Hogyan csökkenti a hűtőtorony közvetlen hajtású motora a berendezések leállását, amelyet a hagyományos fogaskerekes hajtások meghibásodása okoz.

A petrokémiai finomítókban, acélhengerlő művekben és központi hűtött vízrendszerű üzemekben a mechanikus szellőztetésű hűtőtorony folyamatosan működik meleg, nedvességgel telített levegőáramban a folyamatból származó hő elvezetése érdekében. A hagyományos, szívó hatású hűtőtorony-hajtásláncok külső indukciós motort helyeznek el a ventilátoroszlopon kívül, amely egy hosszú, úszó kompozit hajtótengelyen és rugalmas csatlakozókon keresztül kapcsolódik egy jobbszögű spirális kúpfogaskerék-házas egységhez, amely közvetlenül a páratartalmas kifújt levegő plenumjában helyezkedik el. A karbantartó csapatok gyakran küzdenek katasztrofális hűtőtorony-leállásokkal, amelyeket a vízzel emulgeált fogaskerék-kenőolaj, a koptatott kúpfogak, a törött csatlakozókorongok és a hosszú átviteli tengely mentén fellépő hőtágulásból eredő tengelyeltérés által kiváltott súlyos szerkezeti rezgések okoznak.

Amikor egy derékszögű sebességcsökkentő meghibásodik egy 15 méteres hűtőtorony cellájának tetején, a karbantartó csapatoknak mobil darukat kell bérelniük, szennyezett fogaskerék-olajat leüríteniük, nehéz mechanikai egységeket felkészíteniük és tengelyeket újra beállítaniuk napokig tartó, költséges folyamatszünetek idején. Az egész motor–tengely–fogaskerék-hajtómű-lánc teljes cseréje egy ENNENG által célirányosan tervezett Hűtőtorony közvetlen meghajtás állandómágneses motorral közvetlenül összekapcsolja a ventilátorházat egy alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú rotor tengellyel, így gyökeresen megszünteti a fogaskerék-hajtóművek meghibásodását.

Műszaki kiemelések: Miért hibásodnak meg a derékszögű fogaskerék-hajtóművek a hűtőtorony levegőterében

Páratartalom behatolása, olaj emulgeálódása és hosszú tengelyek hőmérsékleti torzulása

Egy kényszerített hűtőtorony celláján belül a relatív páratartalom 100%-on marad, miközben a kémiai vízkezelésből származó elszálló permet (kloridok, biocidok és lerakódásgátlók) folyamatosan lecsapódik a fogaskerék-hajtómű házára. Amikor a derékszögű kúpfogaskerék-hajtómű a nappali csúcs-hűtési terhelés alatt felmelegszik, majd éjszaka lehűl, a bemeneti és kimeneti tengelyek tömítőgyűrűinél keletkező nyomáskülönbség nedves levegőt és vízcseppeket szív be az olajtartályba. Csak 0,2% vízszennyeződés ásványi fogaskerék-olajban rombolja meg a kenőanyag-film szilárdságát, gyorsítva a kúpfogaskerekek mikrorepedéseit és a kúp-görgőscsapágyak repedését. Ugyanakkor a üvegszálas vagy fa toronyfedél szerkezeti rugalmassága miatt a hosszú vízszintes meghajtó tengely kiegyenesedik, ami ütés-szerű terhelést okoz a hajtómű bemeneti csapágyain, végül katasztrofális ragadásig.

ENNENG hűtőtorony közvetlen meghajtásának többpólusú, fogaskerék nélküli architektúrája

Egy ENNENG Hűtőtorony közvetlen meghajtás a motor a ventilátor helyzetébe van közvetlenül beépítve, és natívan forog a nagy átmérőjű axiális ventilátor pontos aerodinamikai fordulatszámán (általában 120–250 percenkénti fordulat).

• A fogaskerék-hajtómű, a meghajtó tengely és a csatlakozók teljes kiküszöbölése: A négy mechanikus hajtáslánc-elem közül három eltávolítása 100%-osan megszünteti a kúpfogaskerekek fogainak kopását, az olajszivattyúk meghibásodását és a csatlakozók nyírási meghibásodását.
• Nulla olajtartály és nulla medence-szennyeződési kockázat: Az kenőolaj-tartályok nélküli üzemeltetés megszünteti az ötévenkénti olajcsere szükségességét, az olajszint-mutató üveg szivárgásait és a fogaskerék-olaj hűtővíz-medencébe való kifolyásából eredő környezeti veszélyeket.
• Sokpólusú szinkron forgórész fizikai elve: A 40–80 vagy több állandó mágneses pólus alkalmazásával a hűtőtorony közvetlen hajtásos rendszer hatalmas indítási és folyamatos nyomatékot szolgáltat közvetlenül a ventilátor tengelyére, zéró rézveszteséggel a forgórészen.

