למה התאמות למחזורי לחות-יבשות מתחלפים חשובות כל כך למשך חיים של מנוע תעשייתי במכרות תת-קרקעיים

בשאובות פחם עמוקות מתחת לפני האדמה, במנהרות הובלת שפכים מתכתיים ובמאגרי ניקוז תת-קרקעיים, אחוז הלחות היחסית בסביבה נמצא באופן רגיל בין 90% ל-98%, בעוד שמי גשמים מהאדמה וזרקיות לחות להגבלת אבק רטוב מסתפגים בחלקי החיצוניים של המכונות. בניגוד לציוד מפעלי שטח שפועל בתנאי סביבה יציבים, מנוע תחת-קרקעי מנוע תעשייתי לכרייה עובר מחזורים קשים של לחות-יבשות וחום-קור בכל יום. במהלך משמרות כרייה מרוכזות, עומס מכני כבד מחמם את גוף המנוע ומביא להיפוך לחות פנימית; כאשר הרצועה, הרכסן או pomp העזר נעצרים בין המשמרות, המנוע nguֹרר במהירות בתוך מנהרה רווית מים — מה שגורם להיווצרות קondenציה פנימית ולחדירת לחות.

רשומות תחזוקה מפעולות כרייה תת-קרקעיות מראות שיותר מ-60% מהשחיקות המוקדמות של ליפופי הסטטור נגרמות לא על ידי עליית חום פשוטה, אלא על ידי דעיכה מחזורית של בידוד תחת לחות וחום ותהליך מעבר זרם בקצות הליפופים вслед לתנודות מחזוריות בטמפרטורת הפעלה והשהייה. אם מנוע תעשייתי לכרייה אינו מצויד מחסומים נגד לחות שנטבעו בריק ואלמנטים אטומים להשוואת הלחצים, מחזורי הלחות-יבשות החלופיים גורמים במהרה להתלקחות של השכבות הפנימיות ולתקלות קצר פאזתי-אדמה פתאומיות. שדרוג למנוע תעשייתי לכרייה עם הגנה מוגברת נגד לחות, שפותח על ידי ENNENG, מבטל את המתח הנובע מתהליך הקondenציה המחזורי ומעלים את משך החיים בשימוש תת-קרקעי גם בתנאי עבודה קשים ביותר.

נקודות טכניות עיקריות: כיצד מחזורי לחות-יבשות חורגים מנועים סטנדרטיים לכרייה

ההשפעה התרמית של 'תהליך הנשימה' והתהליך הפנימי של הקondenציה

כשמנוע תת-קרקעי קונבנציונלי פועל בטעינה מלאה, האוויר הנלכד בתוך חלל הסטטור מחמם, מתרחב ויוצא דרך חותמות שפתי ציר סטנדרטיות. ברגע שסיבוב מסתיים והמנוע מנותק מהחשמל, האוויר הפנימי מתקרר ומתכווץ, ויוצר ריק חלקית בתוך גוף המנוע. הפרש הלחצים הזה מושך חזרה אוויר תת-קרקעי לח ועמוס אבק דרך פערים מיקרוסקופיים בחותמות ודרך פתחי כבלים — תופעה הידועה בהנדסת מכונות מסתובבות בשם "אפקט הנשימה". כאשר טמפרטורת גוף המנוע יורדת מתחת לנקודת ההרטבה התת-קרקעית, אדי המים שנשאבו מתעבים לתוך טיפות נוזל ישירות על סליליות הקצה של הסטטור ועל מסילות השרירים.

התפרקות ורניש קפילרי מיקרוסקופי ועמידות VPI של מנועי כרייה של ENNENG

במהלך מאות מחזורי הפעלה חמים-יבשים וחוזרים, ולאחריהם עצירות קרות-לחות, סלילים מוארנים בשיטת הדיפ הסטנדרטית סובלים מהתפשטות תרמית דיפרנציאלית ומבליעה של לחות. ENNENG מנוע תעשייתי לכרייה מגנה על עייפות מחזורית של לחות-יבשות באמצעות שלושה חידושים מרכזיים בתחום האלקטרומגנטיות והבידוד:

• הקטנת טווח הטמפרטורה הפעילה (דלתא-טי): הסרת אובדן הספק בדופק הכבשן של הרוטור באמצעות רוטור מגנטי קבוע סינכרוני מפחית באופן משמעותי את העלייה בטמפרטורה תחת עומס מלא — ובכך מפחיתה את הפרש הלחץ הפנימי בין התפשטות וצמצום האוויר, אשר גורם לבליעת לחות בין מערכות.
• חדירה בריקות מלאה תחת לחץ ואקום (VPI): לסלילים הסטטוריים מוענקת טיפול רב שלבי באפוקסי ללא ממסים תחת ואקום, הממלא כל כיס אוויר מיקרוסקופי בין חוטי הנחושת, ומונע ספיגה קפילרית של לחות במהלך מחזורי עצירה לחים.
• כיסוי מגן הידרופובי למניעת דריבת זרם בחלקי הסיום של הסלילים: החלקים המוצאים של הסלילים מצופים בחומר צמוד בעל התנגדות דיאלקטרית גבוהה ודורס לחות, המונע היווצרות גשרי דליפה מוליכים על ידי אבק פחם או גופרים כאשר הוא רטוב.

