EN
Ar linell barhaus, yn aml nid yw'r gyrrwr yn cael ei fathu gan ei enw ar y tabl enwau yn unig. Mae'n cael ei fathu gan a yw'r cyngresydd, y gylchwr, y cymysgwr, y eithryddwr neu'r rol o broses yn parhau i symud yn rhagweladwy trwy'r newid nesaf. Gall corffwr heb gynwys helpu oherwydd mae'n cysylltu toriadau'r corffwr â'r llwybr sydd dan ei reoli heb bocs lleihau rhwng. Mewn ceisio cywir, gall y llwybr mecanyddol symlach hwn leihau gwaith bocs lleihau arferol, gwella'r rheoliad, ac eithrio ffynhonnell o golli a chwmpian. Mae'r manylion pwysig yn 'mewn ceisio cywir': mae cynllun heb gynwys yn newid y gwaith peirianneg; nid yw'n gwneud maintio, gosod, na chynnal a chadw yn diflannu.
Pam mae corffwr heb gynwys yn newid y trafodaeth ar linell gynhyrchu
Mae llwybr sydd â chyflymderau yn aml yn ateb rhesymol a rhagfynegol, ond dylid dechrau cymharu'r Corff Cyflymderau Heb Gyrwyr gyda'r cyfyngiad cynhyrchu gwirioneddol yn hytrach na phreferiad cyffredinol. Mae hefyd yn ychwanegu cyflymderau, cysylltiadau, sêlau, llygredd, sylfaenau, a rhyngwynebau alinio rhwng y corff a'r llwybr. Ar breswylfeydd sydd yn rhedeg am gyfnodau hir, mae pob un o'r elfennau hyn yn dod yn rhan o gynllun cynnal a chadw. Mae cyflwr olew, cyflwr sêl, twll ar gyflymderau, gwrthdrawiad, a thymheratur yn hollt eu sylw gan fod problemau sydd yn datblygu yn y blwch cyflymderau yn gallu arafu'r adran sydd dan gyrraedd yn y pen draw.
A Motor heb Bocs Cyflymu mae'n tynnu'r cam lleihau yn hytrach na newidio'r cyfnod gwasanaethu yn unig. Gall hyn fod yn atractif pan fydd mynediad yn anodd, pan fydd atal rhaglenedig yn drut, neu pan fydd sefydlogrwydd cyflymder yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd y cynnyrch. Nid yw hyn yn honni bod pob llwybr sydd â chyflymderau'n annhwyl; mae'n penderfyniad i ddileu un is-system mecanyddol pan fydd y broses a'r trefniad yn ei sefydlu.
1. Mae Corff Cyflymderau Heb Gyrwyr yn golygu llai o rhyngwynebau mecanyddol i'w archwilio a'u cynnal a'u chadw
Y fflyddiad ymarferol mwyaf uniongyrchol yw'r gylchffordd mecanyddol byrrach. Heb olew bocs cymysgedd, cyfathrebiadau cymysgedd, a sêlau bocs cymysgedd, mae tîm cynnal a chadw yn gweithio â llai o swyddi penodol i bocs cymysgedd i'w rhagleni. Ar gyfer gweithrediad parhaus, gall hyn symlhau cynllunio cynnal a chadw rhagofnadwy ac lleihau nifer y newidynnau sydd yn gysylltiedig â chwifio i'w diagnosisu pan fo llinell yn dechrau rhedeg yn boeler, yn swniach, neu'n llai llifadwy.
Nid yw cynnal a chadw yn dod yn sero. Mae pocedau, cysylltiadau ble maen nhw'n cael eu defnyddio, terfyniadau cabl, llwybrau oeru, offer gosod, a'r system yrru yn dal angen archwilio. Yn wir, mae gosod corff sydd heb bocs cymysgedd yn gwneud rigidlitaeth a threfniant y gosod yn fwy amlwg: gall gwrthdrawiad a bodir ar y corff ddod o waelod flexibl, fframwaith sydd yn adlewyrchu, neu rol sydd yn cael ei gefnogi'n annhebygol. Trwyddedwch y drwsynt sydd wedi ei symlhau fel cyfle i wneud y gwirio sydd ar ôl yn fwy disgyblaidd.
2. Gall Corff heb Bocs Cymysgedd ddarparu rheoli uniongyrcholach ar gyflymder a torque ar y broses
Mae llinellau parhaus yn aml yn pryderu am yr hyn sydd yn digwydd ar y llwyth, nid yn unig ar shaft y corff. Gall Corff Heb Brechlyn gweithio'n naturiol â gyrrwr amlder newidiol a dyfais adborth, felly mae'r system rheoli yn ymateb yn uniongyrchol i'r cyflymder broses, torri, neu tansion. Gan nad oes unrhyw waelod brechlyn na cham cymhareb rhwng, gall y system gynnig ymateb mecanyddol sydd yn fwy uniongyrchol ar gyfer ceisio fel taen, dad-taen, mynediad, tracio, a rhannau rollog cyd-amestredig.
Nid oes hyn yn golygu bod pob proses yn awtomatig yn dod yn fwy uniongyrchol. Mae'r rheolydd yn dal angen ei gomisiynu o amgylch anertrefedd go iawn, terfynau cyflymu, gwalltoriau llwyth, cyresymdeb adborth, a tholeransau proses. Cyn pennu Corff Cyfan-drechu, gofynnwch gwestiwn sylfaenol: a yw'r buddiant angenedig ar gyflymder sefydlog, yn ystod rampiau aml, ar dorri cyflymder isel, naill ai wrth reoli tansion? Mae'r ateb yn pennu torri'r corff, oeru, codwr, a gofynion y gyrrwr.
