U slučaju da se primjenjuje PMSM, potrebno je utvrditi i utvrditi kriterije za primjenu.

Projekt retrofit indukcije u PMSM može izgledati jednostavno na rasporedu zamjene: uklonite star indukcijski motor, ugradite stalni magnet sinhroni motor, ponovno povežite pogon i pokrenite. Na operacijskom mjestu, to je pretpostavka koja često stvara kašnjenje. Predloženi PMSM s stalnim magnetnim motorom može biti tehnički atraktivan, ali napredak izgradnje ovisi o tome da li se njegovi mehanički, električni, toplinski, okolišni i operativni sučeli poklapaju s instaliranim sustavom.

Praktično pitanje nije Je li PMSM učinkovitiji? U slučaju da se motor ne može instalirati, mora se osigurati da je u stanju da se koristi. Odgovor dolazi iz istraživanja lokacije i pregleda zahtjeva završen prije nego što je posada mobilizirana. U slučaju da se primjenjuje primjena ovog standarda, primjenjuje se sljedeće ograničenja:

1. za Svaka vrsta vozila može biti opremljena s sustavom za upravljanje brzinom.

Prva vrata su fizički spremna. Samo označavanje okvira ne dokazuje da je U skladu s člankom 6. stavkom 1. ući će na istu lokaciju kao indukcijski motor. Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće. Ako je to moguće, provjerite i udio u vezi s gornjim dijelom.

Male dimenzijske razlike mogu postati veliki problemi s rasporedom. Motor koji ne može prihvatiti postojeći čvor može zahtijevati obradu; promjenjena središnja linija osovine može zahtijevati šime ili revidiranu bazu; duže tijelo može se sudarati s zaštitom, zidom, stožerom za cijevi ili servisnim hodnikom. Nijedna od tih točaka nije razlog za automatsko odbijanje nadogradnje, ali svaka mora biti riješena u radnom paketu, a ne otkrivena tijekom prekida.

2. - Što? U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U slučaju da se primjenjuje PMSM, potrebno je utvrditi veličinu u skladu s profilom opterećenja, a ne samo u skladu s starim oznakama. Pumpa, ventilatori, kompresori, transportni strojevi, mešači i podiglača zahtijevaju različite početne obrtne momentove, brzinu, inerciju, udarne opterećenja i zahtjeve za vožnju. U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila ne primjenjuje novi sustav, to se može učiniti na temelju sljedećih uvjeta:

To je važno jer zamjenski motor, pogon i opterećenje čine jedan sustav. A. U skladu s člankom 6. stavkom 1. u slučaju da je motor za pompu s promenljivom brzinom pogona pogon za pompu s promenljivom brzinom pogona, može biti potreban drugi omotač za pomjeranje momenta od onog koji služi konveyoru s visokom inercijom. Ako se na istraživanju otkrije da je točka rada izvan neprekidne toplinske ili obrtne snage predloženog motora, inženjerstvo može morati revidirati motor, zupčanice, logiku kontrole ili slijed procesa prije nego što se može nastaviti s izgradnjom.

3. Slijedi sljedeće: U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi da je to potrebno za provjeru.

PMSM nije samo indukcijski motor s drugim rotorom. Njegov pogon mora podržavati namijenjeni način kontrole motora, pružiti odgovarajuću parametrizaciju i raditi u okviru napona, struje, brzine i povratnih zahtjeva motora. U skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovaraju

U slučaju da se primjenjuje novi sustav, potrebno je utvrditi da je sustav u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 u skladu s člankom 7. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 i da je u skladu s člankom 8. stavkom 2. točkom ( U slučaju da se ne provede ispitivanje, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 3. Uputstva za transformatorno napajane strojeve s mjenjačem, uključujući NEMA MG 1 dio 31 i IEC TS 60034-25, korisna su ovdje jer uvode pogon, kabl i motor kao sustav primjene, a ne kao samostalne nabave.

Ako je potreban novi VFD ili kontrolni panel, izgradnju također može zadržati prostor panela, ocjena kratkog spoja, promjene zaštite uzvodno, kontrole putova žice i vrijeme potrebno za testiranje prihvaćanja lokacije. Provjerite ove interfejse ranije.

4. - Što? Kvalitet opskrbe i pravila za električnu oblast mogu zaustaviti napajanje

Prije isporuke motora provjerite naponsku napetost, frekvenciju, uređenje uzemljenja, razinu kvarova, harmonike i raspoloživi kapacitet. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje odredba o emisiji goriva, primjenjuje se odredba o emisiji goriva. To su građevinske ograničenja, a ne papiri koji treba ostaviti do puštanja u rad.

