पुराने उत्पादन उपकरणों में प्रेरण मोटर को PMSM में अपग्रेड करते समय कौन-कौन सी सामान्य गलतियाँ होती हैं

एक बोतल भरने की लाइन वह रीट्रोफिट दिखाती है जो लगभग रुक गई थी

एक पेय बोतल भरने की लाइन ने एक ही सप्ताहांत के बंद होने के दौरान बारह पुराने इंडक्शन कन्वेयर्स को स्थायी चुंबकीय ड्राइव्स के साथ प्रतिस्थापित करने की योजना बनाई। टीम ने पुराने नामपट्टों के आधार पर नए उपकरणों का आकार निर्धारित किया और जड़त्व जाँच को छोड़ दिया, जिसके कारण बड़े रोटर्स को गार्ड द्वारा अनुमत फ्री-रनिंग समय के भीतर रोका नहीं जा सका। पीएमएसएम में रीट्रोफिट इंडक्शन की योजना कागज पर बनाई गई थी, फर्श पर नहीं, और फर्श हमेशा जीतता है। पीएमएसएम में रीट्रोफिट इंडक्शन के कार्यक्षेत्र में दो सप्ताह की देरी हो गई, जबकि ENNENG ब्रेकिंग को पुनः निर्दिष्ट किया गया और वास्तविक लोड के अनुरूप एक रोटर सेट आपूर्ति किया गया, जिससे एक लगभग असफलता को साफ़ चालू करने में बदल दिया गया।

वही रिट्रॉफिट इंडक्शन से पीएमएसएम पाठ कन्वेयर, पंप और कंप्रेसर लाइनों पर समान रूप से दिखाई देता है, क्योंकि प्रत्येक पुरानी मशीन के पास एक कर्तव्य होता है जिसे नामपट्टिका भूल गई है। प्लेट के बजाय माप से शुरू करना ही एक साफ़ स्वैप और दोहरी विफलता के बीच का अंतर है।

अधिकांश रिट्रॉफिट इंडक्शन से पीएमएसएम परियोजनाओं के अनुसूची से चूकने का कारण क्या है

छिपा हुआ खतरा यह है कि एक रिट्रॉफिट उस मशीन के प्रत्येक विशेषता को अपने में समाहित कर लेता है जिसका यह प्रतिस्थापन करता है, और अधिकांश विफलताएँ उन विशेषताओं को अनदेखा करने से आती हैं। अत्यधिक आकार के फ्रेम उपलब्ध स्थान के खिलाफ लड़े, असंगत जड़त्व ने रोकने के नियमों को तोड़ दिया, और डिफ़ॉल्ट पैरामीटर पर सेट कनवर्टर नए रोटर के बजाय उसके साथ लड़ा। एक रिट्रॉफिट इंडक्शन से पीएमएसएम जो केवल नामपट्टिका से शुरू होता है, लगभग हमेशा इन अंतरालों को फर्श पर खोज लेता है, जहाँ डाउनटाइम महँगा होता है। एक रिट्रॉफिट इंडक्शन से पीएमएसएम जो केवल नामपट्टिका से शुरू होता है, लगभग हमेशा इन अंतरालों को उस महँगी जगह पर खोज लेता है जहाँ उन्हें खोजना सबसे महँगा होता है। ENNENG वास्तविक ड्यूटी को पहले लॉग करके और पुरानी मशीन को एक माप के रूप में, विनिर्देश के रूप में नहीं मानकर इस पैटर्न से बचा जाता है, ताकि नया ड्राइव प्रक्रिया के अनुकूल हो, न कि ड्रॉइंग के अनुकूल।

एक रीट्रोफिट इंडक्शन से पीएमएसएम में परिवर्तन तब भी विफल हो जाता है जब ठंडा करने की क्षमता को मूल के बराबर मान लिया जाता है, क्योंकि नया रोटर एक गर्म गड्ढे या कैबिनेट में स्थित हो सकता है और अपनी वर्ग सीमा से बाहर चला जा सकता है। ENNENG निर्माण से पहले स्थानीय सबसे खराब वातावरण के आधार पर ऊष्मीय पथ का मॉडल बनाया जाता है, ताकि प्रतिस्थापन उसी सीमा के भीतर रहे जहाँ पुरानी इकाई वास्तव में कार्य करती थी।

एक रीट्रोफिट इंडक्शन से पीएमएसएम कैसे तकनीकी रूप से सही पथ पर बना रहता है

एनएनएनजी दृष्टिकोण प्रत्येक चालित लोड पर एक सप्ताह के शक्ति और गति लॉग से शुरू होता है, फिर प्रतिस्थापन का मॉडल उस रिकॉर्ड के आधार पर बनाया जाता है, न कि कैटलॉग के आधार पर। नीचे दी गई तालिका में वे विफलता मोड्स सूचीबद्ध हैं जो एक रीट्रोफिट इंडक्शन से पीएमएसएम को विफल कर देते हैं, और वह प्रतिकारक उपाय जो इसे समय पर बनाए रखता है।

