Πώς η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες προσδιορίζει τον εξοπλισμό με υψηλότερη προτεραιότητα αναβάθμισης σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις πολυλειτουργικού χαρακτήρα

Το Γρίφος της Ανακαίνισης Εγκατάστασης Πολλαπλών Λειτουργιών

Ένα εργοστάσιο πολυλειτουργικού χαρακτήρα λειτουργεί συμπιεστές, ταινίες μεταφοράς, αντλίες και κινητήρες διαδικασίας κάτω από ένα και μόνο στέγαστρο, και ο καθένας από αυτούς καταναλώνει ενέργεια με τον δικό του ρυθμό. ENNENG η εταιρεία δημιουργεί τη Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες γύρω από τον Μόνιμου Μαγνήτη Κινητήρα ENNENG (PMSM), αντιμετωπίζοντας αυτό το μείγμα ως ένα ενιαίο σύστημα. Ο προϋπολογισμός για αναβάθμιση δεν είναι ποτέ απεριόριστος, γι’ αυτό το πρώτο καθήκον της ENNENG είναι να αποφασίσει ποιος κινητήρας αξίζει πραγματικά την επένδυση, πριν ακόμη παραγγελθεί οποιοσδήποτε χαλκός.

Ένας Χώρος Επεξεργασίας Τροφίμων με Υπερβολικά Παλιούς Κινητήρες

Ένα μεσαίου μεγέθους εργοστάσιο τροφίμων λειτουργούσε πάνω από διακόσιους κινητήρες, οι περισσότεροι από τους οποίους είχαν εγκατασταθεί με διαφορά δεκαετίας και δεν ανήκαν σε κοινή κλάση απόδοσης. Μια γρήγορη εξέταση των πινακίδων των κινητήρων πρότεινε να αντικατασταθούν πρώτα οι μεγαλύτεροι, αλλά αυτό το σχέδιο αγνοούσε τον πραγματικό χρόνο λειτουργίας κάθε κινητήρα. Η ENNENG κατέγραψε την πραγματική φόρτιση και η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες μετατόπισε τον προϋπολογισμό προς μια μικρή ομάδα υπερμεγεθών ανεμιστήρων και έναν συμπιεστή ψύξης που λειτουργούσε συνεχώς, και στη συνέχεια παρείχε Μόνιμου Μαγνήτη Κινητήρα ENNENG (PMSM) μονάδες προσαρμοσμένες σε αυτό το φορτίο. Το όφελος εμφανίστηκε ήδη στο πρώτο τρίμηνο της χρέωσης, ενώ οι μεγάλες αλλά αδρανείς μονάδες παρέμειναν ακριβώς στη θέση τους.

Γιατί ένας μοναδικός αριθμός απόδοσης δεν ανταποκρίνεται στον στόχο

Μια προμιούμ ποιότητας μονάδα IE5 σε μια λειτουργία που διαρκεί δέκα λεπτά την ημέρα αποφέρει ελάχιστα, ενώ μια τυπική μονάδα σε συνεχή λειτουργία μπορεί να κυριαρχεί στο λογαριασμό. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες λαμβάνει υπόψη τη διάρκεια λειτουργίας, το σχήμα φόρτισης και τον κύκλο λειτουργίας από κοινού, επειδή ο μετρητής χρεώνει για την ενέργεια που παραδίδεται, όχι για την ετικέτα.

Τι πηγαίνει στραβά με μία μη σχεδιασμένη αναβάθμιση

Το παράβλεψη του βήματος μέτρησης μετατρέπει ένα έργο εξοικονόμησης σε ένα έργο διαταραχής. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες αποτρέπει τις συνηθισμένες αποτυχίες που ακολουθούν μια αντικατάσταση βασισμένη σε εκτιμήσεις.

Κρυφά προφίλ φόρτισης που αντιτίθενται στην πινακίδα

Οι κινητήρες σπάνια λειτουργούν στο ονομαστικό σημείο που αναγράφεται στην πινακίδα. Μια αντλία που υποχρεώνεται να λειτουργεί μέσω μιας στενωμένης βαλβίδας περνά τη ζωή της σε μερική ροή, ενώ μια ταινία μεταφοράς με ανομοιόμορφη απόσταση μεταξύ των προϊόντων αντιμετωπίζει κορυφές που δεν εμφανίζονται ποτέ στην πινακίδα. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες καταγράφει το ρεύμα και την ταχύτητα για μια πλήρη εβδομάδα παραγωγής πριν από την προσφορά, επειδή το πραγματικό προφίλ φόρτισης καθορίζει την κατάλληλη κλάση IE και την κατάλληλη μέθοδο ελέγχου. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες θεωρεί αυτό το καταγεγραμμένο προφίλ ως τη μόνη ειλικρινή βάση για οποιαδήποτε απόφαση αντικατάστασης.

