Који ограничења у вези са усаглашавањем локације могу ометати напредак изградње на локацији

Пројекат ретрофита индукције у ПМСМ може изгледати једноставно на распореду замене: уклоните стари индукциони мотор, монтирајте трајни магнет синхронни мотор, поново повежите погон и започните. На операционом терену, та претпоставка често ствара кашњење. Предложен ПМСМ са трајним магнетом може бити технички атрактан, али напредак изградње зависи од тога да ли се његови механички, електрични, топлотни, еколошки и оперативни интерфејс слажу са инсталираним системом.

Практично питање није: "Да ли је ПМСМ ефикаснији?" То је Да ли се овај мотор може инсталирати и ставити у сигурно коришћење у расположивом прекиду? Одговор долази од истраживања локације и прегледа апликације који су завршени пре него што је посада мобилизована. Следећа ограничења су највероватније оне које ће зауставити, продужити или преработити инсталацију за ретрофит индукцију на ПМСМ.

1. у вези са Геометрија монтажа, вала и споја не може бити разменита

Прва грађевинска капија је физички у стању. Само ознака оквира не доказује да је ПМСМ са сталним магнетом ће се закрчати на исто место као и индукциони мотор. Потврдите образац рупе, висину вала, врсту фланже, пречник и дужину вала, кључне димензије, осни прозор и дозвољено превезано или гутање. Такође проверите јаз за спој, плесеницу појаса, заштитницу, основну плочу, залеп и опсег подешавања усклађења.

Мале димензионалне разлике могу постати велики проблеми са распоредом. Мотор који не може прихватити постојећу јабу може захтевати обраду; промењена средишна линија вала може захтевати шимпе или ревидирано подножје; дуже тело може се сукобити са заштитом, зидом, стаклом за цеви или сервисним пролазом. Ниједна од тих ствари није разлог да се аутоматски одбаци модернизација, али свака мора бити решена у радном пакету, а не откривена током прекида.

2. Уколико је потребно. Вођено оптерећење и радни циклус могу ограничити избор мотора

Ретрофит индукција у ПМСМ треба да буде размерена на основу стварног профила оптерећења, а не само старије ознаке. Пумпе, вентилатори, компресори, конвејтори, миксери и подизачи наметну различите захтеве за почетни крутни момент, брзину, инерцију, ударанско оптерећење и коловање. Запишите нормални и максимални торк, потребну опсег брзине, почетак по сату, време убрзања, радно време и било које услове процеса који узрокују преоптерећење.

То је важно јер мотор, погон и оптерећење чине један систем. А ПМСМ са сталним магнетом уколико је опрема погодна за пумпу са променљивим брзинама, може бити потребна иноврсна обвивка за брзину крутног момента од оне која служи конвејеру са високом инерцијом. Ако истраживање открије тачку дужности изван континуиране топлотне или вртаћег момента предложених мотора, инжењерство може морати да ревидира мотор, зубрежје, логику управљања или секвенцу процеса пре него што се изградња може наставити.

3. Уколико је потребно. Постојећи ВФД и управљачи могу бити некомпатибилни

ПМСМ није једноставно индукциони мотор са другим ротором. Њен погон мора подржавати намењен режим контроле мотора, обезбедити одговарајућу параметризацију и радити у оквиру напона, струје, брзине и повратних информација мотора. Одржавање постојећег ВФД без проверене способности ПМСМ-а је уобичајени извор кашњења у пуштању у рад.

Прегледајте модел и фирмвер покретача, опције за контролу мотора, захтјеве за енкодер или без сензора, метод кочења, интерфејсе за сигурно искључивање торка, мрежну комуникацију и доступне алате за пуштање у рад. Затим процените дужину кабела, филтрирање излаза, заземљавање, координацију изолације и ублажавање струје лежаја, ако је прикладно. Упутства за АЦ машине које се хране преобраћачима, укључујући НЕМА МГ 1 део 31 и ИЕЦ ТС 60034-25, су корисна овде јер оквирју погон, кабл и мотор као систем апликације, а не независне куповине.

Ако је потребан нови ВФД или контролна плоча, изградња се такође може задржати простором панела, рејтингом за кратко затварање, променама за заштиту горе, путевима управљања жицама и временом потребним за тестирање прихватања локације. Проверите прелазе рано.

4. Уколико је потребно. Квалитет снабдевања и правила електричне области могу зауставити напајање

Пре испоруке мотора, проверите намирница напајања, фреквенцију, распоред заземљавања, ниво грешке, хармонике и доступни капацитет. Место такође може наметнути правила о типу кабела, избору жлезда, попуњавању канала, везивању, означењу лука, тачкама изолације и процедурама блокирања / ознаке. То су ограничења у изградњи, а не папирус који треба оставити док се не пушти у рад.

