Kādas slēptās briesmas uzņēmumiem draud, ja tie neapdomāti pārņem citu rūpnīcu enerģijas taupīšanas motoru risinājumu shēmu

Praktiskā pieredze: dzērienu rūpnīca, kas izvairījās no nepareiza risinājuma kopēšanas

Dzērienu rūpnīca kopēja konkurenta Enerģijas taupīšanas motora risinājumu, nepārbaudot savu slodzi, un jaunais motors pēc nedēļas izslēdzās uz pudeļu līnijas ātrajā starta–apstāšanās ciklā. Iepakošanas grupa ziņoja par līdzīgu kļūdu pēc tam, kad pieņēma citētu Enerģijas taupīšanas motora risinājumu, kas bija izmērots citai klimatiskajai zonai. Vēlāk rūpnīca piesaistīja ENNENG, kas reģistrēja faktisko slodzi un atklāja, ka kopētais motors bija 40 procentus pārlieku liels faktiskajai slodzei. Auduma rūpnīca izvairījās no šīs kļūdas, sākot Enerģijas taupīšanas motora risinājumu ar vienas nedēļas jaudas pētījumu, kas parādīja, ka enerģijas taupīšana rodas daļējas slodzes efektivitātē, nevis no galvenās tehniskās raksturojuma vērtības. Auduma komanda tad ar uzticību ieviesa šo pieeju vēl trīs līnijās, un katrā līnijā pirmajā ceturksnī tika pārsniegts enerģijas taupīšanas mērķis. Pārtikas rūpnīca atkārtoja šo pētījumu savos aukstumiekārtu kompresoros un konstatēja to pašu modeli — enerģijas taupīšana koncentrējās nepilnas slodzes stundās. Alus darītava pieredzēja to pašu mācību pēc tam, kad kopēts motors neizturēja oglekļa dioksīda piesātināšanas slodzi, un ENNENG izstrādātais Enerģijas taupīšanas motora risinājums atjaunoja zaudēto enerģijas taupīšanu divos sezonās.

Apspriedums par citā rūpnīcā izmantotās dzinēja shēmas neapdomātu pārņemšanu

Galvenais risks ir tas, ka nevienai rūpnīcai nav vienāda slodzes profila, tāpēc risinājums, kas darbojies blakus esošajā rūpnīcā, var neizdoties jūsu rūpnīcā. Pārņemts enerģijas taupīšanas dzinēja risinājums arī neņem vērā vietējo elektroapgādi, apkājējās vides apstākļus un tehniskās apkopes realitāti. ENNENG novērš to, katru Enerģijas taupīšanas dzinēja risinājumu pielāgojot konkrētās vietas datiem, nevis brošūrai. Risks ir izšķērdēts budžets un apstādināta ražošanas līnija, kad kopētā ierīce nespēj nodrošināt patieso griezes momentu. Akls kopējums arī paslēpj neveiksmi, līdz enerģijas rēķins pierāda, ka ietaupījumi vispār nav iestājušies, kas ir visvairāk nepatīkamais brīdis, lai atklātu slikto pirkumu. Otrais risks ir neatbilstošs dzinējs, kas pretojas jaunajam rotoram, jo vispārīgs invertors bieži nepareizi uzstāda pastāvīgā magnēta mašīnu un iznīcina daļu no ieguvuma. Vietas, kas ignorē abus riskus, parasti maksā divreiz: vienreiz nepareizai ierīcei un otrreiz pārstrādei. ENNENG agrīnā piedāvājuma stadijā norāda uz kopēšanas risku, jo lētākais ceļš ir tas, kas paslēpj pārmērīgo izmēru līdz pat skaitītāja piegādei.

Datubāzēta energotaupības dzinēja risinājuma tehniskā pamatojums

Pareiza enerģijas taupīšanas motora risinājuma izstrāde sākas ar faktiskās slodzes mērīšanu, pēc tam tiek izvēlēts pastāvīgā magnēta motors, kas atbilst šai slodzei. Dokumentētā gadījumā ENNENG konstatēja, ka rūpnīcas motori lielāko dienas daļu darbojas 35 procentu slodzē, tāpēc enerģijas taupīšanas motora risinājums bija vērsts uz efektivitāti daļējā slodzē, nevis uz maksimālo jaudu. ENNENG TYB sērijas vienības 0,55 kW līdz 2500 kW jaudas diapazonā ar IP55 aizsardzības pakāpi, nodrošinot IE4 vai IE5 efektivitātes klasi visā šajā diapazonā.