Συμπιεστές και Ομάδες Αντλιών που Εκτονώνουν το Λογαριασμό

Τα συστήματα συμπιεσμένου αέρα και νερού κρύβουν τα βαρύτερα και λιγότερο ορατά φορτία στις περισσότερες εγκαταστάσεις. Ένας μόνος κακώς επιλεγμένος συμπιεστής μπορεί να υπερβαίνει σε κατανάλωση ενέργειας δεκάδες μικρούς κινητήρες. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες εντοπίζει αυτές τις ομάδες νωρίς, δεδομένου ότι η χρήση μεταβλητής ταχύτητας Μόνιμου Μαγνήτη Κινητήρα ENNENG (PMSM) η παροχή αέρα συχνά είναι αποτελεσματικότερη από την αντικατάσταση είκοσι μικρότερων κινητήρων που είναι διασκορπισμένοι σε όλο το δάπεδο. Η ENNENG επομένως ξεκινά τον ενεργειακό έλεγχο με τα συστήματα αέρα και νερού προτού αγγίξει μεμονωμένες μηχανές, διότι η αντιμετώπιση του συνόλου ως ενός προβλήματος συνήθως είναι αποτελεσματικότερη από την αντιμετώπιση των συμπτωμάτων μία μηχανή τη φορά.

Πώς η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες Κατατάσσει τις Εργασίες

Η κατάταξη είναι ο πυρήνας της μεθόδου: οι δαπάνες ακολουθούν τα επιστημονικά στοιχεία, όχι το ένστικτο. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες μετατρέπει τα δεδομένα του ενεργειακού ελέγχου σε μια σύντομη, αμφισβητήσιμη λίστα βελτιώσεων που εγκρίνονται με βάση επιστημονικά στοιχεία και όχι εικασίες.

Μέτρηση του Κύκλου Λειτουργίας Πριν από οποιαδήποτε Αντικατάσταση

Προτού αφαιρεθεί οποιοσδήποτε κινητήρας, η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες καταγράφει τις ώρες λειτουργίας, το ποσοστό φόρτισης και την απόδοση σε μερική φόρτιση για κάθε υποψήφιο κινητήρα. Οι κινητήρες που παραμένουν αδρανείς ή λειτουργούν με ελαφριά φόρτιση μετακινούνται στο κάτω μέρος της λίστας· οι μηχανές που λειτουργούν συνεχώς και υπό μεγάλη φόρτιση ανεβαίνουν στην κορυφή. Αυτή η διάταξη διασφαλίζει ότι το προϋπολογισμός αναβάθμισης επικεντρώνεται στην επαληθευμένη κατανάλωση και όχι στο διαθέσιμο χώρο στο δάπεδο.

Αξιολόγηση της απόδοσης σε σχέση με τον κίνδυνο παραγωγής

Κάθε αναβάθμιση συνεπάγεται κίνδυνο παραγωγής, εάν η αντικατάσταση διακόψει μια παραγωγική γραμμή. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες αξιολογεί κάθε υποψήφιο κινητήρα βάσει της ετήσιας εξοικονόμησης ενέργειας σε σχέση με το κόστος και τον κίνδυνο της αλλαγής. Ένας ανεμιστήρας με υψηλή εξοικονόμηση και χαμηλό κίνδυνο προηγείται στη σειρά· ένας κρίσιμος συμπιεστής, δύσκολος στην αντικατάσταση, αντιμετωπίζεται με σταδιακό σχέδιο που περιλαμβάνει επαληθευμένο ανταλλακτικό. Το αποτέλεσμα είναι μια καταταγμένη οδηγία δράσης, όπου το πρώτο έργο είναι πάντα αυτό που είναι δυσκολότερο να αμφισβητηθεί, προστατεύοντας τόσο τον προϋπολογισμό όσο και το χρονοδιάγραμμα.

Τι απαιτούν τα πρότυπα και πώς να το καθορίσετε

Μια αξιόπιστη αναβάθμιση στηρίζεται σε αναγνωρισμένους κανόνες, όχι σε ισχυρισμούς προμηθευτών. Η λύση Energy Saving Motor Solution βασίζει τις κατατάξεις της σε διεθνή πρότυπα ενέργειας και κινητήρων, ώστε το σχέδιο να επιβιώνει σε εσωτερικό έλεγχο.

