2026/10/16
Mewn clogiannau glo dwfn dan daear, twlliau cludo oreau metel, a swmpiau tynnu dŵr dan daear, mae'r rhagflaith gymharol amgylchol yn aml yn seilio rhwng 90% a 98%, tra bod gwastraff o ddŵr tir a sbrïo llai o wresi llygredd yn llwyrhau allweddau'r peiriannau. Amrywiad ar gyfer cyfarpar ffatri ar wyneb y ddaear sydd yn rhedeg dan amodau amgylchol sefydlog, mae un dan daear yn Coriannau Diwylliannol Chwareli profio cylchoedd difyr o wynt a sych, a chynnes a oer bob dydd. Yn ystod troeon tynnu oerau anaml, mae llwyddiant mecanyddol trwm yn gwresogi fframwaith y corff a'u rhedeg allan o fewn gweithredu; pan fydd y corant, y craswr, neu'r bomps cynorthwyol yn cau rhwng troeon, mae'r corff yn oeri'n gyflym o fewn twll sydd wedi'i llwyrhau â dŵr—sy'n arwain at gondensiad o fewn a 'anadlu' gweithrediad.
Adroddiadau cynhaliaeth o weithrediadau chwareli dan y ddaear yn dangos mai mwy na 60% o danfarniadau cynnar o gylchoedd y stator sydd wedi eu tanio nid o danlwytho thermol syml, ond o anhepgarwyaeth i'r inswladur oherwydd gwaith poeth a chludo, a thracio terfynol oherwydd newidion cyflawn o'r tymheratur rhwng rhedeg a sefyll. Os nad yw'r corfforau mewnol yn cael eu hamsero i'w amgáu mewn gwifrau gwag a thechnoleg sealio sydd wedi'i gynllunio i gydbwysleu'r pwysau, yna mae cylchau amrywiol o wlyb-dry yn tarfu ar y llyfrau mewnol yn gyflym ac yn achosi ffyrdd cryfach o'r ffasiad i'r tir. Mae diweddaru i gwrdd â chorfforau mewnol chwareli sydd wedi'u cryfhau i atal gwlith, sydd wedi'u peiriannu gan ENNENG, yn niweidio'r tensiwn o gylchau cynhwysiad cyflawn a'n estynu oes gwasanaeth dan y ddaear ar draws y cylchoedd gwaith mwyaf heriol dan y ddaear.
Pan oedd motor danlafn cyffredin yn gweithio ar llwyddiant llawn, roedd aer a gafodd ei gipio o fewn y cwlwm stator yn poeni, yn ehangu, ac yn ffoi heibio sealiau llygad yr eilun safonol. Unwaith yna y byddai'r gweithio wedi gorffen a'r motor wedi'i ddifreintio, roedd yr aer mewnol yn oeri a'u cyfangu, gan greu gwaelod rhagorol o bwysedd o fewn y corff motor. Mae'r gwahaniaeth pwysedd hwn yn taro aer danlafn llysnach, llysnach â chwch, yn ôl trwy gapiau microsgopig y sealiau a thrwy gylchwynnau'r cabl — ymbelydriad adnabyddus yn peirianneg peiriannau cylchdroi fel y "effaith anadlu." Pan fyddai corff y motor yn syrthio islaw pwynt y gawodydd danlafn, roedd parâu'r dŵr a gafodd ei tharo yn cydymffurfio i gwydrodi llyfn yn union ar ben-wraddiadau'r stator a thrwyddiadau'r cyswllt.
Dros gannoedd o gyfnodau gweithio cynnes-sych amrywiol a chyfnodau atal oer-llysnach, mae gwraddiadau lliwio dip safonol yn dioddef ehangu thermol amrywiol a chynhwysiad llysnach. Mae ENNENG Coriannau Diwylliannol Chwareli yn torri cyflwr tywyll-dry ac ymddygiad syklig trwy dri chyflwr hanfodol electromagnetig a thriniant inswlatiwn:
Yr eiliad mwyaf peryglus ar gyfer corff danllyd yw ail-gychwyn ar ôl cau parhaus yn wyneb y llif, pan fydd gweithredu ar wyneb y cysylltiad a'r cabliau hir sydd yn ymestyn yn cynnwys gollwng voltage cyntaf. Wedi ei gynllunio ar amrediad unol o voltiau rhwng 110V–690V, mae Corff Mwynegoedd ENNENG yn cynnal gwrthiant uchel i asgellu (>500 Megohm hyd yn oed mewn awyrgylch â 95% RH) ac yn darparu cyntafau fector llyfn a uchel torque â chyntal cyntaf isel. Yn y tu allan i gyrrwyr propellu danllyd, mae ENNENG yn cynnal cyfanrif tanfeydd y safle chwarel â chynhyrchwyr magnet parhaol ar amrediad unol o bwer rhwng 5kW–5MW (110V–690V) a thraws-echelin twrbinau gwynt ar amrediad 1kW–10kW (gan canolbwyntio ar fodelau 3kW, 5kW, a 10kW) ar gyfer monitro golygu ar wyneb y ddaear a microgridiau campau pell.