3. Gall y motor heb bithellau leihau colliadur trosglwyddo—pan mae'r cylch gwaith yn ei gefnogi
Mae pob cam trosglwyddo mecanegol yn cynhyrchu colliadau. Felly, gall tynnu'r bithellau allan o'r system gyrru gael gwared ar golliadau oherwydd y cysylltiad rhwng y bithellau a'r colliadur oherwydd y llygredd. Fodd bynnag, byddai addo arbed egni sefydlog ar gyfer pob llinell yn englyn. Mae'r canlyniad go iawn yn dibynio ar map effeithlonrwydd y motor, colliadau'r cyrru, cyflymder gweithredu, proffil llwyth, amodau thermol, a'r amser sy'n cael ei drechu gan yr offer wrth gyrraedd cyflymder, dan lythriadau ychydig, neu gerllaw torque ar gyfer y motor.
Mae hyn lle y dylid newid y trafodaeth am y manylion o ffwythiant uchaf i'r cylch gwaith go iawn. Os yw llinell yn rhedeg llawer is na'r llwyth ar gyfer y motor am lawer o'r dydd, yna gymharwch effeithlonrwydd a chynhyrchu gwres yn y rhan hon o'r cyflwr yn hytrach na dymuno un ffigwr ar gyfer llwyth llawn. Os yw'n rhedeg yn barhaus dan amod cyson, cyfrifwch y defnydd o egni trwy'r oriau gweithredu go iawn a chymharwch y pecyn llawn o motor a chyrru â'r amgen â bithellau.
4. Gall y Motor heb Bwganau gefnogi integru gwell mewn trefniadau cympact neu sydd â gofynion uchel o lânrwydd
Gall tynnu bwgan allweddol leihau nifer y rhannau ar wahân yn y llwybr ddriftrein a symleiddio'r trefniad corfforol o amgylch peiriant. Gall hyn helpu lle mae angen amddiffyniad, mynediad, ymarferion golchi, neu lleoliad cyfyngedig o amgylch rôl neu ddwrn. Gall hefyd fod yn fuddiol i brosesi sydd â gofynion uchel o reoli contaminasiwn a chynnal trefn, gan fod yna llai o ranau bwgan sydd wedi'u llygredu.
Ond mae cympactrwydd yn cynnwys cyfnewid thermol. Gall Motor heb Bwganau sydd wedi'i gynllunio ar gyfer torque uchel ar gyflymder isel fod yn fwy mewn diametr na motor draddodiadol, ac gall defnydd parhaus ar gyflymder isel fynd i'w gyfyngu oherwydd cyfyngiadau ar oeri hunan. Gwnewch wirio'r fframwaith ar gael, y tymheratur amgylchynol, y graddfa amganiaeth, y dull oeri, a'r toriadau torque parhaus cyn tybio bod trefniad mecanyddol cympact yn cynhyrchu gosodiad haws.
5. Gall Motor heb Bwganau olygu llai o sŵn bwgan a llai o effeithiau sy'n gysylltiedig â 'backlash'
Mae cyd-fynd y cymylau yn un o'r cyfraniadwyr at arwydd neu ddrychiad chwyddo'r rhedegydd. Gall ei gael yn ôl yn cynorthwyo gweithio'n dawelach ac yn eilroddo'r cymylau o'r llwybr symudiad. Ar linellau lle mae hanesu'r rhwyd yn glir, dechrau'n galed, neu leoliad adolygiadwy yn bwysig, gall hyn fod yn fanteisio cynllunio defnyddiol.
Ond parhaodd canlyniadau sain i'r peiriannau cyfan. Gall fennych, cysylltiadau, cysylltiadau, cyfarpar sydd yn cael ei gyrraedd, a'r strwythur gosod dominyddu ar yr hyn a chlywir gan weithwyr. Defnyddiwch asesiad lefel-leoliad o sain a chwyddo yn hytrach na chywir bod Motor Heb Gymylau yn unig fydd yn pennu'r canlyniad terfynol.
Buddiant Addasiad ENNENG
Nid oes unrhyw ddau o fewnffyrrfeydd diwydiannol yr un fath o ran cyfyngiadau gofodol na mecanegol. mae ENNENG yn seibiant oherwydd nad yw'n darparu dim ond cynhyrchion o'r catalog sydd wedi'u cynhyrchu yn y fflyd; rydym yn arbenigo mewn cyflwyno corfforfa barhaol wedi ei gynllunio'n benodol wedi ei addasu i'ch cais penodol chi.
Cefnogir y datblygiadau gan ein tîm UDA rhagddynedig sydd yn cynnwys peiriannwyr o Ganolfan Peirianneg Magnet Parhaol Yr Iâr Trefn, ac yn cael ei gefnogi gan degau o breintiannau. Mae'n rhagleni datrysion uchel-gyfle (6kV/10kV) a isel-gyfle (380V/660V/1140V) i fynd â'ch traciau presennol. O gylchoedd trin dŵr a phwll olew hyd at amgylchiadau mhinio sydd yn erbyn ebrwydd, rydym yn cyflwyno perfformiad gorau ble mae motorau cyffredin yn methu.
Os ydych yn gwerthuso motorau parhaol magnetig i werthu ar gyfer defnydd masnachol ac yn angen datrysiad pŵer wedi'i peiriannu sydd yn sicrhau effeithlonrwydd a hyd oesoedd, yw ENNENG eich partner ymddiriedol. Cysylltwch â ENNENG Heddiw .Siaredwch â'n tîm peiriannu technegol i gael cynnig pŵer wedi'i chyfaddasu.
- Whatsapp:+86 18562780228
- E-bost: [email protected]
- Ffôn: +86 532 66000559
