Cymysgwyr mewnol rwbber, a adwaenir yn aml fel cymysgwyr Banbury, sydd un o'r camau mwyaf egni-intensif yn y diwydiant cyfoethog o gynhyrchu tyres. Mae'r broses gymysgu lle mae rwbber anwastad, coch lliw carbon a chynhwysion cemegol yn cael eu cyfuno yn rhoi llwythoedd torri uchel a ailadroddol ar y system yrru dan gwrwysedd mecanyddol eithafol. Am ddegawdau, roedd motorau DC mawr yn yr opsiwn safonol ar gyfer y swydd hon oherwydd eu nodweddion torri isel-gyrraedd. Fodd bynnag, mae'r costau cudd o gyrrwyr DC, gan gynnwys cynnal a chadw trefnus y brwsiau a cholliadau cyflwyno sylwadwy, wedi rhagorhau cynhyrchwyr byd-eang i chwilio am amgenion mwy effeithlon.
Yn 2023, ENNENG prif cynhyrchydd corff cyson parhaus darparwyd corffau cyflawni sydd â pherthnasgellau magnetig parhaol uchel effeithlon (PMSM) ar gyfer adnewyddu sylweddol i arbed ynni yn un o brif ffyrdd cynhyrchu tywod yn Shandong. Trwy eu hymgysylltu pedwar corff cyflawni DC o 1250kW ar gymysgwyr mewnol 270L â chorffau PMSM o bwerau cyfatebol, dangosodd ENNENG llwybr penodol i leihau costau gweithredu tra bo ansawdd y system yn cael ei wella.
Er bod corffau DC yn darparu torri cychwyn sydd ei angen ar brosesu rwbber trwm yn draddodiadol, mae eu cymhlethdod mecanyddol yn creu risgiau sylweddol. Mae wear o'r brysiau a maintenans y commutator yn cynhyrchu didrywadau a chostau gwasanaeth sydd yn ailadrodd. Mewn amgylchedd o uchel ganiatau fel cynhyrchu tywod, gall llygredd o gwlwm carbon o'r brysiau hefyd effeithio ar ansawdd y cynhyrchion. Mae'r ffactorau hyn, ynghyd â'r effeithlonrwydd ynni is na safonau modern, yn y prif gyflwrion a wnaeth arwain y cleient i chwilio am ateb gwell modur Magnet Parhaol ateb.
Mae herwyddol her yn unrhyw atgyflwyniad: ymddangosiad corfforol. Rhaid i unrhyw bwrdd newydd adlewyrchu profil torque a chyflymder y uned DC wreiddiol heb ofyn ar newidiadau costus i'r sylfaen bresennol, y cysylltiad, na'r rhyngweithiadau bocs cyrraedd. Datrysodd ENNENG hwn trwy ddull peirianneg "un cymhwysedd, un llorwedd". Gallai ein cynllun arbennig ganiatáu amnewid corfforol uniongyrchol, gan sicrhau bod y technoleg newydd bwrdd magnetig uchelgyflym yn gallu cael ei gweithredu heb anogaethu trefn y cyfleustodau presennol.
Ar gyfer yr atgyflwyniad 1250kW hwn, defnyddiodd ENNENG y bwrdd cydamserol magnetig parhaol TYPCX-1250-6-SL6. Ceir y model hwn wedi'i peiriannu'n benodol i amnewid rhaglenni DC mewn rhaglenyddiau diwylliannol anogaethus fel eithriwyr, molwyr rollo, a chymysgwyr mewnol.
Mae'r gyfres TYPCX yn cynnwys strwythur rotor magnet parhaol mewnol, sy'n darparu'r nodweddion mecanyddol "gwer" torc uchel sydd eu hangen ar gyfer cymysgedd rwber. Yn wahanol i'r modur induction traddodiadol, ein modur Magnet Parhaol mae'n dileu golledion copr y rotor, gan arwain at gynnydd yn sylweddol is yn tymheredd gweithredu. Mae hyn yn golygu bywyd mwy o berfformiad a gostyngiad o straen thermol ar y ystudd, gan sicrhau dibynadwyedd o dan ddyletswydd parhaus S1.
Er mwyn ymdopi â'r spigiau llwytho annisgwyl o'r cylch cymysgu, mae dyluniad ENNENG yn cefnogi rheoli fektorau PG (encoder) a PG-less. Pan fydd wedi'i gysyllt â'r adborth codiwr, mae'r modur yn cyflawni gallu gor-lwytho o tua 2.8 gwaith y torc enwi , gan ddarparu margen diogelwch hanfodol ar gyfer y broses gyfansoddi.
Ar ôl gosod ar draws pedair llinell gynhyrchu, cofnododd y cwsmer arbed ynni o 14% i gymharu â'r cynllun wreiddiol o fotor DC. Mae'r canlyniad hwn yn adlewyrchu data gweithredu byd go iawn o raglen cynhyrchu parhaus, yn hytrach na amcangyfrif labordy wedi'i ddynwared.
