Kā Energijas taupīšanas dzinēju risinājums identificē prioritātes renovācijas iekārtas daudzfunkcionālās rūpnieciskās rūpnīcās

Daudzfunkcionālas rūpnīcas renovācijas mīkla

Jaukta funkciju rūpnīca darbina kompresorus, transportierus, sūkņus un tehnoloģiskos piedziņas mehānismus zem viena jumta, un katrs no tiem patērē enerģiju savā ritmā. ENNENG eNERGOTAIKUMA TAUPĪŠANAS MOTORA RISINĀJUMU izstrādā ap ENNENG pastāvīgā magnēta motoru (PMSM), uzskatot šo kombināciju par vienu sistēmu. Pārbūves budžets nekad nav neierobežots, tāpēc pirmā ENNENG uzdevums ir izlemt, kuram piedziņas mehānismam jāiztērē līdzekļi, pirms tiek pasūtīts kāds vara materiāls.

Pārāk daudz vecu vadības ierīču pārtikas apstrādes vietā

Viena vidēja izmēra pārtikas rūpnīca darbināja vairāk nekā divsimt motorus, lielāko daļu no kuriem uzstādīja desmit gadus atdalītos laika posmos, bez vienotas efektivitātes klases. Ātra plāksnītes pārbaude ierosināja vispirms aizvietot lielākos vienību modeļus, taču šis plāns neņēma vērā to, cik ilgi katrs motors faktiski darbojās. ENNENG reģistrēja reālo slodzi, un ENERGOTAIKUMA TAUPĪŠANAS MOTORA RISINĀJUMS pārvirzīja budžetu uz dažiem pārāk lieliem ventilatoriem un ledusskapju kompresoru, kas darbojās nepārtraukti, un piegādāja ENNENG pastāvīgā magnēta motors (PMSM) vienības, kas pielāgotas šai slodzei. Ietaupījumi parādījās jau pirmajā rēķina kvartālā, kamēr lielie, bet neizmantotie vienību modeļi palika tieši tur, kur bija.

Kāpēc viena efektivitātes vērtība nespēj atspoguļot būtību

Pirmklases IE5 vienība, kas darbojas tikai desmit minūtes dienā, atnes nelielu ietaupījumu, kamēr standarta vienība nepārtrauktas darbības režīmā var būt galvenais elektroenerģijas rēķina posteņis. Enerģijas taupīšanas motora risinājums ņem vērā darbības laiku, slodzes formu un darbības ciklu kopā, jo skaitītājs uzrēķina patērēto enerģiju, nevis marķējumu.

Kas notiek kļūdainā neplānotā modernizācijā

Izlaistot mērīšanas soli, enerģijas taupīšanas projekts pārvēršas par traucējumu projektu. Enerģijas taupīšanas motora risinājums novērš tipiskās kļūmes, kas rodas pēc pamatojuma trūkuma izraisītas motora nomaiņas.

Slēptie slodzes profili, kas neatbilst uzrakstītajam jaudas marķējumam

Motori reti darbojas pie nominālā punkta, kas norādīts uz plāksnītes. Sūknis, ko piespiež caur samazinātu vārstu, visu laiku darbojas daļējā plūsmā, bet transportiera lente ar nevienmērīgi izvietotiem produktiem pieredz strāvas maksimumus, kurus uz plāksnītes nekad nav norādījuši. Enerģijas taupīšanas motora risinājums reģistrē strāvu un ātrumu visu ražošanas nedēļu pirms piedāvājuma sagatavošanas, jo patiesais slodzes profils nosaka pareizo IE klasi un vadības metodi. Enerģijas taupīšanas motora risinājums šo reģistrēto profilu uzskata par vienīgo godīgo pamatu jebkurai aizvietošanas lēmuma pieņemšanai.

Kompresoru un sūkņu grupas, kas iztukšo rēķinu

Kompresētā gaisa un ūdens sistēmas slēpj smagākās un mazāk redzamās slodzes lielākajā daļā rūpnīcu. Viens nepareizi izvēlēts kompresors var svert vairāk nekā desmitiem mazu piedziņu. Enerģijas taupīšanas motora risinājums šīs grupas identificē agrīnā stadijā, jo mainīgās ātruma ENNENG pastāvīgā magnēta motors (PMSM) gaisa piegāde bieži vien ir efektīvāka nekā divdesmit mazāku motoru nomaiņa, kas izkliedēti pa grīdu. Tāpēc ENNENG auditu uzsāk ar gaisa un ūdens sistēmām, pirms pieskaras atsevišķiem aparātiem, jo problēmu risināšana kā vienu kopumu parasti ir efektīvāka nekā simptomu novēršana pa vienam vienībai.

