Зашто је мотор за ПМ који се не може експлодирати неопходан за петрохемијске и опасне гасне радионице

Мотор у погрешној зони

У једној работионици за боју је додат нови миксер и инсталиран стандардни привод у ономе што је ревизија касније класификовала као зону 1, где се може појавити пара растворача током чишћења. Преглед безбедности је зауставио производњу док се јединица не замени. Мотор ПМ који је био исцрпљен од експлозије био је одређен да би уклонио извор запаљења који је стандардна јединица представила. Последована опрема је коштала много више него избор правог мотора на почетку, а изгубљена производња су била мања од уштеде.

Како је откривена опасност

Студија класификације подручја на мапи где се запаљива парова могу акумулирати и оценила сваки простор по гасу и фреквенцији. Миксер се налазио унутар границе зоне 1, али је возио мотор без сертификације за опасне зоне. Мотор за ПМ који је био отпоран на експлозије био би у зони од првог дана. Пролаз је пронађен на папиру, пре било ког инцидента, што је једини добар начин да се пронађе у петрохемијској дворани.

Зашто је стандардна јединица била несигурна

Нормални мотор може да се дужи унутра, да се загреје на површини и да се искрива на крајњим стазама. У радионици за опасне гасове то су извори запаљења, а не мањи грешци. Мотор за ПМ који се не може експлодирати је изграђен тако да унутрашња грешка не може запалити околну атмосферу, кроз ограничавање, ограничену температуру површине и запечаћене улазе. Разлика је потврђена, а не претпостављена, а сертификат је оно што инспектор чита.

Шта чини мотор сигурном од експлозије

Заштита је скуп инжењерских баријера, од којих свака има за циљ одређени пут запаљења, и све оне морају бити чврсте да би јединица била сигурна.

Са унутрашњим луком

Ексд пламенотворени дизајн окружује активне делове тешком кутијом која може издржати унутрашњу експлозију и охладити испаљивање гаса испод запаљења. Мотор за ПМ који је сигуран од експлозије користи ову методу тако да недостатак остане садржан. Пролази у фланзи су прецизни, јер њихова ширина и дужина гасе предњи пламен. Зато само сертификоване јединице припадају зони, и зато је промена поља забрањена.

Клас температуре и група гасова

Свака опасна зона има групу гаса и класу температуре коју мотор мора поштовати. Мотор ПМ који је спреман за експлозију носи Т-рейтинг (Т1 до Т6) испод ауто-запаљења локалне паре и групу која одговара гасу. ИЕЦ 60079 дефинише шему; спецификовање погрешне класе Т претвара сигурну јединицу у опасност. Написна табела мора одговарати гасу фабрике, а не генеричком из каталога.

Зашто је изградња ПМ-а од помоћи

Ротор са трајним магнетом не захтева четке или прстење за лизгање, чиме се уклања уобичајени извор искре. Уколико је опрема опремљена за експлозију, она се може користити за све врсте експлозије. Мање луковица у кући значи мање ствари које треба да се садрже, што поједноставља безбедносни случај у петрохемијској дворани. Дизајн магнета такође има тенденцију да ради хладније на површини, проширујући маржу до границе Т-класе.

Ризик да се сертификација погреши

Папирологија и усаглашавање су места где пројекти покваре, а не и сама хардверска опрема, а грешке се ретко откривају док не дође инспектор.

Зона, гас и неисправност Т класе

Мотор сертификовани за један гас може бити неприхватљив за други са нижим током ауто-запаљења. Мотор ПМ који је исцрпљив од експлозије мора да одговара тачној зони, групи и класи Т његове тачке монтаже. ОСХА 1910.307 и релевантни национални код захтевају да се исправна класификација документује. Неисправност може поништити заштиту чак и ако кутија изгледа исправно, јер је рејтинг оно што спречава паре да се запале.

Уградња и затварање

Чак и сертификована јединица не успева ако се неисправно инсталира. ИЕЦ 60079-14 регулише завршавање, везивање и затварање провода за ПМ мотор који се не може експлодирати, јер лабан улаз омогућава парови да стигну унутра. Правилно заземљавање и сертификоване жлезде одржавају баријеру непокрену. Квалитет инсталације је део сертификације, а не одвојен од ње, тако да је рад електричара исто толико важан као и рад ливарије.

Избор, употреба и инспекција

Безбедан живот мотора зависи од избора који се чине пре и после монтаже, а обе стране требају исту дисциплину.