Enerģijas taupīšanas motora risinājums, kas balstīts uz reāliem datiem, arī iestata pareizos vadības parametrus, jo piedziņas pielāgošana seko faktiskajai slodzei. ENNENG zemas ātruma tiešās piedziņas vienības izslēdz reduktoru tur, kur to atļauj darba apstākļi, kas pievieno vēl vienu enerģijas taupīšanas iespēju, kuru kopētā shēma nekad nav ņēmusi vērā. Enerģijas taupīšanas motora risinājuma rezultāts ir verificēts ieguvums, nevis brošūrā minēta solījuma, un rūpnīca var finansu departamentam parādīt skaitītāju rādījumus pirms un pēc ieviešanas. Daļējas slodzes fokuss ir visvairāk svarīgs, jo tieši šajā režīmā rūpnīca patiesībā pavadīs lielāko daļu laika, un vispārīga vienība tieši šeit ir vājākā. Vietas, kur pareizi izvērtē Enerģijas taupīšanas motora risinājumu, parasti pārspēj kopēto shēmu kopējās izmaksās divu gadu laikā, jo enerģijas izmaksu līnija dominē salīdzinājumā. Enerģijas taupīšanas motora risinājumam ir arī priekšrocība — dokumentēta nodošanas ekspluatācijā pieauguma līkne, kur ENNENG reģistrē jaudu pirms un pēc katrā slodzes posmā, tāpēc rūpnīca redz ietaupījumu pie 35 procentu slodzes, ne tikai pie nominālās jaudas. Kopētā shēma šādu līkni nekad neproducē, jo tā ir izmērīta citai mašīnai.

Mērīšanas metode ir tikpat svarīga kā paša iekārta. ENNENG izmanto portatīvo jaudas analizatoru piedziņas vārpstā, reģistrējot strāvu, spriegumu un jaudas koeficientu visā ražošanas ciklā, nevis vienā momentuzņēmumā. Šie dati parāda, kur vecais motors patērēja reaktīvo jaudu, ko jaunais pastāvīgā magnēta motors izvairās, un tādējādi nebūtiska efektivitātes prasība pārvēršas par konkrētu pozīciju enerģijas rēķinā. Vietne, kas pirms apstiprināšanas kopā ar finanšu departamentu izpēta šo līkni, izvairās no tipiskā strīda, kad ietaupījumi izskatās reāli dokumentos, bet uz skaitītāja nekad neparādās. Analizatora failu var izmantot arī kā atskaites punktu nākamajai modernizācijai, tādējādi programma attīstās pakāpeniski, nevis sākas no nulles. ENNENG rezultātus ziņo kā mērīto kilovatu ietaupījumu daļējas slodzes punktā, kur rūpnīca faktiski darbojas, nevis kā kataloga vērtību pie pilnas jaudas — tieši šo skaitli finanšu departaments atzīst.

Autoritatīvie standarti mērītai ietaupījumu prasībai

Standarti atbalsta datu pirmās pieejas pieeju. IEC 60034-30-1 definē IE klases, kurām vajadzētu orientēties enerģijas taupīšanas motora risinājumam, un IEC 60034-1 nosaka testēšanas metodi. ISO 50001 prasa vietām balstīt ietaupījumus uz izmērītajām datām, kas izslēdz neapdomātu kopiju. ISO 14414 aptver sūkņu sistēmu enerģijas novērtējumu, kas noder, kad motors darbina sūkni. OSHA 29 CFR 1910.307 reglamentē drošu maiņu, tāpēc enerģijas taupīšanas motora risinājums ietver bloķēšanas plānu. Šie atsauces materiāli pārvērš neapdomātu minējumu dokumentētā, auditējamā projektā, kam finanšu departaments var uzticēties, un tie sniedz pircējam pārbaudes sarakstu, lai salīdzinātu divus piedāvājumus vienlīdzīgos apstākļos. ENNENG arī atsaucas uz ISO 9001 attiecībā uz ražošanas kvalitāti, tāpēc enerģijas taupīšanas motora risinājums nonāk pie klienta ar izsekojamu detaļu reģistru, kas atbalsta divu gadu izmaksu aprēķinus.