Το ISO 50001 και το IEC 60034-30-1 στην πράξη

Το πρότυπο ISO 50001 καθορίζει το πλαίσιο διαχείρισης ενέργειας που καθιστά μια ενεργειακή ανάλυση επαναλήψιμη και ελέγξιμη σε ολόκληρο τον χώρο. Το πρότυπο IEC 60034-30-1 ορίζει τις κλάσεις απόδοσης IE, ώστε η δηλωθείσα εξοικονόμηση να ελέγχεται αντί να απλώς δηλώνεται. Η λύση «Ενεργειακά Αποδοτικός Κινητήρας» αναφέρει και τα δύο πρότυπα κατά την παρουσίαση ενός σχεδίου, επιτρέποντας στον διευθυντή εγκατάστασης να συγκρίνει προτάσεις βάσει τεκμηριωμένης λειτουργίας και μετρημένης κατανάλωσης, παρέχοντας στην αγορά ένα σταθερό αναφορικό σημείο για την αποδοχή.

Ο παρακάτω διαχωρισμός των απωλειών δείχνει γιατί ο μόνιμος μαγνητικός κινητήρας ENNENG (PMSM) αποδίδει κατά τη λειτουργία, όχι σύμφωνα με την πινακίδα ονομαστικών τιμών. Σύμφωνα με το IEC 60034-30-1, και οι δύο κινητήρες βαθμολογούνται με τον ίδιο τρόπο, οπότε η σύγκριση είναι ειλικρινής:

Έλεγχος, μέτρηση και κατάλογος εφαρμογής

Ξεκινήστε με ένα εβδομαδιαίο ημερολόγιο ισχύος για τους είκοσι πρώτους καταναλωτές ενέργειας, και στη συνέχεια αντιστοιχίστε καθέναν στον κύκλο λειτουργίας του και στην κλάση IE. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες συνιστά να αντικατασταθούν πρώτα μόνο οι κινητήρες συνεχούς λειτουργίας με την υψηλότερη κατάταξη, επαληθεύοντας τον νέο κινητήρα σύμφωνα με το πρότυπο IEC 60034-30-1 πριν από την τελική έγκριση. Όπου ένας χώρος λειτουργεί επίσης με παραγωγή ενέργειας επί τόπου, εφαρμόστε την ίδια κατάταξη σε περιστρεφόμενες μηχανές με ισχύ από 5 kW έως 5 MW και τύλιγμα 110 V έως 690 V.

Συζητήστε με την ENNENG για μια μετρημένη αναβάθμιση

Ένας προϋπολογισμός αναβάθμισης πρέπει να βασίζεται σε καταγεγραμμένο προφίλ λειτουργίας, όχι στην πινακίδα. Η ENNENG προμηθεύει μονάδες Μόνιμου Μαγνήτη (PMSM) της ENNENG, κατασκευασμένες σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 9001 και CE, για εγκαταστάσεις με πολλαπλές λειτουργίες σε πάνω από 20 χώρες.

• Σελίδα: ennengmotor.com
• Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο :[email protected]
• Whatsapp:+86-18562780228

Στείλτε στην ENNENG το εβδομαδιαίο αρχείο καταγραφής της κατανάλωσης ενέργειας από τους κορυφαίους χρήστες ενέργειας, για να δημιουργηθεί ένα καταταγμένο χάρτης διαδρομής απόδοσης πριν από την αγορά.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Πώς επιλέγει η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας τον κινητήρα που θα αντικατασταθεί πρώτος;

Α: Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες κατατάσσει τους υποψηφίους βάσει της μετρημένης κατανάλωσης ενέργειας, όχι του μεγέθους. Καταγράφει τις ώρες λειτουργίας και το φορτίο για τους βαρύτερους κινητήρες, και στη συνέχεια αξιολογεί καθέναν βάσει της ετήσιας εξοικονόμησης σε σχέση με τον κίνδυνο αντικατάστασης. Οι μηχανές που λειτουργούν συνεχώς και υπό μεγάλο φορτίο καταλαμβάνουν τις ανώτερες θέσεις, ενώ οι αδρανείς ή ελαφρώς φορτωμένες μονάδες παραμένουν στην ίδια θέση. Η πρώτη αναβάθμιση είναι πάντα αυτή με την πιο σαφή και επαληθευμένη απόδοση.