Mae dilysu corff mewn motor diwydiannol cloddio ar gyfer cymylau danwelydd cylchol yn gofyn am gytundeb â safonau rhwngllydol a dielectrig rhyngwladol cryf. Mae systemau inswlatiwn ENNENG yn cael eu cymhwyso gan IEC 60068-2-30 (Prawf amgylcheddol – Rhan 2-30: Prawf Db: Gwres llysnai, cylchol 12 awr + 12 awr), sydd yn rhoi cyflwr o 24 awr ad-droadwy ar bennodau, yn newid rhwng +25°C a +55°C ar 95% neu fwy o lefel y chwyddo er mwyn creu condensiad ar wyneb yn bwriadol. Ymhellach, mae parhad thermol a threchu amgylcheddol yn cyd-fynd â safonau hadfan swyddogaethol IEC 60034-18-31, tra bod casgliadau haearn castio lluosog-labyrint yn cyd-fynd â dosbarthiadau diogelwch IEC 60034-5 IP65/IP66 ar gyfer gwarantu rhag sglefri dŵr a llwch.
Mewn gorsafoedd ddiwedd-dŵr lefel dwfn a thraciau cludo swmp, mae'r pompa a'r clychellau yn troi ar a'i gwrthwynebu'n awtomatig yn ôl llif y dŵr neu lefelau'r twll oren. Mae gosod Motor Diwydiannol Mwynego ENNENG yn eithafu ffawdion tir sydd wedi'u cynhyrchu gan gynhwysiad a phwyntiau rhewi'r cysylltiadau wrth sefyll yn ystod cyfnodau o barchu mewn cyflwr uchel o gynhwysiad.
I gynyddu'r oes gwasanaeth danlawr i'r uchaf pan fydd motor diwydiannol mwynego yn gweithio dan gylchoedd amrywiol poeth-ymhleth difrifol, gweithredwch ymarferion peirianneg canlynol:
Amgylchiadau chwareli dan-ddaear yn amrywio'n dramatig mewn dyfnder, tymheredd craig geothermaidd, eithriadur y dŵr tir, a llediannau'r twll. Mae tîm peirianneg ENNENG yn peiriantio ei gyfres Motorion Diwydiannol Chwareli ar draws y rhagorol unedig 110V–690V—gan gynnwys cawellau oreni cyflwr (IC71W) o waelod haearn, chamberiadau terfynol sydd yn erbyn ebrwydd, sensorydd thermol PT100/PTC integredig, a thracianau gosod penodol i fynd trwy degawdau o gylchdroi dan-ddaear o lechi a sychder.
Cysylltwch â ENNENG heddiw.
Cyfeirio at y Tîm peirianneg motorion chwareli ENNENG i bennu motor diwydiannol chwareli sydd yn resistas i lechi a sychder ac sydd wedi'i addasu i amgylchiadau'ch chwarel dan-ddaear.
A:Pan oedd motor safonol yn rhedeg yn parhau, mae'r gwarmthaith fewnol yn cadw'r cysylltiadau sych. Fodd bynnag, pan mae'r motor yn cylchu rhwng cyfnodau gweithio poeth a chyfnodau atal o dan hydrefiad 95% o lechi, mae'r aer fewnol sydd yn oeri'n contractio ac yn taro aer llyfnach y twll drwy'r sêlau shaft. Mae'r anadlu cylchol hwn yn achosi condensasiwn o ddŵr llediannus yn union ar y cysylltiadau a'r beringiau, gan achosi toriadau cyflym i'r inswladur mewn motorau nad ydynt wedi'u diogelu.
A:Mae ENNENG yn eilweithio colli gwres copr y rotor i leihau'r newid mewn tymheredd fewnol sydd yn achosi anadlu llyfnach, yn sealio'r corff â barrierau lluosog labyrintol IP65/IP66, ac yn trin coiliau'r stator â resin eipocsi VPI (Vacuum Pressure Impregnation) sydd yn llawn o wagfeydd. Gyda chynhelwyr gofod gwrth-gondensasiwn, mae'r Motor Diwylliannol Chwareliad yn cynnal cryfder dielectrig uchel trwy filoedd o gylchoedd llyfnach-sych.
A:Mae ENNENG yn cynhyrchu ei gyfres Motorion Diwylliadol Chwareliad a'i beirniaid trydanol cylchol ar amrediad unol o voltiau o 110V–690V i fynd â rhwydwaith trawsfformiwr danlawr. Ar gyfer cyfleoedd ar wyneb y chwarel a phwerth y tu allan i'r rhwydwaith yn y lleoliadau pell, mae ENNENG hefyd yn cynhyrchu cynhyrchwyr magnet parhaol ar amrediad unol o bwysau o 5kW–5MW a thŵrbinâu gwynt echelin fertigol o 1kW–10kW
EN