Гумени вътрешни смесители, обикновено наричани смесители Банбъри, представляват една от най-енергоемките фази в съвременното производство на гуми. Процесът на компаундиране, при който суровата гума, въглероден черен пигмент и химични добавки се спояват, подлага задвижващата система на повтарящи се високомоментни натоварвания при изключително механично съпротивление. В продължение на десетилетия големите постояннотокови двигатели бяха стандартният избор за тази задача поради техните характеристики на висок момент при ниски скорости. Обаче скритите разходи за постояннотоковите задвижвания, включително интензивното поддържане на четките и значителните загуби при възбуждане, принудиха глобалните производители да търсят по-ефективни алтернативи.
В 2023 г., ENNENG премиер производител на двигатели с постоянни магнити доставени са високоефективни синхронни двигатели с постоянните магнити (PMSM) за основна модернизация с цел спестяване на енергия в водещо производство на гуми в Шандун. Чрез замяна на четири 1250 kW постояннотокови двигатели във вътрешни смесители 270L с PMSM-единици с еквивалентна мощност ENNENG демонстрира ясно определен път за намаляване на експлоатационните разходи и одновременно подобряване на надеждността на системата.

Защо индустриалните лидери заменят традиционните постояннотокови задвижвания
Ограничения на остарялата постояннотокова технология
Макар постояннотоковите двигатели традиционно да осигуряват необходимия пусков момент за тежки процеси на обработка на каучук, тяхната механична сложност поражда значителни рискове. Износването на четките и поддръжката на колектора водят до повтарящи се простои и разходи за сервиз. В средата с висока прецизност при производството на гуми въглеродната прах от четките може също да засегне качеството на продукцията. Тези фактори, комбинирани с по-ниската енергийна ефективност спрямо съвременните стандарти, бяха основните причини клиентът да потърси по-висококачествено решение. генератор с постоянен магнит решение.
Съвместимост на инженерния отпечатък
Критична предизвикателство при всеки ретрофит е физическата интеграция. Всеки заместващ двигател трябва да възпроизведе характеристиките на въртящия момент и скоростта на оригиналния постояннотоков двигател, без да се налагат скъпи модификации на съществуващата основа, съединител или интерфейс към скоростна кутия. ENNENG реши този проблем чрез инженерен подход „същата мощност, същият монтажен размер“. Нашето специализирано проектиране позволи директна физическа замяна, като гарантираше, че новата високоскоростна магнитна технология за двигатели може да бъде интегрирана, без да се наруши установената подредба в обекта.
Техническото решение на ENNENG: серия TYPCX PMSM
За този ретрофит с мощност 1250 kW ENNENG използва постояннотоков синхронен двигател с постоянни магнити TYPCX-1250-6-SL6. Тази модел е проектиран специално за замяна на постояннотокови задвижвания в изискващи промишлени приложения като екструдери, валцови стана и вътрешни смесители.
Напреднало проектиране за задачи по смесване
Серията TYPCX е с вградена роторна конструкция с постоянни магнити, която осигурява висок въртящ момент и "твърди" механични характеристики, необходими за гумено смесване. За разлика от традиционните асинхронни двигатели нашите генератор с постоянен магнит елиминират загубите в медния ротор, което води до значително по-ниско повишаване на работната температура. Това се отразява в по-дълъг срок на служба на лагерите и намалено термично напрежение върху изолацията на намотките, гарантирайки надеждност при непрекъснат режим S1.
За справяне с непредвидените върхове на товара по време на цикъла на смесване дизайновото решение на ENNENG поддържа както векторно управление с PG (енкодер), така и без PG. При конфигурация с обратна връзка от енкодер двигателят постига способност за претоварване от приблизително 2,8 пъти номиналния въртящ момент , което осигурява жизненоважен резерв за безопасност по време на процеса на смесване.