Укажите и проверите прави екс мотор

Почните са класификацијом подручја: зоне, групе гаса и класе Т на тачној локацији. Мотор ПМ који је исцрпљив од експлозије треба да има одговарајућу ознаку ИЕЦ 60079 или АТЕКС и одговарајућу методу за заштиту гаса. Поделити листу гаса са добављачем, тако да је јединица потврђена, а не погођена. Потврдите ознаку пре него што поставите наруџбину, јер је повратак од рада у опасној зони болна ствар. Сертификовани корпуси и даље треба да се провере: чврстоћа жлезда, стање фланже и трендови температуре површине. Мотор за ПМ који је спреман за експлозију на планираној рути остаје безбедан дуже од једног који је остао док не пропадне. Никада не буши или модификуј кутију, јер то крши сертификовану баријеру. Сваку инспекцију запишите тако да безбедносна фајл остане ажуриран за ревизоре, који ће тражити запис пре него што траже мотор.

Мотор ПМ који је сигуран од експлозије такође треба да се изабере са потпуном листом гасова у руци, а не са једном репрезентативном паром, јер локација често обрађује неколико хемикалија у смене. Укупност која се уједначава само са очигледним гасом може бити неприкладна за онај који се појављује у време чишћења. Студија површине, а не каталог, дефинише стварну потребу, а ознака на табели мора то одражавати.

Мотор за ПМ који је исправно инсталиран и пријављен постаје тиха средства, док се онај који је погођен постаје понављајући ревизорски закључак. Разлика је углавном дисциплина у спецификацијама и пуштању у рад, а не у самом хардверу. Сматрајте сертификат као живи документ, а сигурносни ковчег остаје неповређен током целог живота опреме.

Често постављана питања

Шта заправо значи "упрема од експлозије"?

То значи да је мотор изграђен тако да унутрашња грешка не може запалити околну запаљиву атмосферу, обично кроз огнеопасан корпус који садржи лук и хлади испадајући гас. Мотор за ПМ који је отпоран на експлозије испуњава ово условним дизајном, а не надом. Окретање, празнине и запечатања се тестирају као систем. Папирно потврђење, а не изглед, доказује заштиту, а сертификат путује са једињењем.

Који стандард покрива ове моторе?

ИЕЦ 60079 је основна серија за експлозивне атмосфере, са ИЕЦ 60079-14 који покривају инсталацију. АТЕКС 2014/34/ЕУ се примењује у Европи, док ОСАА 1910.307 и НЕЦ управљају локацијама у САД. Мотор за ПМ који је отпоран на експлозије треба да има ознаку за регион у коме ради. Увек упореди стандард са локацијом и гасом фабрике, јер европска марка не задовољава америчког инспектора.

Како се одређује температура класе?

Т-класа је подешена испод температуре ауто-запаљења локалне паре, од Т1 за гасове са високим запаљивањем до Т6 за веома ниску. Мотор за ПМ који је отпоран на експлозије мора да носи Т-рейтинг хладнији од најгорих гасова у фабрици. ИЕЦ 60079 дефинише степеницу; студија области назива гас. Указање погрешне класе поража сертификовану безбедност, јер површина може онда прећи тачку запаљења.

Да ли ПМ ротор додаје ризик?

Не, не, не. Ротор са трајним магнетом нема четкице или прстене за лизгање, тако да уклања уобичајени извор искре унутар машине. Услед тога, мотор за ПМ који је сигуран од експлозије има један мањег пута за запаљење на врху сертификованог корпуса. Мање луковице поједностављају безбедносни случај у петрохемијској дворани. Магнет такође чини да површина буде хладнија, што помаже јединици да остане испод границе Т-класе.

Може ли се кутију модификовати на месту?

Никада. Бушење или резање прекида пут пламена и поништава сертификацију, јер тестиране празнине и запечатања садрже недостатак. Мотор за ПМ који је сигуран од експлозије мора остати као што је испоручен, са само сертификованим жлездама и улазима. Свака модификација претвара сигурну јединицу у некласификовану. Поправке се враћају произвођачу или сертификованој радњи, никада у општу радионицу са бушилицом.

Колико често треба да се прегледа?

Планирана рута која проверава жлезде, стање фланже и температуру површине у сваком периоду одржава звучну баријеру. Мотор за упропаштање у експлозији који је остао до неуспеха ризикује сломљен запечатак који пушта паре. Свака инспекција треба да буде регистрована, тако да би се сигурносни досије могао ревидирати. Вежите интервал са ризиком за подручје, а не са генералним календаром, јер мешач из зоне 1 заслужује више пажње од удаљене пумпе.