ENNENG hűtőtorony közvetlen meghajtású rendszereinek kulcselőnyei

Köbös törvény szerinti változó sebességű megtakarítás 110 V–690 V hálózatokon

A hűtőtorony hőelvezetési igénye folyamatosan ingadozik a nedves hőmérsékletű környezeti hőmérséklettől és a gyári folyamat terhelésétől függően. A ventilátorokra vonatkozó hasonlósági törvények szerint – amelyek értelmében a tengelyteljesítmény a forgási sebesség köbével arányos – egy változó frekvenciájú meghajtó (VFD) segítségével 20%-kal csökkentett ventilátorsebesség majdnem 50%-kal csökkenti az elektromos teljesítmény-igényt. Az ENNENG Hűtőtorony Közvetlen Hajtású motor egy egységes feszültségtartományban (110 V–690 V) működik, és ultra magas IE5 átalakítási hatásfokot, valamint közel egységnyi teljesítménytényezőt (0,95–1,00) biztosít mind a nyári teljes sebességű csúcsidőszakok, mind a téli 30%-os sebességű moduláció során. A hűtőtorony meghajtásán túl az ENNENG ezt az alacsony fordulatszámú állandómágneses technológiát ipari generátorokra is alkalmazza egy egységes 5 kW–5 MW teljesítménytartományban (110 V–690 V), valamint függőleges tengelyű szélgenerátorokra 1 kW–10 kW teljesítménytartományban (elsősorban 3 kW, 5 kW és 10 kW modelljekre összpontosítva).

Megfelel a CTI STD-111, CTI ESG-152, ISO 10816-3 és ISO 12944 szabványoknak.

Az ipari hűtőtorony-hajtásláncokat a Hűtési Technológiai Intézet (CTI) által meghatározott szigorú mechanikai és szerkezeti rezgési szabványok alapján értékelik. A nagy karbantartási igényű kúpkerék-hajtóművek (amelyeket a CTI STD-111 szabvány szabályoz) lecserélése az ENNENG Hűtőtorony Direkt Hajtással megszünteti a magasfrekvenciás fogaskerék-áttételi rezgési harmonikusokat, így a szerkezeti ventilátorpadló rezgési sebessége jól a CTI ESG-152 és az ISO 10816-3 határértékek alatt marad. Ezen felül a motorházakat, amelyek a telített kifújt levegőáramban helyezkednek el, az ISO 12944 C5-M tengeri/kémiai epoxi bevonat és az IEC 60034-5 IP66 típusú labirintuszárók védelmezik a kémiai vízpermet évtizedekig tartó hatásai ellen.

Ipari alkalmazási forgatókönyvek és műszaki karbantartási útmutató

1. Terepen összeszerelt ellentétes és keresztirányú, kényszerített húzású hűtőtorony

Kémiai gyárakban és többcellás, helyszínen összeszerelt hűtőtorony üzemelését végző erőművekben az ENNENG Hűtőtorony Direkt Hajtás felszerelése után a régi vízszintes meghajtó tengely átvezetési nyílásának lezárása megakadályozza a parazita levegőátáramlást, és javítja a ventilátor térfogatáram-hatékonyságát.

2. Gyakorlatias kiválasztási, ellenőrzési és karbantartási protokollok

A hűtőtorony direkt hajtás rendszer utólagos felszerelése vagy megrendelése során a tervezett leállások elkerülése érdekében alkalmazza az alábbi mérnöki gyakorlatokat:

