איך מנוע הנעה ישירה לטורבינות קירור מפחית את עיכוב הציוד שגרם לתקלות בגירבוקסים מסורתיים

במפעלי רתיחה פטרוכימיים, מפעלי גלגול פלדה ומתקני מים קרים מרכזיים, מגדלי קירור עם דחיפה מכנית פועלים באופן רציף בזרמי אוויר חמים ורווים ברטיבות כדי לפלוט את חום התהליך. מערכות הנעה מסורתיות למגדלי קירור עם דחיפה מאולצת ממקמות מנוע אינדוקציה מחוץ למחסנית המאוורר, המחובר דרך ציר הנעה קומפוזיטי צף ארוך ומחברים גמישים לתיבת הילוכים בועתית ספירלית בזוית ישרה השוכנת ישירות בתוך חלל הפליטה הרטוב. צוותי תחזוקה נלחמים באופן שגרתי בהשבתות קטסטרופליות של מגדלי קירור הנגרמות על ידי שמן שמנת של תיבת הילוכים שמאוגלגן עם מים, שיני הילוכים בועתיים עם שחורים, דיסקים של מחברים שנקרעו, ורטיטציה מבנית חמורה שנגרמה על ידי אי-יישור הנובע מהתפשטות תרמית לאורך ציר ההעברה הארוך.

בכל פעם שמתנע מפחית מהירות בזווית ישרה נכשל על גבי תא מגדל קירור בגובה 15 מטרים, צוותי התיקון חייבים לשכור מנופים ניידים, לרוקן שמן גיר מזוהם, להתקין תצורות מכניות כבדות ולהתאים מחדש את הצירים במשך ימים רבים של עצירת תהליך יקרה. הנעה ישירה של מגדל קירור החלפת שרשרת המנוע-ציר-תיבת הילוכים כולה במוטור מוגנט קבוע מעוצב במיוחד של ENNENG מחבר ישירות את דיסקת המניע לציר הרוטור מהיר-נמוך ובעל מומנט גבוה, ומבטלת לחלוטין תקלות בתיבת הילוכים במקורן.

נקודות טכניות עיקריות: הסיבות לאי-הצלחה של תיבות הילוכים בזווית ישרה בתוך חללי מגדלי קירור

חדירת לחות, אמולסיפיקציה של השמן, ושגיאת תרמית בציר ארוך

בתא מגדל קירור עם זרימת אוויר מאולצת, הרטיבות היחסית נותרת ב-100% בעוד שטיפות של טיפול כימי במים (כלורידים, חומרים נגד מיקרוארגניזמים ומונעי הקציצה) שוטפות ללא הרף על גוף תיבת ההילוכים. כאשר תיבת הילוכים ימנית עם גלגלים משוננים מחממת במהלך עומסי הקירור המרביים ביום וקרירה בלילה, הפרשי הלחצים דרך חותמות השפתיים של вал הקליטה והפליטה מושכים אויר לח וטיפת מים לתוך אמבט השמן. רק 0.2% זיהום מים בתוך שמן הילוכים מינרלי פוגע בעוצמתフィלם השמנים, מה שמאיץ את היווצרות מיקרו-חורים על שיני הגלגלים המשוננים ואת התפוררות גלגלות גלגלים חרוטיות. במקביל, עקירת המבנה של סיפון המגדל – העשוי פיברגלס או עץ – מעוותת את ציר הפעולה האופקי הארוך, מה שגורם לפגיעות חוזרות במעכבות הקליטה של תיבת ההילוכים עד להתרחשות כישלון קטסטרופלי.

ארכיטקטורת הילוכים ללא מצמד רב-קטבים של מערכת הפעלה ישירה למגדלי קירור ENNENG

ENNENG הנעה ישירה של מגדל קירור המנוע מותקן ישירות במיקום המניע ומסתובב באופן טבעי במהירות האירודינמית המדויקת של המניע הצירי בעל הקוטר הגדול (בדרך כלל 120 סל"ד עד 250 סל"ד):

• הסרת מוחלטת של תיבת הילוכים, ציר הנעה ומחברים: הסרת שלושה מתוך ארבעת קישורים הפעילה המכניים במערכת ההנעה מבטלת לחלוטין את הבלאי של שיני גלגלי שיניים חרוטיים, כשלים במשאבות שמן והשברות של מחברים.
• אפס אגן שמן ואפס סיכון לזיהום האגן: הפעלה ללא אגני שמן שפירים מבטלת את החלפת השמן המחזורית כל חמש שנים, דליפות של חלון תצוגת רמת השמן וסיכונים סביבתיים מהזלת שמן הילוכים לאמבט המים המקררים.
• פיזיקה של רוטור סינכרוני רב-קטבים: השימוש ב-40 עד 80+ קטבים מגנטיים קבועים מאפשר למערכת ההנעה הישירה של מגדל הקירור לספק מומנט עצום בהפעלה ובמהלך הפעלה מתמדת ישירות למרכז המניע, ללא אובדן חשמלי ברוטור.