Ε: Γιατί να μην αγοράσουμε απλώς την υψηλότερη κλάση IE παντού;

Α: Ένας προηγμένος κινητήρας IE5 σε μία εφαρμογή που λειτουργεί δέκα λεπτά την ημέρα επιστρέφει σχεδόν τίποτα, ενώ το κόστος αγοράς είναι πραγματικό. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες προσαρμόζει την κλάση IE στον κύκλο λειτουργίας, διότι η απόδοση εξαρτάται τόσο από τον χρόνο λειτουργίας όσο και από την απόδοση. Η δαπάνη του προϋπολογισμού σε εφαρμογές με υψηλό χρόνο λειτουργίας φέρνει την εξοικονόμηση· η υπερπροδιαγραφή κινητήρων που λειτουργούν ελάχιστα σπαταλά το κεφάλαιο που θα μπορούσε να μειώσει μεγαλύτερο φορτίο.

Ε: Ποια φορτία πρέπει να ελέγξει πρώτα μία βιομηχανική εγκατάσταση;

Α: Οι ομάδες συμπιεστών και αντλιών συνήθως κρύβουν τη μεγαλύτερη και λιγότερο ορατή κατανάλωση, γι’ αυτό καταλαμβάνουν την κορυφή κάθε λίστας ελέγχου. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες εστιάζει επίσης σε ανεμιστήρες και ψυκτικές μονάδες που λειτουργούν συνεχώς, πριν από μικρές, διαλείπουσες μηχανές. Η μέτρηση των είκοσι μεγαλύτερων καταναλωτών ενέργειας για μία εβδομάδα παραγωγής αποκαλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της διαθέσιμης εξοικονόμησης, χωρίς να απαιτείται η καταγραφή κάθε μεμονωμένου κινητήρα στον χώρο.

Ε: Ποιο πρότυπο υποστηρίζει ένα σχέδιο ανακαίνισης κινητήρων;

Α: Το ISO 50001 παρέχει το πλαίσιο διαχείρισης ενέργειας που καθιστά τον έλεγχο επαναλήψιμο, ενώ το IEC 60034-30-1 ορίζει τις κλάσεις απόδοσης IE, ώστε οι δηλώσεις να ελέγχονται. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες αναφέρεται και στα δύο πρότυπα κατά την παρουσίαση ενός χάρτη διαδρομής, επιτρέποντας στους διευθυντές να συγκρίνουν προτάσεις με βάση την τεκμηριωμένη χρήση, αντί για τη γλώσσα των προμηθευτών. Η αναφορά προτύπων διευκολύνει επίσης την εσωτερική έγκριση και την αργότερη επαλήθευση του αποτελέσματος.

Ε: Πώς επαληθεύεται η απόδοση μετά την αναβάθμιση;

Α: Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες επαναμετρά τον βελτιωμένο κινητήρα τριάντα ημέρες μετά τη θέση του σε λειτουργία και συγκρίνει τη νέα κατανάλωση με τα προ-αναβάθμιση αρχεία καταγραφής. Όταν η προβλεπόμενη εξοικονόμηση δεν εμφανίζεται, επανεξετάζονται οι ρυθμίσεις του ελέγχου ή η υπόθεση για το φορτίο. Η διατήρηση της παλαιάς μονάδας ως ανταλλακτικής σε κρίσιμες γραμμές προστατεύει την παραγωγή, ενώ το μετρούμενο αποτέλεσμα επιβεβαιώνει την επιχειρηματική αιτιολόγηση και ολοκληρώνει τον κύκλο ελέγχου.

Ε: Μπορεί η μέθοδος να εφαρμοστεί σε γεννήτριες, όχι μόνο σε κινητήρες;

Α: Ναι. Σε μια εγκατάσταση με μεικτό εξοπλισμό που ανακτά απόρριπτη θερμότητα ή λειτουργεί με ενεργειακή παραγωγή επί τόπου, η ίδια λογική κατάταξης εφαρμόζεται σε περιστρεφόμενες μηχανές με ισχύ από 5 kW έως 5 MW και τύλιγμα 110 V έως 690 V. Η Λύση Εξοικονόμησης Ενέργειας για Κινητήρες αξιολογεί μια γεννήτρια με βάση το φορτίο της και την ανακτηθείσα ενέργεια, χρησιμοποιώντας την ίδια αρχή μετρούμενου φορτίου που διέπει την πλευρά των κινητήρων στο πρόγραμμα αναβάθμισης.