• Illessze egymáshoz a ventilátor központi részének tolóerő-terhelését és az aerodinamikai hajlító terhelést: Adja meg a hűtőtorony direkt hajtás motorjában használandó nagy teherbírású, szögelfordulásra képes vagy gömbgörgős tolócsapágyakat, amelyek méretezett teherbírása képes elviselni a ventilátor szerelvény saját súlyát és a felfelé/lefelé ható aerodinamikai tengelyirányú tolóerőt.
• Ellenőrizze a szerkezeti talapzat merevségét és sajátfrekvenciáját: Győződjön meg arról, hogy a hűtőtorony direkt hajtás motorja alatt elhelyezett acél tartószerkezetet úgy tervezték, hogy sajátfrekvenciája legalább 25%-kal eltér a névleges lapátközti frekvenciától.
• A VFD repülő-indítás (Catch-On-The-Fly) vezérlés engedélyezése: A VFD vezérlőprogram beállítása kétirányú repülő-indítási képességgel, hogy a hűtőtorony közvetlen meghajtású motor zavartalanul szinkronizálódjon a forgó ventilátorlapáttal, mielőtt fokozatosan eléri a névleges fordulatszámot, ezzel megelőzve a mechanikai csapágyház-ütközést.
• Távfolyósított zsírozóvezetékek vezetése a ventilátoroszlopon kívülre: A motorcsapágy-zsírfoglalók és a ventilátorkorláton kívülre vezetett rozsdamentes acélcsövek összekötése biztonságos, belépés nélküli kenés érdekében.

Az ENNENG testreszabási előnye

A hűtőtorony cellák ventilátorlapát-átmérője széles határok között változhat (2 métertől több mint 10 méterig), a tengelyelrendezés lehet függőleges (felfelé vagy lefelé mutató tengely), valamint eltérőek a szerkezeti alapok méretei. Az ENNENG egyedi mérnöki megoldásokat kínál minden hűtőtorony közvetlen meghajtású motorhoz az egységes 110 V–690 V feszültségtartományban – egyedi, helyettesítő szerelési lábakat tervez, amelyek közvetlenül rögzíthetők a meglévő fogaskerék-hordozó gerendákra, a kúpos ventilátor-tengelyre és az integrált PT100 rezgés/hőmérséklet-figyelő csomagokra.

Lépjen kapcsolatba az ENNENG-gel még ma.

Vigyázzon a ENNENG hűtőtorony meghajtási csapat a fogószekrény-hibák kiküszöbölésére és egy személyre szabott Hűtőtorony Közvetlen Hajtás átalakítási ajánlat megszerzésére.

• WhatsApp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• Telefon: +86 532 66000559

GYIK

K: Hogyan küszöböli ki az ENNENG Hűtőtorony Közvetlen Hajtás a hűtőtorony leállásának leggyakoribb okait?

A:A hagyományos hűtőtoronyokban a derékszögű kúpkerék-fogószekrény, a hosszú kompozit meghajtó tengely és a rugalmas csatlakozók felelősek a mechanikai meghibásodások túlnyomó többségéért, amelyeket az olaj-emulzió, a tömítési szivárgások és a hőmérsékleti torzulás okoz. Az ENNENG Hűtőtorony Közvetlen Hajtás közvetlenül a légáramba helyezett ventilátor-tárcsára szerelhető, így teljesen eltávolítja a fogószekrényt, a tengelyt és az olajtartályt.

K: Képes-e az ENNENG Hűtőtorony Közvetlen Hajtás ellenállni a 100%-os páratartalomnak és a vegyi anyagokat tartalmazó vízpermetnek a ventilátor-kamrában?

A:Igen, az ENNENG a hűtőtorony közvetlen meghajtását kifejezetten telített kifúvó plenumokhoz tervezi. A motor IEC 60034-5 IP66-os, teljesen zárt, tömített házat, többfokozatú labirintus tengelytömítéseket, H-osztályú vákuumnyomásos impregnált (VPI) tekercselést és ISO 12944 C5-M szennyeződésálló bevonatot tartalmaz, amely ellenáll a kémiai vízkezelésből származó lebegő részecskéknek.

K: Milyen feszültség- és teljesítménygenerálási tartományokban gyárt az ENNENG hűtőtorony-motorok mellett egyéb termékeket?

A:Az ENNENG hűtőtorony közvetlen meghajtású motorokat és ipari forgó berendezéseket egységes 110 V–690 V feszültségtartományban gyárt, hogy összhangban legyenek a világ minden részén működő gyári alállomásokkal. Emellett állandómágneses generátorokat kínál 5 kW–5 MW teljesítménytartományban, valamint függőleges tengelyű szélkerekeket 1 kW–10 kW teljesítménytartományban (elsősorban 3 kW, 5 kW és 10 kW modelljeire koncentrálva).