היתרונות המרכזיים של מערכות הנעה ישירה לטורבינות קירור של ENNENG

חיסכון בצריכת אנרגיה בהתאם לחוק החזקה השלישי של המהירות המשתנה ברשתות של 110 וולט–690 וולט

דרישת הסרחת החום של מגדל הקירור משתנה באופן רציף בהתאם לטמפרטורת האגירה הרטובה של הסביבה ועומס התהליך במפעל. תחת חוקי הדמיון של המפוחים — אשר לפיו הספק על הציר משתנה עם חזקה שלישית של מהירות הסיבוב — הפחתת מהירות המפוח ב-20% באמצעות מנוע נשלט בתדר משתנה (VFD) מקטינה את דרישת הספק החשמלי בקרוב ל-50%. המנוע הישיר למגדל הקירור של ENNENG מעוצב לטווח מתח אחיד של 110–690 וולט, ומשמר יעילות המרה אולטרה-גבוהה מסוג IE5 וגורם הספק קרוב לאחד (0.95–1.00) הן בשיא המהירות המלאה בקיץ והן במודולציה חורפית במהירות של 30%. מעבר להנעה של מגדלי קירור, ENNENG מיישמת טכנולוגיה זו של מגנט קבוע נמוך-מהירות גם במחוללים תעשייתיים בטווח הספק אחיד של 5 קילוואט עד 5 מגאוואט (110–690 וולט), וגם בטחנות רוח ציריות אנכיות בטווח הספק של 1–10 קילוואט (עם דגש על דגמים של 3, 5 ו-10 קילוואט).

תואם לתקנים CTI STD-111, CTI ESG-152, ISO 10816-3 ו-ISO 12944

מערכת הפעלה ישירה למדרגות קירור תעשייתיות נבחנת מול סטנדרטים מדויקים של רעידות מכניות ובנאיים שנקבעו על ידי מכון טכנולוגיית הקירור (CTI). החלפת מתקצצים בקונוס בעלי דרישה גבוהה לתיקון (הנתונים להנחיית CTI STD-111) במערכת הפעלה ישירה למדרגות קירור של ENNENG מביאה לביטול הרמוניות רעידה בתדר גבוה הנובעות מהאינטראקציה בין השיניים של הגלגלים, ומכאן שמהירות הרעידות בבסיס המגבת נותרת בתוך הגבולות שנקבעו ב-CTI ESG-152 וב-ISO 10816-3. בנוסף, מעטפות המנועים המוצבות בתוך זרמי אויר רטובים במיוחד מוגנות באמצעות طلاء אפוקסי ימי/כימי לפי תקן ISO 12944 C5-M, ומפרידים חסיני אבק ומים לפי תקן IEC 60034-5 IP66 מסוג לברינת.

תרחישים להפעלה תעשייתית ומדריך לתפעול ותחזוקה הנדסית

1. מדרגות קירור עם זרימה נגדית וזרימה צולבית, שנבנות באתר, עם משיכה מאולצת

במפעלי כימיה ותחנות ייצור חשמל שמנהלים מגדלי קירור שמבוססים בשטח עם מספר תאים, החתימה על החור הישן של ציר הפעלה אופקי בטור המניעים לאחר התקנת מערכת הפעלה ישירה למגדל קירור של ENNENG מונעת את מעבר האוויר הלא רצוי ומשפרת את יעילות זרימת האוויר הנפחית של המניע.

