Zašto je motor za otporne na eksplozije ključan za obrade petrokemije i opasnih plinova

Motor u pogrešnoj zoni

Jedna je radionica za bojenje dodala novi mikser i postavila standardni pogon u područje koje je nakon revizije kasnije klasifikovano kao zona 1, gdje se može pojaviti para rastvarača tijekom čišćenja. Pregled sigurnosti zaustavio proizvodnju dok jedinica nije zamijenjena. Specifičan je motor za čestice otporan na eksplozije kako bi se uklonio izvor paljenja standardne jedinice. Nakon toga je bilo mnogo skuplje nego kad je na početku izabran pravi motor, a gubitak proizvodnje je bio manji od uštede.

Kako je otkriven rizik

Studija klasifikacije područja koja je mapirala gdje se zapaljiva para može nakupiti i razvrstila svaki prostor po plinu i frekvenciji. Mixer je bio unutar zone 1, ali je vozio motor bez certifikata za opasne zone. Motori za otpornu na eksplozije bili bi u zoni od prvog dana. Praznina je pronađena na papiru, prije bilo kojeg incidenta, što je jedini dobar način da ga pronađete u petrohemijskoj dvorani.

Zašto je standardna jedinica bila nesigurna

Obični motor može se okretati iznutra, vruće se kretati na površini i iskrepiti u koncima. U radionici za opasne pline to su izvori paljenja, a ne manjih kvarova. Motor za čvrste čestice je napravljen tako da unutarnja greška ne može zapaliti okolnu atmosferu, kroz ograničen temperaturni prostor i zapečaćene ulaze. Razlika je potvrđena, a ne pretpostavljena, a potvrda je ono što inspektor čita.

Što čini motor otpornim na eksplozije

Zaštita je skup konstruiranih barijera, svaka usmjerena na određeni put paljenja, a sve one moraju držati da bi jedinica bila sigurna.

S unutarnjim lukom

Ex d zapaljiv dizajn okružuje živa dijela teškim kućištem koji može izdržati unutarnju eksploziju i hladiti gas koji izlazi ispod paljenja. Motori za otpornu na eksplozije koriste ovu metodu kako bi kvar bio ograničen. Prostičine u obroncima su precizne, jer njihova širina i dužina ugase front plamena. Zato samo certificirane jedinice pripadaju u zoni, i zašto je promjena polja zabranjena.

Temperaturna klasa i grupa plinova

Svaki opasni prostor ima grupu plinova i razinu temperature koju motor mora poštovati. U slučaju eksplozije, motor s PM-om ima T-razvrstavanje (T1 do T6) ispod auto-zapaljenja lokalne pare i grupu koja odgovara plinu. IEC 60079 definira shemu; određivanje pogrešne klase T pretvara sigurnu jedinicu u opasnost. Naziv mora biti u skladu s gasom iz postrojenja, a ne generički iz kataloga.

Zašto je gradnja PM korisna

Rotoru s stalnim magnetom nisu potrebne četke ili prstenovi za klizanje, čime se uklanja zajednički izvor iskre. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "motori za čestice" znači motori koji su opremljeni za upravljanje česticama. Manje lukova u unutrašnjosti znači manje stvari koje se mogu držati, što pojednostavljuje sigurnosni slučaj u petrokemijskoj dvorani. Dizajn magneta također ima tendenciju da radi hladnije na površini, šireći maržu do granice klase T.

Rizik pogrešnog dobivanja certifikata

Papiri i usklađivanje su tamo gdje projekti pogriješiti, a ne sam hardver, i pogreške su rijetko uhvaćeni dok inspektor ne stigne.

Neusklađenost zone, plina i klase T.

U slučaju da je motor certificiran za jedan plin, može biti nespojiv za drugi motor s nižom točkom samopoužnjavanja. U slučaju da je motor PM otporan na eksploziju, mora se točno podudarati s zonom, grupom i klasom T njegove točke montaže. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 i relevantnim nacionalnim kodom, za određene proizvode za koje se primjenjuje određeni sustav za utvrđivanje vrijednosti, potrebno je utvrditi odgovarajuće kriterije za utvrđivanje vrijednosti. Neusklađenost može poništiti zaštitu čak i ako kućište izgleda kako treba, jer je to ono što sprečava zapaljenje pare.

Instalacija i vezivanje

Čak i sertifikirana jedinica ne uspijeva ako je loše instalirana. IEC 60079-14 uređuje završetak, vezivanje i zapečaćivanje cijevi za motor PM otporan na eksplozije, jer labavi ulaz omogućuje paru da dođe do unutrašnjosti. Pravo uzemljenje i potvrđene žlijezde održavaju barijeru netaknutu. Kvalitet instalacije dio je sertifikacije, ne odvojen od nje, tako da je rad električara važan kao i fonderija.