היתרונות המרכזיים של מערכות המנוע התעשייתיות של ENNENG למגזר הכרייה

התנעה אמינה במצב קריר ולחות במרחבים תת-קרקעיים ברשתות של 110 וולט–690 וולט

הרגע המסוכן ביותר למנוע תת-קרקעי הוא ההפעלה המחודשת לאחר עצירה רטובה ממושכת, כאשר לחות שטחית נמצאת על בידוד הلفים וקווים ארוכים נפגעים מירידות מתח בהפעלה. מנוע תעשייתי לתעבורה כרייה של ENNENG מעוצב לטווח מתח אחיד של 110–690 וולט, ומשמר התנגדות בידוד גבוהה (מעל 500 מגהאום גם באטמוספרה עם יחס לחות של 95%) ומספק הפעלות חלקות עם טורק גבוה באמצעות וקטור, עם זרם הפעלה נמוך. מעבר למנועי הנעה תת-קרקעיים, מספקת ENNENG את כל תשתית האנרגיה באתר הכרייה, כולל מחוללים עם מגנטים קבועים בטווח הספק האחיד של 5 קילוואט–5 מגוואט (110–690 וולט) וטורבינות רוח ציר אנכי בטווח הספק של 1–10 קילוואט (עם דגש על המודלים של 3 קילוואט, 5 קילוואט ו-10 קילוואט) לשימוש במערכת הניטור של ספיגת האוויר על פני השטח ובמייקרוגרידי קמפים מרוחקים.

תואם לתקנים IEC 60068-2-30 (מבחן Db), IEC 60034-18-31 ו-IEC 60034-5

אימות מנוע תעשייתי לכריה עבור לחות מחזורית תת-קרקעית דורש התאמה לתקנים בינלאומיים קפדניים בתחום הסביבה והדיאלקטריות. מערכות הבדלה של ENNENG מאושרות באמצעות התקן IEC 60068-2-30 (ניסויי סביבה – חלק 2-30: ניסוי Db: חום לח, מחזורי, מחזור של 12 שעות + 12 שעות), אשר מביא את הרכיבים למחזורים חוזרים של 24 שעות שמתחלפים בין 25° צלזיוס ל-55° צלזיוס ברhumidity יחסית של יותר מ-95%, כדי לגרום בכוונה להיווצרות קondenציה על פני השטח. בנוסף, עמידות תרמית וסביבתית עומדת בתקנים הפונקציונליים IEC 60034-18-31, בעוד שקרבות פלדה יצוקה עם מבנה מסבך רב-מפלצתי עומדות בדרישות הגנת IP65/IP66 לפי התקן IEC 60034-5 נגד זרמי מים ואבק.

תרחישים להפעלה תעשייתית ומדריך לתפעול ותחזוקה הנדסית

1. משאבות ספיגה לתעלות כרייה בעלות משימה מחזורית ומעבורות קילוף בתפעול משמרתי

בתחנות ניקוז מים בבריכה העמוקה ובתעלות הובלה מחזוריות, משאבות ורצועות הובלה מופעלות ומושבתות אוטומטית בהתאם לזרימת המים או לרמות המלאי במגירות הסלע. התקנת מנוע תעשייתי לכריה של ENNENG מונעת תקלה באדמה ופגמים בריסונים הנגרמים על ידי קondenציה במהלך תקופות המתנה לחום גבוה ולחות גבוהה.

2. פרוטוקולים מעשיים לבחירה, בדיקה ותחזוקה

כדי למקסם את משך החיים של המנוע התעשייתי לכריה בתנאי מנהרה, בעת פעולתו במחזורי לחות-יבשות קיצוניים, יש ליישם את פרקטיקות ההנדסה הבאות:

• התקנת מחממים אוטומטיים נגד קondenציה בחלל המנוע: לציין מחממים מובנים לחלק השטחני של המנוע (סטטור) בזרם של 110 וולט או 220 וולט, שמחוברים באופן אינטרלוקי למגען המנוע, כך שהאלמנטים המחממים יופעלו מיד עם עצירת המנוע, תוך שמירה על טמפרטורת החדר הפנימי של המנוע בגובה של 5–8 מעלות צלזיוס מעל טמפרטורת הסביבה במנהרה.
• שימוש בשסתומים הידרופוביים לניקוז ולניפוח: להתקין סתמי נשימה/ניקוז מפלדת אל-חלד מסונתת בנקודה הנמוכה ביותר של גוף המנוע התעשייתי לכרייה כדי לאזן את לחץ האוויר הפנימי באופן בטוח תוך ניקוז כל התזקקות מצטברת החוצה.
• להחיל שמן פוליאוריאה סינתטי לא מסיס במים או שמן סולפונאט סידן: לשמן חותמי ציר לברינתיים מרובים ותותבים עם תערובות שמן הידרופוביות שמתנגדות לאמולסיפיקציה ושטיפה כאשר מוצגות לזרזירי מים תת-קרקעיים.
• לבצע ביקורות מד הקיטוב (PI) מגה-אומטר: במהלך תחזוקה רבעונית, למדוד את יחס התנגדות הבידוד בין 10 דקות ל-1 דקה (מדד הקיטוב לפי IEEE 43) כדי לאשר ספיגת לחות אפס בתוך הליפופים הסטטוריים.

יתרון ההתאמה האישית של ENNENG

סביבות מכרה תת-קרקעית משתנות באופן דרמטי בעומק, בטמפרטורת הסלע הגיאותרמית, בחומציות המים הגרונדיים ובגובה התוואי של המנהרות. צוות ההנדסה של ENNENG מעצב מנועי מכרה תעשייתיים בהתאמה אישית לאורך טווח המתח המאוחד של 110–690 וולט — כולל גופי קירור מפלדת אל חלד (IC71W), תאי ממשק עמידים להתפוצצות, חיישני חום מובנים מסוג PT100/PTC, ובסיסי הרכבה בהתאמה אישית כדי לשרוד עשורים של מחזורי לחות-יבשות תת-קרקעיים.

יצירת קשר עם אננג כבר היום.

עיינו ב צוות ההנדסה להנעה תעשייתית של ENNENG לציין מנוע תעשייתי למכרה שמתנגד לחום וללחות, בהתאמה מלאה לתנאי המכרה התת-קרקעי שלכם.

• ווטסאפ: +86 18562780228
• דוא"ל:  [email protected]
• טלפון: +86 532 66000559

שאלה נפוצה

ש: למה מחזורי לחות-יבשות מתחלפים פוגעים במנוע תעשייתי למכרה יותר מאשר חום קבוע בזמן פעילות?

א: כאשר מנוע סטנדרטי פועל באופן רציף, החום הפנימי שומר על הכבלי הסיבוב יבשים. עם זאת, כאשר המנוע עובר מחזורי פעילות חמה לתקופות עצירה קרות, שבהן רמת הרطיבות היא 95%, האוויר הפנימי הקרה מתכווץ וסוחף אוויר לח מהתוואי לתוך המנוע דרך חתימות הציר. נשימה מחזורית זו גורמת להיווצרות קondenסציה של מים נוזליים ישירות על כבלי הסיבוב ועל השעונים, מה שגורם לשבירה מהירה של הבודד במנועים שאינם מוגנים.

ש: כיצד מבצע ENNENG הגנה על מנוע תעשייתי למינרלים מפני קondenסציה מחזורית של לחות וחום לפי התקן IEC 60068-2-30?

א: ENNENG מאפס את אובדי החום בנחושת הרוטור כדי לצמצם את תנודות הטמפרטורה הפנימיות שגורמות לנשימה של לחות, אוטם את הגוף באמצעות מחסומים מרובי מסלולים ברמת הגנה IP65/IP66, ומעבד את כבלי הסטטור באמצעות שיקוע ריקוד ולחץ (VPI) של רזין אפוקסי ללא כל חורים. בשילוב עם מחממים נגד קondenסציה, המנוע התעשייתי למינרלים שומר על עוצמה דיאלקטרית גבוהה לאורך אלפי מחזורי לחות-יבשות.

שאלה: באילו מתח והספק ייצור מספקת אן-ננג לפעולות כרייה מקיפות?

א: אֶן-נֶנְג מייצרת את סדרת המנועים התעשייתיים שלה לכריה ואת המכונות החשמליות הסיבוביות שלה בטווח מתח אחיד של 110–690 וולט, כדי להתאים לרשתות המתח של הטרנספורמטורים במטעמים. עבור מתקני המשטח של המכרה ולצרכי חשמל מרוחקים מחוץ לרשת, אֶן-נֶנְג מייצרת גם מولدات עם מגנטים קבע בטווח הספק אחיד של 5 קילוואט–5 מגוואט, וכן טורבינות רוח ציריות אנכיות בטווח של 1–10 קילוואט