Kā Enerģijas taupīšanas motora risinājums kārtē darbu

Klasifikācija ir metodes kodols: izdevumi balstās uz pierādījumiem, nevis instinktu. Enerģijas taupīšanas motora risinājums pārvērš auditā iegūtos datus īsā, pamatotā uzlabojumu sarakstā, kurus apstiprina pierādījumi, nevis minējumi.

Darba cikla mērīšana pirms jebkādas nomaiņas

Pirms tiek noņemts viens vienīgs motors, Enerģijas taupīšanas motora risinājums reģistrē katram kandidātam darbības stundas, slodzes procentu un daļējas slodzes efektivitāti. Piedziņas, kas stāv neieslēgtas vai darbojas viegli, nokrīt saraksta beigās; nepārtraukti un smagi slodzīti aparāti paceļas uz saraksta augšu. Šāda kārtība nodrošina, ka modernizācijas budžets koncentrējas uz apstiprinātu patēriņu, nevis uz grīdas platību.

Atmaksas vērtēšana pret ražošanas risku

Katrs modernizācijas pasākums nes ražošanas risku, ja aizvietojums aptur ražošanas līniju. Enerģijas taupīšanas elektrodzinēju risinājums katru kandidātu vērtē pēc gada ietaupītās enerģijas salīdzinājumā ar izmaiņu izmaksām un risku. Augstu ietaupījumu nodrošinošs un zemu risku radošs ventilatora dzinējs iegūst prioritāti; kritiskam un grūti aizvietojamam kompresoram tiek izstrādāts posmu veida plāns ar apstiprinātu rezerves vienību. Rezultātā tiek iegūts rangs, kurā pirmais projekts vienmēr ir tas, ko visgrūtāk argumentēt pret, tādējādi aizsargājot gan budžetu, gan grafiku.

Ko prasa standarti un kā to norādīt

Credibls pārbūves pamats ir atzīti noteikumi, nevis piegādātāju apgalvojumi. Enerģijas taupīšanas dzinēju risinājums balsta savus rangus uz starptautiskajiem enerģijas un dzinēju standartiem, lai plāns izturētu iekšējo revīziju.

ISO 50001 un IEC 60034-30-1 praksē

ISO 50001 nosaka enerģijas pārvaldības sistēmu, kas padara motoru revīziju atkārtojamu un revīzijai piemērotu visā objektā. IEC 60034-30-1 definē IE efektivitātes klases, tāpēc apgalvotais ietaupījums tiek pārbaudīts, nevis vienkārši deklarēts. Enerģijas taupīšanas motora risinājums abas standartu prasības min, izstrādājot plānu, kas ļauj rūpnīcas vadītājam salīdzināt priekšlikumus, pamatojoties uz dokumentētu ekspluatācijas režīmu un izmērītu patēriņu, nodrošinot iepirkumu departamentam fiksētu atsauces punktu pieņemšanai.

Zemāk redzamais zaudējumu sadalījums parāda, kāpēc ENNENG pastāvīgo magnētu motors (PMSM) atmaksājas ekspluatācijas laikā, nevis saskaņā ar uzlīmes norādītajiem parametriem. Saskaņā ar IEC 60034-30-1 abas mašīnas ir klasificētas vienādi, tāpēc salīdzinājums ir godīgs:

Revīzijas, mērījumu un ieviešanas pārbaudes saraksts

Sāciet ar vienas nedēļas enerģijas patēriņa reģistrāciju top 20 enerģijas patērētājiem, pēc tam katru no tiem saistiet ar tā darba ciklu un IE klasi. Enerģijas taupīšanas dzinēju risinājums ieteic izvietot tikai augstākajā pozīcijā esošos nepārtrauktas darbības dzinējus, pirms apstiprināšanas pārbaudot jauno dzinēju atbilstību IEC 60034-30-1 standartam. Ja objektā darbojas arī vietējā enerģijas ražošana, tad to pašu klasifikāciju piemēro rotējošajiem mehānismiem jaudas diapazonā no 5 kW līdz 5 MW un sprieguma diapazonā no 110 V līdz 690 V.

Apspriediet mērītu pārbūvi ar ENNENG

Pārbūves budžets būtu jāveido, pamatojoties uz reģistrēto darba profilu, nevis uz uzlīmes norādītajām vērtībām. ENNENG piegādā ENNENG pastāvīgo magnētu dzinējus (PMSM), kas izgatavoti saskaņā ar ISO 9001 un CE prasībām daudzfunkcionāliem rūpnīcu objektiem vairāk nekā 20 valstīs.

