2026/09/10
Egy fémércbányában, Sencsi tartományban, a fő szállítószalagot egy szokványos motort használtak a túnelben, ahol a levegőben szenes por lebegett, és a beszivárgó víz kéntartalmú volt, ami folyamatosan károsította a motorkeretet. Két év alatt a burkolat lyukasodott, egy csapágy megfagyott, és a szállítószalag leállt – miközben a bányászcsapat a föld alatt várta az újabb motor beszerelését. Miután a bánya egy bányászati ipari motort szerelt be – zárt, bevonatos kerettel és robbanásveszélyes környezetre való jóváhagyással – ugyanaz a szállítószalag hibátlanul működött a következő ellenőrzésig: a ház továbbra is sértetlen maradt, és a tekercsek szárazak voltak a túnelben.
Egy bányászati alagút poros, éles szennyeződést, vezető nedvességet és gyakran savas vizet tartalmaz, amely minden rést megtalál egy szokványos burkolatban. Ebben a környezetben egy bányászati ipari motor olyan korrózióval és szennyeződéssel küzd, amely vékonyítja a vázat és rövidre zárja a tekercseket. A veszély kétszeres, mert ugyanaz a por, amely a fém felületét lemarná, robbanást is kiválthat, ha ív keletkezik egy hibás alkatrészről az alagútban.
Egy általános célú motor tiszta, száraz levegőt feltételez, de egy bánya éppen ellenkezőt nyújt. Egy bányászati ipari motornak minden olyan utat le kell zárnia, amelyen a por és a víz behatolhat, mert ha a nedvesség egyszer eléri a tekercseket, a meghibásodás csak idő kérdése. Az alagút emellett korlátozza a hozzáférést is, ezért egy alul föld alatt meghibásodott motor leállítja a termelést ott, ahol a javítás lassú, és a személyzet messze van a műhelytől.
A túlélés beépített tulajdonság, nem később hozzáadott funkció, és az elosztóház, az anyagok, valamint a tanúsítás együttműködésén alapul. Ha egy bányászati ipari motor bármelyik három elemet hiányoztatja, akkor egy szezon működés után mégis megbukik az alagút-teszten.
Egy bányászati ipari motor IP65 vagy IP66 fokozatú elosztóházat használ, amely megakadályozza a por és a vízsugár behatolását, így a tekercsek szárazak és tiszták maradnak. A zárt útvonal továbbá megakadályozza, hogy a csapágyzsír kimossódjon a tónusfolyadék alatt, amely az alagút tetejéről csepeg le. Az elosztóház fokozatának az alagúti körülményekhez való igazítása a specifikáló által megállapított első védelmi vonal a megrendelés leadása előtt.
Egy bányászati ipari motor olyan tokbevonattal rendelkezik, amelyet a bánya kémiai környezetéhez igazítottak, gyakran a nehéz ipari környezetekhez szükséges ISO 12944-es korróziós osztályozás szerint. A rozsdamentes vagy kezelt tengelyek és védett csapágyak ellenállnak a régi egységet tönkretett kéntartalmú víznek. A bevonat nem kizárólag díszítő funkciójú; éppen ez tartja épségben a házat az ellenőrzési ciklus alatt és azt követően is.
Egy bányászati ipari motort gázos vagy poros alagútban IEC 60079-es szabvány szerint kell megépíteni robbanásveszélyes légkörhöz, lángbiztos vagy növelt biztonságú kivitelben, amely belső ívet zár be. A tanúsítás egyezik a szállítószalag által érintett zónával, így egy szikra sem gyújthatja meg a környező port vagy gázt. A helytelen Ex-szint megadása miatt a motor nem felel meg a szabványnak, és veszélyes a közeli munkavégzésre.
Egy bányászati ipari motor elektromos és biztonsági szabványok szerint kerül értékelésre, amelyeket az általános motorok figyelmen kívül hagynak, mivel a földalatti kockázat más jellegű, és az ellenőr szigorú. A tanúsítványok azok, amelyeket a bányainspekció ellenőriz a berendezés szállítószalagon történő üzembe helyezése előtt.
Az IEC 60079 szabvány meghatározza az Ex védelmi módszereket és a veszélyes zónák szabályait gyúlékony por és gáz esetén, és egy bányászati ipari motort egy meghatározott módszer szerint építenek és jelölnek meg. A szabvány azt mondja meg a tervezőnek, hogy melyik kivitel felel meg az alagút veszélyességi osztályának. A névplaca jelölése az a bizonyíték, amelyet az ellenőrzés a kapunál elfogad.
Az ISO 12944 szabvány meghatározza a korróziós kategóriákat és a bevonatrendszereket agresszív környezetekhez, és egy bányászati ipari motor háza a kategóriák alapján kerül megadásra. A szabvány a „rozsdamentes” fogalmat egy homályos állításból tesztelt bevonatszintté alakítja. A bánya a kategóriát használja annak eldöntésére, hogy melyik motort illeszti a víz- és vegyszerterheléshez, amellyel az alagsorban találkozni fog.
