Kāpēc sprādzienizturīgais pastāvīgā magnēta motors ir būtisks naftas ķīmijas un bīstamo gāzu darbnīcām

Motors nepareizā zonā

Krāsu veikalā pievienoja jaunu maisītāju un uzstādīja standarta dzinēju tajā pašā zonā, ko vēlākā auditā klasificēja kā 1. zonu, kur šķīdinātāja tvaiki var parādīties tīrīšanas laikā. Drošības pārbaude apturēja ražošanu, līdz ierīce tika nomainīta. Lai novērstu aizdedzes avotu, ko standarta ierīce rada, tika norādīts sprādzienizturīgs pastāvīgā magnēta motors. Pārbūves izmaksas bija daudz augstākas nekā pareizā motora izvēle sākumā, un zaudētā ražošana pārsniedza ietaupījumus.

Kā risks tika konstatēts

Apvidus klasifikācijas pētījums kartēja, kur var uzkrāties degami tvaiki, un katru telpu novērtēja pēc gāzes veida un biežuma. Maisītājs atradās Zonas 1 robežās, tomēr darbināja motoru, kam nebija bīstamu zonu sertifikāts. Sprādzienizturīgs PM motors no pirmās dienas atbilstu šai zonai. Šis trūkums tika konstatēts dokumentos, pirms notika jebkāds incidents — tas ir vienīgais pareizais veids, kā to noteikt naftas ķīmijas rūpnīcā.

Kāpēc standarta ierīce bija neatbilstoša

Parasts motors var radīt dzirksteles iekšpusē, virsmas temperatūra var kļūt pārāk augsta un pie termināļiem var rasties dzirksteles. Bīstamu gāzu darbnīcā tie ir aizdedzes avoti, nevis nenozīmīgi defekti. Sprādzienizturīgs PM motors ir izstrādāts tā, ka iekšējs defekts nevar aizdedzināt apkārtējo vidi — tas nodrošināts ar ierobežotu virsmas temperatūru, hermētiskiem ieejas savienojumiem un iekšēju ierobežošanu. Atšķirība ir sertificēta, nevis pieņemta pieņēmumā, un inspektors lasa tieši šo sertifikātu.

Kas padara motoru sprādzienizturīgu

Aizsardzība ir inženieru izstrādātu barjeru kopums, kur katras no tām mērķis ir noteikts aizdedzes ceļš, un visām barjerām jābūt spēkā, lai ierīce būtu droša.

Iekšējā loka ierobežošana

Ex d sprādzienizturīgā konstrukcija aptver strāvai pakļautās daļas ar smagu korpusu, kas var izturēt iekšēju sprādzienu un atdzist izplūstošo gāzi zem aizdedzes temperatūras. Sprādzienizturīgs PM motors izmanto šo metodi, lai defekts paliktu ierobežots. Flanču spraugas ir precīzi izmērotas, jo to platums un garums nodrošina liesmas frontes dzēšanu. Tāpēc zonā drīkst izmantot tikai sertificētas ierīces, un laukā veikt modificējumus ir aizliegts.

Temperatūras klase un gāzu grupa

Katram bīstamajam rajonam ir noteikta gāzu grupa un temperatūras klase, kuru motoram jāievēro. Sprādzienizturīgs PM motors ir aprīkots ar T-reitingu (T1 līdz T6), kas ir zemāks par vietējo tvaiku pašaizdedzes temperatūru, un ar grupu, kas atbilst attiecīgajai gāzei. Šo shēmu definē IEC 60079; nepareizi norādīta T-klase pārvērš drošu ierīci par bīstamību. Uzraksts uz plāksnītes jāatbilst rūpnīcā esošajai gāzei, nevis vispārīgai gāzei, ko izvēlējies no kataloga.

Kāpēc PM Construction palīdz

Pastāvīgā magnēta rotors nepieciešas nekādas sukas vai slīdošās gredzenus, tādējādi novēršot vienu no biežāk sastopamajām dzirksteļu avotu. Tāpēc sprādziensizturīgs PM motors pievieno vēl vienu mazāku aizdedzes risku papildus sertificētajai korpusam. Mazāks loka skaits iekšpusē nozīmē mazāk lietu, ko jāierobežo, kas vienkāršo drošības novērtējumu naftas un ķīmijas rūpnīcas halē. Magnētu konstrukcija arī parasti darbojas vēsāk virsmas līmenī, paplašinot drošības robežu līdz T-klases robežai.

