Зашто ПМСМ за индустријске вентилаторе елиминише губитак енергије узрокован средњим трансмисионским структурама

Када се процењује надоградња индустријског вентилатора, знак за мотор често добија највећу пажњу. Довољно је фер, али може сакрити веће питање система: колико електричне енергије стиже до ролка након што прође кроз сваку средњу компоненту? ПМСМ за индустријске вентилаторе може побољшати тај ланац снабдевањем употребљивог мача ниске брзине директно у вентилатор, уместо да пошаље излаз мотора кроз редукторски менувач или другу промењену стадију преноса.

То није аргумент да сваки вентилатор са зубцима троши неприхватљиву енергију, или да свака модернизација треба да постане директни погон. Справа је у томе што мењач има своју ефикасност, заједно са марањем, пломбама, лежајима, захтевима за усклађивањем и однос брзине који можда више не одговара стварном циклусу рада. Ако се вентилатор може директно покретати на потребну брзину и вртежни момент, ти губици конверзије и зависности сервиса могу бити дизајнирани изван система.

Енергијски губитак почиње са потпуним погонским стазом

Већински станок са зубцима је више од индукционог мотора плус покретача. Електрични улаз се претвара у излаз вала на мотору, преноси се кроз спојеве и зубрезе, а на крају се испоручује вентилатору. Сваки интерфејс има тријање, ветрове, отпор лежања, превртање мастила или осетљивост на усклађивање. Укупна ефикасност је производ ефикасности појединачних компоненти, тако да добар мотор не може у потпуности опоравити енергију која се губи дотоком.

Ово је најважније када је пренос првобитно инсталиран како би се помирио висок брзина мотора са нижим брзинама ролка. Смањење брзине решава механички проблем усаглашавања, али такође ствара трајни пут губитка кад год вентилатор ради. ПМСМ за индустријске вентилаторе мења избор дизајна: мотор се може изабрати да произведе неопходан торк са брзином много ближе потребној радној тачки.

Како ПМСМ директен вожњак уклања пут губитка

ПМСМ са трајним магнетом користи магнете ротора уместо да се ослања на струју ротора за успостављање свог магнетног поља. Са одговарајућим контролером, може обезбедити контролисани торк у широком опсегу брзина. У вентилатору са директним покретом, вала мотора је директно повезана са прчем или нобом, тако да није потребан редуктор за превод брзине мотора у брзину вентилатора.

• Нема губитка мачице за предавке: вртежни момент не пролази кроз зубе за мачење и филмове масти пре него што дође до вентилатора.
• Мање ротирајућих интерфејса: уклањање мењача може уклонити повезане лежајеве, пломбе, спојке и проверке усклађивања из секције преноса.
• Боље прилагођавање брзине: контролер може да командује брзином вентилатора која је потребна ваздушном систему уместо да користи механичко смањење и затим ограничава проток.
• Мање излагање одржавању: нема потребе за праћењем стања уља у мењачу, цурења уља или образаца знојања.
• То не значи да сам мотор постаје без губитака. Губитак бакра, губитак гвожђа, лежаји, хлађење и контролер и даље су важни. Погоднији инжењерски захтев је сужи: ПМСМ за индустријске вентилаторе може уклонити механизам механичких губитака док омогућава пакет мотора и контроле који се прилагођава стварном оптерећењу вентилатора.

Зашто контрола брзине чини архитектуру вреднијом

Потреба за индустријском вентилацијом је често променљива. За геометријски сличан рад вентилатора, познати односи афинитета указују на то да се проток ваздуха мења грубо са брзином, притисак са квадратним брзином и снага са кубом брзине. За сврху планирања, вентилатор са пола брзине има идеализовани однос снаге од отприлике 12,5% снаге на пуној брзини. Реални системи морају бити проверени према њиховој криви вентилатора, отпорности система, контроли и минималним захтевима за вентилацију, али је правац односа важан.