• Lapa: ennengmotor.com
• E-pasts :[email protected]
• Whatsapp:+86-18562780228

Nosūtiet ENNENG vienas nedēļas enerģijas patēriņa žurnālu no augstākajiem enerģijas patērētājiem, lai pirms iegādes izveidotu prioritātu secību atkarībā no ietaupījumu atgūšanas termiņa.

BKJ

J: Kā Energijas taupīšanas motora risinājums izvēlas, kuru motoru aizvietot pirmo?

A:Enerģijas taupīšanas elektrodzinēju risinājums kandidātus novērtē pēc faktiski izmērītā enerģijas patēriņa, nevis pēc izmēra. Tas reģistrē darbības stundas un slodzi smagākajiem dzinējiem, pēc tam katram aprēķina gada ietaupījumus salīdzinājumā ar aizvietošanas risku. Nepārtraukti un smagi slodzīti aparāti nonāk uz saraksta augšgalā, kamēr neaktīvi vai viegli slodzīti vienību paliek savās vietās. Pirmais modernizācijas pasākums vienmēr ir tas, kuram ir visskaidrākā un apstiprinātā atgūšanas termiņa prognoze.

J: Kāpēc ne vienkārši iegādāties augstākās IE klases motorus visur?

A:Premium IE5 dzinējs uz piedziņas, kas darbojas desmit minūtes dienā, atgriež gandrīz neko, kamēr iegādes izmaksas ir reālas. Enerģijas taupīšanas dzinēju risinājums pielāgo IE klasi darba ciklam, jo atmaksāšanās atkarīga no darbības laika tikpat daudz kā no efektivitātes. Budžeta iztēriņi tur, kur stundu skaits ir augsts, nodrošina ietaupījumus; pārlieku jaudīgu neaktīvu vienību izvēle izšķiež kapitālu, ko varētu izmantot lielāka slodzes samazināšanai.

J: Kuriem slodzēm rūpnīcai vajadzētu veikt auditu vispirms?

A:Kompresoru un sūkņu grupas parasti slēpj lielāko un mazāk redzamo patēriņu, tāpēc tās jāiekļauj jebkura audita saraksta augšgalā. Enerģijas taupīšanas dzinēju risinājums arī prioritāri mēra nepārtraukti darbojošos ventilatorus un aukstuma aprīkojuma piedziņas pirms nelieliem un periodiski darbojošiem aparātiem. Izmērot divdesmit lielākos enerģijas patērētājus vienas ražošanas nedēļas garumā, tiek atklāta lielākā daļa iespējamo ietaupījumu, nevajadzīgi reģistrējot katru vietā esošo dzinēju.

J: Kuru standartu izmanto motoru renovācijas plāna atbalstam?

A:ISO 50001 nodrošina enerģijas pārvaldības sistēmu, kas ļauj auditu atkārtot, bet IEC 60034-30-1 definē IE efektivitātes klases, tāpēc efektivitātes deklarācijas tiek pārbaudītas. Enerģijas taupīšanas elektrodzinēju risinājums abus standartus piemin, izstrādājot ceļvedi, ļaujot vadītājiem salīdzināt piedāvājumus, balstoties uz dokumentētu ekspluatācijas režīmu, nevis ražotāja terminoloģiju. Standartu norādīšana arī vienkāršo iekšējo apstiprināšanu un vēlāku rezultātu verifikāciju.

J: Kā pēc modernizācijas tiek verificēta atgūšanas termiņa prognoze?

A:Enerģijas taupīšanas dzinēju risinājums pēc nodošanas ekspluatācijā atkārtoti izmēra modernizēto dzinēju trīsdesmit dienas vēlāk un salīdzina jauno patēriņu ar iepriekšējo rekonstrukcijas datu žurnālu. Ja prognozētā enerģijas taupīšana nepastāv, tiek pārskatīti vadības iestatījumi vai darba slodzes pieņēmumi. Vecā vienība kritiskajās līnijās tiek saglabāta kā rezerves ierīce, lai aizsargātu ražošanu, kamēr mērītie rezultāti apstiprina biznesa pamatojumu un noslēdz revīzijas ciklu.

J: Vai šo metodi var piemērot ģeneratoriem, ne tikai dzinējiem?

A:Jā. Ja kombinētā rūpnīca atgūst atlikušo siltumu vai darbina vietēju enerģijas ražošanu, tad tā pati klasifikācijas loģika attiecas uz rotējošām ierīcēm jaudas diapazonā no 5 kW līdz 5 MW un sprieguma apgabalā no 110 V līdz 690 V. Enerģijas taupīšanas dzinēju risinājums novērtē ģeneratoru pēc tā darba slodzes un atgūtās enerģijas, izmantojot to pašu mērītās darba slodzes principu, kas regulē dzinēju puses modernizācijas programmu.