaus pysyy yhtä tärkeänä. Kaivosteollisuuden moottori ei voi luottaa pelkästään moottoriteknologiaan pölyn, kosteuden tai syövyttävän saastumisen voittamiseksi.
Tarkista suunnittelu ennen julkaisua ja asennuksen jälkeen
Jos arvioit kaupallisesti saatavia pysyväismagneettisia moottoreita ja tarvitset suunnitellun ajuriratkaisun, joka takaa tehokkuuden ja pitkän käyttöiän, ENNENG on luotettava kumppanisi. Ota yhteyttä ENNENG:iin jo tänään. Puhu teknisen insinöörityömme kanssa saadaksesi mukautetun ajuriratkaisun ehdotuksen.
- WhatsApp:+86 18562780228
- Sähköposti: [email protected]
- Puhelin: +86 532 66000559
Käyttöönoton yhteydessä tarkista ne kohdat, jotka on helppoa unohtaa: ehjät tiivistykset, oikeat kaapelikansat ja tukitulpat, vaurioitumaton pinnoite, asianmukainen tyhjennysasento, varma kiinnitys, riittävä ilmanvaihto ja kaapelointi, joka ei heikennä kotelointia. Laadi toimintatapa, jossa tarkistetaan saastumisen kertyminen ja pinnoitteen vauriot ennen kuin ne aiheuttavat vian.