Izbor, upotreba i inspekcija

Bezbedan životni vijek motora ovisi o izborima prije i nakon montaže, a obje strane trebaju istu disciplinu.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi razinu i razinu emisije. U slučaju eksplozije, motor za čestice za čestice mora imati odgovarajuću oznaku IEC 60079 ili ATEX i odgovarajuću metodu zaštite plina. Podijelite popis plina s dobavljačem tako da je jedinica potvrđena, a ne nagađana. Potvrdi oznaku prije nego što naručiš, jer povrat iz opasnog područja je bolan. Certificirani omotači još uvijek trebaju provjeru: čvrstoća žlijezda, stanje flange i trendovi površinske temperature. Motori za otpadne materije na planiranoj ruti ostaju sigurni duže nego onaj koji je ostao dok ne otkaže. Nikada ne bušite ili mijenjate kućište, jer to prekida certificiranu barijeru. Zapisati svaki pregled tako da sigurnosni dosije ostaje aktualan za revizorima, koji će zatražiti zapisnik prije nego što traže motor.

U slučaju eksplozije, motor za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice za čestice U slučaju da se jedinica poklapa samo s očitim plinom, može biti neprikladna za onu koja se pojavljuje u vrijeme čišćenja. Studija područja, a ne katalog, definira stvarnu potrebu, a oznaka na oznaki mora to odražavati.

Motori za otpornu na eksplozije koji su instalirani i ispravno prijavljeni postaju tiha imovina, dok onaj koji se nagađa postaje ponavljajuće nalaze revizije. Razlika je uglavnom u disciplini u specifikacijama i puštanju u rad, a ne u samoj hardveru. S certifikatom se postupa kao s živim dokumentom, a sigurnosni slučaj ostaje netaknut tijekom cijelog trajanja opreme.

Često postavljana pitanja

Što zapravo znači otporan na eksploziju?

To znači da je motor izgrađen tako da unutarnja greška ne može zapaliti okolnu zapaljivu atmosferu, obično kroz otpornu na plamen kućište koje sadrži luk i hladi gas koji bježi. Motori za otpornu na eksplozije ispunjavaju to sertifikiranim dizajnom, a ne nadom. U slučaju da se ne provjeri, ispit će se i ako se ne provjeri. Potvrda na papiru, a ne izgled, dokazuje zaštitu, a certifikat putuje s jedinicom.

Koji standard pokriva ove motore?

IEC 60079 je osnovna serija za eksplozivne atmosfere, a IEC 60079-14 pokriva instalaciju. U Europskoj uniji primjenjuje se ATEX 2014/34/EU, dok OSHA 1910.307 i NEC uređuju radna mjesta u SAD-u. U slučaju da je motor otporan na eksplozije, mora se na njemu staviti oznaka za područje u kojem se vozi. Uvijek uskladite standard s lokacijom i plinom, jer europska oznaka ne zadovoljava američkog inspektora.

Kako se određuje razina temperature?

U slučaju da je u slučaju izloženosti izloženost u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ili (b) ovog članka, u slučaju izloženosti izloženosti u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog članka, u slučaju izloženosti izloženosti u skladu s člankom 6. točkom ( Motor za čvrste čestice mora imati T-razvrstavanje hladnije od najgoreg plina. IEC 60079 definira ljestvicu; istraživanje područja naziva plin. Ako se ne utvrdi odgovarajuća klasa, potvrđena sigurnost se može narušiti jer površina može premašiti točku paljenja.

Da li PM rotor povećava rizik?

-Ne, ne, ne. Rotor s stalnim magnetom nema četkice ili prstenje za klizište, pa uklanja zajednički izvor iskre unutar stroja. U slučaju da je motor za čestice otporan na eksploziju, na vrhu certificiranog kućišta mora biti jedan put goriva manje. Manje lukova pojednostavljuje sigurnosni slučaj u petrokemijskoj dvorani. Magnet također drži površinu hladnijom, što pomaže jedinici da ostane ispod granice klase T.

Može li se kućište izmijeniti na mjestu?

-Nikad. -Ne. Bušenje ili rezanje prekida put plamena i poništava certifikat, jer testirani praznine i zapečaćenja su ono što sadrži kvar. U slučaju eksplozije, motor za čestice mora ostati u isporučenom stanju, a upotrebljavati se samo certificirane žlijezde i ulaznici. Svaka modifikacija pretvara sigurnu jedinicu u neklasificiranu. Popravke se vraćaju proizvođaču ili sertifikiranoj radionici, nikad općoj radionici s bušilicom.

Koliko često treba provjeravati?

Planirana ruta provjera žlijezda, stanja flange i temperature površine svaki period održava barijeru zvučnom. Motor za otpad otpadne mase ostavio do neuspjeha. Rizici su da se zatvaraju i da se uđe para. Zapisati svaku inspekciju tako da sigurnosni dosije ostaje spremna za reviziju. Povežite interval s rejtingom rizika u tom području, a ne sa generičkim kalendarom, jer zone 1 mixer zaslužuje više pažnje od daljinske pumpe.