Ako je motor ugrađen u klasificirano, korozivno, vlažno, prašnjeno ili pročišćavajuće područje, kućište i sva povezana pribora moraju biti u skladu s zahtjevima lokacije. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće. Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće.

- Pet. U slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je utvrditi:

Motorni oznake su značajne samo pod njihovim navedenim uvjetima. Visoka temperatura okoliša, visina, opterećenje prašinom, ograničen protok zraka, zračna toplota, vibracije i česti rad s niskom brzinom mogu smanjiti toplinsku maržu PMSM-a s stalnim magnetom. Zatvorene prostorije za opremu često dodaju još jedno ograničenje: oko motora može biti premalo prostora za hlađenje zraka, provjeru ili uklanjanje.

U slučaju da se ne provodi ispitivanje, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 3. Ako je potrebno, potrebno je utvrditi da je u slučaju da se ne radi na nižem brzinu, u slučaju da se radi na nižem brzinu, u slučaju da se radi na nižem brzinu, u slučaju da je u slučaju da se radi na nižem brzinu, u slučaju da je u slučaju da se radi na nižem brzinu, u slučaju da je Praktična lekcija je jednostavna: ocjena oznake je ulaz u planiranje, a ne dokaz da je instalirano okruženje prihvatljivo.

6. - Što? Ulaz, podizanje i otkazivanje prozora mogu dominirati rasporedom

Neki projekti su električno izvedljivi, ali ne i konstruibilni u roku od dva mjeseca. Ako je pristup ograničen, može se spriječiti da jezer, viljuška, lančani blok ili ekipa za namještanje dostignu motor. Na drugim mjestima ograničeni su radovi na vrućini, buke, na visini, u zatvorenom prostoru ili istodobni radovi. U slučaju da se ne primjenjuje propusnica, može se upotrebljavati i druga opcija.

Planirajte put od mjesta isporuke do temelja, mjesta podizanja, kapaciteta montiranja, uklanjanja starog motora, privremenog skladištenja, uskladitvenih radova, završetka kabla, provjere rotacije i kontrolirane povratke u rad. Postavite direktno pitanje: ako poravnanje, koplanska rupa ili parametri pogona trebaju ispraviti, postoji li dovoljno izbijanja da to učinite sigurno? Ako se ne radi o tome, rad se može podijeliti na fazu pripreme prije prekida rada i kraću fazu konačne promjene.

- Sedam. Nedostatak dokumentacije stvara izbjegavanje ponovnog rada

Nepotpuni naslijeđeni zapis može biti ograničenje za podudaranje lokacije sam po sebi. Timovi trebaju trenutne dijagramske linije, oznake motora i VFD-a, dijagramove žice, postavke zaštite, mehaničke crteže, podatke o spajanju, podatke o temeljima, informacije o opterećenju procesa i zahtjeve sigurnosti na mjestu rada. Ako su ovi zapisi u sukobu s mjerenjima na terenu, stanje na terenu treba koristiti kao okidač za eskalaciju, a ne kao razlog za improvizaciju.

Qingdao Enneng Motor Co., Ltd. podržava primjene motora s stalnim magnetom i opreme za novu energiju; međutim, konačni izbor trebao bi se temeljiti na potvrđenim podacima o mjestu i pregledu odgovornog inženjera. Dobavljač može pomoći u usporedbi napona za uzvrat, montaže, toplinske raspoređivanja i informacija o brzini i obrtnom momentu, ali ne može zamijeniti mehanički, električni i sigurnosni proces odobrenja lokacije.

Zaključak: objaviti rad tek nakon što se sučeljaju

Najveća prepreka za retrofit indukciju na PMSM obično nije sam motor. To je neslaganje između zamjenske paketa i uvjeta već ugrađen u mjestu. Mehanička prilagodba, pogonska opterećenje, VFD ponašanje, električna pravila, toplinsko okruženje, pristup i kontrola prekida svi zaslužuju potpisanu inženjersku provjeru prije početka instalacije.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7 Ako ih nema, posade mogu provesti prekid čekajući adaptere, revidirane kontrole, odobrenja ili drugu konfiguraciju motora.

Ako prodajate motore s stalnim magnetom i trebate rješenje za pogon koje garantuje učinkovitost i dugotrajnost, ENNENG je vaš pouzdan partner. Kontaktirajte ENNENG danas .Razgovarajte s našim tehničkim inženjerskim timom da biste dobili prilagođeni prijedlog pogona.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-mail: [email protected]
• - Telefon:  +86 532 66000559