Ако је мотор инсталиран у класификованом, корозивном, влажном, прашнокосном или прању, кутија и све повезане опреме морају одговарати захтевима локације. Не може се претпоставити да је општа кућа погодна за опасну или среду са великим пролазом. Потврдите класификацију подручја, услове окружења, потребну заштиту од уласка, метод уласка кабела и локални пут одобрења са одговорним електричним органом локације.

5. Појам Трпезни услови и хладноће могу бити неадекватни

Моторски номинали су значајни само под њиховим наведеном условима. Висока температура околине, надморска висина, оптерећење прашином, ограничен проток ваздуха, зрачна топлота, вибрације и честа радња ниским брзинама могу смањити топлотну маржу ПМСМ-а са трајним магнетом. Завршене просторије опреме често додају још једно ограничење: око мотора може бити превише мало простора за хлађење ваздуха, инспекцију или уклањање.

Измерени су или добијени очекивани опсежни опсег и прегледана је пролазна стаза вентилације пре коначне селекције. Проверите да ли планирано радно време укључује дуге периоде са малим брзинама, када је хлађење монтирано на вали мање ефикасно, и да ли је потребно помоћно хлађење или друга топлотна опрема. Практична лекција је једноставна: рејтинг плоче за име је унос у планирање, а не доказ да је инсталирано окружење прихватљиво.

6. Уколико је потребно. У распореду се може преовладати приступањем, подизањем и прекидањем прозора

Неки пројекти су електрично изводљиви, али не могу се изградити у оквиру затварања. Ограничени приступ може спречити да кран, вилични подносилач, ланцирани блок или екипа за опрему стигну до мотора. На другим локацијама се ограничава рад на врућем, буку, рад на висини, улазак у ограничен простор или истовремено рађење. Промена мотора такође може захтевати секвенцу изолације процеса коју само оперативно особље може одобрити.

Планирајте пут од места испоруке до темеља, места подизања, капацитета за опрему, уклањање старог мотора, привремено складиштење, рад на усклађивању, завршетак кабла, проверке ротације и контролисану повратак у рад. Поставите директно питање: ако је потребно исправити подешавање, дужина за спој или параметри покретача, да ли постоји довољно непредвиђеног прекида да би се то сигурно урадило? Ако не, радови се деле на фазу припреме пре прекида и краћу завршну промену.

7. Пролази у документацији стварају прераду која се може избећи

Непотпуни наследни запис може бити ограничење у вези са одговарајућим локацијама сам по себи. Тимови требају актуелне дијаграме са једном линијом, мотори и ВФД плоче, дијаграме жица, подешавања заштите, механичке цртеже, податке о спојању, детаље о темељу, информације о оптерећењу процеса и захтеве за безбедност локације. Ако су ови записи у сукобу са мерењима на терену, користите стање поља као изазовач ескалације, а не као разлог за импровизацију.

Цхиндао Енненг Мотор Цо., Лтд. подржава апликације мотора са трајним магнетима и опреме за нову енергију; међутим, коначна селекција треба да се заснива на потврђеним подацима о локацији и прегледа одговорног инжењера. Добавитељ може помоћи у поређењу напона намотања, монтаже, топлотне распореде и информација о брзини и вртаћем крућу, али не може заменити механички, електрични и безбедносни процес одобрења локације.

Закључак: пустите рад тек након што се интерфејси сложе

Највећа препрека за ретрофит индукцију у ПМСМ обично није сам мотор. То је неисправност између замене пакета и услова већ изграђених у локацији. Механичко подешавање, вођено оптерећење, понашање ВФД-а, електрична правила, топлотна средина, приступ и контрола прекида, све заслужују потписану инжењерску проверу пре почетка инсталације.

Када се та ограничења рано провере, модернизација ПМСМ-а са трајним магнетом може да пређе од очекиване надградње ефикасности на контролисану конструкцију. Када нису, посаде могу да проведу прекид чекајући адаптери, ревидиране контроле, одобрења или другу конфигурацију мотора.

Ако проналазите комерцијалне моторе са трајним магнетима и треба вам решење за управљање који гарантује ефикасност и дуговечност, Енненг је ваш поуздани партнер. Контактирајте ЕННЕНГ данас .Разговарајте са нашим техничким инжењерским тимом да бисте добили предлог за прилагођени погон.

• Ватсап: +86 18562780228
• Е-пошта:  [email protected]
• Телефон:  +86 532 66000559