У систему са фиксним брзинама, оператери обично користе гушаче или друга ограничења за контролу проток ваздуха. Мотор и мењач могу наставити да се окрећу брзином која је већа од потребне за процес. ПМСМ са директним покретом за индустријске вентилаторе у параду са одговарајућим контролером променљиве брзине уместо тога се бави извором вишка проток ваздуха: смањује брзину ротације када потражња опада. Директни пут спречава мењач да потроши свој део енергије док вентилатор ради са делимичним оптерећењем.

Директни погон је одлука система, а не замена мотора

Лако је говорити о директном покрету као замену мотора. У пољу, то је више од тога. У пракси, инерција покретача, потребан почетни тренутни тренутни момент, оперативна брзина, радни циклус, интерфејс монтаже и подешавање контролера одређују да ли ће конверзија добро радити. Вентилатор који захтева висок окретни момент, честа покретања или дугу радњу са малом брзином захтева одговарајући мотор и топлотну конструкцију.

Такође су важни услови околине. Виша опција за заштиту од уласка може бити прикладна за прашину или влагу, али избор кућа може променити отпадање топлоте. Постављање номиналне снаге мотора као фиксног броја је добро за почетно поређење; када се узму у обзир температура окружења, вентилација и континуирани вртежни момент на ниским брзинама, користан опсег рада може се изместити. Тражите криву крутног момента и топлотне границе у стварним условима локације, а не само номиналну ефикасност.

Где је највероватније да су средњи звена лоше прилагођена

Уклањање у ређаке посебно је вредно испитивања када вентилатор ради много сати, проводи значајно време испод пуног проток ваздуха или ради где је услуга ређака поремећајна. Велики циркулациони вентилатори, издувни системи и процесне вентилационе јединице могу се прилагодити овом обрасцу. Оперативни тим може бринути о мањема мазаним радовима и мање механичких делова; инжењер може бринути о маржину крутног момента и хармонике; набавка може бринути о трошковима животног циклуса. Користан преглед треба да покрије све три перспективе.

Постоје случајеви у којима је мењач и даље оправдан. Постојећа геометрија вала, необични односи брзине, тешко ударно оптерећење или буџет за ретрофит који не може да прилагоди контроле и механички редизајн могу бити повољни за задржавање. Препреке нису по својој природи погрешан одговор. То је да се упореди цео возмотор, контролер, пренос, вентилатор, контроле, одржавање и ризик од просторау односу на алтернативну директну вожњу.

Предност прилагођавања ENNENG

Нема два индустријска објекта исти просторни или механички ограничења. ЕННЕНГ се истиче зато што не испоручујемо само производе из каталога који су већ на полици; специјализовани смо за избацивање мотор са трајним магнетима прилагођен вашем специфичном приложењу.

Поддржани нашим елитним тим за истраживање и развој који се састоји од инжењера из Националног центра за инжењерство трајних магнета ретких земљишта, и подржани десетинама патента, прилагођавамо високонапорна (6кВ/10кВ) и нисконапорна (380В/660В/1140 Од опрема за пречишћавање воде и нафтних бунака до експлозивно-упорних рударских окружења, ми пружамо оптималне перформансе када мотори опције не функционишу.

Ако проналазите комерцијалне моторе са трајним магнетима и треба вам решење за управљање који гарантује ефикасност и дуговечност, Енненг је ваш поуздани партнер. Контактирајте ЕННЕНГ данас .Разговарајте са нашим техничким инжењерским тимом да бисте добили предлог за прилагођени погон.

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта:  [email protected]
• Телефон: +86 532 66000559

Шта можете узети с собом

Практични случај ПМСМ за индустријске вентилаторе није општа тврдња да су трајни магнети бољи. То је аргумент за вожњу. Када ПМСМ и контролер могу директно доставити потребан макински момент ниске брзине, промењен предавник више не мора апсорбовати енергију, додати сервисни рад или ограничити контролу брзине. Прво проверите криву вентилатора, захтев за брзином крутног момента, окружење и механику за модернизацију. Ако систем подржава директен погон, енергетска корист долази од усаглашавања производње са потражњом док се уклања механички пут губитка који вентилатор више не треба.