Risks saņemt nepareizu sertifikāciju

Projekti kļūst problēmātiski dokumentu sagatavošanā un atbilstības pārbaudē, nevis pašā aprīkojumā, un kļūdas reti tiek pamanītas, kamēr neatnāk inspektors.

Zonas, gāzes un T-klases neatbilstība

Dzinātājs, kas sertificēts vienam gāzes veidam, var nebūt piemērots citam gāzes veidam ar zemāku pašaizdedzes temperatūru. Sprādzienizturīgam pastāvīgo magnētu dzinātājam jāatbilst tieši tam sprādzienbīstamās zonas, grupas un T-klases parametram, kurā tas ir uzstādīts. OSHA 1910.307 un attiecīgais nacionālais standarts prasa, lai pareizā klasifikācija tiktu dokumentēta. Nepareiza atbilstība var padarīt aizsardzību neefektīvu, pat ja korpusa izskats ir pareizs, jo tieši šī klasifikācija novērš tvaiku aizdedzi.

Uzstādīšana un savienošana

Pat sertificēts ierīces modelis neveiksies, ja tas nav pareizi uzstādīts. IEC 60079-14 regulē sprādzienizturīga pastāvīgo magnētu dzinātāja pievienošanu, savienošanu un caurulīšu noslēgšanu, jo nepietiekami cieša ieeja ļauj tvaikiem nokļūt iekšpusē. Pareiza zemēšana un sertificēti vārsti nodrošina barjeras neaizskaramību. Uzstādīšanas kvalitāte ir sastāvdaļa sertifikācijā, nevis atsevišķs no tās elements, tāpēc elektriķa darbs ir tikpat svarīgs kā lietnieka darbs.

Izvēle, lietošana un pārbaude

Dzinātāja drošais ekspluatācijas laiks ir atkarīgs no lēmumiem, kas pieņemti pirms un pēc uzstādīšanas, un abām pusēm ir jāievēro vienāda disciplīna.

Norādiet un pārbaudiet pareizo ārējo motoru

Sāciet ar apgabala klasifikāciju: zonu, gāzes grupu un T-klasi precīzā atrašanās vietā. Sprādzienizturīgam pastāvīgā magnēta (PM) motoram jābūt atbilstošai IEC 60079 vai ATEX marķējumam un pareizajai aizsardzības metodei attiecībā uz gāzi. Dalieties rūpnīcas gāzu sarakstā ar piegādātāju, lai vienība tiktu apstiprināta, nevis minēta. Apstipriniet marķējumu pirms pasūtījuma izdošanas, jo atgriešana no bīstamas zonas darba ir ļoti sarežģīta. Pat sertificētiem korpusiem nepieciešamas pārbaudes: vada pieslēgumu ciešums, flanču stāvoklis un virsmas temperatūras tendences. Sprādzienizturīgs PM motors, kas iekļauts plānotā apkopē, ilgāk paliek drošs nekā motors, kuru atstāj darboties līdz defekta rašanās brīdim. Neuzpīlējiet un nemodificējiet korpusu, jo tas bojā sertificēto barjeru. Reģistrējiet katru pārbaudi, lai drošības datne paliktu aktuāla revīzijas veicējiem, kuri prasīs pierakstus pirms tam, kad prasīs motoru.

Arī sprādzienizturīgais PM motors jāizvēlas, ņemot vērā rūpnīcas pilno gāzu sarakstu, nevis tikai vienu pārstāvīgo tvaiku, jo objekts bieži apstrādā vairākas ķīmiskās vielas dažādos darba laika posmos. Vienība, kas ir pielāgota tikai acīmredzamajai gāzei, var nebūt piemērota tai, kas parādās tīrīšanas laikā. Patiesās prasības nosaka zonas izpēte, nevis katalogs, un uz tipskartiņas norādītā marķējuma jāatspoguļo tieši šīs prasības.

Pareizi uzstādīts un reģistrēts sprādzienizturīgais PM motors kļūst par klusu aktīvu, savukārt ievērojums, kas ir izdarīts pamatojoties uz pieņēmumiem, kļūst par atkārtoti konstatētu revīzijas trūkumu. Starpība lielākoties ir disciplīna specifikāciju un nodošanas ekspluatācijā, nevis pašā aprīkojumā. Sertifikātu jāuzskata par dzīvu dokumentu, un drošības pamatojums paliek neskarts visu aprīkojuma kalpošanas laiku.