A megrendelési felhívásnak a teljesítmény mellett a környezeti feltételeket is fel kell sorolnia, mert az alagút határozza meg a gép kivitelét. Ha egy bányászati ipari motort csupán kilowattban írnak le, akkor a gép helytelen lesz a szárnyhoz és a zónához.
Jegyezze fel a porterhelést, a víz kémiai összetételét és a gáz-zónát, majd követelje meg, hogy a bányászati ipari motor ezeknek megfeleljen az IP-védettségi fokozat, a bevonat és az Ex-jelölés tekintetében. Egy homályos specifikáció standard egységet eredményez, amely néhány hónapon belül meghibásodik az alagsorban. A bánya a megajánlás megnyitása előtt át kell adja a veszélytérképet a motorbeszállítónak, és ezt össze kell hasonlítania más ajánlatokkal.
Tartsuk folyamatosan a csővezeték-szellőztetést, hogy a por és a gáz ne haladja meg az gyújtási kockázat határértékét, és minden ciklus során ellenőrizzük a Bányászati Ipari Motor házának bevonatát sérülésre. A keret egy apró repedése a korrózió kezdőpontja, ezért a helyreállítás mélyben történő cserénél előnyösebb. Az Enneng Motor a névleges táblacskájára felviszi az Ex-szintet és a bevonatosztályt, így az ellenőrzés pontosan illeszkedik a csővezeték zónájához.
A vásárlás előtt a bánya szintén ellenőrizze, hogy a motor megjelölése egyezik-e a csővezeték deklarált zónájával, mert egy rossz Ex-szinttel szállított Bányászati Ipari Motor a megérkezés napjától nem megfelelő. A szállítónak a megajánlásban feltüntetnie kell az IP-fokozatot, a bevonatosztályt és az Ex-módszert, hogy a beszerzési dokumentáció teljes legyen még a berendezés leeresztése előtt. Egy olyan Bányászati Ipari Motor, amely megfelel a dokumentált veszélytérképnek, elkerüli az alárendelt egység földalatti felszerelésének újrafelhasználását. Így a bánya olyan motort kap, amely az első ellenőrzés alkalmával már megfelel, nem pedig csak egy költséges visszaküldés és egy második szállítás után a munkaterületre.
Egy bányatúnelben a por, a nedvesség és gyakran az oldósavas víz keveredik, amely károsítja a szokásos burkolatot, sőt robbanást is okozhat. A Mining Industrial Motor ezt a veszélyt zárt felépítésével és tanúsított védelmével zárja ki. Az alagsori környezet továbbá korlátozza a javítási lehetőségeket, így egy hiba leállítja a termelést, míg a javítás lassú és költséges a személyzet számára.
Az IP65 megakadályozza a por behatolását és ellenáll a kis nyomású víznek, míg az IP66 további védelmet nyújt erős vízsugarak ellen – mindkét fokozat biztosítja, hogy a Mining Industrial Motor száraz és tiszta maradjon. A zárt minősítés megakadályozza, hogy a nedvesség elérje a tekercseket és kimossa a csapágyzsírt. A tervező a munkaterületen uralkodó víz- és porterhelés alapján választja ki a megfelelő védelmi fokozatot.
A bányászati ipari motor keretbevonata az ISO 12944 szabvány szerinti korrózióállósági kategóriákra épül, és a tengelyek kezelt felületűek, hogy ellenálljanak a bánya kéntartalmú vízének. Az előírt bevonat egy tesztelt rendszer, nem egyszerű festék, így az ellenáll a szervizelési időszakokon keresztül. Bármely karcolás vagy sérülés helyi utófestése megakadályozza a korrózió kezdődését a keret nyitott felületén.
Az IEC 60079 szabvány a robbanásveszélyes por- és gázkörnyezetben használható berendezésekre vonatkozik; egy bányászati ipari motort gázos vagy poros alagútban csak akkor lehet üzemeltetni, ha megfelelő Ex-jelöléssel rendelkezik. A szabvány meghatározza a robbanásgátló vagy növelt biztonságú kivitel követelményeit, amelyek képesek egy belső ívképződést is befogni. A típustáblán feltüntetett Ex-szintet a bányászati felügyelet a zóna számára megfelelőnek fogadja el.
Ellenőrizze a burkolat bevonatát minden ciklus során repedések és karcolások után, biztosítsa a szellőzés folyamatos működését a por- és gázkibocsátás csökkentésére, és figyelje a csapágy hőmérsékletének alakulását. Egy bányászati ipari motor vizsgálatakor a ház állapota egészségesnek kell lennie, nem szabad újabb behorpadásokat vagy koptatási nyomokat látni. A bevonatkárosodások időben történő javítása megelőzi a korróziót, amely alagútban történő csapágybefagyást eredményezhet.
Nem. Egy bányászati ipari motornak meg kell egyeznie a konkrét por- és gázzónával, mivel minden Ex-módszer egy meghatározott veszélyességi osztálynak felel meg. Alacsonyabb minősítésű motort magasabb kockázatú alagútban használni nem megfelelő és veszélyes a személyzet számára. A bánya a zónát feltünteti a megrendelési lapon, így a szállító a megfelelő tanúsított kivitelű motort szállítja.
EN