Резултат от случая: 14% спестяване на енергия в реално производство
След инсталирането в четири производствени линии клиентът регистрира средно спестяване на енергия от 14% в сравнение с оригиналната конфигурация на постояннотоковия двигател. Този резултат отразява реални данни от експлоатация при непрекъснато производствено разписание, а не идеализирана лабораторна оценка.
Значението на възвръщаемостта на инвестициите
14-процентово намаляване на електрическото потребление за четири двигателя по 1250 kW представлява значителна повтаряща се икономия. Повишението на ефективността се дължи предимно на елиминирането на загубите от постояннотоково възбуждане. Чрез преминаване към генератор с постоянен магнит , завода дезагрегира разходите си за енергия от вродените неефективности на старото технологично решение за задвижване. Този проект доказва, че високоэффективните двигатели на ENNENG се изкупуват чрез възстановяване на енергия и намаляване на поддръжката в много кратък експлоатационен период.
По-широк обхват: приложения с висока скорост и генераторни функции
Вътрешните смесители не са единствената област, в която технологията PMSM на ENNENG блести. Нашата високоскоростна магнитна технология за двигатели серия е проектирана за центробежни помпи, въздушни компресори и високочестотни шпинделни устройства, където надеждността при високи обороти е от първостепенно значение.
Освен това инженерите често проучват как електрическият двигател работи като генератор в промишленото възстановяване. Поради електромагнитната симетрия на нашите PMSM агрегати те са изключително ефективни, когато се използват като електрически двигател като генератор . В приложения като конвейери за спускане надолу или каландри, роторът с постоянни магнити индуцира напрежение в статора без нужда от външно възбуждане, което позволява на фабриките да връщат енергия обратно в мрежата. Разбирането на как електрическият двигател работи като генератор позволява на производителите да улавят кинетична енергия, която преди това се губеше, и по този начин допълнително оптимизират общия енергиен баланс на завода.

Сътрудничество със специализиран производител
Модернизацията с мощност 1250 kW в шинния завод в Шандун показва, че постояннотоковите синхронни двигатели на ENNENG могат директно да заменят тежки постояннотокови двигатели, осигурявайки измерими спестявания на енергия и подобряване на механичната стабилност. Като ангажиран производител на двигатели с постоянни магнити , ENNENG предоставя инженерния опит, необходим за прехода на старите промишлени предприятия към високоенергийно ефективни и устойчиви операции.
За производителите на гуми и пневматични гуми, които използват остарели флота с постояннотокови двигатели, ENNENG предлага проверена методология за намаляване на енергийните разходи без необходимост от пълно преустройство на системата.
Свържете се с ENNENG днес, за да обсъдите нуждите си от модернизиране на промишлените си електродвигатели.
Често задавани въпроси
В: Може ли постояннотоковият двигател на ENNENG директно да замени постояннотоков двигател във вътрешен смесител?
А: Да. Конструираме нашите електродвигатели така, че да съответстват на оригиналния въртящ момент, скорост и монтажни размери, осигурявайки директна замяна „без допълнителни промени“, без необходимост от модифициране на основите.
В: На кой стандарт за ефективност отговаря серията TYPCX?
А: Съответства на енергийна ефективност IE4 и по-висока (класификация GB1 за висока енергийна ефективност), значително надминавайки традиционните постояннотокови и асинхронни електродвигатели.
В: Каква енергийна икономия е постигната в проекта с мощност 1250 kW?
А: Заводът постигна средно намаляване на електрическото потребление с 14 % в четирите смесителя.
В: Как работи електродвигателят като генератор в промишлени условия?
А: Когато роторът с постоянни магнити се задвижва от външна механична сила, той индуцира ток в статора. Това прави нашите електродвигатели идеални за възстановяване на енергия в приложения с регенеративно натоварване.
В: Поддържа ли електродвигателят високо претоварване по време на циклите на смесване?
А: Да. С обратна връзка от енкодер нашите мотори могат да поемат претоварвания до 2,8 пъти номиналния въртящ момент, осигурявайки устойчива производителност при върхове на натоварването.