Mae lleihad o 14% yn y defnydd o seilwaith ar botorau pedwar o 1250kW yn cynrychioli arbed aildroediadol enfawr. Mae'r gwerth chwyddo effeithlonrwydd yn cael ei gyflawni yn bennaf trwy eiladrodd colliadau cyffredinol DC. Trwy newid i modur Magnet Parhaol , mae'r gwerthfeydd wedi dadgysylltu costau ynni oddi ar aneffeithlonrwyddau mewnol technoleg yrru hen oedran. Mae'r prosiect hwn yn profi bod motorau ENNENG uchel-effeithlon yn talu eu hunain trwy adferiad ynni a lleihad cynhaliaeth o fewn ffenestr weithredu byr iawn.
Nid yw cymysgwr mewnol yn yr unig ardal lle mae technoleg PMSM ENNENG yn rhedeg yn wych. Mae ein bwrdd magnetig uchelgyflym cyfres wedi'i gynllunio ar gyfer pomped cantrifugal, cywasgeddwyr awyr, a sbinlau uchel-amlder, ble mae hyder yn y RPM uchel yn hanfodol.
Ymhellach, yn aml mae peirianwyr yn archwilio sut mae'r corff cyflawnu gweithio fel cynhyrchydd mewn adferiad diwylliannol. Oherwydd cymesuredd trydan-magnetaidd ein unedau PMSM, maen nhw'n rhagor o effeithlon pan ddefnyddir nhw fel corff cyflawnu fel cynhyrchydd . Mewn rhaglenni fel coriannau lawr i lawr neu roliau calender, mae'r rotwr magnet parhaol yn annog gwerthiant yn y stator heb angen cyflenwi allanol, gan ganiatáu i ffatriau ffwythio'r ynni nôl i'r rhwydwaith. Deall sut mae'r corff cyflawnu gweithio fel cynhyrchydd yn caniatáu i gynhyrchwyr dal ynni cineiddiol a gafodd ei wastraffu'n flaenorol, gan wella'r cân cyffredinol ar ynni'r trefniant yn ychwanegol.
Mae'r newid o 1250kW yn y trefniant asgellau Shandong yn dangos bod corffau cyflawnu magnet parhaol ENNENG yn gallu disodli corffau cyflawnu DC o uchel gryfder yn uniongyrchol, gan gyflwyno arbedion ynni sydd yn mesuradwy a gwell sefydlogrwydd mecanegol. Fel cynhyrchydd corff cyson parhaus cynhyrchydd arbennig, mae ENNENG yn darparu'r arbenigedd peiriannu sydd ei angen i drosglwyddo trefniantiau diwylliannol hen, i weithrediadau uchel effeithlon a chynaliadwy.
Ar gyfer cynhyrchwyr sylwedd a rhewyn sydd yn gweithredu flociau DC hen, mae ENNENG yn cynnig dull profedig i leihau'r defnydd o ynni heb angen ail-ddylunio cyfan.
Cysylltwch â ENNENG heddiw i drafod eich anghenion at newid motorau diwylliannol.
C: A all corffor magnet parhaol ENNENG disodli corffor DC ar gymysgeddwr mewn caws?
A:Oes. Rydym yn cynllunio ein motorau i gydweddu â'r torriwch wreiddiol, cyflymder a dimensiynau gosod, gan sicrhau amnewidiad "sydd yn syth i mewn" heb angen newid sylfeini.
C: Pa safon effeithlonrwydd sydd ar gyfer y gyfres TYPCX?
A:Mae'n cyd-fynd â IE4 a thu uchod (dosbarthiad effeithlonrwydd uchel GB1), gan dorri allan yn sylweddol o blith motorau DC a myndiad traddodiadol.
C: Pa arbed ynni a gafwyd yn y prosiect 1250kW?
A:Llwyddodd y ffatri i gyrraedd cyfartaledd o 14% lleihau yn y defnydd o bŵer trydanol ar draws pedwar cymysgwr.
C: Sut mae'r motor trydanol yn gweithio fel genhedlydd mewn gosodiadau diwylliannol?
A:Pan fydd y rotor magnet parhaol yn cael ei yrru gan rym mecanegol allanol, mae'n achosi cy currents yn y stator. Mae hyn yn gwneud ein motorau'n addas i adfer ynni mewn rhaglen llwyddo adferol.
C: A yw'r motor yn cynnal trothwy uchel yn ystod cylchoedd cymysgu?
A:Oes. Gyda adborth codwr, gall ein corffau symudol ymdrin â thorrwyr hyd at 2.8 gwaith y torri arferol, gan darparu perfformiad cryf yn ystod torrwyr llwyth.
2025/12/06
Gwblhawyd ENNENG gynllunio 12kW o gynhyrchydd magnetig parhaol ar gyfer cwsmer yn y Deyrnas Unedig. Cafodd y uned ei reoli fel cynhyrchydd uniongyrchol is-gyrraedd, sef ffurfiad sydd yn aml yn gofynedig ar gyfer hydro bychan a phŵer gwynt...
2026/03/12
Technoleg Corffor Parhaol Magnetig Uniongyrchol: Astudiaeth achos diweddar 240kW yn yr amgylchedd heriol o brosesu mineralau, mae'r milliwn bêl yn sefyll fel un o'r asedau mwyaf egni-intensif. Mae'r peiriannau hyn yn cyfuno sgrin fawr corfforol â...
EN