2. פרוטוקולים מעשיים לבחירה, בדיקה ותחזוקה

כדי להבטיח שהפסקות לא מתוכננות יהיו אפס בעת עדכון או הגדרת מערכת הפעלה ישירה למגדל קירור, יש ליישם את פרקטי ההנדסה הבאים:

• התאמת עומס הדחיפה של דיסקת המניע והעומסים המתקפלים האראודינמיים: לציין גלגלות דחיפה עמידות במיוחד מסוג מגע זוויתי או גלגלות גלגלים כדוריים בתוך מנוע המערכת הפעלה ישירה למגדל קירור, אשר מעוצבות לשאת הן את המשקל הקבוע של מערכת המניע והן את דחיפת הציר האראודינמית כלפי מעלה או למטה.
• אימות קשיחות העמוד התומך והתדירות הטבעית שלו: לדאוג לכך שהקרש הصل steel שמתחת למנוע המערכת הפעלה ישירה למגדל קירור מעוצב כך שהתדירות הרזוננטית הטבעית שלו תהיה רחוקה לפחות ב־25% מהתדירות הנומינלית של מעבר להבים של המניע.
• הפעלת בקרת התחלה מהירה של הממיר (Catch-On-The-Fly): התכנות של בקר הממיר עם יכולת התחלה מהירה דו-כיוונית, כך שהנעה ישירה לטורבינה קירור תואם חלקית את סיבוב הלהב בזמן שהיא כבר מסתובבת (windmilling), לפני הגברת המהירות — כדי למנוע זעזוע מכני במחבר המרכזי.
• הובלת צינורות שמן מרוחק מחוץ לערימה של המגבים: חיבור צינורות נירוסטה מנקודות השמנת השרירים של המנוע אל מעקה היד החיצוני של פלטפורמת המגבים, לשם שמנת בטוחה ללא צורך להיכנס לאזור הסיכון.

יתרון ההתאמה האישית של ENNENG

תאי מגדלי הקירור משתנים במידה רבה בקוטר להבי המגבים (מ־2 מטרים ועד למעלה מ־10 מטרים), בכיוון הציר (אנכי כלפי מעלה או כלפי מטה) ובמידות עמוד התמיכה המבנית. צוות ההנדסה המותאם של ENNENG מפתח כל מנוע להנעה ישירה למגדל קירור בתחום המתח המאוחד 110V–690V — כולל יישום מדויק של בסיסי הרכבה מותאמים שמתאמים ישירות לבלוקי תמיכה קיימים של תיבות הילוכים, לצירים מדורגים של המגבים ולחבילות ניטור רטט/טמפרטורה מסוג PT100.

יצירת קשר עם אננג כבר היום.

עיינו ב צוות הנעה למגדלי קירור של ENNENG להיפטר מתקלות במתלים ולקבל הצעת שדרוג ייעודית למתלים ישירים של מגדל קירור.

• ווטסאפ: +86 18562780228
• דוא"ל:  [email protected]
• טלפון: +86 532 66000559

שאלה נפוצה

שאלה: כיצד מתל ישר של מגדל קירור של ENNENG מאפס את הסיבות הנפוצות ביותר לעצירה של מגדל קירור?

א: במגדלי קירור מסורתיים, המתל בעל השיניים המלבניות, הציר המורכב הארוך והמחברים הגמישים אחראים לרוב המכריע של התקלות המכניות בגלל אמולסיפיקציה של השמן, דליפות חותמים ואי-יישור תרמי. מתל ישר של מגדל קירור של ENNENG מותקן ישירות על גלגלת המניפה בתוך זרם האוויר, מה שמוציא לגמרי את המתל, הציר ואת מיכל השמן.

שאלה: האם מתל ישר של מגדל קירור של ENNENG יכול לשרוד את רמת הרטיבות של 100% ואת סחף המים הכימי בתוך תא המניפה?

א: כן, ENNENG מעצבת את מנוע הפעלה ישירה לטורבינות קירור שלה במיוחד עבור תאי פלנום רווים. המנוע מצויד בתיבה סגורה לחלוטין לפי הסטנדרט IEC 60034-5 עם דרגת הגנה IP66, חותמים לabyrinthisיים מרובה שלבים לציר, כריכות מסוג Class H שטופלו בשיטת Vacuum Pressure Impregnated (VPI), וציפוי אנטי-קורוזיה לפי הסטנדרט ISO 12944 C5-M שמתנגד לבליעת חומרים כימיים משימוש בטיפול במים.

ש: באילו טווחי מתח וייצור חשמל מייצרת ENNENG במקביל למנועי טורבינות קירור?

א: ENNENG מייצרת מנועי הפעלה ישירה לטורבינות קירור וציוד תעשייתי מסתובב בתחומים אחידים של מתח 110V–690V כדי להתאים לתחנות משנה תעשיות ברחבי העולם. בנוסף, ENNENG מספקת מחוללים נצחי מגנטים בתחומי הספק האחידים 5kW–5MW, וטורבינות רוח ציר אנכי בתחומים 1kW–10kW (עם דגש על המודלים 3kW, 5kW ו-10kW).