Praktiskais pirmais solis pirms jebkuras motora modernizācijas

Sāciet katru enerģijas taupīšanas motora risinājumu ar vienas nedēļas ilgu jaudas reģistrāciju pie piedziņas mašīnas, fiksējot slodzes profilu, ieslēgšanas reizes un temperatūru. Jautājiet ENNENG izmērot pastāvīgā magnēta vienību no šī žurnāla, nevis no konkurenta specifikācijas. Enerģijas taupīšanas motora risinājuma programmā jānosaka mērīts enerģijas taupīšanas mērķis un jāveic iedarbināšanas pārbaude, kas to apstiprina. Žurnālu jāsaglabā arhīvā, jo revīzija salīdzinās solīto ar skaitītāja rādījumiem. Operatoram jāapmāca lasīt piedziņas ekrānu, lai regulēšanas problēmu varētu noteikt agrīnā stadijā, nevis pēc sliktas ceturkšņa, un Enerģijas taupīšanas motora risinājums saglabātu savu nevainojamo pierakstu. Katru ceturksni atkārtoti reģistrējot slodzi, tiek novērsta slodzes formas nobīde, jo mainīgs ražošanas maisījums var pārvietot ekspluatācijas režīmu uz veco, neefektīvo punktu, ja motors ir pārlieku liels. Enerģijas taupīšanas motora risinājums, kas izlaiž iedarbināšanas pārbaudi, riskē paslēpt vāju ieguvumu labā virsrakstā, tāpēc ENNENG prasa skaitītāja pierādījumu pirms projekta noslēgšanas. Slodzi jāreģistrē katru ceturksni, jo ražošanas maisījums mainās un enerģijas taupīšana seko ekspluatācijas režīmam, nevis nominālajiem datiem.

Sazināties ar ENNENG

Ja Jūs novērtējat komerciālos pastāvīgo magnētu elektromotorus pārdošanai un nepieciešams inženieru izstrādāts piedziņas risinājums, kas garantē efektivitāti un ilgmūžību, ENNENG ir Jūsu uzticamais partneris. Sazinieties ar ENNENG jau šodien .Piesakieties mūsu tehniskās inženierijas komandai, lai saņemtu pielāgotu piedziņas priekšlikumu.

• Whatsapp:+86 18562780228
• E-pasts: [email protected]

BKJ

J: Kāpēc citā rūpnīcā izmantota motora risinājuma kopēšana neizdodas?

A:Kopēta enerģijas taupīšanas dzinēju risinājuma ieviešana neizdodas, jo nevienai divām rūpnīcām nav vienāda slodzes rakstura, elektroapgādes vai apkājējās vides, tāpēc vienība, kas izvēlēta konkurentam, var būt nepareizi izmērota vietējā vidē. Kopētais risinājums arī neņem vērā vietējos tehniskās apkopes apstākļus un vadības iestatījumus. ENNENG katru enerģijas taupīšanas dzinēju risinājumu izstrādā, pamatojoties uz konkrētās vietas pašas elektroenerģijas patēriņa reģistrācijas datiem, kas atklāj pārmērīgi lielu jaudu un nepareizu momentu jau pirms iegādes. Pareizi izstrādāts risinājums pārspēj brošūras skaitļus kopējās izmaksās jau divu gadu laikā.

J: Kā tiek pierādīts reāls ietaupījums, nevis tikai apgalvots?

A:Pierādījums nāk no mērījumiem vienā un tajā pašā mašīnā pirms un pēc ieviešanas, kas veikti vismaz vienu mēnesi ilgstošā reālā slodzes rakstura laikā. ENNENG enerģijas taupīšanas dzinēju risinājums projektā sākumā nosaka mērāmu ietaupījuma mērķi un to apstiprina ieviešanas laikā. Reģistrācijas dati kļūst par auditēšanas pierādījumu, tāpēc finanšu departaments redz ieguvumu bez papildu pētījuma. Kopēts risinājums var parādīt tikai brošūras skaitli, kas reti kad sakrīt ar faktiskajiem mērījumiem.

J: Kāds ir pirmais solis pirms jebkuras dzinēja modernizācijas?

A:Pirmais solis ir vienas nedēļas ilgs jaudas režīma ieraksts darbinātajā iekārtā, kurā tiek reģistrēts slodzes profils, ieslēgšanās raksturs un temperatūra, jo šis fails nosaka pareizo pastāvīgo magnētu izmēru. ENNENG izmanto šo ierakstu, lai noteiktu enerģijas taupīšanas elektrodzinēja risinājumu un iestatītu piedziņas parametrus. Šī soļa izlaide ir tas, kas liek kopētam risinājumam neizdoties, tāpēc ieraksts ir lētākais projektā paredzētais drošības pasākums. Tīrs ieraksts arī saīsina vēlāko auditu.