Који ће негативни утицаји чести почетак заустављања донети ПМСМ сталног магнета мотора у индустријском раду

ПМСМ мотор са трајним магнетом може бити ефикасан и прецизан избор за индустријску опрему, али није равнодушан свом радном циклусу. Конвејер који се индексира сваких неколико секунди, пумпа која се понавља када се контролише ниво или вентилатор са високом инерцијом који се покреће и зауставља по захтеву процеса може нанети много већи стрес него што указује његова ознака. Важно питање није само да ли мотор може да се покреће. То је да ли мотор, инвертор, оптерећење, систем хлађења и логика управљања могу поновити тај модел почетка и заустављања без акумулирања топлоте, шока крутног момента или електричног напора.

Као инжењер који процењује конфигурације мотора са трајним магнетима, почео бих са стварним профилом оптерећења: почетак по сату, време убрзања, рефлектована инерција, метода заустављања, температура окружења и време одмора. То је корисније од третирања ПМСМ-а са сталним магнетским мотором као компоненте са фиксираном номиналном снагом. ПМ синхронни мотор може да ради без проблем у континуираној дужности, али захтева другачији преглед дизајна у цикличној индустријској служби.

Зашто је дужност почетка и заустављања захтевнија него што изгледа

Свако покретање захтева од покретача да изгради струју и вртежни момент довољно брзо да превазиђе статичко тријање, оптерећење процеса и инерцију ротације. Свака станица тражи од система да уклони кинетичку енергију, било пуштајући оптерећење на обалу, контролишући опадање или управљајући регенеративном енергијом. Када се овај редослед понови пре него што машина испуни топлоту из претходног циклуса, радни циклус постаје услов који управља.

Кратки одговор није да ће сваки честачни почетак оштетити ПМСМ. Точније, понављање покретања постаје штетно када су топлотне, крутни момент и границе напона сувише мале за стварни циклус. Уколико је потребно, уколико је могуће, треба да се примењује и друга метода за управљање.

1. у вези са Виши врхови струје и више топлоте у мотору и покретачу

Убрзање захтева вртежни момент, а вртењи момент захтева струју. Чак и са правилно контролисаним инвертором, понављање убрзања повећава губитак бакра у намотањима статора и губитак преласка и провођења у покретачу. Ако су почетци близу један другоме, температура намотања, инвертора и кабинета може се повећати јер нема довољно времена за хлађење.

То је важно јер је трајање изолације и поузданост електроника осетљиви на температуру. Термички модел треба да размотри цикл, а не само ток након што машина достигне брзину. Упутства за индустријску заштиту мотора такође третирају дозвољени број покретања и време хлађења као одлуке за одређену дужност, а не универзалне бројеве. Ако је вентилација везана за брзину вала, хлађење може бити најслабије управо током понављања нискобрза убрзања и успоравања.

За ПМСМ са сталним магнетом , потврдите граничну струју привода, краткотрајну топлотну способност мотора, распоред хлађења кућа и температуру окружења око мотора и инвертора. Ако је локација врућа од претпостављеног стања, доступна топлотна маржина може бити нижа него што једноставно поређење табеле подразумева.

2. Уколико је потребно. Тхермални циклус може да стари изолацију и везе

Често пуштање и заустављање не само да повећава просечну температуру, већ се материјали више пута шире и сужавају. Изолација статора, завртања на завртањима, терминали, спојива за лемљење, кабелни лаг и компоненте покретача доживљавају топлотне циклусе. Током времена, слабе везе могу се опустити или развити већи отпор, што затим ствара додатно локално грејање.

Практична последица је често проблем одржавања пре него што је очигледан моторски неуспех: повремени аларми за прегревање, необјашњива неравнотежа струје, пробојени терминали или неугодни путовања након промене процеса. ПМ синхронни мотор који се користи у апликацији са високим циклусом има користи од периодичних провера вртећег момента за повезивање, стања изолације, путева хлађења и података о температурном тренду, а не само од ослањања на аларме за грешке.

3. Уколико је потребно. Трензијенти крутног момента могу да подстакну воз вала и опрему за процес

Високи почетни тренутни момент је користан, али изненадан тренутни момент може бити штетан. Поновно убрзавање и кочење могу бити шок за спојке, кључеве, мењаче, појасе, ланце, вала пумпе и процес покретања. Одбијање, торсионална резонанца и оптерећење које се држи пре него што се ослободи може учинити механички ефекат већи него што само електрични ток указује.