Bieži uzdotie jautājumi

Ko īsti nozīmē sprādzienizturīgs?

Tas nozīmē, ka motors ir izstrādāts tā, lai iekšēja avārija nevarētu aizdedzināt apkārtējo uzliesmojošo vidi, parasti izmantojot ugunsizturīgu korpusu, kas norobežo dzirksti un atdzesē izplūstošo gāzi. Sprādzienizturīgs pastāvīgā magnēta motors atbilst šim prasībām, pamatojoties uz sertificētu dizainu, nevis uz cerībām. Korpusu, spraugas un blīves pārbauda kā vienotu sistēmu. Aizsardzību pierāda nevis vizuāli, bet ar dokumentāru sertifikātu, un šis sertifikāts tiek pievienots vienībai.

Kuru standartu šie motori ietver?

IEC 60079 ir galvenā standartu sērija sprādzienbīstamām vidēm, kur IEC 60079-14 attiecas uz uzstādīšanu. Eiropā piemērojams ATEX 2014/34/EU, bet ASV objektos darbojas OSHA 1910.307 un Nacionālais elektrokodekss (NEC). Sprādzienizturīgam pastāvīgā magnēta motoram jābūt marķējumam, kas atbilst reģionam, kurā tas tiek ekspluatēts. Standartam vienmēr jāatbilst rūpnīcas atrašanās vietai un gāzei, jo Eiropas marķējums neatbilst ASV inspektora prasībām.

Kā tiek noteikta temperatūras klase?

T-klase ir noteikta zem vietējā tvaika pašaizdedzes temperatūras — no T1 augstas aizdedzes gāzēm līdz T6 ļoti zemām. Sprādzienizturīgam pastāvīgo magnētu (PM) motoram jābūt T-reitings, kas ir aukstāks par rūpnīcā esošo visbīstamāko gāzi. IEC 60079 standarts definē šo klasifikācijas sistēmu; apgabala pētījums nosauc konkrēto gāzi. Nepareizas klases norādīšana padara sertificēto drošību neefektīvu, jo ierīces virsma tad var pārsniegt aizdedzes temperatūru.

Vai pastāvīgo magnētu rotors palielina risku?

Nē. Pastāvīgo magnētu rotoram nav suļņu vai slīdošo gredzena, tāpēc tas novērš vienu no biežākajiem dzinēja iekšējiem dzirksteļu avotiem. Tādējādi sprādzienizturīgs pastāvīgo magnētu (PM) motors papildus sertificētajai korpusa konstrukcijai nodrošina vēl vienu mazāku aizdedzes ceļu. Mazāks dzirksteļu skaits vienkāršo drošības novērtējumu naftas un ķīmijas rūpnīcas halē. Turklāt magnēts parasti palīdz uzturēt zemāku virsmas temperatūru, kas veicina to, ka ierīce paliek zem savas T-klases robežas.

Vai korpusu var modificēt uz vietas?

Nekad. Urbums vai griešana pārtrauc ugunsizturīgo ceļu un anulē sertifikāciju, jo testētie spraugas un blīvējumi ir tie, kas ierobežo avāriju. Sprādziensizturīgajam PM motoram jāpaliek tādam, kāds tas tika piegādāts, izmantojot tikai sertificētus vada caurules savienojumus un ieejas. Jebkura modifikācija pārvērš drošu vienību par nesertificētu. Remonts jāveic ražotāja vai sertificētā remontdarbnīcā, nevis vispārējā darbnīcā ar urbni.

Cik bieži to vajadzētu pārbaudīt?

Plānota maršruta pārbaude, kurā katrā periodā pārbauda vada caurules savienojumus, flanču stāvokli un virsmas temperatūru, nodrošina barjeras uzticamību. Sprādziensizturīgais PM motors, ko atstāj darboties līdz attecei, rada risku, ka bojāta blīvējuma dēļ telpā nonāks tvaiki. Katru pārbaudi jāreģistrē, lai drošības datne paliktu gatava revīzijai. Pārbaudes intervāls jāpiesaista apgabala riska novērtējumam, nevis vispārīgam kalendāram, jo zonas 1 maisītājam nepieciešama lielāka uzmanība nekā attālinātam sūknim.