एक रीट्रॉफिट इंडक्शन से PMSM में परिवर्तन का सफल होना या विफल होना कन्वर्टर पर निर्भर करता है। स्थायी चुंबक रोटर को अपनी सैलिएंसी और बैक-ईएमएफ के अनुसार ड्राइव को ट्यून करने की आवश्यकता होती है, न कि उस इंडक्शन डिफ़ॉल्ट पर छोड़ देना जो अधिकांश पैनल के साथ शिप किया जाता है। ENNENG कंट्रोलर को अपने द्वारा शिप की गई मशीन के अनुसार सेट करता है, और यह स्थानीय अधिकतम वातावरण के खिलाफ शीतलन पथ की पुष्टि करता है, क्योंकि एक रीट्रॉफिट अक्सर टेस्ट सेल से अधिक गर्म गड्ढा या कैबिनेट में स्थापित किया जाता है। परिणामस्वरूप, यह स्वैप दिन एक से ही अपने IE5 बैंड तक पहुँच जाता है, न कि एक महीने तक दोष-संबंधित ट्रिप्स के बाद।

रीट्रॉफिट इंडक्शन से PMSM में परिवर्तन कमीशनिंग के बाद भी लाभ देता रहता है, क्योंकि चिकना रोटर आधार में कम कंपन करता है, जो सामान्यतः रीट्रॉफिट के आयु-क्षय का कारण बनने वाला क्षरण मोड है। एक महीने के बाद नए आधार-रेखा का लॉगिंग करने से कुछ ऐसी सेटिंग्स पकड़ी जा सकती हैं जिन्हें अभी भी समायोजित करने की आवश्यकता है, और इसके बाद बचत वर्ष भर में संचयित होती रहती है।

सुरक्षित पुनर्स्थापना के पीछे के मानक

पीएमएसएम के लिए पुनर्स्थापना प्रेरणा का मूल्यांकन नए निर्माण को नियंत्रित करने वाले समान संदर्भों के आधार पर किया जाता है, साथ ही पुनर्स्थापना-विशिष्ट संदर्भों के आधार पर भी। आईईसी ६००३४-३०-१ नयी मशीन द्वारा प्राप्त की जाने वाली दक्षता का वर्गीकरण करता है, इसलिए बचत को एक सामान्य मापदंड पर मापा जाता है। आईईसी ६१८०० समायोज्य-गति ड्राइव प्रणालियों और उन कनवर्टर सेटिंग्स को शामिल करता है जो परियोजना की सफलता या असफलता का निर्धारण करती हैं। आईएसओ १०८१६ कंपन सीमाओं को निर्धारित करता है जो यह पुष्टि करती हैं कि कपलिंग और आधार अभी भी तेज़ और चिकने रोटर के लिए उपयुक्त हैं, और आईएसओ १२१०० मशीनरी जोखिम मूल्यांकन के लिए मार्गदर्शन प्रदान करता है, जिसे बॉटलिंग लाइन पर रोकने के समय की समस्या के कारण अवश्य सक्रिय किया जाना चाहिए। इन संदर्भों का उल्लेख करना पुनर्स्थापना को लचीला या अनौपचारिक नहीं, बल्कि ऑडिट के योग्य बनाता है।

इन संदर्भों के आधार पर पीएमएसएम के लिए पुनर्स्थापना प्रेरणा का विनिर्देशन खरीदार की रक्षा भी करता है, क्योंकि दक्षता के दावे को उसी तरह मापा जाता है जैसे कोई प्रतिस्पर्धी करता, और जोखिम मूल्यांकन दिखाता है कि रोकने के समय की समस्या का समाधान किया गया, न कि उसे अनदेखा किया गया।

विनिर्देशन और सेवा के लिए एक व्यावहारिक जाँच सूची

पीएमएसएम में रीट्रॉफिट इंडक्शन शुरू करें, जिसमें ड्यूटी लॉग और मौजूदा फुटप्रिंट की आयाम जाँच शामिल हो, क्योंकि स्थान और जड़त्व नामपट्टिका से अधिक निर्णायक होते हैं। फ्रेम को उपलब्ध स्थान के अनुरूप चुनें, कन्वर्टर को स्थायी चुंबक के पैरामीटर पर सेट करें, और निर्माण से पहले वास्तविक वातावरण के आधार पर ऊष्मीय पथ का मॉडलिंग करें। चालू करने के बाद, वास्तविक संचालन बिंदु पर गति, तापमान और धारा को नए आधार रेखा के रूप में रिकॉर्ड करें, और पहली निरीक्षण तिथि एक वर्ष के बजाय एक महीने के बाद निर्धारित करें। रीट्रॉफिट तब अपना मूल्य साबित करता है जब पुरानी मशीन की खराब आदतों को डिज़ाइन से हटा दिया जाता है, न कि उन्हें आगे ले जाया जाता है।