Ово је место где је евалуација ПМСМ са сталним магнетом у изолованој ситуацији може бити заведу. Мотор може бити правилно димензиониран, док се опрема за спој или процес није припремила за рампу за окретни момент. Контролисани профил убрзања и успоравања С-криве може смањити ударац, али и даље мора задовољити захтеве прометности. Оператори такође треба да разликују контролисану стајање од хитног стајања; ово последње може створити веома другачији механички догађај.

4. Уколико је потребно. Ризици од магнета и ротора се повећавају када се топлота и демагнетизирајуће поља комбинују

Постојан магнет обично не губи својства само зато што се мотор често покреће. Забринутост се јавља када повећана температура ротора и негативни магнетни услови смањују конструктивну маржу. Истраживање о покретању машине са трајним магнетима је идентификовало необративу демагнетизацију као могући ризик зависан од стања у неким дизајнима. То је разлог да се потврди маржа са произвођачем и снабдевач вожње, а не разлог да претпостави сваки ПМСМ ће демагнетизира.

Оно што се мења након делимичног ослабљења магнета је важно: капацитет крутног момента може пасти, потражња струје може порасти за исто оптерећење, а грејање може погоршати. За захтевне циклусе питајте како је ПМСМ мотора са трајним магнетом био проценио за преоптерећење, рад са ослабљењем поља, стални или скоро стални услови и високу температуру окружења. Одговор би требало да буде специфичан за мотор и апликацију, а не опште обећање.

5. Појам Пренапорна напетост и напор инвертора током успоравања

Уколико се ротирајући оптерећење заустави, не нестаје његова складиштена енергија. Са оптерећењем високе инерције, контролисано успоравање може вратити енергију у ДЦ аутобус. Ако инсталација не може да апсорбује, поново користи или распрши ту енергију, она може да се поправи због преоптерећења. Често путовање прекида производњу и може искусити оператере да продуже време на рампи без провере да ли та промена решава захтев за процес.

Прегледајте режим заустављања рано: обала, контролисана рампа, регенеративна јединица или отпор кочнице. Одговарајући избор зависи од инерције, фреквенције циклуса, времена успоравања и способности система да управља враћеним енергијом. ПМСМ мотор са трајним магнетом може се добро прилагодити оптерећењу док се уређење кочнице инвертора још увек не прецизира.

6. Уколико је потребно. Више путовања, мање доступности и теже истраживање коренских узрока

Када се топлотни, механички и ток-бусни ефекти преклапају, симптоми могу изгледати несврзано. Једна машина може показати преоптерећење путовања након неколико циклуса; други може показати аларм температуре само у лето; трећи може произвести зношење споја без грешке привод. Ово чини губитак доступности скупом за дијагностику јер неуспех често зависи од низа догађаја, а не од једног мерења стабилног стања.

Уместо повећања прагова за заштиту, региструјте почетке по сату, трајање почетка, врхунац струје, температуру намотања или оквира, догађаје ЦЦ-буса и кодове путовања. Сравните ове вредности између нормалних и тешких производних смена. У пракси, образац постаје јаснији када се оперативни подаци гледају као циклус, а не као изоловане снимке.

Предност прилагођавања ENNENG

Нема два индустријска објекта исти просторни или механички ограничења. ЕННЕНГ се истиче зато што не испоручујемо само производе из каталога који су већ на полици; специјализовани смо за избацивање мотор са трајним магнетима прилагођен вашем специфичном приложењу.

Поддржани нашим елитним тим за истраживање и развој који се састоји од инжењера из Националног центра за инжењерство трајних магнета ретких земљишта, и подржани десетинама патента, прилагођавамо високонапорна (6кВ/10кВ) и нисконапорна (380В/660В/1140 Од опрема за пречишћавање воде и нафтних бунака до експлозивно-упорних рударских окружења, ми пружамо оптималне перформансе када мотори опције не функционишу.

Ако проналазите комерцијалне моторе са трајним магнетима и треба вам решење за управљање који гарантује ефикасност и дуговечност, Енненг је ваш поуздани партнер. Контактирајте ЕННЕНГ данас .Разговарајте са нашим техничким инжењерским тимом да бисте добили предлог за прилагођени погон.

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта:  [email protected]
• Телефон:  +86 532 66000559