इस पथ का अनुसरण करने वाला रीट्रॉफिट इंडक्शन से पीएमएसएम में दूसरा बंद करना टाला जा सकता है, जो अधिकांश स्थलों पर होता है जब जल्दबाज़ी में की गई प्रतिस्थापना विफल हो जाती है और लाइन को फिर से बंद करना पड़ता है ताकि पहले प्रयास में छूटी हुई समस्याओं को ठीक किया जा सके। रीट्रॉफिट का मूल्य एक महीने की जाँच पर साबित होता है, जब लॉग की गई ड्यूटी व्यापार प्रस्ताव में वादा की गई बचत की पुष्टि करती है।

बेड़े की प्रतिस्थापना से पहले एनएनएनजी से बात करें

एनएनईएनजी के इंजीनियर लॉग किए गए ड्यूटी के खिलाफ प्रतिस्थापन का क्षेत्र में सिमुलेशन करते हैं और 110 वी से 690 वी की सीमा के भीतर लक्ष्य वोल्टेज के लिए आईएसओ 9001 और सीई के अधीन स्थायी चुंबक मशीन का निर्माण करते हैं। पुनर्स्थापना के लिए इंडक्शन से पीएमएसएम पैकेज को पहली बार में फिट करने के लिए पुराना नामपट्ट, वास्तविक ड्यूटी प्रोफ़ाइल और उपलब्ध फुटप्रिंट साझा करें।

निम्नलिखित विकल्पों के माध्यम से एनएनईएनजी से बात करें:

• व्हॉट्सएप: +86 18562780228
• ईमेल:  [email protected]
• फ़ोन: +86 532 66000559

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: पुनर्स्थापना के लिए इंडक्शन से पीएमएसएम की सबसे आम गलती क्या है?

ए: सबसे आम गलती पुराने नामपट्ट से आकार निर्धारित करना है, न कि वास्तविक ड्यूटी से। पुरानी मोटर अक्सर अतिआकारित होती थी, इसलिए उसकी नकल करने से अपव्यय जारी रहता है, और बड़ा स्थायी चुंबक रोटर फिर रोकने के समय या स्थान सीमाओं को तोड़ सकता है। एक सप्ताह के लिए वास्तविक भार का लॉग करने से वास्तविक जड़त्व और ड्यूटी का पता चलता है, जिससे पुनर्स्थापना के लिए इंडक्शन से पीएमएसएम सही फ्रेम पर और पहली बार में ब्रेकिंग के साथ सटीक रूप से लैंड कर सकता है।

प्रश्न: क्या नए रोटर के लिए कन्वर्टर को विशेष सेटिंग्स की आवश्यकता होती है?

ए: हाँ, कन्वर्टर को स्थायी चुंबक रोटर के लिए ट्यून किया जाना चाहिए, जो कि अधिकांश पैनलों के साथ डिफ़ॉल्ट रूप से आने वाले प्रेरण सेटिंग्स पर नहीं छोड़ा जाना चाहिए। ड्राइव को सही सैलिएंसी और बैक-ईएमएफ पैरामीटर्स की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह गलती दिखाएगा और मशीन के खिलाफ काम करेगा, बजाय उसे ऊर्जा देने के। एनएनएनजी डिलीवरी से पहले इन पैरामीटर्स को सेट करता है और सत्यापित करता है, इसलिए रीट्रोफिट प्रेरण से पीएमएसएम को शुरुआती दिन से ही अपनी दक्षता सीमा में पहुँचने के लिए अनुमति मिल जाती है, बजाय कई सप्ताह के परीक्षण के बाद।

प्रश्न: स्वैप के बाद बचत की पुष्टि कैसे की जाती है?

ए: बचत की पुष्टि आईईसी ६००३४-३०-१ दक्षता वर्गों के आधार पर पूर्व-रीट्रोफिट ड्यूटी के लॉग की तुलना में रीट्रोफिट के बाद के माप के साथ की जाती है। वास्तविक संचालन बिंदु पर गति, धारा और तापमान को नए आधार रेखा के रूप में रिकॉर्ड करें, फिर उनके प्रवृत्ति (ट्रेंड) का अनुसरण करें। एक उचित रीट्रोफिट प्रेरण से पीएमएसएम उस स्थान पर लाभ दिखाता है जहाँ लोड अपना जीवन व्यतीत करता है—आंशिक भार पर, केवल विपणन-दर्जा पूर्ण गति पर नहीं।

प्रश्न: क्या स्थापना का समय बचाने के लिए पुराने फ्रेम को बनाए रखा जा सकता है?

ए: अक्सर हाँ, और मौजूदा माउंटिंग एनवलप को बनाए रखना रीट्रोफिट जोखिम को कम करने के सबसे तेज़ तरीकों में से एक है। एनएनएनजी रिप्लेसमेंट को पुराने फुटप्रिंट और शाफ्ट की ऊँचाई के अनुरूप डिज़ाइन करती है, जिससे सिविल कार्य और पाइपिंग को फिर से करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। मुख्य बात यह पुष्टि करना है कि फ्रेम वास्तव में नए रोटर और कूलिंग पाथ के लिए फिट है, क्योंकि किसी छोटे गड्ढे में बड़ी मशीन को जबरदस्ती फिट करना एक साधारण स्वैप को पुनर्निर्माण में बदल देता है।